Nord Star 42

А вы хотите построить катер под свою комплектацию под моим руководством ? Построила и привезла 80 таких катеров в Россию с 2011 года.
Nord Star 42 Patrol характеристики и комплектация

Nord Star 42 +

технические характеристики, комплектации и поставка в Россию

Общая длина: 13,4 м (44,0 ft)
Общая ширина: 3,85 м (12,6 ft)
V-угол корпуса (кормовой): 18,4°
Осадка (мин./макс.): 1 – 1,2 м
Количество кают: 3 или 2
Количество санузлов: 3 или 2
Спальные места: 4 + 2 + 1
Высота в салоне: 2,34 м
Высота в каютах: 1,95 м
Высота для транспортировки: 4,52 м
Пассажировместимость: 15 чел
Категория мореходности: B (волна до 4 м)
📌 ХОДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс. мощность двигателей: 640 кВт
Скорость круизная/максимальная: 25/43 узла
Дальность хода: 550 морских миль
Вес (с Volvo Penta 2×D6): 10 000 кг
Рекомендуемая загрузка: 2000 кг
📌 ОБЪЁМЫ БАКОВ
Топливные баки (стандарт): 990 л
Пресная вода: 250 л
Сточные воды: 125 л
Транспортные размеры Nord Star 42 без FLY
Габариты корпуса позволяют без проблем планировать перевозку по Европе и Турции, а также организовать логистику в Россию с учётом мостов, туннелей и портальных рамок. Все цифры проверены по заводским чертежам NS42 Standard IPS (Front/SB) и адаптированы под реальную транспортировку с демонтированной радарной аркой.

Длина корпуса составляет около 13,34 м.
Полная транспортная длина с платформой — порядка 13,5 м (в зависимости от модификации платформы и крепёжных точек).
Ширина корпуса по миделю — 3,81–3,85 м, в пределах стандартного диапазона для перевозки на низкорамных тралах.

Высота от киля до крыши рубки без радарной арки — около 3,80 м.
Высота от киля до крыши со штатной аркой — 3,98 м.
Высота от нижней точки ног IPS в рабочем положении до крыши рубки без арки — примерно 4,17 м.
Высота от нижней точки ног IPS до крыши со штатной аркой — около 4,35 м.
Расстояние между колонками IPS по центрам — около 0,88 м.
Полная ширина зоны ног IPS по внешним точкам — 1,15–1,20 м.
Высота одной ноги IPS при полном опускании — 0,37 м.

Эти параметры позволяют заранее рассчитать оптимальный маршрут, подобрать подходящей высоты трал, проверить габариты мостов и тоннелей, а также подготовить катер к транспортировке: снятие арки, складирование антенн, фиксация оборудования, точечная защита рулевых и колонок.

Overall hull length is approximately 13.34 m.
Total transport length with swim platform is roughly 13.5 m, depending on platform version and securing points.
Beam at the midship section is 3.81–3.85 m, suitable for low-loader road transport.
Height from keel to cabin roof without the radar arch is approximately 3.80 m.
Height from keel to cabin roof with the standard arch installed is 3.98 m.
Height from the lowest point of the IPS legs in the down position to the cabin roof without the arch is approximately 4.17 m.
Height from the IPS legs to the cabin roof with the arch installed is around 4.35 m.
Center-to-center distance between the IPS drives is approximately 0.88 m.
Total width across the IPS legs (outermost points) is 1.15–1.20 m.
IPS leg height in the lowered (operational) position is 0.37 m.

КОРПУС
Белый корпус
Привальный брус, по корпусу и кормовой платформы
Логотипы Nord Star на корпусе л/п борт
Натуральный тик на буршприте, кормовой платформе
Якорный рундук, в носовой части
Швартовые утки 6 шт. из н/с
Леера ограждения Ø 30 мм, из н/с
Интегрированное место для кранцев
Кранцы в чехлах, 6 шт., с символикой Nord Star
Душ на кокпите, люки на плавательной платформе
Лестница для спуска на воду, из н/с
Рундуки для швартовых на кокпите, л/п борт
Сигнальный горн
Бимини-тент на кокпите, верхний, диван на кокпите
Входные двери на кокпите, 2 шт. из н/с
ПАЛУБА
Радарная арка с навигационными огнями
Двери сдвижные 3 шт. в рубке, фиксация положения
Козырек рубки - полоска в два цвета
Логотипы Nord Star, на полосах из н/с, на рубке л/п борт
РУБКА/САЛОН
Электрический сдвижной люк, Webasto (в версии без флайбриджа)
Мультимедийная система Fusion MS-RA210N stereo, 4 колонки, сабвуфер
LED светильники потолочные, поворотные для чтения
LED подсветка в салоне, ночная
Кресло рулевого с амортизатором серии PILOT, Grammer
Сиденье штурмана с перекладной спинкой, двойное
Подставки для ног, рулевого и штурмана
Диван П-образный, USB розетки
Стол на стойке с электроприводом
Стол штурмана с местом для хранения
КАМБУЗ
Электрическая плита, Kenyon, 2 конфорки, фиксаторы
Холодильник, 85 л
Мойка с краном, г/х вода, из н/с
Встроенный бар
Выдвижные ящики
Шкафы для посуды
Столешница из искусственного камня DURAT
ИНТЕРЬЕР ОБЩИЙ
Каюты 2 шт., кормовая, носовая
Интерьеры: Шпон дерева (тик/орех)
Полы: Натуральное дерево
Ковровые покрытия - Премиум
Матрацы в каютах, комплект штор
Мягкая мебель, обивка Like Suede fabric
Москитные сетки для иллюминаторов
НОСОВАЯ КАЮТА
Кровать островная, на 2 спальных места
Откидной люк в потолке
LED светильники потолочные 4 шт., поворотные 2 шт.
Шкафы для хранения вещей, л/п борт
Иллюминаторы, открывающиеся 2 шт., л/п борт
Зеркало
Москитные сетки на иллюминаторы
ГАЛЬЮН (НОСОВАЯ КАЮТА)
Раковина с краном, из н/с
Туалет, электрический смыв, забортной водой
LED светильники, потолочные, выключатель
Зеркало
Пол: материал тик
Полки для принадлежностей
Открывающийся иллюминатор с москитной сеткой
Держатель туалетной бумаги
Держатель для полотенец
Подстаканник
ДУШЕВАЯ КОМНАТА (НОСОВАЯ КАЮТА)
Раковина с краном из н/с
Шкаф для хранения
LED светильники
Зеркало
Душ
Пол: материал тик
Полки для принадлежностей
Открывающийся иллюминатор с москитной сеткой
Держатель для полотенец
Шкаф для хранения
Дренажная авто помпа, для сточных вод
КОРМОВАЯ КАЮТА
Кровать островная, на 2 спальных места
LED светильники + для чтения
Шкаф платяной для хранения вещей
Выдвижные ящики
Открывающиеся иллюминаторы с москитной сеткой
ГАЛЬЮН (КОРМОВАЯ КАЮТА)
Гальюн прокачной, забортной водой
Держатель туалетной бумаги
Открывающийся иллюминатор с москитной сеткой
Раковина с краном
Полка для принадлежностей
Зеркало
МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Установочный пакет для двигателей и оборудования
Шумоизоляция, двойная
Дефростер 10 кВт
Помпа подачи пресной воды, в систему водоснабжения
Автономное отопление Webasto Air Top evo 5,5 кВт, 12 В
Авто система пожаротушения
Аварийная ручная помпа
Электрическая трюмная авто помпа, 2 шт.
Аккумуляторы Whisper Power AGM - 6 шт. (6 х 145 А/ч)
Принудительная вентиляция, 12 В
ТЕХ. И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Система берегового питания 2-х 60 А/ч
Щит с авто поворотными массами
Носовое подруливающее устройство 8,7 л/с (для катера с приводом: валы, колонки)
LED ходовые огни
Автоматические предохранители
Электрическая помпа, для бака сточных вод
Транцевые плиты, компас
Система гидравлики
Система подачи воды под давлением
Стеклоочистители 3 шт., с режимом работы - пауза
Система подачи горячей воды, с бойлером 30 л
Контрольные приборы, предохранители 12/230 В
Солнечные батареи 2×80 W
Volvo Penta софт
7-дюймовый электронный дисплей
Простой интерфейс подключения (вывод данных на гаджеты)
Бортовой компьютер
Помощник по силовой обрезке
Круиз-контроль
ОБЪЕМ БАКОВ
Топливные баки - 990 литров
Бак с пресной водой - 230 литров
Бак сточных вод - 125 литров

🛥️ Флайбридж
Серия «Экспедиция»: Г-образный диван, сиденья с регулировками, стойка с электроприводом, дублирование приборов, газ-реверс, подушки, ветровое стекло, стояночные чехлы
Холодильник 47 л (с морозилкой)
Гриль-барбекю (электрический, 230 В)
Натуральный тик / Флекситик
Антискользящее покрытие
Система подачи пресной воды (мойка, кран)
Bimini-тент ходовой
Подушка для стола (дополнительные опоры)
Автоматические транцевые плиты (Fly)
Humphree interceptor 750-kit (Fly)
Zipwake 750 S
Мультимедиа Fusion Apollo MS-RA770
⚓ Корпус и палуба
🎨 Цвет и отделка корпуса
Двухцветный корпус (крыша и корпус по RAL)
Цветной корпус (только корпус по RAL)
Индивидуальный цвет кабины (по RAL, стандарт – белый)
Антиобрастающее покрытие (2×Праймер + 2×Покрытие)
🌴 Палубные покрытия
Натуральный тик на палубе (Full teak)
Флекситик покрытие
Антискользящее покрытие (серый или коричневый)
🔩 Палубное оборудование
Черные рейлинги (порошковая окраска)
Защита киля металлическая (RST)
Забортная вода на палубу
Омыватель стекла (12 В)
Якорные лебедки (носовая, кормовая с ДУ)
Счетчик якорной цепи Lewmar AA560
🛋️ Мебель кокпита
Диван L-образный (с подушками)
Стол кокпита (дерево, съемные стойки)
Морозильная камера в диване (12 В)
Подушки дивана кокпита
🏖️ Для отдыха на палубе
Матрасы для загара (2 шт)
Тент полный (Sunbrella)
Платформа Multilift (500 кг)
Электрогидравлический трап (тик)
Флагшток (90 см)
Швартовые концы (6 шт)
🛋️ Интерьер и комфорт
🌳 Материалы и отделка
Шпон беленого дуба (стандарт тик или орех)
Лакированная мебель
Кожаная обивка салона
Алмазная строчка (сиденья и диван)
🛏️ Текстиль и аксессуары
Наматрасники (нос и корма)
Эксклюзивные покрывала и подушки
Подушка для стола в салоне (дополнительные опоры)
Ролевые шторы (солнечные экраны)
🍳 Камбуз
Забортная вода (с ионизатором)
Микроволновая печь (гриль, конвекция)
Посудомоечная машина
Фирменный набор посуды (Италия, 20 предметов)
🚿 Санузлы
Гальюн электрический (кормовая каюта)
Смесители с гибким шлангом (2 шт)
📐 Элементы компоновки
Компоновка «Круиз» (большой камбуз и диван)
Поворотное кресло капитана
Шкаф в носовой каюте
🔋 Электропитание
Генераторы Whisper Power Panda (5 / 10 кВт)
Инвертор Phoenix Compact 12/2000 (3 кВт)
Датчик заряда сервисных батарей
🌡️ Климатическое оборудование
Webasto Blue Cool (13000 / 20000 BTU)
Автономное отопление Webasto 55 кВт (дополнительное)
Электрообогрев стекол
Парогенератор
⚙️ Стабилизация и управление
Автоматика транцевых плит (основной пост и Fly)
Humphree interceptor 750-kit CP502
Zipwake 750 S
Гироскоп Seakeeper (4 / 4.5 / 5)
🔦 Освещение и прожекторы
Прожектор-искатель
LED прожекторы (4×70 Вт)
LED BAR 300 Вт
LED палубы и кокпита (регулировка яркости)
Подводные LED транца (2 шт)
LED для швартовки (нос, 2 шт)
Подсветка интерьера LED (12 В)
🎵 Мультимедиа
ТВ 32”/24” (антенна Glomex)
Fusion MS-RA770 Apollo DSP (DVD, AM/FM, Bluetooth)
🎛️ Подруливающие устройства
Носовое подруливающее (Volvo IPS и DPI)
Кормовое подруливающее (12 В)
Джойстики управления Volvo IPS и DPI
GPS-якорь Volvo DPS (IPS и DPI)
Маневровый джойстик JC10 (Yanmar)
⛽ Топливные баки (дополнительные)
375 л (не IPS)
400 л (вместо воды)
200 л (IPS 600)
📟 Мониторинг
Gobius 4 (бак сточных вод)
ПО для двигателей
Электронная рулевая система Volvo (автопилот)
🧭 Навигация SIMRAD
NSS Evo3 (12” и 16”)
NSO Evo3 (16”, 19”, 24”)
Радар Halo
Трансдьюсеры CHIRP (SS175 HW, M, L)
Автопилоты Simrad
Рации VHF (RS205, RS40, RS100 с AIS)
Камеры IR Simrad
🧭 Навигация GARMIN
GPSMAP (8412, 8416, 8419, 9022)
Радары Fanton (24 и 54 мили)
Автопилот Garmin Volvo Penta
Трансдьюсеры GT15 M-IH, B60, модуль GSD24
Рации Garmin VHF (215i, 315i, 800 AIS)
Камера GC200 IR

📌Nord Star 42: Морской внедорожник для покорения стихии
В мире современного яхтинга существует особая категория судов, которые принято называть "морскими внедорожниками". Они способны не просто передвигаться по воде, но и противостоять сложным погодным условиям, сохраняя при этом высокий уровень комфорта для экипажа. Nord Star 42 – яркий представитель данного класса, продукт более чем векового опыта финских судостроителей.
📌Происхождение и философия
История Nord Star начинается в 1920-х годах в шведскоговорящем регионе Финляндии. Суровые воды Балтики, известные своими непредсказуемыми штормами и короткой крутой волной, стали идеальной испытательной площадкой для разработки корпусов, способных выдержать экстремальные условия. Сегодня, спустя столетие, верфь продолжает традиции, создавая суда с превосходными мореходными качествами.
Nord Star 42 – второй по величине в модельном ряду производителя после флагманской 49-футовой модели. При длине 13,4 м и ширине 3,85 м, этот 10-тонный катер удивительно маневренный благодаря продуманной гидродинамике корпуса и современным системам управления.
📌Конструктивные особенности и планировка
Традиционная для Nord Star компоновка walkaround с 38-сантиметровыми проходами вокруг рубки – не просто дань моде, а практичное решение для безопасного передвижения по судну в условиях качки. Высокий фальшборт и надежные поручни из нержавеющей стали диаметром 30 мм обеспечивают дополнительную безопасность при перемещении по палубе.
Корпус имеет глубокое V в носовой части, плавно переходящее к корме в умеренные 18,4 градуса, что обеспечивает оптимальный баланс между мореходностью и экономичностью. Категория мореходности B позволяет использовать судно при высоте волны до 4 метров.
Кокпит с U-образным диваном может быть полностью закрыт всепогодным тентом из материала Sunbrella, превращаясь в дополнительное жилое пространство даже в неблагоприятных погодных условиях. Под диваном спрятаны вместительные рундуки, а в специальных нишах с дренажными отверстиями удобно хранить швартовые концы.
Особого внимания заслуживают боковые калитки на обоих бортах, позволяющие быстро и безопасно перейти с капитанского мостика на пирс. Купальная платформа размером 3,8 × 1,7 м достаточно просторна для размещения тендера, а опционально может быть оснащена гидравлической системой подъема с грузоподъемностью до 500 кг.
Внутреннее пространство судна организовано с исключительной эффективностью. В стандартной комплектации предусмотрены две каюты (носовая и кормовая) и два санузла с душевыми. Высота потолков в салоне составляет впечатляющие 2,34 м, а в каютах – 1,95 м, что создает ощущение простора, нехарактерное для судов этого класса.
📌Энергетическая установка и ходовые качества
Тестовая модель оснащена парой дизельных двигателей Volvo Penta D6 мощностью по 440 л.с. каждый в комбинации с системой IPS 600. Такая конфигурация обеспечивает максимальную скорость до 43 узлов (80 км/ч), хотя экономически оптимальным является крейсерский режим около 25-28 узлов.
Топливная эффективность впечатляет на всех режимах:
- На минимальных оборотах: 4 узла при расходе 3,5 л/ч
- 1000 об/мин: 7,5 узлов при расходе 10 л/ч
- 2000 об/мин: 13 узлов при расходе 80 л/ч
- 2500 об/мин (выход на глиссирование): 23 узла при расходе 88 л/ч
- 3000 об/мин: 30 узлов при расходе 122 л/ч
- Максимальная скорость: 43 узла при расходе 160-164 л/ч
При крейсерской скорости 25 узлов и стандартном топливном баке объемом 990 литров (опционально увеличиваемом до 1390 литров) дальность хода составляет впечатляющие 550 морских миль. Это делает Nord Star 42 идеальным выбором для длительных морских путешествий.
Система IPS (Inboard Performance System) обеспечивает не только лучшую топливную экономичность по сравнению с традиционными валовыми системами, но и великолепную маневренность благодаря джойстику управления. Технология Dynamic Positioning System (DPS) позволяет катеру автоматически удерживать позицию и курс в конкретной точке, используя GPS-данные и двигатели, что незаменимо при ожидании шлюзования или заправки.
📌Комфорт и оснащение
Интерьер Nord Star 42 воплощает скандинавскую практичность, сочетающуюся с премиальными материалами. В стандартной комплектации предлагается отделка из натурального шпона ореха или тика, а опционально доступен беленый дуб.
Салон залит естественным светом благодаря панорамному остеклению и большому электрическому люку (1 × 1,2 м) в крыше. Кресло капитана оснащено системой амортизации Grammer серии PILOT, чтобы снизить нагрузку на спину при движении на волнении.
П-образный диван в салоне может трансформироваться благодаря электроприводному столу, который поднимается, опускается или раскладывается. При необходимости эта зона легко превращается в дополнительное спальное место.
Камбуз оборудован двухконфорочной электрической плитой Kenyon, холодильником на 85 литров (опционально 150 л с морозильной камерой), а также может комплектоваться посудомоечной машиной и микроволновой печью с грилем. Столешница из искусственного камня DURAT удобна в обслуживании и выглядит элегантно.
Мастер-каюта в носовой части оснащена островной двуспальной кроватью, многочисленными шкафами для хранения и собственным санузлом с душевой кабиной. Гостевая каюта в средней части судна может быть сконфигурирована с двумя раздельными кроватями или одной двуспальной, также имеет собственный санузел.
📌Техническое оснащение судна включает:
- Генератор Fisher Panda мощностью от 5 до 10 кВт
- Система климат-контроля Webasto Blue Cool с разделением на зоны
- Автономное отопление Webasto 5,5 кВт
- Инвертор на 3000 Вт
- Водонагреватель на 30 литров
- Солнечные батареи 2 × 80 Вт
- Аккумуляторная система из 6 батарей AGM по 145 А·ч
📌Для комфорта и безопасности дополнительно могут быть установлены:
- Гироскопический стабилизатор качки Seakeeper
- Система автоматической стабилизации Zipwake или Humphree
- Подводные светильники
- Прожекторы-искатели
- Мультимедийная система Fusion с поддержкой Bluetooth
- Телевизоры в салоне и каютах
📌Навигационное оборудование
В зависимости от предпочтений владельца, Nord Star 42 может быть оснащен навигационными системами от Simrad или Garmin, включающими:
- Многофункциональные дисплеи 12-24 дюймов
- Радары с дальностью от 18 до 64 миль
- Эхолоты и сонары различной мощности
- Автопилот с беспроводным пультом управления
- VHF-радиостанции с поддержкой DSC
- Системы AIS
- Тепловизионные камеры для навигации в условиях ограниченной видимости
📌Моторный отсек
Особое внимание уделено организации моторного отсека. Доступ к двигателям Volvo Penta осуществляется через люки на газовых лифтах. Двойная шумоизоляция обеспечивает тихую работу двигателей даже на высоких оборотах.
Система пожаротушения работает в автоматическом режиме, а принудительная вентиляция исключает скопление паров топлива. Все системы жизнеобеспечения судна (электрическая, топливная, водяная) спроектированы с учетом требований международных стандартов безопасности.
Просторный технический отсек вмещает гидравлические системы, аккумуляторы, зарядные устройства, инверторы и другое оборудование с удобным доступом для обслуживания.
📌Универсальность использования
Nord Star 42 одинаково хорошо подходит для различных сценариев использования:
1. **Семейный отдых** — просторные каюты, комфортабельный салон и хорошо оборудованный камбуз делают судно идеальным для семейных круизов продолжительностью от нескольких дней до нескольких недель.
2. **Рыбалка** — открытый кокпит с достаточным пространством для установки рыболовного оборудования, возможность установки живых садков и держателей для удочек превращают катер в серьезное рыболовное судно.
3. **Длительные морские путешествия** — благодаря большому запасу хода, отличной мореходности и автономности, Nord Star 42 способен пересекать значительные водные пространства без дозаправки.
4. **Всесезонное использование** — отопление, кондиционирование и качественная изоляция позволяют комфортно использовать катер круглый год, даже в холодных климатических зонах.
📌Заключение
Nord Star 42 — это не просто катер, а полноценный морской дом, способный противостоять суровым условиям и обеспечивать высокий уровень комфорта экипажу в любых путешествиях. Сочетание превосходных мореходных качеств, современных технологий управления, высококачественных материалов и продуманной эргономики делает его выдающимся представителем класса морских внедорожников.
Стоимость нового Nord Star 42 в базовой комплектации начинается от 483 000 фунтов стерлингов (без НДС), а хорошо оснащенная версия может достигать 950 000 евро в зависимости от выбранных опций и двигателей. Однако высокая остаточная стоимость даже после многих лет эксплуатации делает такое приобретение разумной инвестицией для тех, кто ценит качество, надежность и безопасность на воде.
Финские судостроители создали универсальный инструмент для покорения морей — настоящий морской внедорожник, который не подведет даже в самых сложных условиях.
Почему выбирают этот катер?

Nord Star 42+ — это премиальный финский катер скандинавского класса, созданный для тех, кто ценит мореходность, комфорт и уверенность в любой погоде.
Модель Nord Star 42 Patrol сочетает защищённую рубку, продуманную планировку, сильные ходовые качества и высокий уровень повседневного комфорта на борту.
Благодаря двум каютам, просторному салону и практичной палубной архитектуре Nord Star 42+ подходит как для семейного отдыха, так и для длительных переходов.
Это катер для владельца, которому важны не декоративные решения, а надежность, удобство эксплуатации и реальная пригодность к морским маршрутам.
Nord Star 42+ уверенно чувствует себя в роли всепогодного катера для Балтики, Финского залива, Ладоги и других акваторий, где ценится защищённость, остойчивость и комфорт на волне.
Если вы рассматриваете покупку Nord Star 42+ в России, имеет смысл смотреть не только на бренд, но и на конкретную комплектацию, силовую установку, опции и формат поставки под ключ.
Nord Star 42+ с дизельными двигателями Volvo Penta — это понятное и сильное решение для тех, кто планирует дальние выходы, путешествия с семьёй и комфортную эксплуатацию в течение всего сезона.
Версия Fly расширяет сценарии отдыха на воде, а классическая версия Patrol делает акцент на практичности, защищенности и всепогодной эксплуатации.

ТУР 360
Nord Star 42+ Patrol: всепогодный финский катер для дальних маршрутов
Nord Star 42+ Patrol — это всепогодный финский катер скандинавского класса, созданный для тех, кто ценит мореходность, надежность и высокий уровень комфорта на борту. Эта модель подходит не только для коротких прогулок в хорошую погоду, но и для полноценных морских переходов, семейных путешествий и длительного отдыха на воде. За счет защищённой рубки, продуманной планировки и сильных ходовых качеств Nord Star 42+ воспринимается как серьезный морской инструмент, а не просто красивая лодка для витрины.

Почему Nord Star 42+ интересен покупателю в России
Nord Star 42 Patrol особенно логично смотрится для российских акваторий, где важны не только внешний вид и бренд, но и реальная пригодность катера к переменчивой погоде, волне, прохладному ветру и длительной эксплуатации. Эта модель хорошо подходит для Балтики, Финского залива, Ладоги, Онеги и других маршрутов, где владельцу нужен защищённый, комфортный и предсказуемый по поведению катер. Если говорить прямо, Nord Star 42+ — это формат для тех, кто хочет не “летнюю игрушку”, а серьезный катер для нормальной жизни на воде.

Мореходность, комфорт и универсальность
Nord Star 42+ сочетает ходовые качества, остойчивость и удобство повседневной эксплуатации. Просторный салон, две каюты, грамотная эргономика внутренних помещений и защищенная рулевая зона делают этот катер удобным как для пары, так и для семьи с детьми или гостей на борту. Это одна из тех моделей, где комфорт не конфликтует с практичностью: катер остается морским по духу, но при этом дает тот уровень уюта, который нужен для длительных поездок и полноценного отдыха.

Катер для дальних переходов и семейных путешествий
Nord Star 42 Patrol выбирают не за показную роскошь, а за баланс качеств: мореходность, автономность, скандинавскую продуманность и понятную эксплуатацию. Такой катер подходит для маршрутов между маринами, многодневных выходов, отдыха на островах, рыбалки, путешествий вдоль побережья и семейного использования в течение всего сезона. Это катер для владельца, которому нужен реальный запас прочности, а не красивая маркетинговая картинка.

Двигатели, силовая установка и практический смысл выбора
Nord Star 42+ комплектуется дизельными двигателями Volvo Penta, хорошо известными по своей надежности, тяге и удобству в ежедневной эксплуатации. Для покупателя это важно не только с точки зрения ходовых характеристик, но и с точки зрения ликвидности, сервисной понятности и дальнейшего владения. Когда речь идет о катере такого класса, силовая установка — это не просто цифры в спецификации, а основа спокойной эксплуатации и понятной стоимости владения.

Nord Star 42+ Fly и классическая версия Patrol
Покупатели обычно смотрят эту модель в двух логиках. Первая — классический Nord Star 42+ Patrol с акцентом на защищенность, практичность и всепогодную концепцию. Вторая — Nord Star 42+ Fly для тех, кто хочет дополнительно получить открытую верхнюю зону управления и больше сценариев летнего отдыха на воде. Обе версии интересны, но выбор зависит не от моды, а от реального сценария использования катера.

Кому подойдет Nord Star 42+
Nord Star 42+ подходит тем, кто ищет премиальный финский катер для дальних маршрутов, семейного отдыха, переходов между маринами и уверенной эксплуатации в сложных погодных условиях. Это сильный вариант для владельцев домов у воды, предпринимателей, опытных яхтсменов и тех, кто хочет перейти на более взрослый уровень катера без ухода в бессмысленный пафос. Здесь главная ценность не в громком имидже, а в качестве корпуса, продуманности конструкции и уверенности на воде.

Купить Nord Star 42+ в России
Если вы рассматриваете покупку Nord Star 42+ в России, имеет смысл оценивать не только саму модель, но и конкретную комплектацию, год выпуска, двигатели, опции, состояние, налоговый статус и формат поставки. Nord Star 42 Patrol — это катер, который важно покупать профессионально: с нормальной проверкой, корректным расчетом цены под ключ, понятной логистикой и без иллюзий. В таком сегменте мелочей не бывает, и именно в деталях потом решается, будет ли катер радовать или тянуть деньги и нервы.

Цена Nord Star 42+ и поставка под ключ
Цена Nord Star 42+ зависит от года, версии, силовой установки, наличия flybridge, уровня оснащения и фактической комплектации. Для клиента важна не только стартовая стоимость катера в Европе, но и итоговая цена в России под ключ с учетом логистики, таможенного оформления, регистрации и передачи. Поэтому правильный подход — считать не “сколько стоит лодка в объявлении”, а сколько реально стоит приобрести конкретный борт без неприятных сюрпризов после сделки.

Итог
Nord Star 42+ Patrol — это один из самых интересных всепогодных катеров скандинавского класса для тех, кому нужна не просто моторная яхта, а понятный, надежный и комфортный морской катер для дальних маршрутов. Он сочетает сильную мореходность, практичную архитектуру, удобство жизни на борту и правильную философию владения. Именно поэтому Nord Star 42+ остается моделью, к которой возвращаются покупатели, умеющие отличать реальное качество от маркетингового шума.

Nord Star 42+ — это финский катер для тех, кто ищет всепогодный морской катер для дальних переходов, семейного отдыха и комфортной жизни на воде. Nord Star 42 Patrol сочетает две каюты, защищённую рубку, надежные дизельные двигатели Volvo Penta и сильные ходовые качества, которые особенно востребованы в российских акваториях. Если вас интересует купить Nord Star 42+ в России, узнать цену Nord Star 42 Patrol, сравнить версии Nord Star 42+ и Nord Star 42+ Fly, подобрать комплектацию и рассчитать поставку под ключ, эту модель точно стоит рассматривать предметно.

Nord Star 42 БУ и новые в наличии

📌 🚤 Nord Star 42+ Fly и Patrol, какую версию выбрать
📌 Для каких маршрутов подходит Nord Star 42 Patrol

Nord Star 42 (2018), IPS 600, 190 м/ч — живой скандинавский корпус в Мальорке за 449 000 € с НДС

Nord Star 42 2018 года — это честный скандинавский офшорник 40+ футов, а не «уставший проект под дооснащение». Серый корпус, финская верфь Linex Boat Oy, категория CE B Offshore, до 15 человек на борту. Длина около 13,4 м, ширина 3,85 м, осадка порядка 1,1–1,2 м, водоизмещение около 10 т. На ходу корпус отрабатывает злую волну, идёт мягко и предсказуемо, подойдёт и под Балтику, и под Средиземку.

Силовая установка — пара дизельных Volvo Penta IPS 600 по 435 л.с. (870 л.с. суммарно), год 2018, наработка порядка 190 моточасов. Крейсер около 25 узлов, максимум до 40 узлов. IPS с джойстиковым управлением дают комфортную швартовку «одной рукой» и нормальную экономику на ходу. Запас топлива около 1 200 л (990 л базовый бак плюс дополнительный), воды 250 л и серого бака 125 л — это уже про реальные круизы без ежедневных забегов в марину.

Внутри — две полноценные каюты со своими санузлами и душами плюс салон, камбуз с плитой, Ceran-панелью, холодильником и морозильником, кондиционирование, горячая вода, электроморские туалеты. Навигация закрыта комплектом GPS, картплоттера, радара, автопилота, AIS и VHF, по палубе — носовая якорная лебёдка, подруль, трим-система, антиобрастающее покрытие и защищённый киль. Это готовое решение в Мальорке за 449 000 € с НДС для владельца, который хочет зайти в Nord Star 42 и реально пользоваться лодкой «здесь и сейчас», а не собирать её по частям.

Запросите актуальную цену, доступные борта и расчет поставки Nord Star 42+ в Россию

Таблица сравнения моделей - брокерский вердикт

Какие три корпуса сравниваю

Nord Star 42+ Patrol 2024, 105 м/ч, 849 000 € с НДС. D6-440 DPI, Volvo joystick + DPS, Humphree, Seakeeper 5, Garmin, генератор Fischer Panda 10000i, кондиционер Webasto 20 000 BTU, Coppercoat, EPIRB, AIS, OLAS MOB, Panoptix и очень жирная спецификация.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023, 70-80 м/ч, 788 000 €. D6-440 DPI, joystick + DPS, Seakeeper 5, Simrad NSO 16 Evo3, генератор Fischer Panda 10000i, Webasto Blue Cool 20 000 BTU, Expedition flybridge, мультилифт 500 кг под тендер/гидроцикл, Full Teak Series.
Nord Star 42 2020, около 100 м/ч, 575 000 €. D6-440 DPI, Zipwake 750S, генератор Whisper Piccolo 10 кВт, кондиционер 20 000 BTU, Simrad NSO EVO3 16, Halo 3 Pulse, AIS 500, автопилот, 1720 л топлива, хорошая базовая мореходная конфигурация.

Сначала короткий вывод по сути - три разные стратегии покупки:

Nord Star 42+ Patrol 2024 за 849 000 € — это самая сильная и самая “полная” лодка в тройке.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 за 788 000 € — это лучший баланс “цена + размер удовольствия + флайбридж + дорогие опции”.
Nord Star 42 2020 за 575 000 € — это самый рациональный вход в класс 40+ футов, если нужен не пафос, а крепкий живой корпус за вменяемые деньги.

Сравнительная таблица

Параметр	Nord Star 42+ Patrol 2024	Nord Star 42+ FLY Patrol 2023	Nord Star 42 2020
Цена	849 000 € incl. VAT	788 000 €	575 000 €
Год	2024	2023	2020
Моточасы	около 105	около 70-80	около 100
Двигатели	2 x Volvo Penta D6-440 DPI	2 x Volvo Penta D6-440 DPI	2 x Volvo Penta D6-440 DPI
Мощность	880 л.с.	880 л.с.	880 л.с.
Маневрирование	joystick + DPS + bow thruster	joystick + DPS + cockpit joystick	bow thruster
Стабилизация хода	Humphree 750	Seakeeper 5	Zipwake 750S
Гиростабилизатор	Seakeeper 5	Seakeeper 5	нет
Навигация	Garmin топ-уровня	Simrad топ-уровня	Simrad сильный средне-премиальный
Генератор	Fischer Panda 10000i	Fischer Panda 10000i	Whisper Piccolo 10 kW
Кондиционирование	Webasto 20 000 BTU	Webasto Blue Cool 20 000 BTU	20 000 BTU
Отопление	есть, плюс воздуховоды в кокпит	Webasto Air Top Evo 55	дизельное отопление
Флайбридж	нет	да, Expedition FLY	нет
Запас топлива	665 л	не указан в сниппете	1720 л
Вода / стоки	215 / 130 л	не указано в сниппете	320 / 195 л
Сильные фишки	Seakeeper, Humphree, Garmin Panoptix, Coppercoat, EPIRB, AIS 800, OLAS	FLY, Seakeeper, DPS, Simrad NSO x3, мультилифт 500 кг, Full Teak	1720 л топлива, Halo 3, AIS 500, автопилот, генератор 10 кВт, лучший бюджет

Источники по каждому корпусу:

Разбор каждой лодки

1. Nord Star 42+ Patrol 2024, 849 000 €
Это, по-честному, уже не просто хорошо укомплектованный корпус. Это лодка уровня “финальный выбор на много лет”. Тут стоит именно тот набор, который обычно добивает владельца по деньгам, если покупать “обычный” корпус и потом доводить до ума:
Seakeeper 5, Humphree, Garmin Panoptix forward view, AIS 800, Fantom 24x, Fischer Panda 10000i, кондиционер, Coppercoat, EPIRB с AIS/RLS, OLAS MOB, хорошие световые пакеты, доработки по кокпиту, воздуху, осушению и питьевой воде.

Главная сила этого корпуса в том, что опции тут не хаотичные. Они собраны в систему:

для маневрирования
для автономности
для плохой погоды
для безопасности семьи
для реальной повседневной эксплуатации

И это чувствуется. Это лодка не “для списка”, а для человека, который правда понимал, что заказывает.
Минус у нее тоже есть, и его нельзя замалчивать:
при цене 849 000 € и такой насыщенной комплектации это уже не “дешевый рациональный Nord Star”, а дорогой, почти безкомпромиссный продукт. То есть вход высокий, и покупатель должен реально хотеть именно такой уровень готовности.

2. Nord Star 42+ FLY Patrol 2023, 788 000 €
Вот это очень сильный и опасный конкурент первому корпусу. Почему опасный? Потому что он стоит заметно дешевле, а по эмоции владения для очень многих клиентов будет даже привлекательнее. Причина простая: у него есть полноценный Expedition flybridge.
Что в нем реально круто:

Seakeeper 5
joystick + DPS
отдельный джойстик в кокпите
Webasto Blue Cool 20 000 BTU
Fischer Panda 10000i
очень мощный Simrad пакет с несколькими NSO 16 Evo3
мультилифт 500 кг под тендер или гидроцикл
Full Teak Series
сильная бытовая часть и три ТВ-зоны
хорошая северная и одновременно южная логика использования.

Если говорить по-брокерски, это лодка из категории “взял семью, улетел на две недели и не чувствуешь себя в железной коробке”.
Флайбридж тут не декоративный. Он реально рабочий и жизненный. Для Турции, Хорватии, Греции, Сочи, Геленджика или просто летней Балтики это огромный плюс.
Минус у этой лодки в другом:
флайбридж — это и плюс, и дополнительная сложность. Больше парусность, больше внешних элементов, больше внимания к хранению, тентам и косметике. Для клиента, которому нужен максимально “рабочий закрытый Patrol”, Patrol 2024 без флая может выглядеть более цельно.

3. Nord Star 42 2020, 575 000 €
А вот это уже история не про “максимальный вау-пакет”, а про сильный value for money.
За 575 000 € вы получаете:

D6-440 DPI
генератор 10 кВт
кондиционер 20 000 BTU
1720 литров топлива
Simrad NSO EVO3 16
Halo 3 Pulse
AIS 500
автопилот
Zipwake 750S
bow thruster
2 душа, 2 электрических туалета, хороший жилой контур.

То есть это не бедный корпус. Это нормальная взрослая лодка, просто без гиростабилизатора, без DPS и без “галочника на максимум”. Зато цена совсем в другой плоскости.
И тут начинается магия здравого смысла:
разница между 575 000 € и 788 000-849 000 € огромная. Даже если вложить часть экономии в доработки, сервис, логистику и доведение под свой сценарий, эта лодка всё равно может остаться самым умным входом в сегмент.
Минусы:

2020 год, а не 2023-2024
нет Seakeeper
нет DPS
нет той “праздничной” насыщенности дорогими опциями
это уже не новая игрушка, а просто хороший взрослый корпус

Но иногда “просто хороший взрослый корпус” и есть лучший ответ. Без маркетингового косплея.

Что у кого сильнее
По укомплектованности

Nord Star 42+ Patrol 2024
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42 2020

Причина: 2024 Patrol просто забирает первое место по системности опций, безопасности и общей зрелости пакета.
По удовольствию от владения и лайфстайлу

Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42+ Patrol 2024
Nord Star 42 2020

Потому что нормальный флайбридж — это не просто картинка. Это реально второй этаж жизни на лодке.
По рациональности покупки

Nord Star 42 2020
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42+ Patrol 2024

Тут все просто: 575 000 € против 788 000 € и 849 000 € — это гигантская разница.
По готовности к северным акваториям

Nord Star 42+ Patrol 2024
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42 2020

Потому что Patrol 2024 выглядит как очень зрелый северный инструмент: Humphree, Seakeeper, Garmin forward view, EPIRB, AIS, MOB, воздуховоды в кокпит, Coppercoat, логичные доработки по защите и эксплуатации.
По южному сценарию, Турция / Греция / Черное море

Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42+ Patrol 2024
Nord Star 42 2020

Потому что на юге флайбридж продает эмоцию и реальную жизнь на борту почти без вариантов.

Если смотреть как брокер, а не как фанат каталогов
Nord Star 42+ Patrol 2024 за 849 000 €
Это выбор клиента, который говорит:
“Я не хочу ничего доделывать, мне нужен почти идеальный корпус сразу”.
И да, для такого клиента это очень сильный вариант.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 за 788 000 €
Это выбор клиента, который хочет не только ходить, но и кайфовать от владения.
Для семейного южного сценария и смешанного формата “север + лето на юге” он может быть вообще самым приятным в тройке.
Nord Star 42 2020 за 575 000 €
Это выбор человека, который умеет считать деньги и не покупает понты по цене небольшой квартиры.
Очень крепкая ставка на здравый смысл.

Мой финальный вердикт
Лучшая лодка overall
Nord Star 42+ Patrol 2024, 849 000 €
Потому что это самая сильная и цельная комплектация в тройке. Почти без слабых мест.
Лучший баланс цена / удовольствие / оснащение
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023, 788 000 €
Потому что тут очень вкусное сочетание дорогих систем и полноценного флайбриджа, а цена все еще не улетела в космос.
Лучшая покупка по рациональности
Nord Star 42 2020, 575 000 €
Потому что за свои деньги это, frankly, слишком крепкое предложение, чтобы его не рассматривать всерьез.
Итоговый рейтинг от меня

Nord Star 42+ Patrol 2024
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42 2020

Но если бы стояла задача купить лодку своими деньгами максимально разумно, а не просто выбрать “лучшую в вакууме”, я бы очень серьезно смотрел на расклад так:

Nord Star 42 2020
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023
Nord Star 42+ Patrol 2024

Для каких акваторий подходит Nord Star 42+

📌 Совет капитана - Nord Star 42+ для Балтики и Финского залива,
📌 Почему Nord Star 42+ Patrol выбирают для российских акваторий

Силовая: любая из заводских конфигураций; для IPS — штатные интерцепторы VP IS.

Маневрирование: Joystick Docking (для DPI), кормовая станция джойстика, DPS (IPS/DPI) — особенно если планируются марина с боковым ветром.
Якорно-швартовное: носовая лебёдка Lewmar V3 с якорем Delta/DTX 20 кг, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом, электрокапстаны Lewmar C3 (нос/корма), Ankarolina.
Энергетика/климат: генератор 6 кВт (Fischer Panda 8000i PMS), двойной береговой ввод 2×16 A с Mass GI 7, дизельный отопитель Eberspächer D5, масляные радиаторы 230 В в каютах и МО, электрические полотенцесушители, сигнализация воды в сепараторах + «defender»-микрофильтры топлива.
Навигация/связь: 2 МФД в рубке + 1 на флайбридже, радар 4 кВт, автопилот, AIS, VHF, кормовая камера, прожектор Jabsco 255 SL.
Освещение: палубный LED-пакет (доп. точки по бортовым проходам и носу), дальнобойный свет на крыше рубки (W-Light/Vision X).
Безопасность: плоты ISO 9650, EPIRB, комплект запасных винтов + крепление, ACP для IPS/DPI.

Короткий сводный список «что поставить точно», если нужна одна универсальная комплектация
Маневрирование: Joystick Docking (для DPI), кормовая станция, DPS (IPS/DPI).
Якорь/швартовка: Lewmar V3 нос, Engbo Maxi 44 корма, капстаны C3 нос/корма, Ankarolina, якорь DTX 20 кг.
Энергетика/климат: генератор 6 кВт, двойной ввод 2×16 A + Mass GI 7, отопитель D5, радиаторы 230 В в каютах и МО, полотенцесушители, сигнализация воды в сепараторах, «defender»-микрофильтры, ACP.
Навигация/видимость: 2×MFD рубка + 1×MFD флай, радар 4 кВт, автопилот, AIS, VHF, камера корма, прожектор Jabsco 255 SL, палубный LED-пакет, дальнобойный свет на крыше.

Комфорт/палуба: полный тик (проходы/платформа/флай), HTL или HTS по стилю стоянки, расширенный камбуз (индукция + духовой шкаф-гриль/СВЧ + ПММ), холодильник/морозилка в bridgedeck box, льдогенератор.

Климат/акватория: частые шквалы, узкие акватории, короткий световой день, холодное межсезонье, неровное дно и «сюрпризы» под винтом.

Силовая:

— DPI (D6-440/DPI) — если планируются дальние перегоны по автологистике/мели; триммирование помогает в «мелких» местах.
— IPS650/IPS800 — если база в марине и приоритет — швартовка/ночные переходы, открытая вода, частые манёвры.

Must-have под локацию:

— Маневрирование: Joystick Docking (для DPI), кормовая станция джойстика, DPS (IPS/DPI).
— Якорно-швартовное: носовая Lewmar V3, кормовая Engbo Maxi 44, электрокапстаны C3, Ankarolina.
— Энергетика/климат: генератор 6 кВт, двойной береговой ввод с GI 7, отопление D5 + радиаторы 230 В (каюты и МО), полотенцесушители, сигнализация воды в сепараторах, «defender»-фильтры, ACP на привода.
— Видимость: палубный LED-пакет (доп. 14 точек), дальнобойный свет (бар на крыше), прожектор Jabsco 255 SL, кормовая камера.
— Корпус/палуба: полный тик на проходах и платформе, Black Line «mask» (меньше бликов), удлинённая крыша над кокпитом HTL при стоянках круглый год.

Сезон/окно: апрель–ноябрь активно, зима — береговое питание + обогрев/сушка; консервация — «по учебнику».
Комментарий капитана: «На северных ветрах джойстик и DPS экономят нервы и гелькоут. Радиаторы 230 В и полотенцесушители — не роскошь, а сухие тумбы и тёплые каюты к утру».

Климат/акватория: длинный сезон, мели/затопленная древесина, шлюзы, частые швартовки к неоснащённым берегам/понтоновым пирсам.

Силовая: преимущественно DPI (D6-440/DPI) — за счёт триммирования и более «прощающее» поведение в мелководье. IPS — опционально, если база в «городских» маринах и нужен премиальный контроль.
Must-have под локацию:

— Маневрирование: Joystick Docking (DPI), кормовая станция джойстика (у борта), DPS — удобно при ожидании шлюзов/заправок.
— Якорно-швартовное: носовая V3, кормовая Engbo, Ankarolina (береговые швартовки), капстаны C3, носовой трап.
— Энергетика: генератор 6 кВт или 4 кВт (если стоите в электрифицированных маринах), двойной ввод 2×16 A с GI 7, «defender»-фильтры.
— Комфорт: расширенный камбуз (индукция 230 В, духовка-гриль/СВЧ, ПММ-ящик), холодильник/морозилка в bridgedeck box, льдогенератор; климат — S-13 «по каютам» (если планируете жаркое лето).
— Свет/связь: палубный LED-пакет, прожектор Jabsco 255 SL, камеры (корма/МО).

Сезон/окно: апрель–октябрь основной; март/ноябрь — «по погоде», отопитель D5 обязателен.
Комментарий капитана: «На Волге рулить проще, когда джойстик есть и у кормовой двери: подходы к понтону и береговым сваям идут «в дюйм». Анкаролина — ваш лучший «якорь» на пляже».

Планировка, каюты и комфорт на борту

Корпус и палуба (Hull & Deck).

№	Оригинальное название	Перевод и терминология	Цена без НДС (€)	Техническое назначение	Маркетинговый акцент
1	Coloured hull (white is standard)	Окраска корпуса в цвет (стандарт — белый)	2 813	Замена стандартного белого гелькоута на любой фирменный или индивидуальный цвет.	Придаёт яхте уникальный стиль и индивидуальность, подчёркивая премиальный статус владельца.
2	2-coloured hull	Двухцветная окраска корпуса	3 515	Комбинация двух цветов корпуса, создающая визуальную динамику и контраст.	Эффектный внешний вид, подчёркивающий линии корпуса и отличающий яхту в любой марине.
3	Individual colour (entire boat)	Индивидуальная окраска всего корпуса	5 500	Полная кастомизация цвета корпуса по индивидуальному заказу.	Максимальная персонализация — яхта в корпоративных цветах или в уникальном оттенке.
4	Teak outer decking	Натуральный тик на палубе	12 303	Классическое тиковое покрытие, устойчивое к влаге и ультрафиолету.	Эталон роскоши на воде, тёплая текстура и долговечность.
5	Flexiteek outer decking	Синтетический тик Flexiteek	12 303	Имитация тика из износостойкого композита, не требует сложного ухода.	Эко-альтернатива натуральному тику с сохранением премиального внешнего вида.
6	Grey epoxy outer decking	Серое эпоксидное палубное покрытие	5 164	Износостойкое композитное покрытие с антискользящим эффектом.	Современный минимализм и безопасность под ногами.
7	Grey painted non-slip deck (RAL7030)	Палуба с противоскользящим покрытием, окрашенная в серый (RAL7030)	1 567	Поверхность с повышенным сцеплением, окрашенная в каменно-серый цвет.	Стильный и практичный элемент, повышающий безопасность передвижения.
8	Exterior rails powder coated black	Поручни и леера с порошковым покрытием (чёрный)	1 788	Антикоррозийное порошковое покрытие на всех наружных поручнях.	Подчёркивает дизайн и добавляет спортивный характер яхте.
9	Hydraulic swim platform	Гидравлическая купальная платформа	28 261	Платформа с гидроприводом, опускающаяся для купания или спуска тендера.	Комфорт и удобство при купании и использовании вспомогательных судов.
10	Steel keel band on bow	Стальная защита киля на носу	676	Металлическая планка для защиты форштевня от повреждений.	Продлевает жизнь корпуса при швартовках и постановках на мель.

Интерьер (Interior)

№	Оригинальное название	Перевод и терминология	Цена без НДС (€)	Техническое назначение	Маркетинговый акцент
1	Cruiser layout, incl. large galley in saloon, spacious sofa, large aft doors	Планировка Cruiser: большой камбуз в салоне, просторный диван, широкие кормовые двери	6 612	Оптимальная для длительных круизов планировка с максимальным комфортом и удобством размещения.	Создаёт атмосферу яхты-дома, идеальной для семейных путешествий и приёма гостей.
2	White oak interior	Отделка интерьера шпоном белёного дуба	12 075	Светлая, тёплая отделка, визуально увеличивающая пространство и наполняющая его светом.	Элегантная скандинавская эстетика, подчёркивающая современный стиль яхты.
3	Leather interior, instead of Like Suede	Кожаный интерьер (вместо замши)	5 454	Повышает износостойкость мебели и добавляет премиальности отделке.	Ощущение люкса и долговечности в каждой детали.
4	Diamond stitching on seat and sofa in saloon	Алмазная строчка на сиденьях и диване в салоне	1 985	Декоративная стёжка, повышающая износостойкость и придающая интерьеру статусный вид.	Ручная работа, создающая атмосферу яхтенной роскоши.
5	Day spreads and pillows	Декоративные покрывала и подушки	1 527	Комплект текстиля для кают, сочетающийся с интерьером.	Завершает образ интерьера, добавляя уюта и индивидуальности.
6	Swivel plate for shock absorbing seat	Поворотная платформа для амортизирующего кресла	546	Обеспечивает поворот и дополнительную амортизацию капитанского кресла.	Повышает комфорт управления при длительных переходах.
7	Blind for front window in wheelhouse (Solar Screen)	Рулонная солнцезащитная шторка на лобовое стекло	1 108	Защищает от бликов и перегрева в рулевой рубке.	Улучшает видимость и комфорт в жаркую погоду.
8	Dinner set, 6 pers (Iittala/Fiskars)	Столовый набор на 6 персон (Iittala/Fiskars)	782	Фирменный финский набор посуды, рассчитанный на морские условия.	Готовое решение для стильных обедов на борту.

Освещение и техника (Lights & Appliances)

1 Морской внедорожник
Nord Star 42 + (2024)

Продажа нового морского катера Nord Star 42 + Patrol, 2024 года выпуска с двигателями 2× Volvo Penta D6 440 DPI (880 л.с.) (дизельным, 105 мтч) с джойстиковым управлением DPS (система динамического позиционирования). Всего стоимость катера в Европе состаляет 849 000 евро (НДС включен). Купить Nord Star 42+ в России - 1 492 000 евро

Подробнее о яхте

Nord Star 42+ Patrol 2024 — живой представительский корпус с Humphree, DPS, Seakeeper и полным «галочником» опций, который спокойно можно считать финальной лодкой в размере 40+ футов, а не промежуточным вариантом.
Продажа нового морского катера Nord Star 42 + Patrol, 2024 года выпуска с двигателями 2× Volvo Penta D6 440 DPI (880 л.с.) (дизельным, 105 мтч) с джойстиковым управлением DPS (система динамического позиционирования). Всего стоимость катера в Европе состаляет 849 000 евро (НДС включен).
Продаётся морской катер Nord Star 42+ Patrol 2024 года постройки с парой дизельных Volvo Penta D6-440 DPI суммарной мощностью 880 л.с. Наработка порядка 105 моточасов с момента ввода в эксплуатацию. На борту установлен полный пакет джойстикового управления Volvo Penta с системой динамического позиционирования DPS, интерцепторами Humphree, гиростабилизатором Seakeeper 5, продвинутым Garmin-набором и целой линейкой заводских доработок под владельца, который точно понимал, что заказывает.

НДС в Европе выплачен. Причина продажи прозрачная: владелец уходит на более крупный Nord Star 49 SCY.
Формат сделки и цена под ключ
Корпус продаётся как готовое решение, а не как «проект под дооснащение».
Детализацию маршрута, календарь поставки и структуру договора можно разложить отдельно под конкретную сделку.
Основные характеристики корпуса
Год постройки 2024.
Длина около 13,4 м, ширина 3,85 м, осадка порядка 1,1 м.
Водоизмещение около 11 000 кг.
Топливный запас 665 л.
Пресная вода 215 л, сточные воды 130 л.
CE-категория B, допуск до 15 человек на борту.
Силовая установка и ход
На борту два дизельных двигателя Volvo Penta D6-440 DPI по 440 л.с., суммарно 880 л.с., с наработкой около 105 м/ч. Колонки DPI дают динамику, управляемость и возможность работать с осадкой, поднимая ноги на мелководье.
Рабочий крейсер в реальной жизни — 22–26 узлов, максимальная скорость по владельцу — до 32–35 узлов при правильной загрузке.
Ключевой набор по управляемости: джойстик Volvo Penta, система DPS, носовой подруль и интерцепторы Humphree 750-kit. В результате швартовки и манёвры в тесных маринах и на ветру делаются «одной рукой», а корпус идёт ровно, без лишнего дифферента и крена.
Планировка и жилой контур
Nord Star 42+ — это круизный дом на воде, а не «дневной прогулочник».
Две отдельные полноценные каюты, каждая со своим санузлом и душем.
Пять постоянных спальных мест с апгрейд-матрасами и комплектом покрывал и декоративных подушек.
Большой камбуз в салоне, рядом с гостиной зоной, с Corian-столешницами в оттенке Saddle Wood и высоким фартуком.
Салон с диваном, столом на электроприводе и широкими кормовыми дверями, которые открывают лодку в сторону кокпита.
Кормовая палуба с диванами, трансформируемым столом и фирменными складными креслами, плюс полный круговой проход по фальшбортам (walk-around) с релингами.

Ниже — полный список ключевых опций, которые уже стоят на этом корпусе.
Палуба, корпус и внешние зоны
Палубное покрытие EVO Composite Outer Decking в оттенке Classic Teak. Внешне — аккуратный «тик-вид», по эксплуатации — минимум обслуживания, устойчивость к ультрафиолету, мокрой обуви и пятнам.
Штора и москитная сетка на люк в крыше: можно вентилировать салон без насекомых и контролировать свет.
Застеклённая панель позади люка с отдельной солнцезащитной шторой: больше дневного света в рубке с возможностью затемнения.
Стальная накладка-защита киля в носовой части: страховка от абразива и касаний грунта при подходе к берегу и работе в незнакомых акваториях.
Комплект кокпитных подушек цвета Taupe 5548: нейтральная премиальная палитра, морская влагостойкая обивка.
Кормовой тент из ткани Sunbrella Taupe 5548: защита кокпита от солнца и дождя, ткань не «цветёт» и держит вид.
Носовая якорная лебёдка: быстрые и безопасные якорные манёвры с поста.
Палубная промывка забортной водой: удобно смывать песок, водоросли и следы рыбалки прямо на месте.
Система омывателя лобового стекла: чистый обзор в спрей и дождь.
Стол в кокпите из композита Durat с откидной секцией и двумя держателями бутылок, плюс ниша для хранения кранцев: трансформируемая столовая зона и порядок на палубе.
Антиобрастающая система Coppercoat по корпусу: долговременная медная защита, меньше простоев на док, стабильные ходовые качества.
Два ввода берегового питания: на корме справа и на носу слева — удобно подключаться в любой марине без «удлинителя через всю палубу».
Флагшток 90 см для корректного размещения государственного или клубного флага.
Шесть штатных швартовых концов Nord Star — комплект под разные схемы стоянки.
Две складные «director chairs» Nord Star на корму с предусмотренным местом хранения в моторном отсеке: дополнительная посадка без хаоса, убираются в штатный рундук.
Интерьер и камбуз
Cruiser-планировка: большой камбуз в салоне, просторный диван, широкие кормовые двери, нормальные подлокотники у дивана — жилая компоновка под круглогодичное использование.
Отделка интерьера лакированным орехом: тёплая премиальная атмосфера и износостойкое покрытие.
Кожаный интерьер с перфорированными сиденьями: «дышащая» посадка и лёгкий уход.
Премиальные ковровые покрытия в салоне и каютах: тише, теплее, визуально дороже.
Тёмно-серые интерьерные шторы: приватность и затемнение по требованию.
Столешницы на камбузе и в санузлах из Corian в оттенке Saddle Wood с высоким фартуком в зоне камбуза: не боятся влаги и ударов, легко чистятся и хорошо смотрятся.
Кормовая каюта с двуспальной кроватью вместо двух раздельных, со вставкой: полноценный master-формат в корме.
Апгрейд матрасов в носовой и кормовой каютах: комфорт сна на уровне домашней кровати.
Дневные покрывала и декоративные подушки, которые создают «отельный» вид кают.
Поворотная платформа для амортизируемого кресла шкипера: меньше ударов по спине на волне и удобный разворот в салон.
Электрический морской туалет в кормовом санузле (в носовом — стандартный уже есть): оба санузла полностью автономны.
Душевая зона в кормовом санузле, превращающая его в полноценный wet-room.
Подача пресной воды на электрические туалеты: меньше запахов и отложений, цивилизованная эксплуатация.
Солнцезащитная штора Solar Screen на лобовое стекло в рубке: снижение нагрева, бликов и выгорания интерьера.
Фирменный обеденный сервиз на 6 персон Iittala/Fiskars: нормальная посуда под море, а не случайный набор из супермаркета.
Освещение, мультимедиа, энергетика и управление
Светодиодная балка 300 Вт на крыше: мощный ходовой/рабочий свет на тёмной акватории с соблюдением COLREGs.
Два прожектора на кормовую палубу: подсветка работ и ужинов в кокпите ночью.
Наружная палубная подсветка из десяти точек: безопасные проходы по палубе и приятная «скандинавская» атмосфера.
Атмосферное интерьерное освещение: контурный свет без ослепления.
LED-телевизор 24” в салоне, который можно использовать и под классический просмотр, и под дублирование карт/камер.
Премиальный аудиопакет Fusion Apollo Signature с головным устройством MS-RA770: качественный звук, сетевые функции и удобное управление.
Джойстик Volvo Penta для управления движителями: швартовки и манёвры в формате «взял и поехал».
Система динамического позиционирования Volvo Penta DPS: удерживает лодку по координатам и курсу — удобно при ожидании заправки, пилота, окон мостов.
Носовой подруливающий двигатель: уверенные манёвры при боковом ветре и течении.
Система интерцепторов Humphree 750: автоматически выравнивает дифферент и крен, улучшает обзор, комфорт и экономит топливо.
Инверторный генератор Fischer Panda 10000i на 10 кВА: тихая автономная сеть 230/240 В для кондиционеров, кухни и бытовой техники вдали от берега.
Система мониторинга уровня стоков Gobius 4 на сточном танке: чёткое понимание, когда пора в марину.
Кондиционирование Webasto на 20 000 BTU: комфорт в жару и в межсезонье.
Гиростабилизатор Seakeeper 5: радикальное снижение качки на стоянке и на ходу, меньше усталости семьи и гостей, плюс добавка к ликвидности при перепродаже.
Антиобрастающая обработка колонок (два слоя праймера и два слоя антиобрастания): защита алюминия и стабильная эффективность привода.
Индивидуальные заводские доработки
Тёплые воздуховоды Webasto на кормовую палубу: комфортный кокпит в межсезонье и зимой.
Стабилизирующие опоры к купальной платформе для посадки на грунт и работы в приливных акваториях: корпус осушается ровно и предсказуемо.
Модернизация кормового санузла под полноценную душевую комнату.
Встроенный осушитель воздуха, подключённый к системе слива: меньше конденсата, защита мебели и электрики.
Фильтр питьевой воды Jabsco между танком и краном: улучшенный вкус и запах воды.
Система OLAS Man Overboard Alarm: сигнализация «человек за бортом» с метками — важный элемент безопасности семьи и гостей.
Радарный рефлектор Sea-Me для повышения радиозаметности судна.
EPIRB с AIS и RLS: аварийный буй с подтверждением приёма сигнала и локальным отображением на AIS.
Дополнительные розетки 240 В и USB в салоне, на камбузе и в каютах — точки питания там, где они реально нужны.
Навигационный пакет Garmin
Многофункциональный дисплей GPSMAP 8422 с удалённым контроллером GRID и картой: крупный тактический экран и удобное управление курсором.
Модуль сонара GSD 24: стабильная работа с датчиками эхолота.
Вклеиваемый датчик GT15M In-Hull среднего диапазона: аккуратная установка без сквозного ввода, корректные показания на ходу.
Датчик «переднего зрения» Garmin Panoptix P2S21-TM: контроль мели и препятствий перед форштевнем при малом ходе.
Стационарная УКВ-станция Garmin VHF 215i DSC с AIS и GPS.
AIS-трансивер Garmin AIS 800 «чёрный ящик»: вы видите других — другие видят вас.
Купольный радар GMR Fantom 24x в чёрном исполнении: картинка целей, дождя и берега в тумане и ночью.
Автопилот Garmin с электроприводом руля и интеграцией с Volvo Penta: удержание курса и путей с минимальной нагрузкой на шкипера.
Беспроводной пульт автопилота GHC: управление курсом из салона и кокпита, не привязываясь к рулю.
Экономика ключевых систем (в двух словах)
Humphree даёт экономию топлива и стабилизирует корпус: в сезон при 180 м/ч и 70% времени на крейсере при расходе около 110 л/ч реальная экономия по топливу в базовом сценарии оценивается в несколько тысяч евро в год.
DPS сокращает время и нервы на швартовках: меньше холостых часов, меньше мелких «поцелуев» с пальцами и соседями.
Garmin Panoptix вперёд видит подводные неприятности раньше, чем они превращаются в счёт на ремонт винтов и колонок.
Seakeeper 5 не про литры дизеля, он про то, что семья и гости реально ходят на лодке чаще, а не отменяют выходы из-за качки — и это прямая инвестиция в ликвидность и удовольствие от владения.
Итог для покупателя
В сухом остатке это Nord Star 42+ Patrol 2024 года с двумя Volvo Penta D6-440 DPI, 105 м/ч, Humphree, DPS, Seakeeper 5, Fischer Panda 10000i, серьёзным Garmin-пакетом, Coppercoat и набором заводских и индивидуальных доработок, который спокойно можно считать финальной лодкой в размере 40+ футов.
Это не корпус, где галочка стоит «по максимуму ради прайса в брошюре». Здесь опции собраны в логичную систему под владельца, который понимал, зачем ему Humphree, зачем ему Panoptix, зачем ему Seakeeper и зачем ему стабилизирующие опоры платформы.
Для покупателя это история формата: сел, изучил маршрут, обсудил юридическую схему и календарь поставки, вышел в море. Без многолетнего проекта по сборке «идеального Nord Star 42+» с нуля — он уже стоит, полностью сформирован и ждёт нового владельца.
В сухом остатке: этот Nord Star 42+ Patrol 2024 года — редкий корпус, где опции не «добиты» по каталогу, а выстроены в логичную систему под реального владельца, для просчета под маршрут «под ключ» до Москвы в разных юридических сценариях.

2) Nord Star 42 (2020)

Продажа морского катера Nord Star 42 , 2020 года выпуска с двигателями 2× Volvo Penta D6 440 DPI (880 л.с.) (дизельным, 100 мтч), стоимостью 575 000 €, Европа. Цена Nord Star 42+ под ключ в России составит 1 062 000 евро

Подробнее о яхте

Продаётся морской катер Nord Star 42, год постройки 2020 — один из немногих по-настоящему живых корпусов этого класса на европейском рынке. На борту пара дизельных Volvo Penta D6-440 DPI суммарной мощностью 880 л.с., наработка порядка 100 моточасов, актуальная цена 575 000 €, локация — Европа. Это не «проект под доделки», а готовый инструмент для владельца, который понимает ценность мореходности, автономности и стабильной эксплуатации.
Верфь, класс и корпус
Катер построен на финской верфи Linex Boat OY — производителе Nord Star, который известен аккуратной ручной сборкой, усиленной силовой схемой корпуса и честным подходом к мореходности. Корпус сертифицирован по CE-категории B: прибрежная океанская зона и открытое море до 8 баллов, с разрешённой пассажировместимостью до 15 человек. Глубокое V-образное днище с выраженными реданами даёт мягкий вход в волну, предсказуемое поведение на курсе и нормальную работу на зыби без раздражающего «дребезга».
Цвет — классический белый, палуба и надстройка из полиэфирного композита, который легко обслуживать и без проблем сочетать с плёнками или окрашенными акцентами. Осадка порядка 1,30 м, при поднятых колонках DPI — около 1,10 м, что открывает путь в мелководные марины и даёт больше спокойствия при подходах к берегу и работе на банках. За дифферент и крен отвечает автоматическая система интерцепторов Zipwake 750S, которая сама выравнивает корпус и держит оптимальный угол атаки на всём диапазоне скоростей. В сухом остатке это рабочий морской корпус с серьёзным запасом по мореходности, рассчитанный на эксплуатацию «по-взрослому», а не на стоянку у понтона в ожидании хорошей погоды.
Размещение и интерьер
Внутри Nord Star 42 выглядит как современная скандинавская квартира на воде. Две полноценные изолированные каюты образуют базовый жилой модуль. Постоянных спальных мест два, дополнительное спальное место формируется в салоне за счёт трансформируемого дивана; комфортный экипаж для реальных переходов — до шести человек, без превращения салона в общежитие.
Высота в салоне около двух метров, что создаёт нормальное «жилое» пространство без ощущения низкой рубки. Интерьер выполнен в сочетании светлого дуба и серой обивки: спокойная, современная палитра без мишуры, которая не устареет через два сезона. Матрасы, подушки и шторы уже есть на борту, спальные места полностью готовы к эксплуатации. Планировка рассчитана так, чтобы на борту было комфортно не только провести день, но и спокойно жить на уик-эндах и в ходе более длительных переходов.

Вода, сантехника и мокрые зоны
По водоснабжению и сантехнике это уже взрослая морская яхта, а не «дневной прогулочник». Бак пресной воды объёмом 320 литров оборудован датчиком уровня. Сточный бак на 195 литров имеет автоматическую насосную помпу и возможность декового слива на береговые станции. Водяная система под давлением, горячая вода подаётся от бойлера.
На борту два душа: внутренний в санузле и наружный в купальной зоне на палубе. Два электрических унитаза создают удобную схему для семейной эксплуатации и приёма гостей, без очередей и компромиссов. Такой объём пресной и сточной воды позволяет комфортно жить на борту в режиме реальных круизов, а не только коротких дневных выходов.

Климат и бытовой контур
Катер изначально подготовлен к тёплому климату и переменчивой погоде. Установлен кондиционер мощностью около 20 000 BTU, который обеспечивает комфорт даже в жарких регионах. Отопление выполнено по схеме дизельной системы горячего воздуха — это всесезонная эксплуатация в межсезонье и прохладных широтах, включая Балтику и Дальний Восток.
Камбуз оборудован стеклокерамической двухконфорочной плитой Ceran, холодильником и морозильной камерой. Наличие отдельной микроволновой печи требует уточнения, но базовый камбузный контур уже позволяет готовить на переходах и стоянках без ощущения «походной кухни». За звук отвечает мультимедийная система Fusion (CD, радио, Bluetooth), то есть это морской формат, а не случайная бытовая акустика. В салоне установлен телевизор Full HD диагональю 24 дюйма, который делает вечера на якоре более комфортными и разгружает гаджеты экипажа. В сочетании с генератором этот набор превращает катер во всепогодный дом на воде при наличии открытой воды.
Силовая установка, ход и энергетика
Силовая часть — сильный аргумент этого корпуса. На борту два дизельных двигателя Volvo Penta D6-440 DPI, рядные «шестёрки» с 2020 года выпуска, наработка порядка 100 моточасов. Для такого комплекта это фактически режим «обкатки» с огромным остаточным ресурсом. Привод — поворотно-откидные колонки DPI stern drive, которые дают динамику, манёвренность и возможность работать с осадкой, поднимая «ноги» на мелководье.
Топливная система состоит из двух баков по 860 литров каждый, суммарно 1720 литров дизеля. Это серьёзный запас по дальности без постоянной привязки к каждой колонке АЗС. Охлаждение выполнено по классической схеме heat-exchange, как у большинства морских D6.
По ходовым характеристикам максимальная скорость по данным владельца достигает до 40 узлов, рабочий крейсер лежит в диапазоне 20–25 узлов — это комфортный режим для корпуса и экипажа. Носовой подруль Side-Power облегчает швартовки и манёвры в тесных маринах и при боковом ветре. Генератор Whisper Piccolo мощностью 10 кВт обеспечивает тихую автономную работу климатических и бытовых систем. Инвертор около 2000 Вт преобразует 12 В в 220 В и позволяет питать потребителей при выключенном генераторе. Зарядное устройство, вольтметр и аккумуляторный монитор обеспечивают штатный контроль по энергетике, плюс береговое питание 220 В с комплектом кабеля.
Комбинация D6-440 DPI, 1720 литров топлива и генератора 10 кВт делает лодку пригодной для длинных переходов и полноценной жизни на борту без постоянного поиска розетки.

Навигация и электроника
По навигации это честный морской пакет, а не базовая эконом-версия. На посту установлен компас Silva как классический ориентир. Лог, спидометр и глубиномер объединены в комплекс Simrad. Эхолот Simrad SS60 Tru-Hull установлен в корпусе и даёт корректную картину глубин. Датчик ветра также выполнен на базе Simrad.
Основной навигационный экран — Simrad NSO EVO3 диагональю 16 дюймов, этого достаточно, чтобы комфортно работать с картами и маршрутами и днём, и ночью. Радар Simrad Halo 3 Pulse с открытой антенной обеспечивает хорошую детализацию целей и уверенную работу в тумане и осадках. Система AIS Simrad AIS 500 позволяет автоматически идентифицировать суда вокруг, вы становитесь видимыми для коммерческого флота и служб движения.
Автопилот Simrad с дистанционным управлением разгружает капитана на длинных галсах и позволяет спокойно вести корпус в режимах перехода. VHF-радиостанция Simrad RS90 с DSC отвечает за надёжную связь и аварийный вызов. Для корпуса такого размера это уже уровень «сел и пошёл», без необходимости докупать ключевые элементы по мелочи.
Палуба, швартовка и безопасность
Палубная часть и безопасность проработаны под реальную морскую эксплуатацию. Носовой якорь из нержавеющей стали с цепью и электрическая якорная лебёдка образуют рабочий якорный комплекс для стоянок на рейде.
Палубные покрытия выполнены в виде тикового настила на палубе и купальной платформе, что обеспечивает сцепление и безопасность на мокрой палубе и даёт классический премиальный вид. На кокпите установлены Bimini и тент, которые защищают от солнца и дождя и позволяют использовать кормовую зону как полноценную жилую.
Комфорт на палубе обеспечивается комплектом мягких подушек, столом в кокпите или кубрике и набором фендера с держателями. Увеличенная купальная платформа и купальная лестница делают заход в воду безопасным и удобным. По освещению есть носовые LED-фары и порядка десяти палубных прожекторов, что облегчает швартовки и работу на палубе в темноте.
По контуру установлены релинги, кнехты и фендера, в трюмах работают электрические и ручные помпы, кокпит выполнен самосливным. Из спасательного оснащения подтверждены спасательный круг и плот (подробности по модели и вместимости требуют уточнения). В сумме это корпус, который реально готов к морю, а не к стоянке в марине «для вида».

Ключевые аргументы для покупателя
Силовая установка на базе двух Volvo Penta D6-440 DPI с наработкой около 100 моточасов — это фактически свежий комплект с большим остаточным ресурсом. Автономность и дальность обеспечиваются запасом в 1720 литров дизеля, генератором 10 кВт и продуманным водным и электрическим контуром, что позволяет планировать длинные переходы и автономное стояние на якоре.
Мореходность и комфорт обеспечиваются глубоким V-образным корпусом, системой Zipwake 750S, носовым подрулём, кондиционером и отоплением. В результате катер работает и как морской «внедорожник», и как комфортный дом на воде. Корпус уже укомплектован по навигации, безопасности и быту; критичных «дыр» в оснащении нет, можно заходить в сделку без закладывания отдельного бюджета на базовые доработки.
По позиционированию это редкий для рынка Nord Star 42 с таким пробегом и комплектацией. Для покупателя, который рассматривает скандинавский корпус размером около 40+ футов, это один из немногих живых и понятных вариантов в Европе в адекватном бюджете.

Сценарии эксплуатации: Балтика, Чёрное море, Турция, Дальний Восток
Nord Star 42 с парой D6-440 DPI, генератором 10 кВт, Zipwake 750S, автономностью по топливу и климатическим контуром — это скандинавский внедорожник, который логично раскрывается сразу в четырёх ключевых акваториях.
В Балтике (СПб, Выборг, Калининград) он работает против короткой злой волны, туманов, дождей и плотного трафика у портов. Глубокое днище и Zipwake позволяют держать крейсер 20–25 узлов там, где большинство пластиков уже «колбасит». Закрытая рубка превращает корпус во всепогодный коммьютер, а связка радара Halo и AIS закрывает вопрос туманов. Запас 1720 литров дизеля даёт плечи 150–250 морских миль без постоянной привязки к заправкам. Это формат СПб–Выборг, Калининград–Балтийск, семейные и деловые выходы «утром на воду — вечером домой».
На Чёрном море (Сочи, Геленджик, Новороссийск) ключевой фактор — солнце, жара, короткая волна и бризы. Кондиционер на 20 000 BTU и генератор 10 кВт обеспечивают комфорт в пик сезона. Высокий борт и закрытая рубка позволяют ходить во встречную и боковую волну без ощущения, что корпус «бросает». Крейсер 20–25 узлов даёт быстрые перемещения вдоль побережья: дневные программы с купанием, мягкие переходы между городами и полноценная ночная жизнь в маринах с нормальным климатом на борту.
В Турции (Стамбул, Мраморное море, Эгейское побережье) лодка работает в логике жаркого климата, плотного трафика, течений и длинных плеч между бухтами. Связка кондиционера и генератора делает жизнь на борту в июле–августе реально возможной. AIS, радар и автопилот закрывают задачи Босфора, Мармары и ночных переходов. Управляемость колонками DPI и носовым подрулём облегчает швартовки в переполненных маринах. Топливный запас в 1720 литров даёт комфортное плечо вдоль Эгейского побережья без постоянной игры «от заправки до заправки». Закрытая рубка защищает от солнца и ветра — в Эгейке почти каждый день свежий ветер, и это ощущается.
На Дальнем Востоке (Владивосток, Находка, Сахалин) важны туманы, холодная вода, приливные явления, длинные плечи и скромная инфраструктура. Закрытая рубка и дизельное отопление позволяют работать с апреля по ноябрь без «полярной» экипировки. Связка радара, AIS и автопилота становится системой безопасности номер один. Запас топлива и экономичность D6 дают возможность автономно ходить между бухтами и островами, а генератор 10 кВт превращает стоянку на якоре в полноценный лагерь с освещением, кухней, отоплением и бытовой техникой. Две каюты и нормальная высота салона делают жизнь на борту комфортной на несколько дней подряд: маршруты Владивосток–острова, сахалинские бухты, рыбалка и экспедиционные выходы с автономкой 2–4 дня.
Итог одной строкой
Nord Star 42 — универсальный скандинавский корпус, который одинаково уверенно работает в Балтике, на Чёрном море, в Турции и на Дальнем Востоке, объединяя комфорт южных акваторий, мореходность северных широт и автономность, близкую к экспедиционному классу.

3) Nord Star 42 + FLY 2023

Продажа нового морского катера Nord Star 42 + FLY Patrol, 2023 года выпуска с двигателями 2× Volvo Penta D6 440 DPI (880 л.с.) (дизельным, 70 мтч) с джойстиковым управлением DPS (система динамического позиционирования). Всего стоимость катера в Европе 788 000 евро. Стоимость катера в России 1 397 000 евро

Подробнее о яхте

Nord Star 42+ FLY Patrol (2023) — живой экспедиционный корпус в максимальной заводской комплектации, с флайбриджем серии Expedition, полным джойстиковым управлением Volvo Penta DPI и системой динамического позиционирования DPS. Катер 2023 года постройки, на борту пара дизельных двигателей Volvo Penta D6-440 DPI суммарной мощностью 880 л.с., наработка порядка 70 моточасов. Локация — Европа. Текущая стоимость в Европе составляет 788 000 евро без НДС. Стоимость катера в России 1 397 000 евро

Основные данные корпуса
Модель Nord Star 42+ FLY Patrol, год выпуска 2023. Общая длина около 13,5 метра, ширина 3,8 метра, осадка порядка 1,2 метра. Максимальная скорость доходит примерно до 38 узлов. Разрешённая вместимость до 12 человек. Корпус сертифицирован по категории CE B — открытое море до 8 баллов. По срокам логистики под клиента реальный горизонт поставки в Россию из Европы — около одного месяца после согласования сделки и оплаты.
Силовая установка и управление
На борту установлены два дизельных двигателя Volvo Penta D6-440 DPI по 440 л.с. каждый, суммарно 880 л.с., с наработкой около 70 моточасов. Поворотно-откидные колонки DPI дают динамику, управляемость и возможность работать с осадкой на мелководье. Полный пакет джойстикового управления Volvo Penta, в том числе дополнительный джойстик в кокпите, и система динамического позиционирования DPS (GPS-якорь) позволяют буквально «ставить лодку на паузу» у причалов, в ожидании окна, на заправке и в проливах. Электронная система рулевого управления и курсовой автопилот с возможностью корректировки курса джойстиком на ходу добавляют комфорта на переходах.
Флайбридж серии Expedition
Флайбридж выполнен в экспедиционной конфигурации. На верхней палубе — Г-образный диван на пять посадочных мест, полноценное сиденье рулевого и пассажира с регулировкой положения по левому и правому борту, регулируемый по высоте штурвал, дублирование основных приборов, газ-реверс, комплект подушек на все сиденья и ветровое стекло. Стол устанавливается на стойку с электроприводом и регулируется по высоте. Для стоянки предусмотрены чехлы, закрывающие флайбридж и сиденья.
Корпус и палуба
Корпус и крыша выполнены в двухцветной схеме, цвет по таблице RAL 7046, что даёт современный строгий облик. На всём палубном пространстве реализован пакет Full Teak Series с натуральным тиком, включая планширь из тика по торцу фальшбортов. Носовой участок подготовлен под отдых: установлены съёмные матрацы для загара на баке из ткани Sunbrella 5087 Flanelle.
Якорное хозяйство включает носовую якорную лебёдку с якорем 15 кг и 80 метров цепи, а также счётчик цепи Lewmar AA 560. Для обслуживания палубы установлена помпа подачи забортной воды и система омывателя ветрового стекла с баком под давлением на 12 В. Носовой участок защищён металлической накладкой на киль морского стандарта RST — это страховка при касаниях грунта.
Кормовая платформа оснащена системой мультилифт с рабочей нагрузкой до 500 кг — решение под тендер и гидроцикл. В кокпите установлен деревянный стол на съёмных стойках и интегрированная морозильная камера в диване с регулировкой по температуре (12 В). В комплект входят флагшток высотой 90 см, шесть швартовых концов и антиобрастающая обработка корпуса по схеме два слоя праймера и два слоя покрытия.
Интерьер и планировка
Интерьер выполнен в шпоне выбеленного дуба с лакированными поверхностями мебели, создающими светлую скандинавскую атмосферу. В носовой и кормовой каютах установлены комфортные наматрасники, на кроватях — фирменные эксклюзивные покрывала (три штуки) и декоративные подушки (восемь штук). Салон выполнен в коже Elmosoft с фактурой, напоминающей замшу (комбинация Elmosoft 02119 и Elmosoft Piquet 02119), что даёт премиальный тактильный уровень и при этом остаётся практичным в уходе.
На лобовые стёкла установлена ролевая солнцезащитная штора, позволяющая гасить нагрев и блики. В кормовой каюте установлен отдельный гальюн с электрическим морским туалетом на забортной воде 12 В, в носовой каюте предусмотрен полноценный шкаф. Салонный стол можно опустить с помощью дополнительной опоры и использовать с подушкой для создания дополнительного спального места. В носовом и кормовом санузлах смесители на мойках выполнены с гибким шлангом, что удобнее при эксплуатации и уборке.
Бытовое оснащение и комфорт
На камбузе и в салоне установлен полный набор бытовой техники для реальной жизни на борту. В салоне размещена посудомоечная машина Pentry, что снимает вопрос с обслуживанием посуды после ужинов. В комплекте — фирменный набор посуды из Италии на двадцать предметов со столовыми приборами.
По внешнему свету катер оснащён прожектором-искателем с джойстиком на 12 В и четырьмя мощными светодиодными прожекторами на крыше рубки. На носу установлены LED-светильники для швартовки в доке (две точки), кокпит освещают четыре регулируемых по яркости светильника. Отдельный парогенератор расположен по левому борту. На транце смонтированы два подводных LED-светильника, создающие эффектную подсветку воды на стоянке.
Датчик заряда сервисных батарей выводит информацию на отдельный дисплей, что позволяет контролировать энергетику без догадок.
Медиа и развлечения
Развлекательный контур реализован через три телевизионные точки. В салоне установлен 32-дюймовый телевизор Full HD с антенной Glomex V9112. В носовой и кормовой каютах — по 24-дюймовому Full HD телевизору. Это позволяет организовывать независимые медиазоны для взрослых и детей или экипажа и гостей.
Технические системы, климат и стабилизация
Энергетический контур построен вокруг инверторного генератора Fischer Panda 10000i, обеспечивающего стабильное питание 230 В на ходу и на стоянке. Система климат-контроля Webasto Blue Cool мощностью 20 000 BTU с разделением на зоны работает от 230 В и позволяет точно подстраивать температуру по салону и каютам.
Автономное дизельное отопление Webasto Air Top Evo 55 на 12 В отвечает за всесезонный режим эксплуатации. Лобовое и прилегающие стёкла оснащены электрическим обогревом: три элемента по основному стеклу и два по боковым зонам, на 12 В или 230 В, что обеспечивает обзор в дождь и в прохладную погоду.
Гиростабилизатор Seakeeper 5 Gyro существенно снижает качку на ходу и на якоре, превращая лодку в стабильную платформу даже при волнении. Для контроля сточного танка установлен монитор Gobius 4, который показывает уровень заполнения серого бака и предотвращает неприятные сюрпризы.
Навигация и электронное управление
Набор навигации и электроники здесь на уровне серьёзной экспедиционной лодки. Электронная система рулевого управления с джойстиком отвечает за манёвренность. Курсовой автопилот с возможностью корректировки курса джойстиком на ходу разгружает шкипера в длинных переходах.
Для мониторинга силовой установки установлен цветной четырёхдюймовый дисплей данных, считывающий параметры обеих Volvo Penta D6. В кокпите установлен дополнительный джойстик управления колонками DPI, что удобно при швартовках и манёврах с кормового поста.
Система Volvo Penta DPS (Dynamic Positioning System) работает как спутниковый GPS-якорь для драйвов DPI и позволяет удерживать лодку на месте и по курсу при ожидании в проливах, у заправок и в очереди к причальным стенкам.
Навигационный комплекс построен на базе Simrad. Основой служат многофункциональные дисплеи Simrad NSO 16 Evo3 и два дополнительных NSO 16 Evo3 с поддержкой Wi-Fi, модулем эхолота и возможностью гибкой компоновки экранов. GPS-компас Simrad HS 60 обеспечивает корректное определение курса, пульт дистанционного управления Simrad OP50 даёт удобную работу с системой с кресла шкипера.
Для работы по глубине и структуре дна установлен модуль Simrad Sonar Hub. В качестве датчиков используются трансдьюсер SS60 мощностью 600 Вт (50/200 Гц, углы 45° и 12°) и мощный сонар-модуль S5100 Sounder с CHIRP-обработкой и выходной мощностью до 3000 Вт в диапазоне 25–250 кГц.
Радар в купольном исполнении с дальностью до 48 миль обеспечивает работу в тумане, ночью и при осадках. Навигационный контур дополняют штатные средства связи Simrad и интеграция с системами Volvo Penta.
Итог для покупателя
Этот Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 года — максимально оснащённый экспедиционный корпус с флайбриджем, полным пакетом Volvo Penta DPI с DPS, Seakeeper 5, мощным климатическим контуром Webasto, генератором Fischer Panda 10000i, серьёзным набором палубного оборудования и навигации Simrad. Лодка продаётся в Европе за 990 000 евро и воспринимается не как «болванка под проект», а как готовое решение для владельца, который ищет финальную лодку в размере 40+ футов с честной мореходностью и уровнем комфорта бизнес-класса.

Сценарии использования по акваториям
Балтика, Финский залив, Скандинавия круглый год
Для Балтики, Финского залива, Аландов и архипелагов Швеции этот Nord Star 42+ FLY Patrol — «свой в доску». Глубокое V, CE B, Seakeeper и отопление Webasto позволяют ходить большую часть года, а не только в короткое «лето». В непогоду жизнь переезжает в закрытую рубку: тёплый салон, обогреваемые стёкла, отопление, нормальный обзор и ход на крейсере 22–26 узлов по короткой волне.
Как только погода даёт окно, в дело вступает флайбридж Expedition. На якоре или на стоянке в защищённых бухтах основной лайфстайл уходит наверх: Г-образный диван, стол с электроприводом, полноценное рабочее место шкипера с дублированными приборами. Это не «символический» флай, а реально рабочий пост: швартовка в тесной скандинавской марине, визуальный контроль за швартовыми и соседями, плавный выход с помощью DPS, чтобы не собирать чужие кранцы.
Для Балтики критичен контроль курса и дрейфа при ожидании окон в узкостях и шхерах. Здесь как раз раскрывается связка DPI + DPS: поставили лодку «на паузу» над банкой, прижались к краю фарватера, подождали паром — и продолжили движение, не борясь с ветром и течением. Seakeeper на якоре в шхерах превращает лодку в стабильную платформу: дети спокойно спят в каютах, взрослые ужинают в салоне или на флае, не держась за стол.
Ладога, Онега, Волга и большие внутренние акватории
Сценарий под крупные внутренние воды России и СНГ — Ладога, Онега, Волга, Рыбинка, крупные водохранилища. Здесь Nord Star 42+ FLY Patrol выступает как всесезонный экспедиционный дом на воде. Осадка порядка 1,2 м и поворотно-откидные колонки DPI позволяют комфортно работать по мелководным акваториям, заходить в заливы и марины с ограниченной глубиной.
На длинных речных переходах основной пост управления — в рубке: автопилот, курс, Simrad с разнесёнными картами и эхолотом, климат-контроль, тишина и минимальная усталость экипажа. При подходах к шлюзам, мостам, узким участкам и маринам включается режим «верхнего шкипера» — управление с флайбриджа даёт лучший обзор по швартовым, бортам и береговой линии.
Жилой контур «две каюты + салон» плюс полный бытовой набор (посудомойка, генератор, климат, душевые, ТВ по зонам) превращает лодку в базу для длинного летнего маршрута «несколько недель на борту». Дополнительная морозильная камера в кокпите и мультилифт под тендер или гидроцикл закрывают сценарий «встали в тихой заводи, поставили тендер на воду, дети катаются — взрослые работают или отдыхают на борту».
Средиземное море: Турция, Греция, Хорватия, Испания
Для Турции, греческих островов, Адриатики и Балеар Nord Star 42+ FLY Patrol в этой комплектации — честный «family/business cruiser» с северным запасом прочности. Летом жизнь уходит наверх и наружу: флайбридж Expedition как главная терраса, носовые матрацы Sunbrella на баке, кокпит с тиковым столом и морозилкой для льда и рыбы.
В акваториях с активной ветер/волна-картиной (Мелтем в Эгейке, мистраль, локальные бризы) важно, что это не «игрушечный» средиземноморский хардтоп, а северный корпус с Seakeeper и реальным запасом по мореходности. DPS упрощает медшвартовку кормой к понтону: включили «GPS-якорь», спокойно выдали/подобрали швартовы, настроили лаг на кормовой платформе и не нервничаете, что в бок дует 15–20 узлов.
Маршруты уровня «Анталия – Каш – Мальта», «Хорватия – Черногория – Греция» или «Балеары кругом» для этого корпуса — нормальная рабочая задача. Крейсер 25 узлов, честные 40+ футов, климат-контроль, отдельные медиазоны для взрослых и детей, автономия по топливу и воде — это всё про недельные и двухнедельные маршруты без ощущения, что вы живёте «в тесной каюте».
Норвежские фьорды, Северное море, жёсткая погода
В Норвегии, по фьордам и открытым участкам Северного моря Nord Star 42+ FLY Patrol работает уже в своём родном элементе. Глубокое V, Seakeeper, отопление Webasto, обогреваемые стёкла, высокий борт и безопасные проходы по палубе — это как раз набор, который отличает «маркетинговый круизёр» от реального рабочих лошадей под север.
В плохую погоду весь экипаж живёт в рубке и каютах: тёплый салон, сухие переходы из рубки в каюты, возможность ходить в бушлате и сапогах, а не в шлёпанцах. На коротких окнах погоды и в защищённых фьордах в дело снова идёт флайбридж: рыбалка с верхней палубы, наблюдение за берегом, фотография, контроль за льдом и плавающими предметами.
DPI и DPS здесь играют по-своему: стоите в узком фьорде над глубиной, ждёте окна или подстраиваетесь под паром — система динамического позиционирования не даёт лодке «гулять» по акватории, а шкипер не устает держать лодку на месте часами.
Чёрное море, Кавказ, Турецкое побережье, Кипр
На Чёрном море (Сочи, Геленджик, Новороссийск, Батуми) и восточном Средиземноморье (Турция, Кипр) этот корпус превращается в универсальный «офис и дом на воде» для владельца, который живёт между городом и лодкой.
Флайбридж Expedition — основная зона дневной жизни: утренний кофе с видом на горы, дневной офис под тентом, вечерний аперитив под мягкой подсветкой и подводным светом под кормой. В жару работает кондиционирование и зональный климат, в межсезонье включается Webasto и электрический обогрев стёкол — лодка безболезненно переживает начало и конец сезона, когда многие «южные» корпуса уже/ещё стоят на берегу.
Крейсер 22–26 узлов покрывает маршрутные задачи «Сочи – Абрау – Геленджик», «Анталия – Кемер – Каш», «Маршрут выходного дня с ночёвкой на якоре». Мультилифт под тендер/гидроцикл даёт дополнительный уровень свободы: яхта остаётся на якоре, владелец уходит на тендере в марину, на ресторан или на береговые дела.
Сценарий «семья + бизнес»
Отдельный важный сценарий — совмещение «семейной лодки» и «делового инструмента». Nord Star 42+ FLY Patrol с такой начинкой позволяет днём вести переговоры в салоне с климат-контролем и стабильным интернетом (с установкой нужного роутера), а вечером превращать лодку в семейный дом с флайбриджем и тёплым салоном.
Три независимые зоны по вертикали (каюты, салон, флайбридж) и грамотная развязка по медиапоинтам дают возможность детям жить «своей жизнью» в носовой/кормовой каюте, взрослым — работать или принимать гостей в салоне, а на флайбридже устраивать отдельную лаунж-зону для друзей. При этом лодка остаётся управляемой владельцем-самокатчиком: DPI, DPS, дополнительный джойстик в кокпите, Seakeeper, полный Simrad-пакет, мощная энергетика и климат сильно снижают требования к «штатному экипажу».

В результате Nord Star 42+ FLY Patrol в этой конфигурации — не просто красивая картинка на верфи, а реальный экспедиционный инструмент под очень разные акватории: от Ладоги и Финского залива до Эгейки, Адриатики и Норвежских фьордов. Причём с тем редким сочетанием: выходим в море «как есть», а не начинаем многолетний проект по дооснащению.

4) Морской катер Nord Star 42 (2018)

Продажа нового морского катера Nord Star 42 Patrol, 2018 года выпуска с двигателями Volvo Penta 2 x IPS 600 (дизельным, 190 мтч) , стоимостью 449 000 €, Европа

Подробнее о яхте

Nord Star 42 (2018), IPS 600, 190 м/ч — живой скандинавский корпус в Мальорке за 449 000 € с НДС
Этот Nord Star 42 2018 года — не «уставший проект под долгий тюнинг», а живой, аккуратно обслуженный скандинавский корпус с понятной историей и сильной матчастью. Лодка фактически стоит на Мальорке, цена 449 000 € с НДС, наработка около 190 моточасов на паре Volvo Penta IPS 600. Для тех, кто хочет честный 40+ футовый скандинавский офшорник, но без бесконечного списка «ещё надо поставить».
Позиционирование и класс корпуса
Nord Star 42 построен на финской верфи Linex Boat Oy, производителе всей линейки Nord Star. Это всесезонный пилот-хаус с проходами по палубе и CE-категорией B Offshore: открытое море до 8 баллов и разрешённая пассажировместимость до 15 человек.
Корпус планирующий, из GRP, с глубоким V-днищем и реданами, рассчитан под офшорную волну. Цвет серый/светло-серый с белой рубкой — классическая скандинавская схема, которая не стареет визуально и удобна в обслуживании.
Габариты и основная матчасть
Полная длина корпуса около 13,40 м, ширина 3,85 м, осадка порядка 1,10–1,20 м при штатной загрузке. Водоизмещение около 10 тонн. По ощущениям это честный сорокафутовый корпус, который стабильно ведёт себя и в Балтике, и в Средиземке, и в атлантической волне у побережий.
Базовый топливный бак 990 л, плюс по опциям стоит дополнительный бак примерно 200–300 л. В реальности это уже около 1 200 л дизеля на борту, без привязки к каждой колонке АЗС. Запас пресной воды 250 л и серого бака 125 л закрывает нормальный круизный сценарий: несколько дней автономной жизни на борту без ежедневных забегов в марину.
Силовая установка и ход
На борту стоит правильная для этой размерности связка: два дизельных Volvo Penta IPS 600 по 435 л.с. и 320 кВт, суммарно 870 л.с., год 2018, наработка около 190 м/ч. Привод POD, поворотные колонки IPS.
Крейсерская скорость порядка 25 узлов, максимальная доходит до 40 узлов. Для Nord Star 42 это та самая «рабочая полка», когда корпус идёт мягко, без избыточных ударов по волне и без истерик по расходу.
IPS 600 дают всё, за что их любят: управляемость на малых ходах, предсказуемое поведение в маринах, понятное поведение на реверсах и разворотах. Двигатели читаются на бортовом компьютере и приборах, полный набор данных по скорости и глубине выведен на дисплеи. Джойстиковая система Volvo Penta Joystick System даёт возможность швартоваться и маневрировать буквально одной рукой.
Корпус, палуба и безопасность
Корпус Nord Star 42 — это планирующее глубокое V с реданами, рассчитанное именно под офшорную эксплуатацию. На ходу отрабатывает короткую злую волну, не разбивает экипаж и даёт нормальный контроль на курсе.
Палуба обвязана по контуру безопасными проходами и высокими леерами. В носовой части установлен якорь с носовой якорной лебёдкой и капстаном, управление выводится на пост. Днище защищено нержавеющей киль-листой, что даёт дополнительный запас по «ошибкам» на мелководье и при касаниях грунта.
Подводная часть обработана антиобрастающим покрытием, использован underwater paint с эпоксидной подготовкой палубного покрытия в формате Epoxy-Teakdeck: визуально это «тик-вид», по обслуживанию проще, чем живой тик.
Купальная платформа стационарная, с интегрированной купальной лестницей. В кокпите есть душ и система промывки палубы забортной водой, что удобно после купаний, рыбалки или пляжей.
Планировка и жилой контур
Внутри это полноценный дом на воде. Это две полноценные отдельные каюты с собственными санузлами и душами плюс салон как дополнительная зона отдыха/спальных мест.
Два гальюна и две душевые снимают классическую проблему очередей утром и вечером. В каждой каюте есть шторы, нормальный свет, укладка ковров и дополнительная мягкая отделка спальных мест: специальные полировки и покрытие коек, качественные ковровые покрытия в каютных зонах, шторы на иллюминаторах и люках. По ощущениям это уже не «каюта в пластике», а аккуратные скандинавские апартаменты.
Камбуз и салон
Камбуз рассчитан под реальное приготовление еды, а не под «сделать кофе». На борту есть плита и стеклокерамическая Ceran-плита, мойка с системой воды под давлением, полноценный холодильник и отдельный морозильник. Система подачи воды работает под давлением, горячая вода идёт от бойлера через Warm Water System, что важно для долгих стоянок и межсезонья.
Салон организован вокруг обеденного стола и мягкой группы. Здесь абсолютно рабочая зона для семьи и гостей: можно ужинать, работать с ноутбуком, сидеть в плохую погоду, не чувствуя себя «в будке». Атмосферный свет внутри реализован через LED Ambiente и дополнительные внутренние светильники, вечером лодка воспринимается как аккуратная квартира, а не как «тёмная каюта».
Климат и бытовой контур
По климату корпус собран грамотно. Стоит полноценная система кондиционирования воздуха (Air Conditioning), есть контур горячей воды, электрические морские туалеты в обоих санузлах. Вода под давлением и нормальный объём баков позволяют спокойно жить на борту несколько дней без постоянных заходов в марину.
На палубе есть душ, внутри — классический душевой блок. Вся сантехника завязана на пресный бак 250 л и серый бак 125 л, с контрольными индикаторами уровня пресной и сточной воды на панели.
Энергетика и питание
По энергетике лодка сделана без скупости. Есть береговое подключение (shore connection), комплект сервисных и стартовых батарей, зарядное устройство и инвертор, который позволяет питать бытовые потребители от бортовой сети. Контроль по уровням воды и серого бака выведен на отдельные индикаторы, что упрощает жизнь в стоянках и на ходу.
Для владельца это означает простую картину: подключились в марине — живёте как в квартире, вышли в автономку — лодка спокойно держит бытовую нагрузку от бортовой энергетики.
Навигация и управление
Навигационный комплект здесь не эконом-вариант. На борту есть компас, GPS, картплоттер, радар, автопилот, глубиномер, спидометр и AIS. В связке с VHF-радиостанцией с DSC это формирует полноценный контур навигации и связи под офшорные переходы.
Автопилот разгружает капитана на длинных галсах, радар и AIS работают в тумане и ночью, навигационные огни и дополнительная палубная LED-подсветка позволяют спокойно швартоваться и работать на палубе в темноте.
Система Volvo Penta Joystick System даёт то самое ощущение контроля «одной рукой», особенно при швартовках кормой и в узких маринах. В связке с носовым подруливающим устройством это сильно снижает стресс для владельца, который ходит самостоятельно или с минимальным экипажем.
Палуба, швартовка и безопасность
Палуба организована под живую эксплуатацию. На носу якорь с носовой лебёдкой и капстаном, палубные швартовые точки, самоотливной кокпит. В кокпите установлен стол, мягкие подушки выполнены во влагостойкой обивке, которая не боится ни брызг, ни коротких дождей.
За безопасность отвечают трюмные помпы, переносные огнетушители и штатная стационарная система пожаротушения в моторном отсеке. Корпус обработан подводным покрытием от обрастания, палуба защищена эпоксидным тик-деком, киль закрыт нержавеющей планкой. То, что нужно для корпуса, который будет реально ходить, а не стоять.
Мультимедиа и повседневное использование
Мультимедийный контур реализован через морское радио с поддержкой Bluetooth. Подключаете телефон, запускаете любимый плейлист — и этого уже достаточно для повседневного сценария «семья, друзья, вечер в марине или на якоре». Если захочется кинотеатра, доиграть систему всегда можно, но базовый пакет уже закрывает потребности обычной жизни на борту.
Для кого эта лодка
Это история для человека, который понимает ценность скандинавского корпуса 40+ футов, не хочет переплачивать за новый NS42+ и при этом не готов ввязываться в долгий и дорогой проект по дооснащению.
Nord Star 42 2018 года с IPS 600, 190 м/ч, серым корпусом, офшорной категорией B и нормальным набором по климату, навигации и быту — это рабочий инструмент под Балтику, Средиземку, Атлантику у Испании/Португалии и под дальнейшие сценарии, если захочется перегнать лодку в другие акватории.
Итог для покупателя
Фактически перед нами живой Nord Star 42 2018 года в Мальорке за 449 000 € с НДС, с парой Volvo Penta IPS 600, наработкой около 190 м/ч, честной офшорной сертификацией и комплектацией уровня «сел и пошёл».
Не болванка под проект, а готовое решение: скандинавский всесезонный пилот-хаус 40+ футов с IPS, нормальным климатом, адекватным запасом автономности и полной базовой матчастью по навигации, безопасности и быту.
Такой корпус на рынке появляется не каждый день, и это как раз тот случай, когда вместо слов «ещё надо поставить» хочется сказать «можно выходить в море сразу после сделки».

5) Nord Star 42 + FLY новый в России с таможней

Стоит уже в России полностью растоможен и готов к просмотру новый демокорпус морской катер с флайбриджем Nord Star 42 + FLY Patrol, 2023 года выпуска с двигателями двумя дизельными Volvo Penta D6-440 DPI (880 л.с.) составляет 132 млн рублей

Подробнее о яхте

Стоит уже в России полностью растоможен и готов к просмотру новый демокорпус морской катер с флайбриджем Nord Star 42 + FLY Patrol, 2023 года выпуска с двигателями двумя дизельными Volvo Penta D6-440 DPI (880 л.с.) составляет для 132 млн рублей
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 года — это не «заготовка под проект», а по-настоящему собранный корпус с логикой. Пара Volvo Penta D6-440 DPI (880 л.с.), около 40 моточасов ( ТО сделанно, корпус обкатан , все детские болезни устраненны) с момента ввода в эксплуатацию, полный джойстиковый пакет Volvo Penta с системой динамического позиционирования DPS, интерцепторы Humphree, гиростабилизатор Seakeeper 5, продвинутый Garmin-набор, круизная компоновка с большим камбузом в салоне и экспедиционный флайбридж. Это лодка, которую спокойно можно считать финальной в размере 40+ футов, а не промежуточным шагом.
Позиционирование и класс корпуса
Nord Star 42+ Patrol — старшая модель всесезонных скандинавских пилот-хаусов с проходами по палубе и честной CE-категорией B. Это корпус под открытое море до 8 баллов и до 15 человек на борту с реальными офшорными сценариями, а не береговые прогулки «по яхт-клубу».
По сути это морской внедорожник бизнес-класса: закрытая рубка, экспедиционный флайбридж, глубокий V-корпус, полный инженерный контур и палубное оборудование уровня «сел и пошёл», без списка «потом ещё поставим».
Базовые размеры и мореходность
Длина около 13,4 м.
Ширина 3,85 м.
Осадка порядка 1,1–1,2 м.
Водоизмещение около 11 000 кг.
Категория мореходности CE B, допуск до 15 человек.
Планировка по спальным местам 2+2+1 в двух полноценных каютах плюс салон.
Корпус — глубокое V с реданами, мощной носовой частью и высоким бортом. Носовая часть дополнительно защищена металлической накладкой киля морского стандарта RST до середины корпуса. Для владельца это означает запас прочности при касаниях грунта, работе на незнакомых банках и заходах к берегу там, где другие уже начинают нервничать.
Цвет корпуса — фирменная двухцветная схема: насыщенный бордовый RAL 3007, с серой полосой по борту и широкой серой полосой на крыше. В живую лодка выглядит как северный представительский внедорожник на воде и однозначно выделяется в любой марине.
Силовая установка, топливо и автономность
На борту установлены два дизельных двигателя Volvo Penta D6-440 DPI по 440 л.с., суммарно 880 л.с., с колоночными приводами DPI. Это современная платформа Volvo с электронным управлением, автоматическими режимами и возможностью поднимать ноги на мелководье.
Реальный рабочий крейсер 22–26 узлов. Максимальная скорость по владельцу — около 32–35 узлов при правильной загрузке. На этих режимах корпус идёт мягко, без избыточных ударов по волне и без истерики по расходу.
Топливный контур сделан с большим запасом здравого смысла.
3 по 400 л с системой перекачки 12 В в основные баки, с аналоговым датчиком и клавишами управления.
Итого на борту около 1200 литров дизеля с управляемым резервом. Это не просто «налили больше», а возможность гибко планировать дальние переходы, работать с разными ценами на топливо и не жить от колонки до колонки.
Управление, джойстики и электронное рулевое
Ключевой блок по управляемости:
два Volvo Penta D6-440 DPI
электронная система рулевого управления с маневровым джойстиком
полный джойстиковый пакет Volvo Penta
система динамического позиционирования Volvo Penta DPS
носовой подруливающий двигатель
интерцепторы Humphree 750-kit
Электронная система рулевого управления с маневровым джойстиком даёт абсолютно «автомобильное» ощущение руля. Курсовой автопилот интегрирован так, что курс можно корректировать прямо джойстиком на ходу, не выдёргивая лодку из автоматического режима. Цветной дисплей 4” выводит ключевые параметры по обоим D6, включая обороты, температуры и расход.
Система Volvo Penta DPS (Dynamic Positioning System) работает как спутниковый GPS-якорь именно для колонок DPI. Лодка удерживается по координатам и курсу: в ожидании заправки, в очереди к причальной стенке, в проливах и узкостях, на ветру и течении. Жизнь шкипера в реальных маринах и оживлённых акваториях упрощается драматически.
Дополнительный джойстик Volvo Penta DPI в кокпите позволяет маневрировать с кормового поста: швартоваться кормой, работать с платформой и тендером, контролировать расстояние до причала, не бегая между рубкой и кормой.
В сумме это формат управления «одной рукой» даже в тесных маринах и при боковом ветре.
Флайбридж серии Expedition
Флайбридж здесь не «банкетная надстройка», а полноценный второй пост управления и вторая жилая зона.
Г-образный диван на пять посадочных мест.
Сиденья рулевого и пассажира по левому борту с регулировками положения.
Регулируемый по высоте штурвал.
Стойка с электроприводом для стола с регулировкой по высоте.
Дублирование основных приборов и газ-реверса.
Комплект подушек на все сиденья.
Ветровое стекло по передней кромке флая.
Стояночные чехлы, закрывающие флайбридж и мягкую мебель.
Плюс отдельный дисплей GPSMAP 8416 xsv на флайбридже и собственная мультимедийная система Fusion Apollo. Верхний пост — это не компромисс «что-то выведено наверх», а полноценное дублирование навигации и комфорта. В тёплых акваториях жизнь лодки объективно перетекает наверх.
Корпус, палуба и внешние зоны
Палубное покрытие EVO Composite Outer Decking в оттенке Classic Teak по палубе и кокпиту. Внешне это аккуратный «тик-вид», по эксплуатации — минимальное обслуживание, устойчивость к ультрафиолету, мокрой обуви и пятнам.
Натуральный тик на бушприте и кормовой платформе усиливает сцепление там, где работают ногами, руками и кранцами.
Снаружи корпус обвязан серьёзной нержавейкой:
радариная арка с навигационными огнями
три входные сдвижные двери в рубку
две двери на кокпит из нержавеющей стали
шесть швартовых уток
леера Ø 30 мм по периметру
Интегрированные ниши для кранцев и шесть кранцев в фирменных чехлах Nord Star решают вопрос порядка: всё лежит на своих местах, а не валяется по кокпиту.
Кокпит собран как жилая зона:
диван с полным комплектом подушек в цвете 122–2090 Ice cream с контрастной красной строчкой
съёмный стол Durat белого цвета на стойках
встроенная морозильная камера в диване с регулировкой температуры 12 В
душ на кокпите
люки на купальной платформе
лестница из нержавейки для спуска в воду
две складные кресла director chairs Nord Star с местами хранения в моторном отсеке
Носовая часть — это зона отдыха и работы одновременно.
якорный рундук
носовая якорная лебёдка с якорем 15 кг и 80 м цепи
система счётчика цепи Lewmar AA 560
палубная промывка забортной водой
омыватели ветрового стекла
Съёмные матрацы для загара на баке в том же цвете Ice cream превращают нос в солярий, когда якорь уже в грунте.
Флагшток 90 см, комплект из шести швартовых концов и антиобрастающая обработка корпуса (два слоя праймера и два слоя покрытия чёрного цвета) закрывают базовый эксплуатационный контур: лодка готова не к фотографиям, а к реальному выходу.
Купальная платформа с системой мультилифт на 500 кг — это отдельная история. Тендер, гидроцикл или водные игрушки поднимаются и опускаются по кнопке, с дистанционным управлением. Для владельца это означает, что работа с тендером не превращается в тяжёлый спорт, а делается в комфортном рутинном режиме.
Интерьер, круизная компоновка и жилой контур
Корпус заказан в круизной компоновке: упор сделан на жизнь внутри.
Интерьер в лакированном орехе.
Ковры Kide 174 Light Grey в салоне и каютах.
Кожаный салон Elmosoft 00109 с перфорацией «пике» и красной декоративной строчкой.
Бежевые шторы по салону и каютам.
Апгрейд матрасов в носовой и кормовой каютах, дневные покрывала и набор декоративных подушек.
Две отдельные каюты — носовая и кормовая — каждая со своим санузлом и душем. Всего пять постоянных спальных мест плюс трансформация салонного стола в дополнительное спальное место.
Носовая каюта — классический master:
островная кровать
откидной люк в потолке
LED-потолочные светильники и поворотные споты
шкафы по бортам
открывающиеся иллюминаторы с москитными сетками
зеркало и система хранения
Кормовая каюта — тихий приватный блок в корме:
островная двуспальная кровать
платяной шкаф
выдвижные ящики
иллюминаторы с москитными сетками
отдельное освещение
Кормовой санузел модернизирован в полноценную душевую комнату с электрическим морским туалетом на забортной воде 12 В, раковиной с гибким краном, хранением и полноценной душевой зоной. Носовой санузел также с электрическим туалетом, тиком по полу, полками и хорошей вентиляцией.
Система подачи пресной воды на электрические туалеты уменьшает запахи и упрощает обслуживание. В сумме оба санузла работают как полноценные влажные комнаты, а не «символический туалет» на борту.
Камбуз и салон
Камбуз — часть салона, а не отдельный шкаф.
большой линейный камбуз в салоне
индукционная плита Kenyon с двумя конфорками
мойка из нержавейки с горячей и холодной водой
полноценный холодильник
морозильник в кокпитном диване
встроенный бар
выдвижные ящики и шкафы под посуду
столешницы из Corian / искусственного камня Saddle Wood с высоким фартуком
Сервис закрывает не только «сделать кофе», а нормальную кухню под семью и гостей.
Салон — это жилая зона:
амортизируемое кресло шкипера Grammer PILOT
сиденье штурмана с перекладной спинкой
подставки для ног рулевого и штурмана
П-образный диван с USB-розетками
стол на электроприводе
стол штурмана с местом для карт и планшетов
Солнцезащитная штора Solar Screen на лобовом стекле убирает блики и нагрев, защищает интерьер от выгорания и делает рубку комфортной даже на юге.
Климат и инженерный контур
По климату лодка собрана как всесезонный инструмент.
система климат-контроля Webasto Blue Cool 20 000 BTU с зональным управлением
автономное дизельное отопление Webasto Air Top Evo 55 12 В
дефростер 10 кВт на стёкла
нагреватель в трюме для прогрева двигателей в холодную погоду
система горячей воды с бойлером
система водоснабжения под давлением
монитор Gobius 4 по серому танку
Лодка спокойно живёт и в жарких маринах Средиземки, и в межсезонье в Скандинавии, и в России при поздней осени и ранней весне. То есть сезон владения — сильно длиннее, чем у классического «летнего» корпуса.
Энергетика и генератор
Энергетика построена с расчётом на автономку.
генератор Whisper Power Panda 5 кВА
инвертор бортовой сети
система берегового питания 2 × 60 А
шесть AGM-аккумуляторов Whisper Power по 145 А·ч
два ввода shore power: на корме и на носу
солнечные панели 2 × 80 W
Контроль по уровням зарядов и стоков выведен на отдельные индикаторы. В реальности это означает, что лодка может жить от генератора и аккумуляторов в отдалённых бухтах, а в марине подключаться к любому педесталу «с того борта, где удобнее».
Навигация, электроника и связь (Garmin + Volvo)
Навигационный комплекс построен на базе Garmin с полной интеграцией Volvo Penta.
на главном посту два дисплея GPSMAP 8416 xsv
на флайбридже отдельный GPSMAP 8416 xsv
модуль сонара GSD 24
датчики эхолота GT15M-IH (вклеиваемый, средний диапазон) и B60
внешняя GPS-антенна Garmin 24xd
купольный радар Garmin GMR Fantom 54 с дальностью до 54 миль
автопилот Garmin с электроприводом руля и интеграцией с Volvo Penta
беспроводной пульт автопилота GHC
стационарная УКВ-станция Garmin VHF 215i DSC
AIS-трансивер Garmin AIS 800 «чёрный ящик»
камера наблюдения Garmin GC200 IR на корму
Плюс к этому — Volvo Penta engine management с цветным дисплеем данных, DPS, электронным рулевым и джойстиками. В результате шкипер имеет полноценную картинку по глубине, структуре дна, целям, курсам, AIS-движению, погоде и состоянию силовой установки.
Отдельно выделю Garmin Panoptix «переднее зрение» (P2S21-TM, если установлен в связке) как инструмент против мелей. Этот софт и железо видят подводные неприятности впереди форштевня раньше, чем они превращаются в счёт за ремонт винтов и колонок.
Стабилизация: Humphree, Seakeeper, DPS
Здесь сходятся три ключевые системы.
Humphree 750-kit — динамические интерцепторы, которые автоматически выравнивают дифферент и крен. Корпус идёт ровнее, обзор с поста лучше, расход топлива на крейсере ниже. При пробеге в 150–200 моточасов за сезон экономия на топливе — вполне осязаемые тысячи евро.
Seakeeper 5 — гиростабилизатор, который гасит качку на стоянке и на ходу. В переводе на человеческий язык это значит, что семья перестаёт отменять выходы «потому что сегодня качает», а гости не устают после пары часов борта-палубы.
DPS — спутниковый якорь Volvo. Ставите лодку «на паузу» при ожидании заправки, пилота, окна моста или места в марине. Меньше нервов, меньше холостых часов, меньше мелких контактов с пальцами и соседями.
Освещение, медиа и комфорт
Световой контур собран с запасом:
LED-балка 300 Вт на крыше рубки
четыре мощных LED-прожектора на крыше
четыре регулируемых по яркости светильника в кокпите
десять точек палубной подсветки
интерьерная подсветка
два подводных светильника на транце
прожектор-искатель с джойстиком
Мультимедиа — на базе премиального пакета Fusion Apollo Signature.
основное головное устройство Fusion MS-RA770 Apollo Signature DSP
отдельная система Fusion Apollo на флайбридже
несколько зон озвучки
24” Full HD TV с антенной Glomex V9112 в кормовой каюте
фирменный набор посуды и столовых приборов (Италия) под шесть персон
На практике это значит: нормальный звук, нормальное ТВ, нормальная посуда. Не «случайный набор с ближайшего рынка», а штатный комплект под жизнь на борту.
Безопасность и скрытые доработки
Лодка укомплектована правильным safety-набором:
автоматическая стационарная система пожаротушения в машинном отделении
аварийная ручная помпа
две электрические трюмные помпы
система OLAS Man Overboard
EPIRB с AIS и RLS
радарный рефлектор Sea-Me
мониторинг сточных вод Gobius 4
нагреватель в трюме и дополнительная вентиляция
Плюс ряд заводских доработок под реального владельца:
тёплые воздуховоды Webasto на кормовую палубу
модернизация кормового санузла до полноценной душевой комнаты
встроенный осушитель воздуха с подключением в дренаж
фильтр питьевой воды Jabsco между танком и краном
дополнительные розетки 240 В и USB в салоне, каютах и на камбузе
Это те вещи, которые редко видны в прайс-листах, но очень быстро ощущаются в реальной эксплуатации.
Сценарии эксплуатации по акваториям
Балтика, Скандинавия, Северное море.
Закрытая рубка, Webasto, Seakeeper, Humphree, защита киля, мощный носовой обвод и грамотная навигация делают этот борт честным инструментом «под любую воду», а не игрушкой на два летних месяца. Зимой и в межсезонье — тёплая рубка, отопление, дефростер и нормальный обзор. Летом — открытые двери в кокпит, флайбридж и длинные белые ночи.
Средиземное море, Мальорка, Лазурный Берег, Турция.
Флайбридж с диваном и столом, Bimini, мультилифт для тендера, подводный свет, носовой солярий, мощный климат-контроль, генератор и автономка по воде и стокам — всё это раскрывается на 100%. Лодка живёт как дом на воде, без привязки к отелю.
Чёрное море и России/Турция.
Климатический контур, отопление, два уровня управления, устойчивый корпус, умеренная осадка и продвинутый навигационный блок дают уверенность под Сочи, Новороссийск, Стамбул, Босфор и Мармару. Колонки DPI, DPS и bow thruster решают большинство задач по маринам и ветру.
Крупные озёра и внутренние воды.
Осадка около 1,2 м, forward-looking сонар по мели, дополнительный топливный бак, закрытая рубка и отопление, стабилизация Humphree и Seakeeper и автономка по энергетике делают эту лодку рабочим вариантом под Ладогу, Онегу, Волгу и длинные маршруты по внутренним водным путям.
Для кого эта лодка
Для владельца, который хочет не просто «ещё один корпус», а финальное решение в 40+ футах.
Для семьи, которой важны отсутствие качки, тишина, нормальный климат и реальная автономка.
Для предпринимателя, которому нужна лодка как инструмент: прогнозируемая, управляемая, не требующая бесконечного дооснащения и компромиссов.
В сухом остатке
Этот Nord Star 42+ FLY Patrol — редкий корпус, где опции не «добиты по каталогу», а выстроены в логичную систему под реального владельца. Флайбридж серии Expedition, круизная компоновка салона, дополнительный топливный бак с перекачкой, электронная система рулевого управления с маневровым джойстиком, автопилот с коррекцией курса джойстиком, DPS, дополнительный джойстик в кокпите, Humphree, Seakeeper, мощный климат и генератор — всё это формирует не «проект», а готовую финальную лодку.
Это не заготовка под долгий и дорогой проект, а готовая финальная лодка. Дальше под клиента остаётся только собрать маршрут, юридический контур и логистику «под ключ» до нужной марины.

Запросите актуальную цену, доступные борта и расчет поставки Nord Star 42+ в Россию

Получить коммерческое предложение
на моторную яхту Nord Star 42

Заполните данные, и мы отправим Вам предложение в ближайшее время:

Цена Nord Star 42+ под ключ

Nord Star 42+ это финский всепогодный катер для дальних переходов, семейных путешествий и комфортной жизни на воде. Если вам нужен защищённый, мореходный и ликвидный катер скандинавского класса, запросите актуальные предложения, комплектации и расчет цены под ключ в России.

Nord Star 42+ Patrol, цена, характеристики и поставка в Россию
Nord Star 42+ Patrol — всепогодный финский катер скандинавского класса для тех, кому нужен не просто эффектный катер у причала, а реальный инструмент для дальних маршрутов, семейных путешествий и комфортной жизни на воде. Эта модель сочетает мореходность, защищённую рубку, продуманную планировку и высокий уровень повседневного комфорта. Nord Star 42+ выбирают владельцы, которым важны надежность, спокойствие в переменчивую погоду и понятная логика владения без лишнего глянца. Характеристики Nord Star 42+

О верфи Nord Star
Nord Star — финская верфь, известная всепогодными катерами скандинавского класса. Модели верфи ценят за мореходность, защищённые рубки, практичную архитектуру и пригодность к эксплуатации в переменчивых погодных условиях. Именно поэтому катера Nord Star стабильно интересны покупателям, которым важны не витринные решения, а реальная эксплуатация на воде.

Почему Nord Star 42+ особенно интересен для России
Для российских акваторий Nord Star 42+ выглядит особенно логично. Здесь ценится не просто бренд, а способность катера уверенно работать в прохладную погоду, на волне, при ветре и на длинном плече между маринами. Именно поэтому модель хорошо подходит для Балтики, Финского залива, Ладоги, Онеги и других маршрутов, где всепогодная концепция важнее показной роскоши. Nord Star 42+ — это катер не для случайной прогулки в идеальный день, а для нормальной, взрослой эксплуатации на воде.

Nord Star 42+ как всепогодный финский катер
Nord Star 42+ — морской катер с ярко выраженной скандинавской философией. Здесь всё построено вокруг практики: защищённая рулевая зона, удобный салон, продуманное перемещение по борту, понятная эргономика и высокий уровень комфорта для владельца и гостей. Это модель для тех, кто хочет выходить на воду чаще, дальше и спокойнее, а не зависеть от капризов погоды или компромиссов планировки.

Кому подойдет Nord Star 42+
Эта модель подходит тем, кто ищет премиальный финский катер для дальних переходов, семейного отдыха, путешествий между маринами и многодневного пребывания на борту. Nord Star 42+ интересен владельцам домов у воды, опытным яхтсменам, предпринимателям и тем, кто хочет перейти на более серьезный класс катера без ухода в лишний пафос. Это сильный вариант для покупателя, который ценит качество конструкции, разумную архитектуру, ликвидность и спокойную эксплуатацию.

Мореходность, ходовые качества и комфорт
Сильная сторона Nord Star 42+ — это баланс. Катер дает ощущение защищенности, уверенности и собранности на воде, при этом не превращаясь в суровый утилитарный проект без уюта. У модели хорошо читается скандинавский подход: мореходность здесь не конфликтует с комфортом, а комфорт не убивает практичность. В результате Nord Star 42+ подходит не только для переходов и сложной погоды, но и для спокойной жизни на борту в течение нескольких дней.

Планировка и жизнь на борту
Nord Star 42+ отличается удобной компоновкой, ориентированной на реальное использование, а не на выставочный эффект. Просторный салон, защищённая рулевая зона, удобные проходы и две каюты делают катер подходящим как для пары, так и для семьи с детьми или гостей на борту. Это формат, в котором комфорт ощущается не в рекламной фразе, а в деталях повседневной эксплуатации: где сидеть, как двигаться по катеру, где хранить вещи и как жить на борту не два часа, а несколько дней подряд.

Две каюты и семейный сценарий
Для многих покупателей именно двухкаютная компоновка делает Nord Star 42+ особенно интересным. Это уже не компромиссный дневной катер, а полноценная лодка для нормального отдыха, коротких круизов и многодневных маршрутов. Если вам важны уединение, удобство для семьи и возможность принять гостей без ощущения тесноты, эта модель выглядит очень здравым выбором в своем классе.

Двигатели Volvo Penta и логика такой силовой установки
Nord Star 42+ комплектуется дизельными двигателями Volvo Penta, хорошо известными по надежности, тяге и понятной сервисной логике. Для владельца это важно не только по ходовым качествам, но и по общей экономике владения. На таком катере силовая установка — это не просто цифры в спецификации, а база спокойной эксплуатации, ликвидности и предсказуемости на длинной дистанции. При подборе конкретного борта важно смотреть уже не на абстрактную модель, а на фактическую конфигурацию, год, наработку, пакет опций и историю обслуживания.

Patrol или Fly: какую версию Nord Star 42+ выбрать
Обычно покупатель смотрит эту модель в двух логиках. Первая — классический Nord Star 42+ Patrol с акцентом на защищённость, практичность, всепогодную концепцию и более строгий морской характер. Вторая — Nord Star 42+ Fly для тех, кто хочет получить верхний пост управления, больше открытого пространства и расширенные летние сценарии отдыха на воде. Обе версии могут быть правильными, но выбирать между ними стоит не по картинке, а по реальному сценарию эксплуатации. Nord Star 42+ Fly

Почему Nord Star 42+ ценят за практичность и мореходность
Секрет привлекательности Nord Star 42+ довольно простой. Это катер для людей, которые умеют отличать маркетинг от конструкции. Здесь ценят не кричащий образ, а продуманную конструкцию, понятную архитектуру, логичную компоновку, правильный характер и высокий уровень продуманности. Это катер, который хочется использовать, а не только показывать.

Nord Star 42+ для Балтики, Финского залива, Ладоги и северных маршрутов
Если смотреть на модель с точки зрения российских условий, именно здесь раскрывается её сильная сторона. Nord Star 42+ хорошо вписывается в акватории, где погода меняется быстро, вода не прощает легкомыслия, а защищённая рубка, мореходность и комфорт в прохладный день важнее открытых зон ради фото. Для северных маршрутов, длительных переходов и семейной эксплуатации это одна из тех моделей, которые выглядят не случайной покупкой, а очень осознанным выбором.

Nord Star 42+ в линейке финских моторных катеров и яхт
Nord Star 42+ занимает сильную позицию в сегменте финских моторных катеров и яхт скандинавского класса. Эта модель интересна покупателям, которым нужен защищённый, мореходный и ликвидный катер для российских акваторий, семейных путешествий и дальних маршрутов.

Цена Nord Star 42+
Цена Nord Star 42+ зависит от версии, года выпуска, силовой установки, состояния, уровня оснащения и налогового статуса конкретного борта. Важно понимать, что цена катера в Европе и итоговая цена в России под ключ — это разные цифры. Поэтому правильный подход — считать не только стоимость лодки в объявлении, но и весь проект целиком: подбор, проверку, переговоры, логистику, таможенное оформление, регистрацию и передачу.

Цена Nord Star 42+ под ключ в России
Если вас интересует купить Nord Star 42+ в России, ключевой вопрос звучит так: сколько стоит не просто катер, а понятный и безопасно привезённый борт без неприятных сюрпризов после сделки. Именно поэтому при подборе важно отдельно считать поставку под ключ, а не ориентироваться только на рекламную цену. В этом сегменте экономия на профессиональной проверке часто превращается в дорогую ошибку уже после покупки.

Что важно проверить перед покупкой Nord Star 42+
Перед сделкой имеет смысл проверять не только состояние борта и двигатели, но и реальную комплектацию, налоговый статус, историю эксплуатации, сервис, страну происхождения и адекватность цены по рынку. Для новой лодки важны конфигурация и срок поставки. Для б/у важны часы, состояние, сервисная прозрачность и общая ликвидность. На практике покупают не модель из каталога, а конкретный борт, и именно это потом определяет качество владения.

Как купить Nord Star 42+ без лишних рисков
Хорошая покупка такого катера строится на трех вещах: правильный подбор, холодная проверка и грамотная организация сделки. Сначала выбирается не просто лодка, а правильный борт под задачу владельца. Затем проверяются документы, оснащение, техническое состояние и логика цены. После этого собирается проект поставки в Россию с нормальной логистикой, таможней и передачей катера владельцу.

Почему Nord Star 42+ остается ликвидной моделью
Ликвидность Nord Star 42+ держится не на шуме вокруг бренда, а на понятных вещах: репутации верфи, скандинавской всепогодной концепции, практичной архитектуре, спросе на защищённые катера такого класса и сильных силовых установках Volvo Penta. Для владельца это важно не только в момент покупки, но и на горизонте нескольких лет, когда модель должна оставаться интересной рынку и не превращаться в сложный актив с узким кругом покупателей.

Характеристики и комплектация Nord Star 42+
На этой странице вы можете изучить Nord Star 42+ как модель, понять её позиционирование, оценить формат планировки, версии Patrol и Fly, общую концепцию и сценарии эксплуатации. Для предметного подбора конкретного катера имеет смысл отдельно запрашивать актуальные характеристики, фактическую комплектацию, варианты двигателей, опции, цену и расчет поставки в Россию под ключ.

Если вы рассматриваете покупку Nord Star 42+
Если вас интересует Nord Star 42+ как катер для семьи, дальних маршрутов, северных акваторий и взрослой морской эксплуатации, эту модель точно стоит рассматривать предметно. Она не для всех, и в этом как раз её сила. Такие катера выбирают не случайно, а тогда, когда человек уже понимает, чего хочет от катера и чего точно не хочет терпеть в компромиссных решениях.

FAQ-блок

Таблица сравнения моделей - брокерский вердикт

Сравнение 13 катеров: где заканчивается маркетинг и начинается математика
Мы собрали в одну витрину три логики покупки, которые на рынке часто смешивают в одну кучу, хотя по факту это совсем разные сценарии. Первая группа это новые и свежие Targa 41 и Nord Star 42+ из верхнего сегмента “современный премиальный всепогодный катер”. Вторая группа это Targa 44 и Targa 46, где уже начинается взрослая моторная яхта с другим уровнем жизни на борту. И третья логика это не бренд и не год, а реальная математика сделки: сколько лодки, сколько оборудования, сколько ликвидности и сколько будущей головной боли покупатель получает за свои деньги.
Сравниваемые катера: цена в Европе, итоговая стоимость в Москве и стоимость в рублях по курсу 1 € = 94 ₽
Европа Targa 41 Fly 2024 — около 300 м/ч, 980 000 € incl. VAT / 1 675 000 € в Москве, 92 120 000 ₽ / 157 450 000 ₽
Европа Targa T-41 2024 — 113 м/ч, 1 166 000 € incl. VAT / 1 966 000 € в Москве, 109 604 000 ₽ / 184 804 000 ₽
Европа Targa 41 2025 — около 300 м/ч, 962 000 € ex VAT / 1 647 000 € в Москве, 90 428 000 ₽ / 154 818 000 ₽
Европа Nord Star 42+ Patrol 2024 — 105 м/ч, 849 000 € incl. VAT / 1 470 000 € в Москве, 79 806 000 ₽ / 138 180 000 ₽
Европа Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 — 70-80 м/ч, 788 000 € / 1 402 000 € в Москве, 74 072 000 ₽ / 132 000 000 ₽
Европа Nord Star 42 2020 — около 100 м/ч, 575 000 € / 1 042 000 € в Москве, 54 050 000 ₽ / 97 948 000 ₽
Россия Nord Star 42+ FLY Patrol 2024 — уже в России за 132 000 000 ₽
Европа Targa 46 CFC AD 2022 — 360 м/ч, 1 050 000 € в Европе / 1 689 000 € в России
Европа Targa 46 CFC Aft Door 2020 — 482 м/ч, 778 000 € в Европе / 1 381 000 € в России
Европа Targa 46 2018 — 920 м/ч, 847 000 € в Европе / 1 489 000 € в России
Европа Targa 46 2019 Cummins shaft — 1110 м/ч, 609 000 € без НДС в Европе / 1 166 000 € в России
Европа Targa 44 2022 — 160 м/ч, 661 000 € в Европе / 1 198 000 € в России
Европа Targa 44 2020 — 400 м/ч, 760 000 € в Европе / 1 353 000 € в России
Если смотреть на все 13 катеров не по шильдику, не по размеру в паспорте и не по красивой фотографии на листинге, то картина становится очень жёсткой и очень понятной. Targa почти всегда продаёт эмоцию, ощущение более дорогого бренда, очень правильную скандинавскую архитектуру и сильное имя. Nord Star чаще продаёт больше практической лодки, больше внутреннего объёма, более простую и понятную математику и зачастую более прагматичный результат за меньшие деньги. А Targa 44 и Targa 46 вообще стоят немного в стороне от всей первой группы, потому что там уже начинается другой разговор: не просто катер на сезон, а взрослая моторная яхта для нормального владения.
Если совсем грубо, то выборка раскладывается на четыре эшелона.
Первый эшелон это готовые премиальные борта, где клиент уже покупает не проект, а конечный продукт. Сюда попадают Nord Star 42+ FLY Patrol 2024 в России, Targa 46 CFC AD 2022, Nord Star 42+ Patrol 2024 и Targa 41 Fly 2024.
Второй эшелон это самые сильные рациональные покупки, где цена ещё не улетела в космос, а оснащение уже очень взрослое. Сюда попадают Targa 46 CFC Aft Door 2020, Nord Star 42+ FLY Patrol 2023, Targa 44 2022.
Третий эшелон это сильные, но уже более нишевые или возрастные варианты: Targa 46 2018, Targa 46 2019 Cummins shaft, Targa 44 2020, Targa 41 2025.
Четвёртый эшелон это лодки, которые очень хороши эмоционально или имиджево, но сильнее других спорят с калькулятором. И здесь главный пример это Targa T-41 2024.
Если пройтись по всем катерам по порядку, то картина такая.
Targa 41 Fly 2024 это самая сильная Targa 41 по насыщенности оборудованием. Здесь деньги реально видны: генератор, кондиционирование, опреснитель, FLIR, серьёзный Raymarine, спутниковая связь, DPS, Assisted Docking. То есть это не красивый пустой корпус, а уже готовая взрослая лодка для клиента, который хочет именно Targa и не хочет потом ещё год жить в режиме дооснащения. Среди Targa 41 это действительно самый здравый вариант. Но в общем зачёте по рынку он уже упирается в то, что за 157,45 млн ₽ покупатель начинает смотреть не только на Targa 41, а уже на более взрослые лодки в соседнем сегменте.
Targa T-41 2024 это самая свежая, самая модная, самая статусная и самая эмоциональная лодка всей первой группы. Она очень красивая, очень современная, очень ликвидная на бумаге и очень привлекательная для клиента, который покупает сердцем и любит новую модель как факт. Но это как раз тот случай, где заметная часть бюджета уходит уже не в железо, не в климат, не в швартовную логику и не в автономность, а в новизну платформы, картинку и премию за свежий шильдик. На рынке такие лодки цепляют моментально, но с калькулятором у них отношения уже напряжённые.
Targa 41 2025 это самая правильная Targa 41 для России и северного сценария. Garmin, три поста управления, два дизельных отопителя, спутниковый компас, Black Line, спасательный плот. То есть не самый глянцевый катер по эмоции, зато очень грамотный для Петербурга, Ладоги, Карелии, Балтики и в целом для реальной холодной эксплуатации. Но проблема в том, что по деньгам он уже почти на уровне более насыщенной Targa 41 Fly 2024 и при этом не даёт такого ощущения полной и дорогой финальной спецификации.
Nord Star 42+ Patrol 2024 это один из самых сильных корпусов всей подборки именно по технической зрелости. Seakeeper 5, Humphree, Garmin, Panoptix, генератор, Coppercoat, EPIRB, AIS, OLAS MOB, DPS. Это уже очень серьёзный Patrol без слабых мест. Если нужен максимально собранный, надёжный, всепогодный северный инструмент, он реально очень силён. И если говорить честно, это одна из самых зрелых лодок во всей первой группе. Но по сценарию жизни на борту он всё-таки более жёсткий и более “служебный” по характеру, чем FLY-версии.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2023 до появления российского борта 2024 года был, пожалуй, самой вкусной покупкой по общему балансу в первой группе. Seakeeper 5, DPS, сильный Simrad, генератор, климат, Expedition flybridge, мультилифт. Здесь очень удачно сошлись техника, комфорт и удовольствие от владения. Он и сейчас остаётся очень сильным вариантом, особенно для семейных круизов, юга и длинного владения. Но после появления борта 2024 года в России он уже воспринимается как очень хороший, но всё же промежуточный вариант.
Nord Star 42 2020 это самый рациональный и самый спокойный вариант всей первой витрины. Здесь нет шоу-пакета, нет вау-эффекта Seakeeper и нет ощущения “беру самый модный катер в марине”. Но зато есть очень сильная математика: генератор 10 кВт, кондиционирование, хороший Simrad, Halo 3, AIS, автопилот, Zipwake и 1720 литров топлива. Для клиента, который хочет не понты, а крепкий взрослый катер за разумные деньги, это очень серьёзная история. И по сухой рациональности он до сих пор один из лучших вообще во всей объединённой подборке.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2024, уже в России за 132 млн ₽, это сейчас самый сильный борт всей первой группы и один из двух главных героев всей объединённой витрины. Здесь совпало практически всё, что покупатель обычно пытается собрать по кускам, тратя время, нервы и деньги. Свежий 2024 год, около 40 моточасов, сделанное ТО, корпус после обкатки, устранённые детские болезни, полная растаможка, готовность к просмотру в России, два Volvo Penta D6-440 DPI, полный джойстиковый пакет, DPS, дополнительный джойстик в кокпите, Humphree, Seakeeper 5, сильный Garmin, круизная компоновка салона, полноценный Expedition flybridge, мультилифт на 500 кг, мощный климатический и энергетический контур, очень сильный жилой сценарий для семьи и дальних поездок. То есть это уже не “лодка, которую можно довести до идеала”, а готовая финальная лодка. И главное, она уже в России. Это её ключевой козырь.
Теперь вторая большая группа.
Targa 46 CFC AD 2022 это самый сильный корпус всей выборки по насыщенности, зрелости и общей дороговизне спецификации. Здесь реально собрана очень редкая и очень ликвидная конфигурация: CFC, 3 каюты, Aft Door, short hard-top, hi/lo платформа, Joystick Docking, DPS, Humphree Active+, Furuno, генератор 8 кВт, Webasto S-20, водяное отопление 9 кВт, опреснитель, солнечные панели и мощный бытовой блок. Это уже почти финальный Targa 46, который прошлый владелец собрал так, как новый клиент сам бы собирал долго, дорого и нервно. Если нужен лучший Targa вообще, без разговоров о бюджете, это именно он. Но он же и сильнее всего спорит с калькулятором: цена уже очень тяжёлая, и покупатель платит не только за полезное оборудование, но и за максимум свежести и витринности.
Targa 46 CFC Aft Door 2020 это, на мой взгляд, второй главный герой всей объединённой подборки и лучший борт по балансу денег и оснащения среди всех Targa 44/46. Здесь уже есть почти всё, что реально важно для вторички и нормального владения: 3 каюты, CFC, Aft Door, D6-440 DPI, Joystick, Assisted Docking, DPS, водяное отопление 9 кВт, литий, Mastervolt, Efoy, дополнительный запас воды, сильная навигация, взрослая энергетика и правильный жилой сценарий. По сути это уже почти топовый Targa 46, но цена ещё не улетела в зону, где ты платишь просто за ещё более свежий год и максимум шоу. Именно здесь и заканчивается маркетинг. И именно здесь начинается взрослая математика.
Targa 46 2018 с двумя новыми приводами это история уже не про понты, а про технику. На вторичке такие лодки выигрывают тогда, когда у них уже закрыт самый болезненный технический вопрос. Здесь как раз такой случай: два новых привода, крупный сервис, сильный Furuno-пакет, увеличенный запас топлива, два отопителя D5, генератор, взрослая северная логика оснащения. Для покупателя, который хочет взять крепкий Targa 46 после серьёзной технической работы, это очень сильный вариант. Но по возрасту, часам и общей жилой логике он всё же уступает двум версиям CFC.
Targa 46 2019 Cummins shaft это уже отдельная философия покупки. Не массовый вариант, а штучный борт для клиента, который принципиально хочет валовую схему. Два Cummins по 600 л.с., прямые валы, большой сервис, обновление, отдельная каюта шкипера, хорошая автономность и очень понятная эксплуатационная логика. Для своего покупателя это может быть вообще лучший борт в подборке. Но для рынка в целом это более нишевая история, потому что большинство клиентов всё-таки проще покупают и потом перепродают классическую Volvo Penta DPI-конфигурацию.
Targa 44 2022 это очень сильный вариант, если клиенту не нужен именно Targa 46 как класс. По сути это поздний, свежий, очень понятный T44: минимальная наработка, дилерское происхождение, Raymarine, Zipwake, отопление Eberspächer D5, BlackLine, хорошая бытовая часть и сильная ликвидность. Это не такая взрослая лодка по объёму и статусу, как 46-я, но как товар для рынка и как логичный вход в сегмент она очень хороша.
Targa 44 2020 это добротный, честный, правильный норвежский борт. Хорошая северная комплектация, понятная история, Garmin, генератор, отопление. Без слабых мест, но и без ощущения, что перед тобой лучший вариант витрины. Он нормальный. Просто в этой компании есть варианты сильнее.
Теперь самое интересное: как всё это выглядит в одной общей математике.
По сухой рациональности среди всех 13 катеров одним из сильнейших остаётся Nord Star 42 2020. Это самый спокойный и самый дешёвый взрослый вход в сегмент. Он не выигрывает по эмоции, но очень силён по цифрам.
По балансу денег и оснащения среди больших Targa лучшим остаётся Targa 46 CFC Aft Door 2020. Он заметно дешевле Targa 46 CFC AD 2022, но по реальной зрелости решения уже очень близок к нему.
По абсолютной силе комплектации среди Targa лучшим остаётся Targa 46 CFC AD 2022.
По лучшему готовому премиальному продукту “сел и поехал” среди первой группы лучшим выглядит Nord Star 42+ FLY Patrol 2024 в России.
По самой спорной эмоциональной покупке лидер без конкурса это Targa T-41 2024.
По самому сильному “именно Targa, а не вообще лучший катер” среди Targa 41 лучшей остаётся Targa 41 Fly 2024.
Если сравнивать именно по логике сделки, то Nord Star 42+ FLY Patrol 2024 в России и Targa 46 CFC Aft Door 2020 это два самых сильных борта всей объединённой подборки, просто для двух разных покупателей.
Nord Star 42+ FLY Patrol 2024 это лучший готовый катер в целом, если клиент хочет свежий, собранный, сильный премиальный продукт без длинной европейской логистики, без сборки, без рисков по доставке и без “ещё чуть-чуть доплатить”.
Targa 46 CFC Aft Door 2020 это лучший вариант по зрелой математике, если клиент хочет взрослую моторную яхту Targa 46, но не хочет платить максимальную премию за ещё более свежий год и витринный максимум.
Если подвести итог совсем по-человечески, то расклад такой.
Если нужен лучший катер в целом, то сейчас самым сильным вариантом выглядит Nord Star 42+ FLY Patrol 2024, уже находящийся в России. Потому что здесь совпало всё: свежий год, минимальные часы, сильнейшая комплектация, флайбридж, Seakeeper, Humphree, DPS, взрослый жилой контур и отсутствие всей длинной и дорогой истории с привозом корпуса из Европы.
Если нужен лучший баланс денег и оснащения среди больших Targa, то главным бортом остаётся Targa 46 CFC Aft Door 2020. Именно там заканчивается маркетинг и начинается нормальная взрослая математика.
Если нужен максимально серьёзный северный инструмент, очень силён Nord Star 42+ Patrol 2024.
Если нужен самый умный вход в сегмент без лишних эмоций и переплат, по-прежнему очень хорош Nord Star 42 2020.
Если нужен именно Targa, а не просто лучший катер по совокупности факторов, то среди Targa 41 я бы по-прежнему ставил на Targa 41 Fly 2024, а среди больших Targa на Targa 46 CFC Aft Door 2020.
Мой итоговый взгляд сейчас такой:
главный борт всей большой подборки — Nord Star 42+ FLY Patrol 2024, уже в России.
Главный борт по балансу денег и оснащения среди Targa 44/46 — Targa 46 CFC Aft Door 2020.
Главная эмоциональная, но самая спорная покупка — Targa T-41 2024.
Главный рациональный вход без лишнего шоу — Nord Star 42 2020.
Если хочешь, следующим сообщением я соберу это ещё и в очень удобную таблицу 13 катеров: модель, цена, сильные стороны, слабые стороны, для кого подходит и мой вердикт в одну строку.

Катер Норд Стар (Nord Star), Сарго (Sargo), Тарга (Targa)

Морской катер 37 - 60 футов

nord star 42 patrol nord star 42 patrol
/
nord star 42+
/
nord star 26+
/
nord star 31+
/
nord star 36+
/
nord star
/
nord star 33+

nord star 42, nord star 42+, 42 nord star, nord star 42 42, норд стар 42 патрол, норд стар патрол 42, nord star 42 fly, nord star patrol 42 fly, nord star 42 patrol fly, катер nord star 42, катер nord star 42 вы, 42 катер nord star, nord star 42 катер, nord star 42+ fly, nord star 42 patrol цена, nord star 42 fly patrol, nord star patrol 42, nord star 42 patrol, катер норд стар 42 патрол, nord star 42 patrol купить, купить nord star 42 patrol, nord star patrol 42 купить, купить nord star patrol 42, nord star 42 patrol характеристики
nord star, volvo penta, катер nord star, катер nord, nord star 42 patrol, мягкой мебели, star 42 patrol,
nord star, volvo penta, катер nord star, star 42 patrol, катер nord, nord star 42 patrol, rights reserved, моторные яхты, электрический смыв забортной водой, comfort and modern, elegance are keywords, keywords that describe, забортной водой, электрический смыв забортной, seaworthiness comfort and modern, seaworthiness comfort, мягкой мебели, star nord, смыв забортной, электрический смыв, подруливающее устройство, носовое подруливающее, nord star nord, смыв забортной водой, boat show, keywords that, comfort and modern elegance, modern elegance are keywords, elegance are keywords that, modern elegance, shower room, cabin model, describe the new nord, that describe, искусственного камня durat, носовое подруливающее устройство, гальюн электрический, эксклюзивные покрывала, система fusion, бака сточных, спальных мест, москитные сетки, приводы колонки, топливного бака, комфортный слой для кровати, мультимедийная система, морских миль, with full beam, комфортный слой, камня durat, beam front, гальюн электрический смыв забортной, with full, comes with, separate shower, whisper power, кормовая каюта, омыватель ветрового, both sides, носовая каюта, искусственного камня, flybridge is optional, linex boat, финский катер nord star, высота волны, дополнительная информация, spacious 2 cabin, comes with full, nord star nord star, full beam front, высота волны 4 метра, наматрасник комфортный, пресной воды, full beam, волны 4 метра, ветрового стекла, наматрасник комфортный слой, кровати в кормовой, front and aft cabins, fresh water, гальюн электрический смыв, финский катер nord, with full beam front, comes with full beam, система подачи, with their, слой для кровати, мультимедийная система fusion, кровати в носовой, spacious 2 cabin model, motor boat, тент на кокпите, star 42 a spacious, star nord star, финский катер, якорная лебедка носовая якорь, авто поворотными, якорная лебедка носовая, поворотными массами, поворотные откидные колонки, генератор whisper power, москитная сетка для панорамного, люка в крыше, объем топливного бака, сетка для панорамного люка, панорамного люка в крыше, ходовые огни, завод в финляндии, якорь 15 кг цепь, авто поворотными массами, осадка мин макс, темно синий черный, аварийная ручная помпа, star 42 yacht, international boat, катера лодки, обработку персональных, аварийная ручная, ручная помпа, система берегового, copyright 2002 2025, nord star 42 yacht, гальюн кормовая каюта, принудительная вентиляция, штора и москитная, штора и москитная сетка, сетка для панорамного, бака для воды, автоматические предохранители, рулевого с амортизатором, транцевые плиты, штора на лобовые, кресло рулевого с амортизатором, рулевого с амортизатором серии, амортизатором серии pilot grammer, dynamic positioning, positioning system, star 42 patrol nord, patrol nord, 2002 2025, салоне и каютах, copyright 2002, светильники на кокпите, другие похожие, nord star boats, столешница из искусственного, столешница из искусственного камня, dynamic positioning system, лобовые стекла, подушки в интерьерах, лебедка носовая якорь, морской катер nord star, тент на кокпите полный, швартовые концы, парусные яхты, кокпите на съемных, стол на кокпите, опорожнения бака сточных, баком под давлением, стекла с баком, motor yacht, омыватель ветрового стекла, амортизатором серии pilot, beneteau swift trawler, серии pilot grammer, ветрового стекла с баком, предложения по продаже, рубка цвет белый, patrol nord star, опорожнения бака, гальюн прокачной, автономное отопление, темно синий, display процессор, multifunction display, single beds, beds that, поворотные откидные, откидные колонки, навигационное оборудование, simrad op 50 пульт, синий черный, угол кормовой, радар halo, маневровый джойстик, this model, цвет корпуса, boat from, hull v angle, multifunction display процессор эхолота, светильники потолочные, панорамного люка, enjoying the outdoor, объем бака для воды, процессор эхолота, open array, объем топливного, scandinavian design, морской катер, star boats, ковровые покрытия, якорный рундук, swift trawler, beneteau swift, привальный брус, образный диван, диван на кокпите, максимальная скорость, heads and a separate, with modern, корпус палуба, швартовые утки, носовой части, сигнальный горн, large double, hull v angle stern, рация морская, пульт дистанционного, enjoying the outdoor views, объем бака, display процессор эхолота, кресло рулевого, длина корпуса, cabins two heads, моторных лодок, корпус v угол кормовой, покрытие корпуса, выдвижные ящики, якорная лебедка, кокпите полный, палубном пространстве, лебедка носовая, круизная морских миль, морской катер nord, носовая якорь, корпус v угол, цвет белый, boat manufacturing, рубка цвет, морозильная камера, открывающийся иллюминатор, шкафы платяные, гальюн кормовая, rated engine, машинное отделение, angle stern, outdoor views, цвет бежевый, круизная морских, круизная максимальная, multifunction display процессор, apollo signature, single beds that, optional for enjoying, pilot grammer, стандартной комплектации, серии pilot, separate shower room, генератор whisper, амортизатором серии, длина полная, versatile and comfortable, customizable vessels that, nord star s best, tour inside nord star, yacht tour inside nord, пластика на полу съемная, vessels that meet, star 42 yacht tour, meet the diverse, demands of today, гальюн прокачной смыв забортной, воздухозаборник с принудительной вентиляцией, ящики для хранения левый, highly customizable vessels, диван п образный, хранения в основаниях кроватей, show mby s alex, слева по борту отдельный, 2023 southampton boat show, from the 2023 southampton, кровати с матрацами ниши, матрацами ниши для хранения, boat manufacturing continues, continues to deliver, innovative and highly, рулевого и штурмана, основаниях кроватей или одна, кроватей или одна островная, reporting from the 2023, star s best ever, платяной шкаф выдвижные ящики, выдвижные ящики для хранения, today s boaters, twin 440hp volvo, whether for offshore, управление из салона автоматические, trips or extended, enjoy the tour, adventures fishing trips, подача тепла от контура, вебасто 5 квт 5000, star 42 offers, сетки на иллюминаторы, choice for those, сигнальный горн два рожка, сточных вод с горловиной, seeking a versatile, массами управление из салона, авто поворотными массами управление, полки для принадлежностей, navix щит с авто, штатное место дополнительного топливного, двойная шумоизоляция люков моторного, шумоизоляция люков моторного отсека, тепла от контура двигателя, система подачи холодной воды, стойке с электроприводом, отсека и переборки моторного, моторного отсека и переборки, топливная система топливные фильтры, топливные фильтры с отделителем, nord star 32 patrol, фильтры с отделителем воды, подачи холодной воды помпа, offshore adventures fishing, холодной воды помпа постоянного, offers a compelling, арка на выбор топовые, радарная мачта или арка, cruising the nord, нагрев воды от контура, 43ft 11in 12ft, место дополнительного топливного бака, maximizes the interior space, tour of the nord, обдува лобовых стекол регулировка, features a proper scandi, штурманский стол с нишей, proper scandi style step, катеров яхт моторных лодок, scandi style step through, стекол регулировка направления потока, лобовых стекол регулировка направления, сопла обдува лобовых стекол, still offering comfortable seating, moving inside the helm, inside the helm station, розетка 12 в компас, уровня топлива воды розетка, датчики уровня топлива воды, helm station and saloon, saloon of the nord, also features a proper, потолочная панель штатное место, star 42 impress with, forward cabin while still, моторная яхта sealine, отдельный вход с нижней, light to filter down, данных по продаже, down into the forward, into the forward cabin, розетка 12 в радио, лодок лодочных подвесных, while still offering comfortable, лодочных подвесных моторов, моторов и стационарных, двигателей а также, гидроциклов и трейлеров, трейлеров для лодок, один из самых, cabin while still offering, выключатель освещения салона напротив, nord star 42 impress, индикаторы положения колонок заряда, natural light to filter, armrests essential for long, доступна различная комплектация оборудованием, мебель панели элементы интерьеров, панели элементы интерьеров тиковое, элементы интерьеров тиковое дерево, интерьеров тиковое дерево красное, with suspension and adjustable, suspension and adjustable armrests, essential for long journeys, raymarine garmin доступна различная, journeys while the helm, обивки мягкой мебели кожа, реверс с электронным управлением, while the helm features, клавишами управления штатное место, штурвалом с клавишами управления, приборная панель под штурвалом, garmin доступна различная комплектация, оборудование raymarine garmin доступна, impress with their layout, волны 4 метра примечание, their layout and build, layout and build quality, seat made by grammer, grammer is equipped with, вкладку цены категория мореходности, категория мореходности b высота, мореходности b высота волны, метра примечание цветной корпус, навигационное оборудование raymarine garmin, примечание цветной корпус темно, цветной корпус темно синий, корпус темно синий черный, темно синий черный перламутр, синий черный перламутр серый, черный перламутр серый доступны, перламутр серый доступны другие, серый доступны другие цвета, вход с нижней палубы, allows ample natural light, подачи пресной воды, offshore the nord star, bait wells on both, мойка из нержавеющей стали, wells on both sides, both sides making this, sides making this potentially, this potentially a brilliant, most offshore the nord, star 42 is built, seating configuration was complemented, самоотливное отверстие для воды, полу съемная самоотливное отверстие, тика на полу съемная, освещения при входе светильники, выключатель освещения при входе, built with relatively narrow, with relatively narrow side, complemented by live bait, show the u shaped, relatively narrow side decks, душевой кабине самоотливное отверстие, nord star 42 generated, star 42 generated quite, generated quite a buzz, largest model in their, model in their lineup, their lineup this model, lineup this model impressed, съемная в душевой кабине, showcased at the southampton, полу съемная в душевой, model impressed us with, versatility and customisation options, design can be tailored, tailored to the owner, owner s preference with, options for u shaped, shaped or l shaped, star 32 patrol, this maximizes the interior, design allows ample natural, with an elevated circular, find a central island, central island sunbed with, sunbed with an elevated, другие похожие предложения, elling e4 elling, хранения в нижней части, шкаф выдвижной для хранения, hatch in the centre, компания yachts expert, star 36 patrol, кровать с матрацем ступени, островная кровать с матрацем, this unique design allows, unique design allows ample, вход в гальюн дверь, отдельный вход в гальюн, foredeck you ll find, стеновые с выключателем поворотные, with its rich, functionality as the boat, space in the saloon, варианты тик орех красное, интерьере варианты тик орех, деревом в интерьере варианты, панелей деревом в интерьере, doesn t sacrifice safety, sacrifice safety or functionality, retains its ce category, выключатель при входе освещения, sure it s seaworthy, иллюминаторы 2 шт шторки, регулируемая вентиляция в потолке, safe for offshore adventures, stepping onto the foredeck, полками 2 шт слева, платяные 2 шт шкафы, входе освещения каюты розетка, heritage in boat, логотипом nord star, proof that with, versatility and customisation, their lineup this, морская rs90, lineup this model, this model impressed, система гидравлики, impressed us with, with its versatility, owner s preference, приводы валы, preference with options, shaped seating configuration, configuration was complemented, enter your email, complemented by live, объем баков, live bait wells, model in their, second largest model, both sides making, star s best, стекол регулировка, southampton boat show, yacht tour inside, tour inside nord, помпа подачи, подачи пресной, inside nord star, best ever offshore, берегового питания, from the 2023, система пожаротушения, 2023 southampton boat, alex smith takes, права защищены, star 42 generated, яхта nord, quite a buzz, wells on both, sides making this, starting price, this unique design, safe for offshore, onto the foredeck, find a central, central island sunbed, island sunbed with, with an elevated, elevated circular hatch, unique design allows, предложение опубликовано, design allows ample, allows ample natural, крыше рубки, ample natural light, light to filter, filter down into, into the forward, яхта sealine, похожие предложения, seaworthy and safe, making this potentially, relatively narrow side, potentially a brilliant, unlike most offshore, подсветка палубы, offshore the nord, вывод данных, built with relatively, with relatively narrow, narrow side decks, читать дальше, maximizes the interior, saloon but doesn, doesn t sacrifice, компания yachts, yachts expert, safety or functionality, ролевая штора, category b rating, иллюминаторы открывающиеся, 440hp volvo, самая большая, easy access, array 64 миль, halo 4 open, modern appliances, appliances enhancing, both generous, symmetrical with, with steps, circular skylight, expansive galley, skylight hatch, hatch above, above adds, second cabin, cabin offers, offers impressive, impressive flexibility, galley with, model offers, large single, doors which, рубка радарная, радарная арка, seen here, яхта nord star, входной двери, леера ограждения, half doors, символикой nord, логотипом nord, which open, рация морская rs90, internal saloon, козырек рубки, external cockpit, cockpit seamlessly, кормовой платформы, cruiser model, flexibility with, натуральное дерево, twin 440hp, that meet, rich heritage, перекладной спинкой, manufacturing continues, deliver innovative, highly customizable, customizable vessels, vessels that, diverse demands, proof that, adventures fishing, fishing trips, extended cruising, compelling choice, those seeking, comfortable boat, 43ft 11in, 11in 12ft, that with, performance needs, convert into, like suede, spacious double, compartment split, split into, sections with, dedicated shower, port side, side reflects, comfort build, wide range, practicality that, that runs, runs throughout, propulsion options, include volvo, stern drives, these options, options cater, самые популярные, forward cabin while, preferences and performance, generous and adaptable, united states, modern appliances enhancing, enhancing its suitability, suitability for extended, accommodation on board, корпус палуба рубка, board is both, symmetrical with steps, черный белый темно, steps on both, sides for easy, двери на кокпите, место для кранцев, кранцы в чехлах, символикой nord star, circular skylight hatch, белый темно серый, синий черный белый, hatch above adds, enter your, variant seen here, inclusion of half, электроприводом для стола, half doors which, doors which open, external cockpit seamlessly, your email, дублирование основных приборов, выбор темно синий, additionally the cruiser, cruiser model offers, offers an expansive, expansive galley with, galley with modern, with modern appliances, east coast, корпуса на выбор, skylight hatch above, cabin s charm, cruiser and voyager, that runs throughout, dedicated shower room, port side reflects, reflects the focus, focus on comfort, comfort build quality, quality and practicality, practicality that runs, throughout the boat, into two sections, star 42 include, include volvo penta, penta d6 440s, 440s on stern, drives as well, 600s and 650s, these options cater, range of preferences, with a dedicated, compartment split into, second cabin offers, galeon 420 fly galeon, cabin offers impressive, offers impressive flexibility, impressive flexibility with, with two large, antares 42 beneteau antares, мягкой мебели на выбор, beneteau antares 42 beneteau, large single beds, head s compartment, trawler 44 beneteau swift, swift trawler 44 beneteau, that can convert, лестница для спуска, спуска на воду, рундуки для швартовых, into a spacious, yacht ty 460 eastar, cruiser variant seen, from the nordic, база данных, suspension and adjustable, impress with their, with their layout, layout and build, helm seat made, made by grammer, grammer is equipped, equipped with suspension, adjustable armrests essential, station and saloon, essential for long, long journeys while, while the helm, features a clean, clean well organised, well organised dashboard, organised dashboard with, вкладку цены категория, star 42 impress, inside the helm, мореходности b высота, while still offering, катеров парусных, лодок лодочных, лодочных подвесных, подвесных моторов, стационарных двигателей, cabin while still, самых посещаемых, still offering comfortable, style step through, offering comfortable seating, foredeck also features, российском интернете, features a proper, proper scandi style, моторных лодок продажа, катеров яхт моторных, цены категория мореходности, метра примечание цветной, adventure boat from, гамма обивки мягкой, targa 42 used, обивки мягкой мебели, мягкой мебели кожа, boat the ultimate, sargo s flagship, flagship fuses offshore, fuses offshore pedigree, мебели на выбор, options for multiple, offshore pedigree with, pedigree with impressive, морские внедорожники, with impressive recreational, sargo 45 yacht, yacht tour epic, tour epic adventure, epic adventure boat, article continues below, dashboard with options, примечание цветной корпус, навигационное оборудование raymarine, цветной корпус темно, корпус темно синий, синий черный перламутр, черный перламутр серый, перламутр серый доступны, серый доступны другие, доступны другие цвета, оборудование raymarine garmin, тиковое дерево красное, raymarine garmin доступна, garmin доступна различная, доступна различная комплектация, различная комплектация оборудованием, мебель панели элементы, панели элементы интерьеров, элементы интерьеров тиковое, интерьеров тиковое дерево, гамма обивки мягкой мебели, система рулевого управления пакет, helm features a clean, гарантия на агрегаты, защитой цвет бежевый, тефлоновой защитой цвет, ткань с тефлоновой, мебель в салоне, оборудования мягкая мебель, гарантия на оборудование, гарантия на покрытия, приводы поворотные откидные, интерьеры в салоне, приводы приводы поворотные, двигатели и приводы, гарантии на двигатели, гарантия на корпус, транспортная упаковка гарантия, новый транспортная упаковка, катера новый транспортная, цвет бежевый интерьеры, каютах цвет дерева, опций состояние катера, носовой каюте наматрасник, антенна glomex v9112, swim platform, лампы синий свет, светодиодные лампы синий, каюте эксклюзивные покрывала, кормовой каюте эксклюзивные, каюте наматрасник комфортный, покрытие наматрасник комфортный, цвет дерева орех, sunbrella на стойках, полный из ткани, палубном пространстве тент, темно коричневой полосой, белый с темно, корпус и рубка, местонахождение в финляндии, дерева орех местонахождение, состояние катера новый, увеличение опций состояние, носовой части корпуса, берегового электропитания, люков моторного, шумоизоляция люков, двойная шумоизоляция, плит транцевые, отопление вебасто, устройство navix, зарядное устройство, салона автоматические, переборки моторного, массами управление, электрооборудование navix, место дополнительного, место генератора, горловиной откачки, нагрев воды, термостатом нагрев, помпа постоянного, моторного отсека, автоматическая система, возможно увеличение опций, united kingdom, broker dealer, яхты катера, моторной техники, водно моторной, star 42 for sale, beneteau antares, eastar yacht, таможенных платежей, технические отсеки, выбор топовые, радарная мачта, режим пауза, контура двигателя, подача тепла, дефростер подача, баки сплав, отсеки мидель, фары в носовой, корпуса док фары, холодной воды, вебасто с регулировкой, главная для двух, приборная панель главная, sofa with, регулируемый по высоте, пульт управления вебасто, направления потока воздуха, регулировкой направления потока, тика для рулевого, панель под штурвалом, engine options, наклон спинки подлокотников, регулировки вес наклон, pilot grammer регулировки, engines with, walk around, with joystick, плоттеров с экраном, штурвалом с клавишами, трансдьюсер для эхолота, топлива воды розетка, нишей для карт, стол с нишей, стекол регулировка направления, лобовых стекол регулировка, обдува лобовых стекол, сопла обдува лобовых, cabins each with, уровня топлива воды, клавишами управления штатное, положения колонок заряда, индикаторы положения колонок, spacious aft deck, клавиши управления транцевыми, пульт управления подруливающим, реверс с электронным, рукоять газ реверс, управления штатное место, joystick control, array 48 миль, ipod usb fusion, основные баки аналоговый, система рулевого управления, электронная система рулевого, джойстик на копит, уровня топлива клавиши, датчик уровня топлива, аналоговый датчик уровня, баки аналоговый датчик, системой перекачки топлива, управления пакет axius, blue cool 13000, webasto blue cool, зоны webasto blue, разделением на зоны, контроль с разделением, система климат контроль, whisper power piccolo, sink with, рулевого управления пакет, пакет axius premier, halo 3 open, курса цветной дисплей, wifi радар halo, антенна gps электронный, джойстиком на ходу, коррекцией курса джойстиком, автопилот с коррекцией, данных курсовой автопилот, дисплей 4 данных, сохранением курса цветной, маневровый джойстик путевой, месте с сохранением, судна на месте, skyhook удержание судна, якорь skyhook удержание, электронный якорь skyhook, компьютер электронный якорь, путевой компьютер электронный, джойстик путевой компьютер, воды помпа, подачи холодной, потолочная панель штатное, цветной дисплей

nord star 42, N-граммы (включая все словоформы), nord star, volvo penta, nord star 42 patrol, star 42 patrol, катер nord, катер nord star, моторные яхты, rights reserved, boat show, электрический смыв, смыв забортной, забортной водой, подруливающее устройство, носовое подруливающее, star nord, nord star nord, shower room, мягкой мебели, электрический смыв забортной водой, электрический смыв забортной, смыв забортной водой, эксклюзивные покрывала, бака сточных, beam front, motor boat, full beam, spacious 2 cabin, гальюн электрический смыв забортной, whisper power, hull v angle stern, гальюн электрический, separate shower, comes with full, комфортный слой, мультимедийная система, система подачи, seaworthiness comfort, пресной воды, высота волны 4 метра, москитные сетки, морских миль, fresh water, star boats, наматрасник комфортный, that describe, cabin model, comes with, омыватель ветрового, with full, система fusion, комфортный слой для кровати, ветрового стекла, star nord star, тент на кокпите, носовая каюта, both sides, motor yacht, comfort and modern elegance, seaworthiness comfort and modern, hull v angle, linex boat, comfort and modern, elegance are keywords, волны 4 метра, with their, keywords that describe, angle stern, full beam front, наматрасник комфортный слой, слой для кровати, кровати в носовой, кровати в кормовой, гальюн электрический смыв, искусственного камня durat, with full beam, носовое подруливающее устройство, modern elegance are keywords, nord star boats, мультимедийная система fusion, elegance are keywords that, искусственного камня, камня durat, keywords that, rated engine, front and aft cabins, with modern, with full beam front, приводы колонки, comes with full beam, spacious 2 cabin model, топливного бака, star 42 a spacious, дополнительная информация, nord star nord star, высота волны, спальных мест, describe the new nord, кормовая каюта, modern elegance, beneteau swift, swift trawler, outdoor views, patrol nord, стол на кокпите, морской катер nord star, радар halo, open array, длина корпуса, длина полная, пульт дистанционного, enter your, your email, рация морская, walk around, процессор эхолота, рулевого с амортизатором, амортизатором серии pilot, серии pilot grammer, салоне и каютах, моторных лодок, столешница из искусственного, завод в финляндии, корпус v угол кормовой, объем топливного, display процессор, рубка цвет, apollo signature, цвет белый, баком под давлением, стекла с баком, омыватель ветрового стекла, палубном пространстве, финский катер nord star, покрытие корпуса, образный диван, рубка цвет белый, multifunction display, генератор whisper, навигационное оборудование, диван на кокпите, синий черный, темно синий, маневровый джойстик, финский катер nord, объем бака, кокпите полный, single beds that, cabins two heads, scandinavian design, display процессор эхолота, multifunction display процессор, гальюн прокачной, гальюн кормовая, шкафы платяные, открывающийся иллюминатор, ветрового стекла с баком, осадка мин макс, штора и москитная, другие похожие, тент на кокпите полный, штора и москитная сетка, обработку персональных, москитная сетка для панорамного, сетка для панорамного люка, панорамного люка в крыше, якорная лебедка носовая якорь, машинное отделение, сетка для панорамного, выдвижные ящики, ручная помпа, dynamic positioning system, система берегового, светильники на кокпите, авто поворотными, штора на лобовые, подушки в интерьерах, поворотными массами, опорожнения бака сточных, люка в крыше, ходовые огни, аварийная ручная, автоматические предохранители, транцевые плиты, кокпите на съемных, лебедка носовая якорь, якорная лебедка носовая, автономное отопление, якорь 15 кг цепь, equipped with, separate shower room, корпус палуба, this model, темно синий черный, ковровые покрытия, цвет бежевый, якорный рундук, привальный брус, сигнальный горн, швартовые утки, цвет корпуса, носовой части, корпус v угол, enjoying the outdoor views, heads and a separate, 10000 kg 22046, enjoying the outdoor, optional for enjoying, flybridge is optional, boat from, панорамного люка, enter your email, dynamic positioning, copyright 2002, 2002 2025, генератор whisper power, опорожнения бака, pilot grammer, серии pilot, амортизатором серии, positioning system, кресло рулевого, якорная лебедка, лобовые стекла, светильники потолочные, объем топливного бака, швартовые концы, морозильная камера, бака для воды, носовая якорь, лебедка носовая, круизная морских миль, принудительная вентиляция, star 42 patrol nord, гальюн кормовая каюта, beneteau swift trawler, стандартной комплектации, круизная максимальная, cruising speed, максимальная скорость, doors which, угол кормовой, large double, holding tank, multifunction display процессор эхолота, круизная морских, предложения по продаже, patrol nord star, катера лодки, international boat, nord star 42 yacht, поворотные откидные колонки, star 42 yacht, парусные яхты, столешница из искусственного камня, boat manufacturing, copyright 2002 2025, аварийная ручная помпа, поворотные откидные, beds that, объем бака для воды, морской катер, кресло рулевого с амортизатором, рулевого с амортизатором серии, амортизатором серии pilot grammer, авто поворотными массами, откидные колонки, single beds, simrad op 50 пульт, финский катер, морской катер nord, boats for sale, impressive flexibility, performance needs, side reflects, large single, proof that, flexibility with, rich heritage, that with, comfort build, manufacturing continues, boat manufacturing continues, deliver innovative, heritage in boat, with its rich, proof that with, wide range, options cater, that runs, split into, compartment split, spacious double, convert into, customizable vessels that, highly customizable vessels, practicality that, runs throughout, innovative and highly, these options, sections with, dedicated shower, continues to deliver, port side, сдвижные двери, propulsion options, include volvo, stern drives, highly customizable, forward cabin while, preferences and performance, comfortable boat, with a dedicated, into two sections, extended cruising, compartment split into, head s compartment, compelling choice, into a spacious, those seeking, that can convert, 43ft 11in, fishing trips, 11in 12ft, twin 440hp, large single beds, with two large, impressive flexibility with, 440hp volvo, starting price, information about, мебель в салоне ткань, your browser, nord star 32 patrol, dedicated shower room, range of preferences, include volvo penta, customizable vessels, these options cater, like suede, 600s and 650s, drives as well, 440s on stern, vessels that, that meet, penta d6 440s, meet the diverse, star 42 include, adventures fishing, throughout the boat, that runs throughout, practicality that runs, натуральное дерево, diverse demands, quality and practicality, comfort build quality, focus on comfort, reflects the focus, port side reflects, vessels that meet, star 42 offers, перекладной спинкой, yacht tour inside nord, impressive recreational, tour epic, epic adventure, halo 4 open array, open array 64 миль, подачи пресной, помпа подачи, star s best ever, nord star s best, tour inside nord star, star 42 yacht tour, with impressive, adventure boat, both personal, personal time, deck with, with seating, кровати в носовой каюте, покрытие наматрасник комфортный слой, праймер 2 х покрытие, versions cruiser, distinguishing features, радар halo 4 open, pedigree with, cruiser variant, dashboard with, adjustable armrests, tour of the nord, armrests essential, show mby s alex, long journeys, journeys while, helm features, clean well, well organised, organised dashboard, multiple displays, reporting from the 2023, 2023 southampton boat show, article continues, continues below, botnia targa, used boat, flagship fuses, from the 2023 southampton, fuses offshore, система пожаротушения, offshore pedigree, корпуса 2 x праймер, walkaround deck, offers impressive, seeking a versatile, with steps, 43ft 11in 12ft, enjoy the tour, easy access, circular skylight, skylight hatch, hatch above, above adds, versatile and comfortable, second cabin, choice for those, twin 440hp volvo, offers a compelling, салоне ткань с тефлоновой, cruising the nord, trips or extended, adventures fishing trips, offshore adventures fishing, whether for offshore, today s boaters, demands of today, cabin offers, symmetrical with, both generous, with handrails, combined with, star 32 patrol, variant seen, handrails ensures, seen here, ensures safe, penta 2xd6, half doors, which open, ткани sunbrella на стойках, internal saloon, полный из ткани sunbrella, пространстве тент на кокпите, кокпите полный из ткани, external cockpit, cockpit seamlessly, иллюминаторы открывающиеся, cruiser model, model offers, expansive galley, galley with, modern appliances, appliances enhancing, within your, skylight hatch above, ткань с тефлоновой защитой, options for multiple, relatively narrow side, метра примечание, категория мореходности, цены категория, вкладку цены, двигатели дизель, boat the ultimate, остекление рубки, targa 42 used, article continues below, dashboard with options, цветной корпус, organised dashboard with, well organised dashboard, clean well organised, features a clean, while the helm, narrow side decks, maximizes the interior, saloon but doesn, doesn t sacrifice, safety or functionality, примечание цветной, корпус темно, seaworthy and safe, различная комплектация, flagship fuses offshore, unlike most offshore, sargo s flagship, красное дерево, дерево красное, тиковое дерево, интерьеров тиковое, элементы интерьеров, панели элементы, мебель панели, доступна различная, with relatively narrow, garmin доступна, raymarine garmin, оборудование raymarine, offshore the nord, другие цвета, built with relatively, доступны другие, серый доступны, перламутр серый, черный перламутр, category b rating, круизная скорость, potentially a brilliant, proper scandi style, дальность круизная морских миль, unique design allows, design allows ample, allows ample natural, ample natural light, star 42 impress, station and saloon, inside the helm, style step through, scandi style step, features a proper, лодок продажа, light to filter, foredeck also features, filter down into, дальность круизная морских, скорость круизная максимальная, into the forward, offering comfortable seating, still offering comfortable, while still offering, cabin while still, impress with their, продажа катеров, safe for offshore, equipped with suspension, onto the foredeck, find a central, купить катер, long journeys while, central island sunbed, essential for long, каталог катеров, island sunbed with, adjustable armrests essential, suspension and adjustable, grammer is equipped, лодочные моторы, with an elevated, elevated circular hatch, made by grammer, helm seat made, this unique design, максимальная мощность, скорость круизная, спортивные моторные, дальность круизная, layout and build, with their layout, обивки мягкой, making this potentially, тефлоновой защитой цвет бежевый, their lineup this, symmetrical with steps, star s best, best ever offshore, from the 2023, 2023 southampton boat, alex smith takes, star 42 generated, quite a buzz, second largest model, model in their, lineup this model, кормовой платформы, козырек рубки, generous and adaptable, board is both, accommodation on board, символикой nord, this model impressed, impressed us with, with its versatility, versatility and customisation, owner s preference, steps on both, sides for easy, enhancing its suitability, цвет дерева орех местонахождение, защитой цвет бежевый интерьеры, бежевый интерьеры в салоне, салоне и каютах цвет, offers impressive flexibility, каютах цвет дерева орех, cabin offers impressive, second cabin offers, cabin s charm, hatch above adds, яхту в россии, орех местонахождение в финляндии, логотипом nord, местонахождение в финляндии тест, корпус и рубка цвет, цвет белый с темно, белый с темно коричневой, fuel consumption, recommended propulsion, southampton boat show, yacht tour inside, circular skylight hatch, tour inside nord, inside nord star, suitability for extended, леера ограждения, мебели кожа, флайбридж серия, live bait wells, variant seen here, cruiser variant seen, cruiser and voyager, сиденье рулевого, wells on both, from the nordic, adventure boat from, both sides making, epic adventure boat, tour epic adventure, half doors which, yacht tour epic, sides making this, sargo 45 yacht, with impressive recreational, pedigree with impressive, катер норд, гамма обивки, норд стар, offshore pedigree with, fuses offshore pedigree, inclusion of half, дублирование основных, входной двери, белый темно, modern appliances enhancing, with modern appliances, радарная арка, рубка радарная, палуба рубка, galley with modern, expansive galley with, offers an expansive, темно серый, preference with options, east coast, основных приборов, united states, черный белый, выбор темно, чехлы цвет, cruiser model offers, additionally the cruiser, shaped seating configuration, configuration was complemented, complemented by live, external cockpit seamlessly, doors which open, комплектация оборудованием, яхта sealine, nord star 42 generated, сохранением курса цветной дисплей, миль трансдьюсер для эхолота, open array 48 миль, halo 3 open array, радар halo 3 open, ходу антенна gps электронный, джойстиком на ходу антенна, курса джойстиком на ходу, автопилот с коррекцией курса, курсовой автопилот с коррекцией, подачи пресной воды, дисплей 4 данных курсовой, цветной дисплей 4 данных, похожие предложения по продаже, морские внедорожники, месте с сохранением курса, удержание судна на месте, якорь skyhook удержание судна, this form, submitting this, please select, электронный якорь skyhook удержание, компьютер электронный якорь skyhook, nord star 36 patrol, путевой компьютер электронный якорь, джойстик путевой компьютер электронный, крыше рубки, high quality, серии pilot grammer регулировки, управления пакет axius premier, реверс с электронным управлением, моторная яхта sealine, yacht ty 460 eastar, индикаторы положения колонок заряда, swift trawler 44 beneteau, trawler 44 beneteau swift, galeon 420 fly galeon, beneteau antares 42 beneteau, antares 42 beneteau antares, star 36 patrol, elling e4 elling, другие похожие предложения, компания yachts expert, клавишами управления штатное место, grammer регулировки вес наклон, штурвалом с клавишами управления, приборная панель под штурвалом, экраном 16 с клавишами, двух плоттеров с экраном, главная для двух плоттеров, панель главная для двух, штурвал регулируемый по высоте, each nord star, nord star boat, регулировкой направления потока воздуха, вебасто с регулировкой направления, выход вебасто с регулировкой, регулировки вес наклон спинки, маневровый джойстик путевой компьютер, рулевого управления пакет axius, датчики уровня топлива воды, рулевого и штурмана, facilities innovative, права защищены, innovative solutions, each nord star boat, части корпуса док фары, фары в носовой части, светодиодные лампы синий свет, separate cabins, cabins each, стойке с электроприводом, each with, диван п образный, кормовой каюте эксклюзивные покрывала, luxurious facilities, кровати в кормовой каюте, каюте наматрасник комфортный слой, volvo 38 40 knots, keep up to date, versatile and comfortable boat, those seeking a versatile, choice for those seeking, compelling choice for those, offers a compelling choice, nord star 42 offers, cruising the nord star, extended cruising the nord, яхта nord, ipod usb fusion link, система рулевого управления пакет, лодок лодочных подвесных моторов, электронная система рулевого управления, дополнительный джойстик на копит, your country, form below, датчик уровня топлива клавиши, ролевая штора, база данных по продаже, аналоговый датчик уровня топлива, баки аналоговый датчик уровня, основные баки аналоговый датчик, please contact, webasto blue cool 13000, подвесных моторов и стационарных, морская rs90, miles offshore, подсветка палубы, моторов и стационарных двигателей, стационарных двигателей а также, зоны webasto blue cool, разделением на зоны webasto, полки для принадлежностей, лодок яхт и катеров, один из самых посещаемых, климат контроль с разделением, генератор whisper power piccolo, сетки на иллюминаторы, your choice, данных по продаже, уровня топлива воды розетка, fishing trips or extended, star boat, место дополнительного топливного бака, navix щит с авто, авто поворотными массами управление, массами управление из салона, управление из салона автоматические, варианты тик орех красное, интерьере варианты тик орех, деревом в интерьере варианты, панелей деревом в интерьере, вебасто 5 квт 5000, откидной люк в потолке, each nord, черный белый темно серый, сточных вод с горловиной, синий черный белый темно, темно синий черный белый, выбор темно синий черный, корпуса на выбор темно, цвет корпуса на выбор, иллюминаторы 2 шт шторки, москитные сетки на иллюминаторы, двойная шумоизоляция люков моторного, шумоизоляция люков моторного отсека, моторного отсека и переборки, отсека и переборки моторного, регулируемая вентиляция в потолке, штатное место дополнительного топливного, нагрев воды от контура, платяные 2 шт шкафы, пластика на полу съемная, съемная в душевой кабине, душевой кабине самоотливное отверстие, слева по борту отдельный, кровати с матрацами ниши, матрацами ниши для хранения, хранения в основаниях кроватей, основаниях кроватей или одна, кроватей или одна островная, мойка из нержавеющей стали, платяной шкаф выдвижные ящики, выдвижные ящики для хранения, ящики для хранения левый, гальюн прокачной смыв забортной, холодной воды помпа постоянного, самоотливное отверстие для воды, полу съемная самоотливное отверстие, тика на полу съемная, освещения при входе светильники, выключатель освещения при входе, воздухозаборник с принудительной вентиляцией, ranging from, краном г х вода, топливная система топливные фильтры, топливные фильтры с отделителем, фильтры с отделителем воды, система подачи холодной воды, подачи холодной воды помпа, полками 2 шт слева, submitting this form, лодок лодочных подвесных, выключатель освещения салона напротив, цветной корпус темно синий, примечание цветной корпус темно, метра примечание цветной корпус, волны 4 метра примечание, мореходности b высота волны, категория мореходности b высота, вкладку цены категория мореходности, вход в гальюн дверь, отдельный вход в гальюн, вход с нижней палубы, отдельный вход с нижней, розетка 12 в радио, потолочная панель штатное место, темно синий черный перламутр, штурманский стол с нишей, катеров яхт моторных лодок, стекол регулировка направления потока, лобовых стекол регулировка направления, обдува лобовых стекол регулировка, сопла обдува лобовых стекол, розетка 12 в компас, один из самых, трейлеров для лодок, гидроциклов и трейлеров, двигателей а также, моторов и стационарных, лодочных подвесных моторов, корпус темно синий черный, синий черный перламутр серый, входе освещения каюты розетка, обивки мягкой мебели кожа, date with, выключатель при входе освещения, стеновые с выключателем поворотные, подача тепла от контура, тепла от контура двигателя, хранения в нижней части, шкаф выдвижной для хранения, мягкой мебели на выбор, гамма обивки мягкой мебели, кровать с матрацем ступени, сигнальный горн два рожка, островная кровать с матрацем, радарная мачта или арка, черный перламутр серый доступны, арка на выбор топовые, выбор топовые и ходовые, интерьеров тиковое дерево красное, элементы интерьеров тиковое дерево, панели элементы интерьеров тиковое, мебель панели элементы интерьеров, доступна различная комплектация оборудованием, garmin доступна различная комплектация, raymarine garmin доступна различная, оборудование raymarine garmin доступна, навигационное оборудование raymarine garmin, серый доступны другие цвета, перламутр серый доступны другие, trips or extended cruising, offshore adventures fishing trips, star 42 generated quite, cabin while still offering, helm station and saloon, inside the helm station, moving inside the helm, scandi style step through, катеров яхт моторных, proper scandi style step, моторных лодок продажа, features a proper scandi, also features a proper, российском интернете, still offering comfortable seating, while still offering comfortable, forward cabin while still, nord star 42 impress, самых посещаемых, into the forward cabin, стационарных двигателей, подвесных моторов, лодочных подвесных, лодок лодочных, катеров парусных, база данных, down into the forward, самая большая, самые популярные, light to filter down, saloon of the nord, star 42 impress with, allows ample natural light, цены категория мореходности, оборудование raymarine garmin, навигационное оборудование raymarine, доступны другие цвета, серый доступны другие, перламутр серый доступны, черный перламутр серый, синий черный перламутр, корпус темно синий, цветной корпус темно, примечание цветной корпус, метра примечание цветной, мореходности b высота, вкладку цены категория, impress with their layout, clean well organised dashboard, features a clean well, helm features a clean, while the helm features, journeys while the helm, essential for long journeys, armrests essential for long, suspension and adjustable armrests, with suspension and adjustable, grammer is equipped with, seat made by grammer, layout and build quality, their layout and build, natural light to filter, design allows ample natural, garmin доступна различная, options for u shaped, most offshore the nord, this potentially a brilliant, sides making this potentially, both sides making this, wells on both sides, bait wells on both, complemented by live bait, объем баков, seating configuration was complemented, show the u shaped, showcased at the southampton, shaped or l shaped, owner s preference with, ролевая штора на лобовые, tailored to the owner, design can be tailored

Nord Star 42

Nord Star 42 +

Nord Star 42 БУ и новые в наличии

Таблица сравнения моделей - брокерский вердикт

Для каких акваторий подходит Nord Star 42+

Планировка, каюты и комфорт на борту

1 Морской внедорожникNord Star 42 + (2024)

2) Nord Star 42 (2020)

3) Nord Star 42 + FLY 2023

4) Морской катер Nord Star 42 (2018)

Продажа нового морского катера Nord Star 42 Patrol, 2018 года выпуска с двигателями Volvo Penta 2 x IPS 600 (дизельным, 190 мтч) , стоимостью 449 000 €, Европа

5) Nord Star 42 + FLY новый в России с таможней

Получить коммерческое предложениена моторную яхту Nord Star 42

Таблица сравнения моделей - брокерский вердикт

Морской катер 37 - 60 футов

1 Морской внедорожник
Nord Star 42 + (2024)

Получить коммерческое предложение
на моторную яхту Nord Star 42