Морской катер
Nord Star 33 +
под заказ

Общая длина 11,40 м (36,5 ft)
Общая ширина 3,40 м (11,1 ft)
Корпус V-угол (кормовой) 18,5°
Осадка (мин./макс.) 0,8 - 1,1 м
Количество кают 2
Санузел/душ 1 или 2
Высота в салоне 1,98 м
Высота в каютах 1,90 м
Высота для транспортировки 4,15 м
Максимальная мощность двигателей 650 кВт
Скорость (Круизная/ Максимальная) 28/47 узлов
Дальность (Круизная, морских миль) 400 nm
Пассажировместимость 12
Объем баков:
Воды 142 -175 л опц
Сточных вод 108 -140 л опц
Топливо (Стандарт) 615 л
Топливо (Опция 330 л ) 945 л (и более)
Рекомендуемая загрузка 1200 кг (не включая объем баков)
Вес (вкл. Volvo Penta 2xD4) 7000 кг
Категория мореходности B
Примечание:
Цвет корпуса — темно-синий, черный перламутр, серый, доступны другие цвета...
Навигационное оборудование — Raymarine, Garmin — доступна различная комплектация оборудованием.
Мебель, панели, элементы интерьера — тиковое дерево, красное дерево
Обивка мягкой мебели — кожа, алькантара
Цветовая гамма обивки мягкой мебели — на выбор по каталогу

🚤 Nord Star 33+ Patrol — лидер среди морских внедорожников
Nord Star 33+ Patrol — это катер, который не боится ни волны, ни ветра. Он создан для тех, кто выходит в море в любых условиях и не готов к компромиссам. Высокая мореходность, скоростные характеристики, продуманная эргономика и автономность делают эту модель безоговорочным лидером в классе морских внедорожников.
🌊 Максимальная мореходность и управляемость в любых условиях
Катер построен на базе прочного V-образного корпуса с кормовым углом 18,5°, что обеспечивает мягкое глиссирование, уверенное поведение на волне и устойчивость в сложных погодных условиях. Категория мореходности B гарантирует надёжную эксплуатацию в открытом море при ветре до 8 баллов и волне до 4 метров.
Масса катера в среднем составляет около 7000 кг, что добавляет устойчивости при волнении и минимизирует рыскание. Он идеально подходит для регулярных выходов при нестабильной погоде.
⚡ Скорость, динамика и комфорт
Nord Star 33+ — это не просто мореходный катер. Это скоростной и спортивный крейсер, способный развивать до 47 узлов и выходить на крейсерскую скорость 28 узлов с лёгкостью. Даже при волнении он демонстрирует уверенный ход, мягкое прохождение волны и минимальные вибрации, благодаря эффективной форме корпуса и системе триммирования Zipwake или Humphree.
🧭 Автономность и независимость в дальних маршрутах
С таким катером вы можете забыть о регулярной дозаправке и искать свободы за горизонтом:

• Топливные баки: от 615 л (стандарт) до 945+ л (опция)
• Запасы пресной воды: 142–175 л
• Сточные воды: до 140 л
• Дальность хода: до 400 морских миль
• Генератор Fischer Panda, отопление Webasto, климат-контроль, инверторы и расширенные системы электроснабжения — всё для полной автономности

🛠️ Подвесные моторы для мелководных акваторий
Версия катера с подвесными двигателями (например, 2 x Mercury Verado V10 400 л.с. или Yamaha XTO 400 л.с.) позволяет легко проходить участки с пониженной глубиной, заходить в отмели, бухты и не бояться малых водоёмов.
Это отличное решение для владельцев, которые совмещают прибрежный и внутренний водный туризм с активным стилем вождения и высокими требованиями к манёвренности.
🛋️ Комфорт и круизный стиль на борту
Внутренняя планировка позволяет разместиться с максимальным комфортом для длительных переходов:

• 2 отдельные каюты
• Душевая с туалетом (возможна вторая с раковиной и шкафом)
• Камбуз с большим L-диваном в салоне
• Высота в салоне — 1,98 м, в каютах — 1,90 м
• До 12 человек на борту

🏡 Индивидуальный стиль — как внутри, так и снаружи
Варианты палубного покрытия:

• Натуральный тик (Full Teak Series)
• Flexiteek любого цвета
• Эпоксидный тик (серый/коричневый)

Внешний вид под заказ:

• Цвет корпуса: белый (стандарт), синий, чёрный, тёмно-серый или по RAL
• Цвет крыши и рубки: по каталогу
• Рейлинги с порошковым покрытием чёрного цвета
• Стильный люк в крыше рубки с электроприводом и москитными шторками

🔊 Развлечения и оснащение премиум-класса

• Мультимедиа Fusion MS-RA210N / RA770 Apollo Signature
• ТВ до 32”, ковры Kide, эксклюзивные покрывала и подушки
• Набор посуды, комфортные наматрасники, мягкие диваны с алмазной строчкой
• Подсветка интерьера, кокпита, палубы
• Мощный прожектор и световая балка на крыше рубки

⚙️ Техническое оснащение и управление

• Система автоматического триммирования
• Транцевые плиты Zipwake / Humphree
• Электронные рулевые системы с джойстиками (Volvo, Mercury, Yanmar)
• Бортовые подруливающие устройства (носовые и кормовые)
• Якорные лебёдки спереди и сзади с ДУ
• Омыватели, душ на транце, защита киля из RST стали
• Антиобрастающее покрытие корпуса
• Души с горячей и холодной водой

🧭 Навигационные системы (на выбор): Garmin / Simrad

• Плоттеры до 24”
• Радар HALO (до 72 миль)
• Эхолоты, сонары, камеры наблюдения
• Морские рации, AIS-приемники
• Автопилоты с беспроводными пультами

✅ Nord Star 33+ Patrol — катер, готовый к настоящему морю
Это не просто катер — это ваш морской внедорожник, с которым вы будете чувствовать себя уверенно и стабильно при любой погоде. Он сочетает в себе скорость, мореходность, автономность и непревзойдённый уровень оснащения. Выйти в море стало не только безопасно, но и по-настоящему комфортно.

💶 Стоимость катера Nord Star 33+ Patrol в России (2026 год)
🚤 Nord Star 33+ Patrol (версия с дизельными стационарными двигателями)
Комплектация: два двигателя Volvo Penta D6-440 DPI (2×440 л.с.)
Год выпуска: 2026
Комплектация: базовая
Стоимость в России (с учётом таможни и доставки):
👉 657 000 евро
Эта версия предназначена для тех, кто ищет максимум мощности, мореходности и комфорта на больших переходах. Идеально подходит для дальних морских маршрутов, швартовки в маринах и круглогодичной эксплуатации.

⚓ Nord Star 33+ OB Patrol (версия под подвесные моторы)
Комплектация: без двигателей
Год выпуска: 2026
Комплектация: базовая
Стоимость в России (с учётом таможни и доставки):
👉 от 472 000 евро
Лёгкая и универсальная версия катера с возможностью установки подвесных двигателей (например, Mercury Verado или Yamaha XTO). Оптимальный вариант для прибрежного туризма и эксплуатации на мелководье.
💡 Важно:

• Финальная стоимость может варьироваться в зависимости от выбранного мотора, навигационного оборудования, отделки и комплектации.
• Возможна кастомизация по желанию клиента (интерьер, цвет корпуса, электроника, дополнительные системы).

Предоплата 30 процентов от стоимости катера.

Nord Star 33+ Patrol – это финский всепогодный катер пилотного типа длиной около 11 метров, сочетающий в себе надежность профессионального патрульного судна и комфорт круизной яхты. Производитель называет эту модель «морским внедорожником», не боящимся ни волн, ни ветра . Катер спроектирован для эксплуатации в любых условиях без компромиссов, обладая высокой мореходностью, продуманной эргономикой и автономностью хода . Ниже представлен подробный анализ Nord Star 33+ Patrol по ключевым аспектам – от надежности корпуса до отзывов владельцев – с опорой на официальные данные и независимые оценки.
Основные технические характеристики Nord Star 33+ Patrol


Морская надежность и мореходность
Nord Star 33+ Patrol демонстрирует свою всепогодную сущность на ходу: прочный корпус обеспечивает мягкий выход на глиссер и уверенное поведение на волне даже при высокой скорости .

Корпус и прочность. Конструкция 33+ Patrol заточена под тяжелые морские условия. Прочный V-образный корпус с большим запасом жесткости и продуманной геометрией обводов – основа надежности и безопасности этого катера на воде . Инженеры Nord Star оснастили корпус запатентованными реданами (ступенями), что улучшает его гидродинамику: судно легко выходит на режим глиссирования и стабильно держится на курсе. По данным производителя, силовая структура корпуса обеспечивает категорию B по CE, позволяющую безопасно выходить в открытое море при ветре до 8 баллов и волнении до 4 метров . Реальная практика подтверждает мореходность – катер уверенно переносит волну, не ведет себя нервно на курсе и сохраняет устойчивость на виражах. Высокий борт и мощные релинги дополнительно защищают экипаж при движении в штормовых условиях.

Остойчивость и безопасность. Солидная масса ~7 тонн играет на руку мореходности: тяжелый корпус меньше подвержен рысканью и вертикальным ударным нагрузкам на волне . В сочетании с острым углом килеватости (18,5° на транце) это дает мягкое прохождение волн и минимальные вибрации корпуса даже на полном ходу . Такие характеристики превращают Nord Star 33+ в настоящий экспедиционный катер: он «не боится ни волны, ни ветра» и подходит для регулярных выходов в море при переменчивой погоде . С точки зрения безопасности на ходу, 33+ Patrol внушает уверенность – его стихия именно открытая вода, где он чувствует себя как дома.


Комфорт и функциональность интерьеров
Дизайн и планировка. Интерьер Nord Star 33+ Patrol выполнен в современном скандинавском стиле – лаконично, но со вкусом и вниманием к деталям . Отделка салона на уровне люксовых яхт, при этом все практично и рассчитано на суровые условия моря. Планировка отличается гибкостью: доступны две версии – Standard и Cruiser. В обеих случаях в нижней части корпуса оборудованы две отдельные каюты, позволяющие с комфортом разместить четырех взрослых (+1 доп. место) на ночь . В носовой каюте – трансформируемая двуспальная кровать (можно сделать V-образные койки или одно большое спальное место) . Центральная (гостевая) каюта расположена под рубкой и простирается на всю ширину корпуса; в ней два просторных односпальных места, которые с помощью вставки превращаются в широкую двуспальную койку . Доступ в эту каюту организован оригинально – через откидной модуль дивана в салоне – решение, которое экономит пространство и сохраняет уют в рубке.

Салон и удобства на борту. Главный салон – сердце катера – отличается панорамным остеклением с круговым обзором и выходом на кормовую террасу через распашные двери в стиле «французского балкона» . Высота потолков ~1,98 м в салоне (и около 1,90 м в каютах) позволяет свободно передвигаться даже высоким людям . В салоне установлены большой Г-образный диван и стол-трансформер: спинка дивана переставляется, превращая часть sofa в двойное кресло по ходу движения . Это позволяет пассажирам сидеть лицом вперед во время перехода или же общаться друг с другом за обеденным столом. При необходимости обеденная зона трансформируется в дополнительное спальное место – стол опускается, и устанавливается вкладная подушка, образуя кровать . Такой многофункциональный интерьер особенно ценен в дальних путешествиях, когда пространство на счету.

В стандартной планировке камбуз (кухня) размещен в нижней палубе напротив ванной комнаты. Там есть все необходимое: плита, раковина, холодильник и шкафы для провизии . В совмещенном санузле – морской туалет и душ с насосом (отгорожены шторой) . Cruiser-планировка предлагает альтернативы: камбуз переносится наверх, в салон, а освобожденное место внизу отводится под раздельные ванную и туалет (по левому и правому борту) . В другом варианте одну из нижних секций можно оборудовать как большую гардеробную для длительных круизов . Гибкость компоновки – серьезное преимущество Nord Star 33+, позволяющее владельцу настроить интерьер под свои задачи. Во всех исполнениях на борту есть полноценный душ, туалет и даже опциональная система климат-контроля и отопления Webasto для прохладной погоды .

Стиль и атмосфера. Благодаря сдержанной цветовой гамме и обилию натуральных материалов внутри создается ощущение строгой роскоши. Большие тонированные окна не только дают обзор, но и наполнены светом, так как теперь вклеены безрамно, с узкими перемычками . Это модернизация по сравнению с предыдущими моделями, повышающая эстетичность и обзор из рубки. Отзывы отмечают, что Nord Star 33+ удивляет уровнем комфорта для «брютального» катера: внутри по простору и удобствам он близок к круизным яхтам своего класса . В отделке много дерева и качественного текстиля, что создает уют, но при этом все поверхности легко моются и выдерживают соленые брызги – ведь это по-прежнему утилитарный морской «патруль».

Удобство на палубе и управление
Безопасность на палубе. Одно из ключевых достоинств Nord Star 33+ Patrol – полноценный walkaround-дизайн. Вокруг центральной рубки по всему периметру идут широкие потопчины (пальба), позволяющие свободно и безопасно перемещаться по палубе – даже на ходу на полной скорости . Бортовые проходы глубоки и защищены высокими леерными ограждениями и поручнями, поэтому члены экипажа могут уверенно держаться, переходя с носа на корму . Для еще большего удобства в релингах по бортам предусмотрены открывающиеся бортовые калитки, облегчающие посадку с пирса или бортовую швартовку . Ширина правого прохода сделана больше, поскольку сама рубка смещена влево – такое асимметричное решение дало более просторный основной трап к носу, не жертвуя интерьером . На носу оборудована небольшая площадка, где по желанию владельца может быть установлен диван-солнцеделик или удерживающие ремни для грузов . Якорное устройство спрятано в люке, снабжено электролебедкой и дистанционным управлением – все сделано, чтобы якорение и швартовка были максимально простыми.

Кокпит и рубка. Кормовой кокпит (палуба позади рубки) получился довольно просторным – на кормовой скамье и дополнительных сиденьях комфортно размещаются 6–8 человек . Это отличное место для отдыха на стоянке или рыбалки в компании. При полностью распахнутых кормовых дверях салона создается единое пространство «кокпит + салон», размывая границу между интерьером и улицей . Тут же, на кормовой платформе, найдется место и для купания: объемный тейковый настил и складывающаяся лестница позволяют удобно спуститься в воду. На транце предусмотрен люк доступа к дейдвуду и винтам (для версий с стационарными моторами), что упрощает обслуживание движителей прямо с платформы . Также по корме расположены ниши для хранения кранцев и душ для опреснения после купания – мелочи, подчеркивающие внимание к деталям.

Пост управления. Рубка оборудована двумя боковыми сдвижными дверями по левому и правому борту, благодаря чему капитан мгновенно выходит на палубу, чтобы принять швартовы или осмотреть ситуацию . Это особенно удобно при одиночном управлении – можно причаливать, имея прямой доступ с места рулевого на бак или корму через несколько шагов. Сам главный пост управления выполнен по последнему слову техники: большая приборная панель вмещает мультидисплей (плоттер) диагональю 24”, превращающийся в единый экран для карт и всех систем корабля . Аналоговые приборы практически отсутствуют – вместо них цифровые индикаторы Volvo Penta и блоки управления вспомогательными системами. Рулевое место эргономично спроектировано: кресло пилота имеет регулировки, все переключатели под рукой, обзор из рубки – 360° вокруг. На стоянке люк в потолке рубки открывается, впуская свежий воздух и солнечный свет, при необходимости оснащается шторкой . В целом, эргономика управления на высоте – обзоры отмечают, что 33+ Patrol рулится легко и предсказуемо, а при швартовках помогают бортовой трустер и система динамической стабилизации курса (опционально устанавливается автопилот и система удержания позиции типа Skyhook) . За счет современных дизелей с электронным управлением доступны функции круиз-контроля, ассистента триммирования и дистанционной индикации параметров двигателя на гаджетах владельца . В совокупности все это делает эксплуатацию судна максимально удобной и безопасной даже для небольшой команды.

Ходовые характеристики и моторизация
Диапазон двигателей. Nord Star 33+ Patrol предлагается с широким выбором моторных установок под разные запросы. Базово катер оснащается стационарными дизелями Volvo Penta с колонками DPI – например, двумя D4 по 320 л.с. каждый либо более мощными D6 . Максимально возможная комплектация – два двигателя по 440 л.с. (суммарно ~880 л.с.) . При таком варианте катер способен развивать свыше 45 узлов максимальной скорости . Тем, кто планирует ходить на мелководье или ценит простоту обслуживания, производитель предлагает версию с подвесными моторами: на транце крепятся, к примеру, два Mercury Verado V10 по 400 л.с., что обеспечивает аналогичную суммарную мощность . Подвесные двигатели уменьшают рабочую осадку и позволяют заходить в совсем неглубокие бухты, плюс их обслуживание можно проводить быстрее (актуально для прибрежной эксплуатации). Однако классическая схема с дизелями внутри корпуса оптимальна для дальних морских переходов – она экономичнее и обеспечивает больший запас хода.

Скорость и динамика. По меркам 11-метрового круизера, Nord Star 33+ – весьма быстрый катер. С двумя дизелями Volvo Penta D4 (640 л.с. совокупно) в тестах он уверенно выходит на 40 узлов максимальной скорости . Более того, отметку 30 узлов судно держит как крейсерскую легко и непринужденно, сохраняя при этом комфорт на борту . В топовой же версии (880 л.с.) заявлена **«потолочная» скорость до 47 узлов – показатель, приближающий 33+ Patrol к спортивным катерам. Впечатляет и разгонная динамика: благодаря реданам и удачному балансу веса, катер быстро выходит на глиссирование без провалов. Ходовые повадки ближе к спортивным – острый руль, небольшие крены на виражах, четкие отклики на газ. При этом в характеристиках отмечено, что даже на волнении корпус сохраняет мягкость хода и не «долбит» на встречной волне . Центр тяжести расположен низко (двигатели и топливо внизу корпуса), что вместе с автоматическими интерцепторами (ZipWake или Humphree) держит оптимальный дифферент и снижает бортовую качку .

Экономичность и дальность хода. С двумя дизелями средней мощности (600–640 л.с. совокупно) Nord Star 33+ на крейсерском ходу (~28–30 узлов) потребляет порядка 2,4–2,6 литров на 1 морскую милю пробега . Таким образом, стандартного топливного бака емкостью 615 л хватает примерно на 250 морских миль хода без дозаправки . Для большинства практических задач это более чем достаточно (примерно 450 км пути). Если же планируется действительно дальний переход, можно установить дополнительный топливный бак – общий запас топлива увеличивается до ~945 литров, после чего дальность хода вырастает до 350–400 миль на крейсерской скорости . Стоит отметить, что для 33-футового катера это выдающийся показатель автономности. Кроме того, на борту имеется генератор Fisher Panda, обеспечивающий электричеством все приборы в длительном походе . Водоотделители и объемные баки для пресной (142–175 л) и сточной воды (до 140 л) позволяют экипажу несколько дней жить автономно, используя душ и камбуз. Таким образом, Nord Star 33+ Patrol подходит для серьезных путешествий – от многодневной рыбалки в открытом море до семейного круиза вдоль побережья без частых заходов в марину.

Управляемость и маневренность. Благодаря современной моторизации, управлять катером легко как на ходу, так и в порту. На полной скорости 33+ Patrol ведет себя предсказуемо, сохраняя курсовую устойчивость даже при боковом ветре – этому способствует длинный килеватый корпус. На малых скоростях маневрирования помогают носовое подруливающее устройство и опциональный кормовой трuster, а также возможна установка системыJoystick Piloting (JPO) для двуух подвесных Mercury или аналогичных для стационарных дизелей . Это дает виртуозную маневренность: швартовка боком или разворот на месте не представляют труда даже в одиночку. Владельцы, которые уже освоили Nord Star, отмечают, что по ощущениям управления этот катер похож на автомобиль бизнес-класса – такой же отзывчивый и надежный. Недаром в одном из обзоров его сравнили с «Mercedes G-класса на воде» за брутальный внешний вид и одновременно высокотехнологичную «начинку».


Реальные отзывы владельцев и результаты тестов
Nord Star 33+ Patrol – новинка последних лет (выпускается с 2021 года ), и на него уже появились обзоры экспертов и первые отзывы владельцев. В целом оценки сходятся: катер оправдывает звание всепогодного и универсального круизера. Ниже перечислены основные плюсы и минусы модели, отмечаемые в тестах и опыте эксплуатации.

• Плюсы модели:
• Мореходность и надежность корпуса. Испытатели восхищены способностью 33+ Patrol уверенно держаться на волне и идти в штормовых условиях. Катер демонстрирует мягкий ход на волнении и отлично держит курс, внушая уверенность экипажу . Прочный корпус и качественная финская сборка гарантируют долговечность – судно создано «с запасом прочности» для сурового моря .
• Высокие ходовые характеристики. 33+ Patrol сочетает утилитарность с азартом: максимальные 45–47 узлов для него реальность , причем разгоняется он легко, а крейсерский ход 28–30 узлов дается без напряга . В обзорах его называют «скоростным спортивным крейсером» , отмечая отличную управляемость и динамику.
• Комфорт и простор внутри. По меркам катеров такого класса, у Nord Star 33+ очень удобный и гибкий интерьер. Две отдельные каюты, огромный светлый салон с трансформируемой мебелью – все это позволяет использовать катер как для дневных выездов, так и для многодневных путешествий с семьей . Отдельно хвалят качество отделки и скандинавский дизайн, создающий уютную атмосферу на борту.
• Функциональность палубы. Безопасный круговой обход, широкие проходы и удобный кокпит – большой плюс для рыбалки и активного отдыха . Наличие боковых дверей у рулевой рубки и калиток в леерах упрощает высадку и швартовки . В целом, эргономика внешних пространств продумана не хуже, чем интерьер. Эксперты подчёркивают, что на борту 33+ Patrol все мелочи сделаны “для людей”, от ниши под душ на платформе до грамотного расположения швартовных уток .
• Автономность и оснащение. Большие запасы топлива и воды, генератор, отопление – этот Nord Star готов к длительным автономным выходам . Можно несколько дней жить на борту вдали от цивилизации. Такое оснащение редкость для катеров длиной ~11 м.
• Минусы модели:
• Высокая цена. Качество и возможности Nord Star 33+ Patrol отражаются на его стоимости. Новая лодка в базовой комплектации с двумя дизелями Volvo Penta D6-440 обойдется примерно в €657 000 (с учетом НДС и доставки в РФ) . Даже в Европе стартовая цена превышает 500 тыс. евро с налогами с налогами. Это ощутимая сумма для 11-метрового катера, хотя, по мнению владельцев, он своих денег стоит. Тем не менее, ценовой фактор ограничивает аудиторию модели.
• Расход топлива на высоких режимах. При всех достоинствах экономичности для своего класса, 880 л.с. под кормой не могут быть «скромнягами» на аппетит. Если ходить на крейсерской скорости ~30 узлов, можно рассчитывать на ~2,5 л/милю, но на максимальных 40–45 узлах расход резко возрастает (в сумме два двигателя могут потреблять 120–150 л/ч). Далеко не каждый захочет гонять на полную, учитывая цену солярки. Впрочем, на экономичных режимах 20–25 узлов катер становится значительно бережливее. Просто следует помнить: высокие скорости = высокий расход, здесь чудес нет.
• Меньше жилого объема, чем у аналогов без обходной палубы. Концепция walkaround предполагает, что часть ширины уходит на внешние проходы. Поэтому внутренние помещения, хотя и очень грамотно спроектированы, по ширине немного уступают катерам аналогичной длины с полной шириной салона. Если вам важен максимальный объем интерьера, у других круизеров 11–12 м (без боковых палуб) каюты могут быть чуть просторнее. Однако в Nord Star этот минус компенсирован безопасностью и универсальностью – разработчики нашли баланс между комфортом внутри и удобством снаружи.
• Особенности обслуживания. Некоторые владельцы отмечают, что обслуживание двух стационарных дизелей и колонок DPI требует внимания и регулярности. Интервальные сервисы Volvo Penta стоят недешево, да и добраться до некоторых узлов двигателя в трюме сложнее, чем в случае с подвесными моторами. Производитель предложил решение – версию с подвесниками, которые легче в сервисе – но она больше подойдет для прибрежной эксплуатации. Для тех же, кто выбирает дизели, этот момент не столько недостаток, сколько плата за надежность и мощность.

Общий вывод. Nord Star 33+ Patrol получился ярким представителем класса всепогодных каютных катеров. Эксперты сходятся во мнении, что это удачный симбиоз патрульного «внедорожника» и семейного круизера . Он обеспечивает безопасность и уверенность в море, оставаясь при этом комфортабельным домом на воде. Владельцы хвалят качество сборки, мореходность и продуманность деталей – катер оправдывает ожидания и дарит удовольствие от владения. Конечно, за все хорошее приходится платить – и цена, и эксплуатационные расходы высоки. Но Nord Star 33+ Patrol рассчитан на тех, кто действительно ценит надежность и не готов идти на компромиссы с морем. Для них этот катер станет верным спутником, способным открыть новые горизонты и не подвести в сложный момент. Недаром его называют одним из лидеров в своем классе – это действительно всепогодный «сув» на воде, который задает стандарт в категории 30–35-футовых пилотхаус-катеров .

В наличии морской катер Nordstar 33+ (выпуска 2023 года) с 2 двигателями Mercury 3,0 -270 (0 мтч) и дополнительным оборудованием. Стоимость доставки катера в Турцию и постановки на оффшорный флаг — 413 000 евро. Стоимость катера с доставкой и таможенным оформлением в России составляет 526 000 евро за наличный расчет. Для компаний с ОСН и лизинговых компаний стоимость катера составляет 631 000 евро

Место постройки: Финляндия; Новый
Материал: стеклопластик;
Тип двигателя, мощность: 2x Mercury 3,0 -270, дизель;
Технические характеристики катера:
Длина корпуса: 11,30 м
Ширина: 3,40 м
Осадка: 1,15 м
Водоизмещение: 8,00 тонн
Комплектация катера:
Двигатели
2 двигателя Mercury 3,0 -270 (2 по 270 л. с., дизельные, Axius Premier)
Дополнительное оборудование установленное на катере
Эпоксидный тик на палубном пространстве (имитация под тик, коричневый, серый)
Двухцветный корпус (цвет крыши рубки +полоса по бортам цвет по RAL черный)
Люк панорамный, в крыше рубки с электроприводом, сдвижной
Якорная лебёдка кормовая с ДУ, якорь, цепь+ мягкий трос 50 метров, 12 В
Носовое подруливающее устройство (апргрейт до 6 л/с)
Омыватель ветрового стекла, с баком под давлением 12 В
Помпа подачи забортной воды на палубу, вкл. шланг 12 м, пистолет, разъем подключения
Душ на транце палубы катера (горячаяя и холодная вода )
Версия круиз: отдельная душевая комната слево по борту , большой камбуз в салоне, L-диван, широкие кормовые двери
Второй электрический туалет в отдельной душевой кабине с раковиной (внизу слево по борту )
Гальюн Jabsco, электрический смыв забортной водой, 12 В (без шумный) вместо прокачного с основном туалете ( правый борт под консолью управления)
Флагшток 90 см
Стол на кокпите, на съемной стойке камень Durat белый
6 фирменных чехлов для кранцев с логотипом Nord Star
Подушки на диван на кокпите, материал Silvertex
Защита киля металлической накладкой (RST морской стандарт) на носу
Анти - обрастающие покрытие корпуса (2 x Праймер + 2 х Покрытие)
Лакированная поверхность, панелей мебели в интерьерах ( тик)
Кресло Рулевого с амортизатором серии PILOT (Grammer), регулировка по весу, регулировки наклона спинки и подлокотников, высоты подголовника, ход вперед, назад с фиксацией положения
Душ в туалетной комнате, включая шторки (справа по борту)
Диван с регулируемой спинкой (слева по борту)
Поворотная пластина для амортизирующего сиденья
Шторы в салоне и каютах
Мультимедийная системаFusion MS-RA210N, 4 динамика
Black Edition + обновленный интерьерный пакет
ТВ в салоне 22" с настенным изменяющее положениекреплением, TV антенна, цифровая вверсии круиз катера
Ковры Premim качества съемные в салоне и каютах Kide
Наматрасники (комфортный слой) для кроватей в носовой каюте
Наматрасники (комфортный слой) для кроватей в кормовой каюте
Gobius 4, панель мониторинга для бака серых вод
Подсветка интерьера в салоне
Комплект в каютах одеял и подушек
СВЧ печь с функцией гриль, на камбузе, 230 В
Динамические транцевые плиты Zipwake 450 S
Инвертер, Combi Master /Phoenix Compact 12/2000-60 230 V
Автономный обогреватель(Webasto AT Evo 40 c комфортной панелью ) -дизель, 12 В
Дополнительный топливный бак – 265 л., с системой перекачки топлива 12 В, в основной бак, аналоговый датчик уровня топлива, клавиши управления (стац моторы)
Модуль DAB+ Fusion MS-DAB 100A
Аналоговые датчики на панели управления ( скорость, вода, топливо)
Прожектор в виде балки на крыше рубки LED, 300 W
Подсветка палубы светодиодные лампы, белый свет 6 шт. 12 В
Подсветка кокпита сверху, светодиодные лампы 2 шт. 12 В
Второй джойстикуправления Mercury Axius premier ( на кокпит катера)
Пакет: Simrad NSO EVO3 24", HS60 compass, Europe chart, OP50. Требуется модуль Sonar Hub для преобразователя.
Трансдьюсер для эхолота SS 60 (600 Вт, 50/200 Гц, угол 45°/12°), через корпус
Радар Halo 24 (закрытый в куполе, 48 миль)
Модуль Sonar Hub
Морская рация RS40 VHF, DSC, вкл. антенну
Н

В наличии морской катер Nord Star 33+ Cruiser (выпуска 2021 года) с Mercury x 2 3,0 л, 270 л.с., 235 мтч и дополнительное оборудование. Стоимость доставки катера в Турцию и постановки на оффшорный флаг — 485 000 евро. Стоимость катера с доставкой и таможенным оформлением в России составляет 615 000 евро за наличный расчет. Для компаний с ОСН и лизинговых компаний стоимость катера составляет 786 000 евро
Характеристики:
Рундук: Серо-белый
Материал корпуса: Стеклопластик
Год постройки: 2021
Длина: 11,2 м
Ширина: 3,4 м
Вес: 7000 кг
Количество владельцев: 1
Местоположение: Коккола, Центральная Остроботния
Катер прошел освидетельствование
Проведено зимнее хранение и обслуживание на заводе Nord Star

Двигатель:
Марка: Mercury x 2
Модель: Diesel 3.0L 270 л.с., 4-тактный
Мощность: 2 x 270 л.с.
Наработка: 235 моточасов
Катер оснащен системой Joystick, Skyhook и автопилотом
Обслуживание производилось в авторизованном центре Mercury

Отопление:
Дизельный отопитель Webasto
Год установки: 2021

Оборудование:
Автопилот
GPS-плоттер Simrad NSO 24” и GPS-компас HS60
Пульт дистанционного управления Simrad OP50
Модуль эхолота Simrad Sonar Hub
Эхолот Simrad SS60
Морская радиостанция Simrad RS100 VHF/AIS
Радар Simrad HALO 24
Генератор Fischer Panda 5000i (обслужен в 2025 году)
Береговое питание
Удаленное управление
Картплоттер
Эхолот
Компас

Оборудование на палубе:
Двухцветный корпус
Палубные покрытия из эпоксидной ламинации серого цвета
Якорная лебедка на носу
Носовой поручень
Крыша на кокпите
Мягкие подушки Sunbrella в зоне кокпита
Палубный стол
Солнечные подушки Sunbrella на носу
LED-прожекторная балка на крыше рубки
Освещение кокпита и палубы
Светодиодная подсветка по контуру крыши
Уличный душ с горячей и холодной водой на купальной платформе
Покрытие корпуса против обрастания обновлено в 2025 году

Интерьер:
Компоновка CRUISER
Два туалета с электрическими насосами
Отдельная душевая кабина
Большой L-образный диван в салоне
Подвесное сиденье Grammer для капитана с амортизацией
Пакет штор
Защитные шторы Solar Screen на лобовом стекле
Съемные ковры премиум-класса (новые 2025 года)
Покрывала и декоративные покрывала
Амбиентная подсветка интерьера
Два LED-телевизора (в салоне и носовой каюте)
Аудиосистема Fusion Apollo Signature
Система контроля уровня сточных вод Gobius 4
Микроволновая печь с функцией конвекции

Специальные функции:
Дополнительный джойстик управления Mercury на кокпите
Динамические транцевые плиты Zipwake
Модуль DAB+ Fusion MS-DAB 100A
Аналоговые приборы для измерения скорости, воды и топлива
LED-прожектор 300 Вт на крыше рубки
Дополнительная подсветка на палубе и в кокпите
Второй джойстик для упрощенного управления
Полный навигационный пакет Simrad

Катер доступен для осмотра на заводе Nord Star.
Уникальная возможность приобрести практически новый катер Nord Star 33+ Cruiser напрямую с завода, прошедший полное сервисное обслуживание и готовый к сезону 2025 года.

Продается бу катер Nord Star 33+ с 2 × Volvo Penta D4-300
В наличии морской катер Nord Star 33+ Cruiser (выпуска 2023 года) с Volvo Penta D4-300 x2, (350 мтч) и дополнительное оборудование. Стоимость доставки катера в Турцию и постановки на оффшорный флаг — 575 000 евро. Стоимость катера с доставкой и таможенным оформлением в России составляет 721 000 евро. Для компаний с ОСН и лизинговых компаний стоимость катера составляет 920 000 евро
📍 Доставка в Россию с таможенным оформлением
🔧 Возможна комплектация под клиента | Один из самых оснащенных катеров в своём классе
📌 Основные характеристики:
Модель: Nord Star 33+
Двигатели: 2 × Volvo Penta D4-300, дизель
Цвет корпуса: двухцветный (синий + светлый)
Материал палубы: тик на носу и купальной платформе
Каюта: Cruiser Layout
Отделка: лакированный дуб
Генератор: Fischer Panda 5000i
Кондиционер: Webasto 20000 BTU
Отопление: Webasto AT Evo 40 с комфорт-панелью
Доп. топливный бак: +267 л
Навигация: Полный пакет SIMRAD:
— 2 × Simrad NSS12 evo3s (карты Европы, антенна GS25)
— HALO 24 (радар)
— SS60 (трансдьюсер)
— RS100 VHF + AIS
— Автопилот Volvo Penta
— Камера Simrad mini
⚙️ Оснащение:
Блок управления Zipwake 450S (автоматический трим)
Якорная лебедка в носу
Носовой подруливающий винт SE80, 6 л.с.
Палубный душ и система промывки морской водой
6 держателей для удочек и рыболовное оснащение
Кокпитный стол с хранением
Кокпитные подушки
LED-бар 300W + точечное освещение на корме
Светодиодная подсветка палубы и интерьера
Шторки и солнцезащитные экраны (включая Solar Screen на лобовом)
Электрический туалет
Микроволновая печь с грилем и конвекцией (230В)
Стереосистема Fusion Apollo MS-RA770 Signature Series
Контроль уровня сточных вод Gobius 4
Дополнительные канаты Nord Star (6 шт)
Комплект безопасности (по согласованию)
Бимини-тент (однотонная ткань Sunbrella)
Комплект антикоррозийной защиты: 2 × грунт + 2 × antifouling
🚛 Доставка и оформление:
Комиссия, предпродажная подготовка, проверка Volvo Penta включены
Доставка, растаможка и регистрация в РФ организуются под ключ
📩 По запросу предоставим:
PDF-спецификацию
Видеообзор
Консультацию по осмотру
Расчёт стоимости с НДС / без НДС
Договор поставки
📞 Свяжитесь с нами и получите полный список опций, фото и коммерческое предложение. Катер Nord Star 33+ — выбор для тех, кто ищет безопасность, комфорт и готовность к любой акватории.

Купить морской катер nord star 33 patrol и отправиться в дальний поход – нет ничего проще. Купить этот морской катер значит, получить надежное судно с солидным набором преимуществ для реализации ваших планов на любых акваториях.
Купить морской катер, вы можете в наших офисах в Москве и Санкт-Петербурге.
Купить морской катер с кабиной .
Купить катер, лодку, яхту в России главная
Купить морской катер, вы можете в наших офисах в Москве и Санкт-Петербурге.
Nord Star 33+
The Nord Star 33+ is a boat that is not only seaworthy, robust and safe but also comfortable and exclusive. The decor breathes modern Scandinavian design and materials. With two separate cabins and seating for 4-5 people The Nord Star 33+ is not only a transport and excursion boat, but also a true long-haul boat.
The boat is available with two different layout options. Firstly, with kitchenette located at the rear of the cabin and direct access to the aft deck. Secondly with kitchenette downstairs in the boat, much like the Nord Star 28 and 36.
All features are in line with the Nord Star’s other models, that is, safe and stable. In addition, the Nord Star 32 is quieter than all her competitors. This is thanks to modern hull insulation, foam-filled beams and a thick hull. Of course, The Nord Star 33+ is Off shore-classified (CE Class B), which means that it is approved for open sea travel and can handle 4 m high waves.
The engine options range from a single 400 hp diesel up to the twin engine instillation, thus 2 x 400 hp inboard with Duo prop stern drive. With dual helms as an option there is of course the possibility of joystick control and Sky Hook.
Customers of the Nord Star 33+ can choose from Mercruiser, Volvo Penta or Yanmar engines. We’re happy to help you find the option that suits your needs. If you are looking for a robust all year-round boat with amenities beyond normal, the Nord Star 33+ is the boat for you.
Right on target. So we want to present the Nord Star 33+ for several reasons. Not least because it strikes a skillful balance between being a rough ice and a very comfortable liveaboard. That this model places itself in the middle of Nord Star’s proud model fleet purely in terms of size is one thing. More important, however, is that it has everything that creates a first-class all-weather boat and family boat in one and the same buoyant material. Part of the secret lies in well-tested and strategically placed step strips that increase driving comfort and minimize hull noise in one fell swoop. Added to this is accessibility and an easy life on board thanks to the large cargo areas, the wide gangways, the side doors and not least – the double glass door at the aft edge of the cabin. Inside, the Nord Star 33+ is a showcase of modern Scandinavian design and ingenious layout. Something that not only makes the boat seem significantly larger than it actually is. It also has the solutions, subtleties and design that testify that they have thought of both one and two extra laps. Solutions that work even when the sea is in its most turbulent mood. Behind the tough facade is thus hidden a full-fledged houseboat with a liberating straight, simple and sober design. A new touch for the Nord Star 33+ Cruiser is that it comes with efficient solar panels as standard and that extra powder has been added to the sleeping cabins in direct comparison to previous models. In the aft of them, the customer is faced with the luxury problem of choosing between two single beds or a double bed. Incidentally, the many options are consistent with the Nord Star 33+. For example, does it come to life to be single or double assembly of engines? Is an extra wardrobe in giant format perhaps preferable to an extra shower space? The choice is yours.
Standard equipment

• Steel guard rails, rear gate
• Steel hand rails
• Rubber fendering on hull and swim platform
• Telescopic boarding ladder under swim platform
• Hatch on swim platform
• 3 sliding doors on deck and outer areas
• L shaped sofa in wheelhouse/saloon
• Roof ventilator
• 2 sleeping cabins
• Galley - Diesel cook top
• Refrigerator with freezer compartment, 85L/140L
• Varnished walnut or oak interior
• 2 panoramic windows in forward cabin
• LED strips and reading lights
• Sink with tap, manual toilet
• Opening portholes
• USB sockets for charging

Engine room & devices

• Engine mounting package
• Fresh water pump
• Defroster
• 2 Automatic bilge pumps
• Electric hatch actuators
• Shorepower
• Inverter, Mass Combi Pro 12V/3000W-150A
• Remote controlled main switches
• LED navigation lights
• Electric waste pump
• Pressurised water system
• 2x Solar panels á 100W
• Volvo Penta 7" EVC display
• Easy connect interface
• Cruise control