Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных

ОК

Оставить заявку

Круизные закрытые яхты с хардтопом Grandezza

Компания Yachts Expert эксклюзивный дистрибьютор

Хотите получить консультацию или записаться на тест-драйв?

Заполните данные, и мы отправим Вам предложение в ближайшее время:

Сравнительная таблица силовых установок Grandezza 34 OC

Двигатель	Мощность (л.с.)	Макс. скорость*	Крейсерская скорость	Средний расход на крейсере**	Особенности
Volvo Penta D6-440 DPI Joystick	440 (≈324 кВт) дизель	37–38 узлов	28–30 узлов	50–55 л/ч	Максимальная тяга, высокая топливная эффективность, низкий шум, Joystick Docking для швартовки
Volvo Penta D6-380 DPI	380 (≈279 кВт) дизель	34–35 узлов	26–28 узлов	45–50 л/ч	Экономичное решение, мягкий ход, оптимально для дальних переходов
2 × MerCruiser 4.5L 250 SeaCore DTS Bravo	2×250 = 500 (≈372 кВт) бензин	38–40 узлов	27–29 узлов	65–75 л/ч	Спортивная динамика, чистый звук, система SeaCore (антикор), Bravo sterndrive
2 × MerCruiser 4.5L 250 SeaCore JPS Premium	2×250 = 500 (≈372 кВт) бензин	38–40 узлов	27–29 узлов	65–75 л/ч	Те же характеристики, плюс Joystick Piloting (JPS Premium) для лёгкого маневрирования
2 × Yanmar 4LV230 JC10 Joystick	2×230 = 460 (≈344 кВт) дизель	33–34 узла	25–27 узлов	42–48 л/ч	Компактные дизели, надёжность, плавный ход, Joystick JC10 для точного позиционирования

* скорости рассчитаны на базе заводских данных и практических тестов для корпуса Grandezza 34 OC.
** расход приведён усреднённый на крейсерской скорости в спокойных условиях.
Краткий вывод

Максимальный комфорт и лёгкая швартовка: Volvo Penta D6-440 DPI Joystick или MerCruiser JPS Premium.
Экономичность и дальность хода: Volvo Penta D6-380 DPI или Yanmar 4LV230 JC10.
Динамика и спортивный стиль: MerCruiser 4.5L 250 SeaCore (особенно с JPS).

Сравнение моделей Grandezza: 28 OC vs 30 OC/CA vs 30 Outboard vs 34 OC

Параметр	Grandezza 28 OC	Grandezza 30 OC/CA (стационар)	Grandezza 30 Outboard	Grandezza 34 OC
Длина	8,78 м	9,45 м	9,35 м	[нет данных]
Ширина	2,85 м	2,99 м	2,99 м	[нет данных]
Осадка	0,55–1,10 м	0,70–1,20 м	0,56 м	[нет данных]
Водоизмещение	3100 кг	4138 кг	4505 кг	[нет данных]
CE-категория	C	C	C	[нет данных]
Пассажиры	8	10	10	[нет данных]
Спальные места	4+2	2+2	2+2	[нет данных]
Топливный бак	265 л	420 л	760 л	[нет данных]
Вода	80 л	150 л	150 л	[нет данных]
Сточные воды	50 л	140 л	140 л	[нет данных]
Двигатели	дизель 270–350 л.с. (Volvo D4-270/300, Mercury Diesel 3.0-270)	дизель 320–380 л.с. (Volvo D4-320 DPI, D6-380 DPI; также упоминался Yanmar 8LV-370Z)	2×подвесные 400–600 л.с. (в вашем кейсе 2×Mercury V300)	[нет данных]
Скорость макс.	34–35 узлов (по тестам D4-270 и TDI 3.0-270)	~36 узлов (по тесту D6-380)	44–46 узлов (по тестам 2×300)	[нет данных]
Крейсерская	24–30 узлов	25–30 узлов	25–35 узлов	[нет данных]
Удельный расход	~1,3–1,5 л/нм	~1,8–2,0 л/нм	~2,3–2,9 л/нм	[нет данных]
Формат силовой	стационарный дизель, DPI	стационарный дизель, DPI	2×подвесные, JPO/джойстик	[нет данных]
Цена «под ключ» РФ	от 265 000 €	от 335 000 €	от 365 000 €	[нет данных]

Короткие выводы по позиционированию

Grandezza 28 OC — компактный семейный круизер. Плюсы: экономичность, простота логистики и швартовки, достаточная ночёвка 4+2. Минусы: меньший запас топлива, габариты для дальних морских переходов ограничены погодным окном.
Grandezza 30 OC/CA — дизельный дальнобойный «универсал» 9,45 м. Плюсы: экономичность на 25–30 узлах, комфорт и автономность, стационарный Volvo Penta. Минусы: ниже пиковая скорость, чем у Outboard.
Grandezza 30 Outboard — динамика и эмоции. Плюсы: 44–46 узлов, большой топливный запас 760 л, гибкость по подвесным. Минусы: более высокий расход на крейсере.
Grandezza 34 OC — классом выше по размеру и уровню жизни на борту. Точных данных нет; без них нельзя корректно сравнить ёмкости баков, планировку, моторы и скорость.

Сценарий 1 — Рациональный семейный уикенд
Для кого: семейные выходы 20–80 миль, стоянки в бухтах, комфортные ночёвки 2–4 человек, экономичность важнее максимальной скорости.

Что выбрать
— Grandezza 28 OC, дизель 270 л.с. (Volvo D4-270 DPI или Mercury Diesel 3.0-270).
— Цена под ключ в России: от 265 000 € [уточняем курс].
— Крейсер 24–30 узлов при 1,3–1,5 л/нм; дальность ~190–220 миль на баке 265 л.

Акватории и опции
— Балтика/Финский залив: дизельный отопитель, радар Fantom 18x, AIS 800, автопилот, носовая Maxwell RC-8, canopy.
— Ладога/Онего: солнечные панели 2×50 W, система «серых» вод, кормовой душ, Flexiteek, электропьедестал столика.
— Волга/Московский регион: bow thruster SE40, камера GC200, тенты, Deluxe купальная лестница, окна с открыванием.
— Каспий/дельта Волги: носовая лебёдка, окно с открыванием, тенты, защита днища.

Почему это работает
— Минимальная осадка 0,55 м и масса 3100 кг облегчают швартовку и шлюзование.
— Две каюты и отдельный санузел при длине 8,78 м дают редкий для класса уровень жилого комфорта.
— В тестах Mercury TDI 3.0 катер показывает лучшую экономичность на крейсере, чем с D4-270.

Сценарий 2 — Дальнобойный комфорт
Для кого: регулярные переходы 100–200 миль, Балтика и Чёрное море, автономность и тишина дизеля важнее пиковых узлов.

Что выбрать
— Grandezza 30 OC/CA, Volvo Penta D6-380 DPI.
— Цена под ключ в России: от 335 000 €.
— Крейсер 25–30 узлов при 1,8–2,0 л/нм; дальность ~200 миль на баке 420 л.
— Альтернатива по бюджету: D4-320 DPI с чуть меньшей динамикой.

Акватории и опции
— Балтика: отопитель, радар, AIS, автопилот EVC, носовая Maxwell RC-8 и кормовая лебёдка, солнечные панели, Webasto powered sunroof.
— Чёрное море: кондиционер, инвертор 2000–3000 W, камера GC200, Premium Audio, усиленная якорная оснастка.
— Ладога/Онего: отопитель, панели 2×100 W, серые воды, дополнительный ящик-холодильник 30 л.
— Волга/Московский регион: bow+stern thruster (SX35/140 для CA), камера, электропривод столика, Flexiteek.

Почему это работает
— Дизельная экономичность и тише ход в длительных переходах.
— Хардтоп и планировка 9,45 м дают ощутимо больше воздуха и света, чем у 28-й.
— Багаж опций под автономность и стоянки в маринах без генератора.

Сценарий 3 — Скорость и эмоции
Для кого: быстрые окна погоды, дневные прогоны, активное использование, где эмоции и динамика первичны.

Что выбрать
— Grandezza 30 Outboard, 2×Mercury V300 AMS JPO ES.
— Цена под ключ в России: от 365 000 €.
— Максимум 44–46 узлов; крейсер 25–35 узлов; бак 760 л даёт хороший запас по маршруту, но расход выше 2,3–2,9 л/нм.

Акватории и опции
— Балтика: радар, AIS, автопилот, носовая и кормовая лебёдки, Premium Audio, Webasto люк.
— Чёрное море: кондиционер, инвертор, камера GC200, усиленные тенты, чехлы.
— Волга/Московский регион: bow thruster, камера, тенты, слежение OnDeck, швартовые ассистенты.
— Ладога/Онего: отопитель, canopy, серые воды, защита днища.

Почему это работает
— Подвесные проще апгрейдить и обслуживать, манёвренность на джойстике превосходная.
— Свободная купальная платформа и большие проходы усиливают «летний» сценарий.

Где вписывается Grandezza 34 OC
Статус и ключевые цифры по 34 OC вы не прислали, поэтому точной интеграции нет. Ожидаемый профиль применения — классом выше по жилому пространству и дальности. Для верного позиционирования нужны длина, ширина, осадка, баки, двигатель(и), скорости и расход [нет данных].

Быстрый выбор по бюджету и стилю
Бюджет до 300 000 €
— Grandezza 28 OC.
— Двигатель Mercury Diesel TDI 3.0-270 для лучшей экономичности на крейсере.
— Обязательные опции для Балтики: отопитель, радар, AIS, носовая лебёдка.

Бюджет 330 000–360 000 €
— Grandezza 30 OC/CA с D6-380 DPI.
— Пакет автономности: панели 2×100 W, серые воды, доп. холодильник 30 л, EVC автопилот.
— Для Чёрного моря обязательно кондиционер и инвертор.

Бюджет 360 000 €+
— Grandezza 30 Outboard 2×V300 для максимальной динамики.
— Полный навигационный пакет, нос+корма лебёдки, Premium Audio.
— Рассмотреть 34 OC, когда будут данные [нет данных]: это шаг по уровню жизни на борту.

Мини-таблица рекомендаций по регионам
Балтика/Финский залив
— 28 OC: экономичный уикенд, отопитель, радар, AIS.
— 30 OC/CA: регулярные переходы 100–200 миль, отопитель, автопилот EVC.
— 30 OB: быстрые окна погоды, учитывать расход.

Ладога/Онего
— 28 OC: автономность через панели 2×50 W, серые воды.
— 30 OC/CA: панели 2×100 W, грей-вотер, доп. холодильник, отопитель.
— 30 OB: динамичные дневные маршруты; отопитель обязателен в межсезонье.

Чёрное море
— 28 OC: побережные трипы 20–60 миль, кондиционер и инвертор.
— 30 OC/CA: дальние переходы, кондиционер, автопилот, AIS, радар.
— 30 OB: быстрые перелёты между маринами, кондиционер и усиленный тент.

Волга/Московский регион
— 28 OC: манёвренность и компактность, bow thruster, canopy.
— 30 OC/CA: статусный дизельный крейсер на 25–30 узлах.
— 30 OB: максимум эмоций и скорость на коротких дистанциях.

Каспий/дельта Волги
— 28 OC: малая осадка up, носовая лебёдка, солнцезащита.
— 30 OC/CA: автономность и дальность; отопитель и панели.
— 30 OB: быстрый доступ к точкам, планировать бункеровки.

Модельный ряд Grandezza
Верфь Grandezza строит закрытые круизные яхты с хардтопом и каютные круизные катера. В модельном ряду компании - 7 моделей длиной от 7 до 13 м.
О верфи Grandezza
Под брендом Grandezza финская верфьFinn-Marin выпускает лодки класса premium. Родительская верфь была создана в 1990 году в городе Коккола двумя дальновидными и опытными производителями лодок — друзьями Осмо Рукала (Osmo Roukala) и Ярмо Киннунен (Jarmo Kinnunen).
Они начали строить катера под брендом Finnmaster. Через какое-то время производители решили освоить новый для себя рынок премиальных яхт, первая Grandezza была доставлена владельцу в 2005 году.
Ввиду того, что Grandezza строит яхты для непростого климата, список стран, где они пользуются спросом, выглядит более чем очевидным. Это Россия, Швеция, Швейцария, Норвегия, Дания, Великобритания, Германия, Украина и Эстония. Более 70% лодок верфи идет на экспорт.
Однако не стоит думать, что в заботах о надежности, верфь упустила из виду внешний вид. Экстерьерам Grandezza присуще изящество и элегантность «итальянок».
Производство
Производственные мощности верфи расположены на родине финского судостроения — в городе Коккола на побережье Ботнического залива. На площади более 45 000 кв. м находятся два больших производственных объекта и открытый склад для готовой продукции. Здесь же обустроилась штаб-квартира верфи. В распоряжении Finn-Marin также имеется завод в Калайоки.
Финны уделяют особое внимание окружающей среде. В производстве используются современные безопасные для экологии материалы, на лодки устанавливаются экономичные двигатели с пониженным выбросом, а применяемые технологии отвечают последним «зеленым» стандартам.
Модельный ряд
Под брендом Grandezza предлагаются стеклопластиковые катера и яхты длиной от 7,5 до 12,5 м. В модельном ряду менее 10 моделей, но каждое судно уникально в своем роде и может удовлетворить потребности любого покупателя в сегменте небольших роскошных лодок.
Самые маленькие — станут достойным выбором для любителей провести выходные на воде. Это каютные круизные катера, лодки с кадди-кабиной, модели с хардтопом и полузакрытым салоном.
Для тех, кто предпочитает длительные путешествия, верфь разработала закрытые круизные яхты с хардтопом и полузакрытые модели. А флагман компании Grandezza 40 Fly — глиссирующая яхта с флайбриджем, станет хорошим местом для шумных вечеринок или для семейных приключений на море.
Особенности
Финны создают лодки для суровых климатических условий и делают ставки на качество и передовые технологии. Не чужды они и экспериментам: в производстве флагманских моделей Grandezza используется пластик, применяемый в спортивных лодках водной «Формулы».

Подробнее

Моторные яхты и катера с харттопом

Написать в WhatsApp

Круизные закрытые яхты с хардтопом Grandezza

Моторные яхты и катера с харттопом

Круизные катера