Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных
+79117063634
info@yachts-expert.ru
Аквадор | Северный Звездный Патруль | Жемчужные Яхты | Логистика | Флиппер | Аксопар
info@yachts-expert.ru
Аквадор | Северный Звездный Патруль | Жемчужные Яхты | Логистика | Флиппер | Аксопар
Даю согласие на обработку персональных данных и
соглашаюсь с политикой конфидициальности
соглашаюсь с политикой конфидициальности
Норд Стар 49 +
Nord Star 49 +
технические характеристики, комплектации и поставка в Россию
Общая длина: 15,45 м (50,7 фута)
Длина корпуса: 14,95 м (49,1 фута)
Общая ширина: 4,15 м (13,6 фута)
V-образный угол на миделе у транца: 18,5°
Осадка (мин./макс.): 1,10–1,30 м
Высота надводного борта: 4,98 м
Жилые помещения
Каюты: 3
Сан узлы/душ: 2
Спальные места: 2 + 2 + 2 + 1
Высота в салоне: 2,30 м
Высота в каютах: 1,95 м
Ходовые показатели
Максимальная суммарная мощность: 895 кВт (≈1216 л. с.)
Скорость (крейсерская/максимальная): 27 / 40 узлов
Дальность хода на крейсерской скорости: 550 морских миль
Вместимость и категория
Пассажировместимость: 15 человек
Категория CE: B (расчётная высота волны до 4 м)
Транспортные габариты и масса
Общая длина: 15,45 м (50,7 ft)
Общая ширина: 4,15 м (13,6 ft)
Высота для транспортировки: 4,98 м (≈4,59 м при демонтаже стоек/верхних элементов)
Масса судна с Volvo Penta 2× IPS650: 17 000 кг
Отдельная отгрузка «ног»/приводов (для DPI): около 400 кг; габариты одной единицы 1×1×0,5 м (2 шт.), общий объём в упаковке 2×2×1 м
Объёмы баков
Пресная вода: 342 л
Сточные воды (чёрные/серые): 275 л
Топливо (стандартное): 1 000 + 500 л
Топливо (опция): 1 900–2 500 л
Рекомендуемая нагрузка: 2 800 кг
Примечания по отделке и оснащению
Цвет корпуса: тёмно-синий, чёрный перламутровый, серый или любой другой по шкале RAL; белый — стандарт.
Цвет рубки: индивидуальный; белый — стандарт.
Навигационное оборудование: возможны пакеты Raymarine или Garmin в различных конфигурациях.
Материалы отделки: тик, красное дерево (по проекту).
Обивка мягкой мебели: натуральная кожа или алькантара по каталогу.
Силовые установки (варианты)
Volvo Penta 2 × IPS 650 (платформа IPS10, суммарная мощность до 960 л. с.)
Volvo Penta 3 × D6-400 DPI (суммарная мощность до 1200 л. с.)
Volvo Penta 2 × D6-480 DPI (суммарная мощность до 960 л. с.)
Экспертный комментарий
Для смешанных акваторий (Балтика, Ладога, Черноморское побережье) оптимален пакет 2×IPS650: уверенная крейсерская скорость 27–30 узлов, удобство маневрирования (DPS, джойстики), умеренный расход. Тройной DPI 3×400 — самый «динамичный» вариант, но он усложняет обслуживание и логистику; он оправдан, если приоритет отдается максимальной тяге на разгоне и высокой устойчивости на волнении. Если планируются дальние переходы, целесообразно увеличить запас топлива до 1900–2500 л в ущерб кормовой каюте.
Длина корпуса: 14,95 м (49,1 фута)
Общая ширина: 4,15 м (13,6 фута)
V-образный угол на миделе у транца: 18,5°
Осадка (мин./макс.): 1,10–1,30 м
Высота надводного борта: 4,98 м
Жилые помещения
Каюты: 3
Сан узлы/душ: 2
Спальные места: 2 + 2 + 2 + 1
Высота в салоне: 2,30 м
Высота в каютах: 1,95 м
Ходовые показатели
Максимальная суммарная мощность: 895 кВт (≈1216 л. с.)
Скорость (крейсерская/максимальная): 27 / 40 узлов
Дальность хода на крейсерской скорости: 550 морских миль
Вместимость и категория
Пассажировместимость: 15 человек
Категория CE: B (расчётная высота волны до 4 м)
Транспортные габариты и масса
Общая длина: 15,45 м (50,7 ft)
Общая ширина: 4,15 м (13,6 ft)
Высота для транспортировки: 4,98 м (≈4,59 м при демонтаже стоек/верхних элементов)
Масса судна с Volvo Penta 2× IPS650: 17 000 кг
Отдельная отгрузка «ног»/приводов (для DPI): около 400 кг; габариты одной единицы 1×1×0,5 м (2 шт.), общий объём в упаковке 2×2×1 м
Объёмы баков
Пресная вода: 342 л
Сточные воды (чёрные/серые): 275 л
Топливо (стандартное): 1 000 + 500 л
Топливо (опция): 1 900–2 500 л
Рекомендуемая нагрузка: 2 800 кг
Примечания по отделке и оснащению
Цвет корпуса: тёмно-синий, чёрный перламутровый, серый или любой другой по шкале RAL; белый — стандарт.
Цвет рубки: индивидуальный; белый — стандарт.
Навигационное оборудование: возможны пакеты Raymarine или Garmin в различных конфигурациях.
Материалы отделки: тик, красное дерево (по проекту).
Обивка мягкой мебели: натуральная кожа или алькантара по каталогу.
Силовые установки (варианты)
Volvo Penta 2 × IPS 650 (платформа IPS10, суммарная мощность до 960 л. с.)
Volvo Penta 3 × D6-400 DPI (суммарная мощность до 1200 л. с.)
Volvo Penta 2 × D6-480 DPI (суммарная мощность до 960 л. с.)
Экспертный комментарий
Для смешанных акваторий (Балтика, Ладога, Черноморское побережье) оптимален пакет 2×IPS650: уверенная крейсерская скорость 27–30 узлов, удобство маневрирования (DPS, джойстики), умеренный расход. Тройной DPI 3×400 — самый «динамичный» вариант, но он усложняет обслуживание и логистику; он оправдан, если приоритет отдается максимальной тяге на разгоне и высокой устойчивости на волнении. Если планируются дальние переходы, целесообразно увеличить запас топлива до 1900–2500 л в ущерб кормовой каюте.
2 x IPS 650: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 (2 x 480 л. с. ≈ 2 x 353 кВт)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
2 x D6-480 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 DPI (колонки DPI)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
3 x D6-400 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-400 DPI (3 x 400 л. с. ≈ 3 x 294 кВт)
Цена: 1 298 362 евро с НДС / 1 034 551 евро без НДС.
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
2 x D6-480 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 DPI (колонки DPI)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
3 x D6-400 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-400 DPI (3 x 400 л. с. ≈ 3 x 294 кВт)
Цена: 1 298 362 евро с НДС / 1 034 551 евро без НДС.
2 x IPS 650: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 (2 x 480 л. с. ≈ 2 x 353 кВт)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
2 x D6-480 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 DPI (колонки DPI)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
3 x D6-400 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-400 DPI (3 x 400 л. с. ≈ 3 x 294 кВт)
Цена: 1 298 362 евро с НДС / 1 034 551 евро без НДС.
Nord Star 49
Nord Star 49 — премиальная северная моторная яхта с флайбриджем и тремя каютами — вершина финской инженерной мысли и мореходности, спроектированная для круглогодичной эксплуатации в суровых северных условиях. Модель сочетает в себе простор, автономность, безопасность и простоту управления, что делает её идеальным выбором как для опытных капитанов, так и для владельцев, предпочитающих управлять яхтой самостоятельно.
Комплектация адаптирована для российского рынка: полный северный пакет, богатое оснащение, премиальные отделочные материалы и продуманные зоны отдыха.
Варианты отделки и цвета (Варианты цвета)
Корпус (RAL) и линия крыши (RAL): палитра RAL по каталогу верфи.
Шпон/массив интерьера: Oak (дуб), Walnut (орех), White varnished oak (белый лакированный дуб).
Ткани интерьера: Like Suede (замша-эффект) — бежевые/коричневые/серые оттенки (Kide 73/94/175 и др.).
Ковровое покрытие: Kide или Duuri — беж/светло-беж/антрацит.
Шторы: Ivory White/Beige/Grey/Blue (серии 5057/054/291/5548 и др.).
Столешницы: P052 marble/графит и др.
Уличные подушки и тенты Sunbrella: Captain Navy, Heather Beige, Cadet Grey, Flanelle, Graphite, Jet Black и др.
Натуральная кожа Elmosoft (опция за доплату), цвет — по каталогу, указывается номер оттенка.
Корпус, палуба, рубка
Топовые ходовые огни для идеальной видимости
Входные двери на кокпите — 2 шт.
Швартовые утки — 6 шт.
Леерные ограждения из нержавеющей стали с двумя дверями на транце
Интегрированное место для кранцев, кранцы в чехлах — 6 шт.
Швартовые концы — 6 шт.
Белый корпус, козырёк рубки в два цвета
Привальный брус по периметру корпуса и платформы
Фирменные логотипы и полосы Nord Star, боковая панель с логотипом
Сдвижные двери — 3 шт.
Душ на кокпите
Телескопическая лестница для спуска на воду
Рундуки мокрые для швартовов в кокпите
Покрытие ламинат под тик на кормовой платформе
Судовой сигнальный горн
Прожекторы на кормовой палубе — 2 шт.
Флагшток 90 см
Антиобрастающее покрытие (antifouling)
Мачта для ходовых огней
Интегрированный держатель для кранцев.
Рундук для якоря в носовой части.
Противообрастающее покрытие (антифулинг).
Покрытие палубы тиком или Flexiteek.
Подушки кокпита; диван с рундуком на кормовой палубе.
Электроподъёмный стол в кокпите.
Палубная подсветка по периметру, 22 источника.
Флайбридж
Пост управления с защитным чехлом для приборной панели.
Три кресла с чехлами
Г-образный диван
Шкафчики и полка.
Стол
Гриль для барбекю
Холодильник
Настил из тика или флекситика
Интерьер
Три каюты
Отделка: шпон ореха, дуба или тика на выбор
Деревянный настил пола
Ковровые покрытия Duuri или Kide
Комплект штор
Декоративные подушки и покрывала
Светодиодные споты, ленты, индивидуальные светильники для чтения, амбиентная подсветка
Рубка / салон
Аудиосистема Fusion Apollo 770 / Fusion 750 с динамиками 7.7”
LED-подсветка: световые линии и точечные светильники
Кресло рулевого с амортизатором и поворотом на 360°
Кресло штурмана с амортизатором и поворотом на 360°
Г-образный диван
Стол из тика на электроприводной стойке
Шкафчик/буфет
USB-розетки для зарядки
Стеклоочистители с интервальным режимом
Шторки
Отделка интерьера — шпон ореха или дуба, покрытый лаком.
Настил — деревянный; ковры Duuri или Kide.
Мягкая обивка Like Suede в салоне и каютах.
Атмосферная подсветка интерьера
Камбуз
Варочная панель на 2 зоны с вытяжкой (в зависимости от конфигурации)
Микроволновая печь с грилем и конвекцией
Холодильник и морозильная камера
Две мойки с кранами
Светодиодное освещение
Выдвижные ящики
Шкафы для посуды
Встроенный бар
Столешница Durat (литой композит)
Подстаканники
Носовая каюта
Двуспальная кровать 200×140 см с рундуком
Матрас (стандартный или улучшенный)
Светодиодная подсветка и светильники для чтения
Шкафы для хранения вещей
Откидной люк в потолке
Два открывающихся иллюминатора
Зеркало
Подстаканник
Каюта по миделю (Master Cabin)
Двуспальная кровать 210×160 см
Матрас (стандартный или улучшенный)
Шкаф для хранения
Холодильник
Выдвижные ящики
Светодиодная подсветка и светильники для чтения
Два открывающихся иллюминатора и два панорамных окна
Кормовая каюта
Комплект декоративных покрывал и подушек.
Двуспальная кровать
Матрас (стандартный или улучшенный)
Светодиодное освещение и светильники для чтения
Открывающийся иллюминатор и панорамное окно
Шкаф для хранения
Обивка Like Suede
Гальюны
Гальюн с душем (левый борт)
Раковина с краном
Электрический морской унитаз Jabsco
Светодиодное освещение
Зеркало
Пол из тикового дерева
Душ
Гальюн с душем (каюта капитана)
Раковина с краном
Электрический морской унитаз Jabsco
Светодиодное освещение
Зеркало
Душевая кабина
Пол из тикового дерева
Шкафы и ящики
Открывающийся иллюминатор
Держатель для туалетной бумаги
Держатель для полотенец
Канализационный и дренажный насос
Машинное отделение
Пакет крепления двигателей
Гальваническая развязка (изолирующий трансформатор WP-GI 3600)
Шумо- и теплоизоляция
Дефростер (обдув и осушение ветрового стекла) 10 кВт, 12 В
Сигнальный горн
Система подачи горячей воды (бойлер 30 л)
Вентиляторы (вентиляция помещений)
Система пресной воды под давлением; насос пресной воды
Два автономных отопителя Webasto EVO 55 (5,5 кВт каждый)
Автоматическая система пожаротушения FireBoy в МО.
Дренажный и фекальный насос (откачка серых/чёрных вод).
Аварийная ручная осушительная помпа
Две электрические трюмные помпы
Аккумуляторы AGM — 6 шт. (6 × 145 А·ч)
Принудительная вентиляция
Транцевые плиты (интерцепторы)
Техническое и электрооборудование
Дистанционно управляемые главные выключатели.
Береговое питание, Whisper Power Inverter/Charger WPC 12 V / 2000 W, зарядное устройство 100 А, два разъёма подключения
Генератор Fischer Panda 10000i
Инвертор/зарядное устройство.
LED-ходовые огни
Автоматические предохранители
Мацератор (измельчитель сточных вод)
Система гидравлики
Навигационные огни LED.
Система подачи воды под давлением
Стеклоочистители
Датчики аккумуляторов
USB-розетки для зарядки.
Монитор уровня сточных вод Gobius 4.
Аккумуляторы: 2 стартерных, 3 сервисных, 1 вспомогательный (AUX).
Силовая электроника Volvo Penta и системы помощи при управлении
Дисплей EVC 7 на посту управления, дисплей EVC 5 на флайбридже
Два джойстика управления — пост и флайбридж
DPS — Dynamic Positioning System (динамическое позиционирование)
Easy Connect interface (интерфейс для смартфона/планшета)
Trip Computer Бортовой компьютер
Power Trim Assistant (автотрим)
Cruise Control (круиз-контроль)
Single Lever (синхронное управление двумя двигателями одним рычагом.)
Low Speed (режим точного маневрирования на малом ходу)
Носовой подруливающее устройство SE130, 8,7 л.с.
Топливные и сервисные баки
Топливо: 1000 л + 500 л (всего 1500 л)
Пресная вода: 342 л (с датчиком)
Сточные воды: 275 л
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
2 x D6-480 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 DPI (колонки DPI)
Цена: 1 222 341 евро с НДС / 973 977 евро без НДС.
3 x D6-400 DPI: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-400 DPI (3 x 400 л. с. ≈ 3 x 294 кВт)
Цена: 1 298 362 евро с НДС / 1 034 551 евро без НДС.
Nord Star 49
Nord Star 49 — премиальная северная моторная яхта с флайбриджем и тремя каютами — вершина финской инженерной мысли и мореходности, спроектированная для круглогодичной эксплуатации в суровых северных условиях. Модель сочетает в себе простор, автономность, безопасность и простоту управления, что делает её идеальным выбором как для опытных капитанов, так и для владельцев, предпочитающих управлять яхтой самостоятельно.
Комплектация адаптирована для российского рынка: полный северный пакет, богатое оснащение, премиальные отделочные материалы и продуманные зоны отдыха.
Варианты отделки и цвета (Варианты цвета)
Корпус (RAL) и линия крыши (RAL): палитра RAL по каталогу верфи.
Шпон/массив интерьера: Oak (дуб), Walnut (орех), White varnished oak (белый лакированный дуб).
Ткани интерьера: Like Suede (замша-эффект) — бежевые/коричневые/серые оттенки (Kide 73/94/175 и др.).
Ковровое покрытие: Kide или Duuri — беж/светло-беж/антрацит.
Шторы: Ivory White/Beige/Grey/Blue (серии 5057/054/291/5548 и др.).
Столешницы: P052 marble/графит и др.
Уличные подушки и тенты Sunbrella: Captain Navy, Heather Beige, Cadet Grey, Flanelle, Graphite, Jet Black и др.
Натуральная кожа Elmosoft (опция за доплату), цвет — по каталогу, указывается номер оттенка.
Корпус, палуба, рубка
Топовые ходовые огни для идеальной видимости
Входные двери на кокпите — 2 шт.
Швартовые утки — 6 шт.
Леерные ограждения из нержавеющей стали с двумя дверями на транце
Интегрированное место для кранцев, кранцы в чехлах — 6 шт.
Швартовые концы — 6 шт.
Белый корпус, козырёк рубки в два цвета
Привальный брус по периметру корпуса и платформы
Фирменные логотипы и полосы Nord Star, боковая панель с логотипом
Сдвижные двери — 3 шт.
Душ на кокпите
Телескопическая лестница для спуска на воду
Рундуки мокрые для швартовов в кокпите
Покрытие ламинат под тик на кормовой платформе
Судовой сигнальный горн
Прожекторы на кормовой палубе — 2 шт.
Флагшток 90 см
Антиобрастающее покрытие (antifouling)
Мачта для ходовых огней
Интегрированный держатель для кранцев.
Рундук для якоря в носовой части.
Противообрастающее покрытие (антифулинг).
Покрытие палубы тиком или Flexiteek.
Подушки кокпита; диван с рундуком на кормовой палубе.
Электроподъёмный стол в кокпите.
Палубная подсветка по периметру, 22 источника.
Флайбридж
Пост управления с защитным чехлом для приборной панели.
Три кресла с чехлами
Г-образный диван
Шкафчики и полка.
Стол
Гриль для барбекю
Холодильник
Настил из тика или флекситика
Интерьер
Три каюты
Отделка: шпон ореха, дуба или тика на выбор
Деревянный настил пола
Ковровые покрытия Duuri или Kide
Комплект штор
Декоративные подушки и покрывала
Светодиодные споты, ленты, индивидуальные светильники для чтения, амбиентная подсветка
Рубка / салон
Аудиосистема Fusion Apollo 770 / Fusion 750 с динамиками 7.7”
LED-подсветка: световые линии и точечные светильники
Кресло рулевого с амортизатором и поворотом на 360°
Кресло штурмана с амортизатором и поворотом на 360°
Г-образный диван
Стол из тика на электроприводной стойке
Шкафчик/буфет
USB-розетки для зарядки
Стеклоочистители с интервальным режимом
Шторки
Отделка интерьера — шпон ореха или дуба, покрытый лаком.
Настил — деревянный; ковры Duuri или Kide.
Мягкая обивка Like Suede в салоне и каютах.
Атмосферная подсветка интерьера
Камбуз
Варочная панель на 2 зоны с вытяжкой (в зависимости от конфигурации)
Микроволновая печь с грилем и конвекцией
Холодильник и морозильная камера
Две мойки с кранами
Светодиодное освещение
Выдвижные ящики
Шкафы для посуды
Встроенный бар
Столешница Durat (литой композит)
Подстаканники
Носовая каюта
Двуспальная кровать 200×140 см с рундуком
Матрас (стандартный или улучшенный)
Светодиодная подсветка и светильники для чтения
Шкафы для хранения вещей
Откидной люк в потолке
Два открывающихся иллюминатора
Зеркало
Подстаканник
Каюта по миделю (Master Cabin)
Двуспальная кровать 210×160 см
Матрас (стандартный или улучшенный)
Шкаф для хранения
Холодильник
Выдвижные ящики
Светодиодная подсветка и светильники для чтения
Два открывающихся иллюминатора и два панорамных окна
Кормовая каюта
Комплект декоративных покрывал и подушек.
Двуспальная кровать
Матрас (стандартный или улучшенный)
Светодиодное освещение и светильники для чтения
Открывающийся иллюминатор и панорамное окно
Шкаф для хранения
Обивка Like Suede
Гальюны
Гальюн с душем (левый борт)
Раковина с краном
Электрический морской унитаз Jabsco
Светодиодное освещение
Зеркало
Пол из тикового дерева
Душ
Гальюн с душем (каюта капитана)
Раковина с краном
Электрический морской унитаз Jabsco
Светодиодное освещение
Зеркало
Душевая кабина
Пол из тикового дерева
Шкафы и ящики
Открывающийся иллюминатор
Держатель для туалетной бумаги
Держатель для полотенец
Канализационный и дренажный насос
Машинное отделение
Пакет крепления двигателей
Гальваническая развязка (изолирующий трансформатор WP-GI 3600)
Шумо- и теплоизоляция
Дефростер (обдув и осушение ветрового стекла) 10 кВт, 12 В
Сигнальный горн
Система подачи горячей воды (бойлер 30 л)
Вентиляторы (вентиляция помещений)
Система пресной воды под давлением; насос пресной воды
Два автономных отопителя Webasto EVO 55 (5,5 кВт каждый)
Автоматическая система пожаротушения FireBoy в МО.
Дренажный и фекальный насос (откачка серых/чёрных вод).
Аварийная ручная осушительная помпа
Две электрические трюмные помпы
Аккумуляторы AGM — 6 шт. (6 × 145 А·ч)
Принудительная вентиляция
Транцевые плиты (интерцепторы)
Техническое и электрооборудование
Дистанционно управляемые главные выключатели.
Береговое питание, Whisper Power Inverter/Charger WPC 12 V / 2000 W, зарядное устройство 100 А, два разъёма подключения
Генератор Fischer Panda 10000i
Инвертор/зарядное устройство.
LED-ходовые огни
Автоматические предохранители
Мацератор (измельчитель сточных вод)
Система гидравлики
Навигационные огни LED.
Система подачи воды под давлением
Стеклоочистители
Датчики аккумуляторов
USB-розетки для зарядки.
Монитор уровня сточных вод Gobius 4.
Аккумуляторы: 2 стартерных, 3 сервисных, 1 вспомогательный (AUX).
Силовая электроника Volvo Penta и системы помощи при управлении
Дисплей EVC 7 на посту управления, дисплей EVC 5 на флайбридже
Два джойстика управления — пост и флайбридж
DPS — Dynamic Positioning System (динамическое позиционирование)
Easy Connect interface (интерфейс для смартфона/планшета)
Trip Computer Бортовой компьютер
Power Trim Assistant (автотрим)
Cruise Control (круиз-контроль)
Single Lever (синхронное управление двумя двигателями одним рычагом.)
Low Speed (режим точного маневрирования на малом ходу)
Носовой подруливающее устройство SE130, 8,7 л.с.
Топливные и сервисные баки
Топливо: 1000 л + 500 л (всего 1500 л)
Пресная вода: 342 л (с датчиком)
Сточные воды: 275 л
Планировка, цвета и материалы
Планировка салона: Standard или Cruiser (Cruiser — доплата).
Цвет корпуса по RAL (белый — стандарт); индивидуальная окраска линии крыши по RAL.
Салонные ткани Like Suede; кожа Elmosoft — за доплату.
Дерево интерьера: дуб, орех, белёный дуб (white-oak) — варианты.
Ковры: коллекции Kide или Duuri, по оттенкам (beige, brown, grey, anthracite и др.).
Шторы: Ivory, Beige, Grey и др.
Столешницы Durat (мрамор P052 и др.).
Внешние подушки и тенты — ткань Sunbrella.
Палубное покрытие: Flexiteek (цвет Teak) или натуральный тик.
Дополнительное оборудование (розничная цена, НДС 0 %)
Корпус, палуба, кокпит
Окраска корпуса (белый — стандарт) — 3 424 €.
Индивидуальная окраска всего корпуса — 6 479 €.
Резиновый привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Леера и внешние поручни, порошковая чёрная окраска — 1 975 €.
Гидроплатформа, подъёмная — 28 261 €.
Носовая килевая полоса из стали — 676 €.
Кокпит «dinette» со столом и чехлами — 3 940 €.
Dinette-зона на баке с рундуками, столиком и матрасами — 2 560 €.
Матрасы для загара на баке с чехлом — 3 351 €.
Солнцезащитный тент на баке — 2 310 €.
Тент кокпита под козырьком рубки (Sunbrella) — 3 949 €.
Носовая якорная лебёдка со счётчиком цепи — 9 554 €.
Кормовая якорная лебёдка с ДУ через платформу — 6 322 €.
Палубная мойка забортной водой — 857 €.
Омыватель ветрового стекла (под давлением) — 586 €.
Флайбридж
Бимини на флайбридже — 4 553 евро.
Солнцезащитный тент для флайбриджа — 3 550 евро.
Стояночный тент для флайбриджа — 4 213 евро.
Интерьер и камбуз
Планировка Cruiser — 11 375 €.
Интерьер из белёного дуба — 18 576 €.
Перфорированная кожа Nappa (вместо Like Suede) — 7 353 €.
Ромбовидная прострочка сидений и дивана — 2 119 €.
Солнцезащитная штора Solar Screen на лобовые — 1 108 €.
Посудомоечная машина — 2 355 €.
Набор посуды Iittala 48 предметов + приборы — 1 136 €.
Освещение, электроника, комфорт
Поисковый прожектор Golight Stryker — 1 394 €.
Светодиодные прожекторы на крыше 4×70 Вт — 1 990 €.
Линейная LED-балка на крыше 300 Вт — 1 085 €.
Подводные LED-светильники под платформой — 1 785 €.
LED-TV 32″ в салоне — 1 466 €.
Пакет 3 ТВ: салон 2×32″ + каюты 1×24″ — 3 402 €.
Третья джойстик-станция Volvo Penta (кокпит) — 7 528 €.
Аудиосистема Fusion Apollo Signature с DSP, MS-RA770 (доп. цена) — 6 265 €.
Автоматические трим-плиты (апгрейд) — 1 165 €.
Интерцепторы Zipwake 2×450 S — 4 185 €.
Humphree Interceptor, комплект 900, динамический трим — 19 261 €.
Гиростабилизатор ARG 175 (воздушное охлаждение) — 64 062 €.
Гиростабилизатор Seakeeper 6 — 89 219 €.
Носовой подруливающий SEP130, 8,7 л.с. (взамен SE130) — 2 306 €.
Генератор Fischer Panda 15000i (вместо 10000i) — 6 607 €.
Кондиционирование: 2× A/C — 28 816 €.
Тепловизор FLIR 232 с пультом JCU-3 — 6 380 €.
FLIR 364 с джойстиком JCU-4 — 22 400 €.
Навигация и связь — SIMRAD
2× NSO EVO3 19″ + GPS-компас + OP50 (требуется SonarHub) — 19 632 €.
2× NSO EVO3 24″ + GPS-компас + OP50 (требуется SonarHub) — 23 516 €.
2× NSS 4-12 для флайбриджа — 8 444 €.
NSS 4-16 для флайбриджа — 6 385 €.
2× NSS 4-16 для флайбриджа — 12 572 €.
Модуль SonarHub — 954 €.
Датчик P79 (вклеиваемый, in-hull) — 495 €.
Датчик SS60 (сквозной, through-hull) — 769 €.
RS40-B VHF DSC AIS — 1 550 €.
RS100 VHF DSC AIS — 2 402 €.
RS100 тангента и динамик на флай — 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €.
Автопилот электромеханического рулевого, Volvo Penta — 5 025 €.
Пульт автопилота WR10 (беспроводной) — 614 €.
Камера IR — 815 €.
Навигация и связь — GARMIN
2× GPSMAP 9019 + GPS 24xd + GRID + кардридер + BlueNet — 24 890 €.
2× GPSMAP 9022 + GPS 24xd + GRID + кардридер + BlueNet — 28 664 €.
2× GPSMAP 9024 + GPS 24xd + GRID + кардридер + BlueNet — 33 556 €.
2× GPSMAP 8412xsv (для флай, без карт) — 9 362 €.
GPSMAP 8416xsv (для флай, без карт) — 7 049 €.
2× GPSMAP 8416xsv (для флай, без карт) — 13 750 €.
Модуль эхолота GSD 24 — 856 €.
Датчики GT15M-IH — 456 €, B60 — 685 €.
VHF215i DSC GPS — 888 €.
VHF315i DSC GPS — 1 073 €.
Тангента GHS 11 (флай) — 443 €.
AIS 800 Blackbox — 1 334 €.
РЛС GMR Fantom 54 (open array) — 8 160 €.
Автопилот электромех. Рулевое управление Volvo Penta — 5 756 евро.
Пульт автопилота (беспроводной) — 395 евро.
Камера GC200 IR — 774 евро.
Навигация и связь — RAYMARINE (комплект для переоснащения)
Радар Raymarine до 48 миль.
2 дисплея Axiom XL 22″ (нижний пост).
Axiom XL 16″ (флайбридж).
Автопилот Raymarine (оба поста).
УКВ на обоих постах.
Пакет «модернизация до Raymarine».
(Цены по запросу; в прайсе указаны без сумм.)
Антидубли при заказе
DPS и две джойстик-станции уже входят в стандарт при любом из трёх двигательных пакетов — третий джойстик на кокпите заказывать отдельно, если нужен именно внешний пост.
Генератор Fischer Panda 10000i — штатно; при выборе 15000i оформлять как апгрейд, не дублировать «генератор».
Интерцепторы/трим-плиты базовые уже есть; пакеты Zipwake или Humphree — это апгрейды, их не суммировать между собой и со «стандартом».
Носовой подруливающий SE130 — в стандарте; позиция SEP130 — замена, а не добавление.
Освещение палубы и базовые прожекторы присутствуют; LED-бар 300 Вт и блок 4×70 Вт — это отдельные добавки.
ТВ и посудомоечная — опции; в «стандарт» не входят.
Якорные лебёдки нос/корма и счётчики цепи — полностью опциональны, не дублируйте с «комплектом якорного рундука».
Продаётся новая моторная яхта Nord Star 49+ (2026 года выпуска) с двигателями 2 x IPS 650: два дизельных двигателя Volvo Penta D6-480 (2 x 480 л. с. ≈ 2 x 353 кВт) (макс. 960 л. с.). Стоимость в России с учётом таможенного оформления и доставки в стандартной комплектации составляет от 1 294 000 €.
Купить Nord Star 49 SCYПродается новая моторная яхта Nord Star 49 + (2026 года выпуска) с двигателями 2 x Volvo Penta D6-480 DPI ( max 960 hp), стоимостью в России, с таможенным оформлением и доставкой в стандартной комплектации составляет от 1 294 000 €.
Купить Nord Star 49 SCYРекомендованные пакеты для РФ
📌 Совет капитана
Nord Star 49+ — универсальный «минимум для России» по ценам верфи (0% НДС) и с сезонным окном
Назначение
Базовый комплект для любой акватории РФ, обеспечивающий уверенную швартовку, надёжную якорную стоянку, видимость в ночное время и в тумане, а также понятную навигацию на двух постах. Подобрано без дублирования с заводским «стандартом».
Силовая установка
Подходит любая заводская конфигурация. Для IPS сохраняем штатные интерцепторы Volvo Penta EVC; при необходимости усиливаем динамику в блоке «Маневрирование/динамика» ниже.
Маневрирование/динамика (опции, 0% НДС)
Кормовая джойстик-станция в кокпите 7 528 €.
Zipwake 2×450 S (автоматический динамический триммер) 4 185 €.
По желанию: комплект Humphree Interceptor 900 19 261 €; Seakeeper 6 89 219 €; ARG 175 64 062 €.
Якорно-швартовное (опции, 0% VAT)
Носовая лебёдка Lewmar с счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €.
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €.
Палубная мойка забортной водой 857 €.
Омыватель ветрового стекла (под давлением) 586 €.
По запросу: электрические капстаны Lewmar C3 (нос/корма); лента Ankarolina.
Энергетика и климат (опции, 0% НДС)
Модернизация генератора до Fischer Panda 15000i 6 607 €.
По запросу: радиаторы 230 В в каютах и на МО; электрические полотенцесушители; сигнализация о наличии воды в топливных сепараторах и «защитные» микрофильтры; пакеты ACP/покрытия подводной части.
Навигация и связь (SIMRAD; два поста, 0% VAT)
2× NSO EVO3 24″ (нижний пост) 23 516 €.
NSS 16″ (флайбридж) 6 385 €.
SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик (флай) 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta 5 025 € + беспроводной пульт WR10 614 €.
Инфракрасная камера (стерн/обзор) 815 €.
Прожектор Golight Stryker 1 394 €.
По запросу: Jabsco 255 SL; альтернативная конфигурация GARMIN (GPSMAP + Fantom) в эквиваленте.
Освещение и видимость (опции, 0% НДС)
Светодиодные прожекторы на крыше 4×70 Вт 1 990 €.
Линейная светодиодная балка 300 Вт на крыше рубки 1 085 €.
Безопасность (по запросу)
Спасательные плоты ISO 9650 (контейнеры), EPIRB с GPS, комплект запасных винтов с креплением, доп. датчики затопления и сигнализация протечек, ручные огнетушители повышенной категории.
Комфорт и палуба (опции, 0% НДС)
Посудомоечная машина 2 355 €.
По запросу: полное покрытие тиком/флекситиком (проходы/платформа/флайбридж); HT-козырёк и всесезонный тент; расширенный камбуз (индукционная плита, духовой гриль/СВЧ); доп. холодильник/морозильный бокс на мостике и льдогенератор.
Итого по верфи (0% НДС)
Сумма отмеченных опций 91 935 евро.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI 973 977 евро.
Лодка с пакетом 1 065 912 евро.
Сезон/окно
Март–декабрь. В июле–августе приоритет отдается кондиционированию и генератору: при установке кондиционера рекомендую использовать 2 кондиционера и модернизировать генератор до 15 кВА. При необходимости я соберу альтернативу на базе GARMIN с тем же функционалом и сравню цены на верфи.
Назначение
Базовый комплект для любой акватории РФ, обеспечивающий уверенную швартовку, надёжную якорную стоянку, видимость в ночное время и в тумане, а также понятную навигацию на двух постах. Подобрано без дублирования с заводским «стандартом».
Силовая установка
Подходит любая заводская конфигурация. Для IPS сохраняем штатные интерцепторы Volvo Penta EVC; при необходимости усиливаем динамику в блоке «Маневрирование/динамика» ниже.
Маневрирование/динамика (опции, 0% НДС)
Кормовая джойстик-станция в кокпите 7 528 €.
Zipwake 2×450 S (автоматический динамический триммер) 4 185 €.
По желанию: комплект Humphree Interceptor 900 19 261 €; Seakeeper 6 89 219 €; ARG 175 64 062 €.
Якорно-швартовное (опции, 0% VAT)
Носовая лебёдка Lewmar с счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €.
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €.
Палубная мойка забортной водой 857 €.
Омыватель ветрового стекла (под давлением) 586 €.
По запросу: электрические капстаны Lewmar C3 (нос/корма); лента Ankarolina.
Энергетика и климат (опции, 0% НДС)
Модернизация генератора до Fischer Panda 15000i 6 607 €.
По запросу: радиаторы 230 В в каютах и на МО; электрические полотенцесушители; сигнализация о наличии воды в топливных сепараторах и «защитные» микрофильтры; пакеты ACP/покрытия подводной части.
Навигация и связь (SIMRAD; два поста, 0% VAT)
2× NSO EVO3 24″ (нижний пост) 23 516 €.
NSS 16″ (флайбридж) 6 385 €.
SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик (флай) 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta 5 025 € + беспроводной пульт WR10 614 €.
Инфракрасная камера (стерн/обзор) 815 €.
Прожектор Golight Stryker 1 394 €.
По запросу: Jabsco 255 SL; альтернативная конфигурация GARMIN (GPSMAP + Fantom) в эквиваленте.
Освещение и видимость (опции, 0% НДС)
Светодиодные прожекторы на крыше 4×70 Вт 1 990 €.
Линейная светодиодная балка 300 Вт на крыше рубки 1 085 €.
Безопасность (по запросу)
Спасательные плоты ISO 9650 (контейнеры), EPIRB с GPS, комплект запасных винтов с креплением, доп. датчики затопления и сигнализация протечек, ручные огнетушители повышенной категории.
Комфорт и палуба (опции, 0% НДС)
Посудомоечная машина 2 355 €.
По запросу: полное покрытие тиком/флекситиком (проходы/платформа/флайбридж); HT-козырёк и всесезонный тент; расширенный камбуз (индукционная плита, духовой гриль/СВЧ); доп. холодильник/морозильный бокс на мостике и льдогенератор.
Итого по верфи (0% НДС)
Сумма отмеченных опций 91 935 евро.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI 973 977 евро.
Лодка с пакетом 1 065 912 евро.
Сезон/окно
Март–декабрь. В июле–августе приоритет отдается кондиционированию и генератору: при установке кондиционера рекомендую использовать 2 кондиционера и модернизировать генератор до 15 кВА. При необходимости я соберу альтернативу на базе GARMIN с тем же функционалом и сравню цены на верфи.
Климат и акватория
Северная роза ветров, частые шквалы и туманы, короткий световой день в межсезонье, узкие подходы к маринам и створам, каменистые отмели и «окна» глубин. Требуются точные маневры на малом ходу, защищенный нос и стабильная картинка по приборам днем и ночью.
Сезон и окно навигации для «RUS North DPI/IPS»
Сезон/окно: март–декабрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и генератора; при установке кондиционеров рекомендую использовать 2 кондиционера и модернизировать генератор до 15 кВА. Зимой лодка находится на береговом вводе с поддержанием тепла и сушкой.
DPI выбирается при приоритете мелководья
Силовая логика и эпизодических автогонках по суше; возможность приподнять привод и тонко «подтриммировать» дифферент полезна у низких пирсов и на отмелях. IPS 650 уместен при базировании в марине и частых швартовках, ночных переходах по фарватеру и предсказуемости курса на волне.
Якорно-швартовочный контур.
RUS North DPI. Рекомендуемый набор опций для D6-480 DPI (цены без НДС) Носовая лебедка со счетчиком цепи 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель лобового стекла под давлением 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция 7 528 €, Zipwake 2×450 S 4 185 €, носовая килевая стальная полоса 676 €, усиленный привальный брус на платформе 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 €, беспроводной пульт WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Видимость и «рабочий» свет. Поисковый прожектор Golight Stryker 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Палубные укрытия. Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €, стояночный гальюн для флайбриджа 4 213 €.
Салон и обзор. Солнцезащитный экран на лобовое стекло 1 108 €.
Итоги по верфи. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Сумма опций 94 194 €. Лодка с пакетом 1 068 171 €.
______
RUS North IPS. Рекомендуемый набор опций для IPS 650 (цены без НДС)
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка 857 €, омыватель стекла 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция 7 528 €, Zipwake 2×450 S 4 185 €, носовая килевая полоса 676 €, привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, P79 495 €, SS60 769 €, RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик 517 €, HALO 2004 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 €, WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Видимость и «рабочий» свет. Прожектор Golight 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Палубные укрытия. Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €, бимини на флайбридже 4 553 €, солнцезащитный тент для флайбриджа 3 550 €, тент для флайбриджа 4 213 €.
Салон и обзор. Солнечный экран 1 108 €.
Итоги по верфи. База 2× IPS 650 973 977 €. Сумма опций 102 297 €. Лодка с пакетом 1 076 274 €.
RUS North Plus. Дополнения для Белого моря и длинной зыби
Комплект Humphree 900 — 19 261 €, тепловизор FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € для ночных дальних переходов и швартовки в тумане. Для DPI в качестве «лайт»-варианта можно ограничиться FLIR 232 — 6 380 €.
Комментарий капитана
Для Ладоги и Онеги «умный» Zipwake в сочетании с кормовой джойстик-станцией обеспечивает уверенность при шквалах и в тесных коридорах створов. На Белом море, где волна длиннее, а переходы дальше, Humphree и продвинутый FLIR 364 заметно снижают утомляемость экипажа и риск навигационных ошибок. Открытая РЛС на двухпостовой схеме и ИК-камера — практически обязательный набор для северных ночей и туманов. По запросу я могу собрать аналогичную навигацию для Garmin (GPSMAP + Fantom) с сохранением логики пакета.
Северная роза ветров, частые шквалы и туманы, короткий световой день в межсезонье, узкие подходы к маринам и створам, каменистые отмели и «окна» глубин. Требуются точные маневры на малом ходу, защищенный нос и стабильная картинка по приборам днем и ночью.
Сезон и окно навигации для «RUS North DPI/IPS»
Сезон/окно: март–декабрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и генератора; при установке кондиционеров рекомендую использовать 2 кондиционера и модернизировать генератор до 15 кВА. Зимой лодка находится на береговом вводе с поддержанием тепла и сушкой.
DPI выбирается при приоритете мелководья
Силовая логика и эпизодических автогонках по суше; возможность приподнять привод и тонко «подтриммировать» дифферент полезна у низких пирсов и на отмелях. IPS 650 уместен при базировании в марине и частых швартовках, ночных переходах по фарватеру и предсказуемости курса на волне.
Якорно-швартовочный контур.
RUS North DPI. Рекомендуемый набор опций для D6-480 DPI (цены без НДС) Носовая лебедка со счетчиком цепи 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель лобового стекла под давлением 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция 7 528 €, Zipwake 2×450 S 4 185 €, носовая килевая стальная полоса 676 €, усиленный привальный брус на платформе 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 €, беспроводной пульт WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Видимость и «рабочий» свет. Поисковый прожектор Golight Stryker 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Палубные укрытия. Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €, стояночный гальюн для флайбриджа 4 213 €.
Салон и обзор. Солнцезащитный экран на лобовое стекло 1 108 €.
Итоги по верфи. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Сумма опций 94 194 €. Лодка с пакетом 1 068 171 €.
______
RUS North IPS. Рекомендуемый набор опций для IPS 650 (цены без НДС)
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка 857 €, омыватель стекла 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция 7 528 €, Zipwake 2×450 S 4 185 €, носовая килевая полоса 676 €, привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, P79 495 €, SS60 769 €, RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик 517 €, HALO 2004 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 €, WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Видимость и «рабочий» свет. Прожектор Golight 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Палубные укрытия. Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €, бимини на флайбридже 4 553 €, солнцезащитный тент для флайбриджа 3 550 €, тент для флайбриджа 4 213 €.
Салон и обзор. Солнечный экран 1 108 €.
Итоги по верфи. База 2× IPS 650 973 977 €. Сумма опций 102 297 €. Лодка с пакетом 1 076 274 €.
RUS North Plus. Дополнения для Белого моря и длинной зыби
Комплект Humphree 900 — 19 261 €, тепловизор FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € для ночных дальних переходов и швартовки в тумане. Для DPI в качестве «лайт»-варианта можно ограничиться FLIR 232 — 6 380 €.
Комментарий капитана
Для Ладоги и Онеги «умный» Zipwake в сочетании с кормовой джойстик-станцией обеспечивает уверенность при шквалах и в тесных коридорах створов. На Белом море, где волна длиннее, а переходы дальше, Humphree и продвинутый FLIR 364 заметно снижают утомляемость экипажа и риск навигационных ошибок. Открытая РЛС на двухпостовой схеме и ИК-камера — практически обязательный набор для северных ночей и туманов. По запросу я могу собрать аналогичную навигацию для Garmin (GPSMAP + Fantom) с сохранением логики пакета.
Nord Star 49+ для каскада водохранилищ Москвы и Волги
Локация и условия
Эксплуатация на реках с переменной глубиной и наносами, узкие подходы к маринам и шлюзам, туманы и короткий световой день в межсезонье. Нужны точные маневры на малом ходу, защищенный корпус и наглядная индикация приборов днем и ночью.
Сезон/окно
Апрель–ноябрь, активная навигация май–октябрь. В апреле–мае паводок, много плавника — повышенное внимание к фильтрации топлива и работе РЛС/камер в сумерках. Июль–август жаркие: приоритет кондиционирования и, при его установке, апгрейда генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — туманы и короткий световой день: усиливаем палубный LED-свет и дальнюю балку, держим радар постоянно. Зимой лодка на береговом вводе с поддержанием тепла и сушки, консервация систем «по учебнику».
Силовая схема
D6-480 DPI целесообразна, если приоритет отдается мелководью, низким пирсам и эпизодическим перегонам по суше: возможность приподнять привод и тонко «подтриммировать» дифферент помогает на отмелях. Если база находится в марине и важны маневры в тесных акваториях и ночные переходы по фарватеру, стоит выбрать IPS 650.
Рекомендуемые опции для каскада водохранилищ (0% НДС)
Якорно-швартовочный контур
Носовая якорная лебедка со счетчиком цепи — 9 554 евро.
Кормовая якорная лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро.
Палубная мойка забортной водой — 857 евро.
Омыватель лобового стекла под давлением — 586 евро.
Ankarolina и электрокаптауны Lewmar C3 по схеме швартовки — по запросу к верфи.
Маневрирование и динамика
Третья джойстик-станция на кокпите 7 528 €.
Zipwake 2×450 S 4 185 €.
Стальная носовая килевая полоса 676 €.
Усиленный привальный брус на удлиненной платформе 1 275 €.
Навигация и связь (комплект SIMRAD на два поста)
Два дисплея NSO EVO3 24″ на нижнем посту 23 516 €.
Дисплей NSS 16″ на флайбридже 6 385 €.
Модуль SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента и динамик на флай 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta 5 025 € и беспроводной пульт WR10 614 €.
Инфракрасная камера (IR) 815 €.
Видимость и «рабочий» свет
Поисковый прожектор Golight Stryker 1 394 €.
Светодиодные прожекторы на крыше 4×70 Вт 1 990 €.
Линейная светодиодная балка на крыше рубки 300 Вт 1 085 €.
Палубный комфорт и укрытия
Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €.
Бимини на флайбридже 4 553 €.
Солнцезащитный тент для флайбриджа 3 550 €.
Стояночный тент для флайбриджа 4 213 €.
Кокпит в компоновке dinette с чехлами 3 940 €.
Матрасы для солярия на баке 3 351 € и тент для бака 2 310 €.
Итоги на верфи (0% НДС)
База 2× D6-480 DPI 973 977 €.
Сумма перечисленных опций 110 790 €.
Судно с пакетом услуг 1 084 767 €.
Комментарий капитана
На шлюзах и в тесных акваториях манёвр решает всё: третья джойстик-станция и корректная работа Zipwake позволяют «поставить» лодку в узком проёме, не задев гелькоут. Разнесённая навигация на два поста с открытой РЛС и автопилотом делает ночные переходы по фарватеру предсказуемыми, а ИК-камера и «рабочий» свет помогают вовремя заметить плавник и «сюрпризы» под винтом.
Локация и условия
Эксплуатация на реках с переменной глубиной и наносами, узкие подходы к маринам и шлюзам, туманы и короткий световой день в межсезонье. Нужны точные маневры на малом ходу, защищенный корпус и наглядная индикация приборов днем и ночью.
Сезон/окно
Апрель–ноябрь, активная навигация май–октябрь. В апреле–мае паводок, много плавника — повышенное внимание к фильтрации топлива и работе РЛС/камер в сумерках. Июль–август жаркие: приоритет кондиционирования и, при его установке, апгрейда генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — туманы и короткий световой день: усиливаем палубный LED-свет и дальнюю балку, держим радар постоянно. Зимой лодка на береговом вводе с поддержанием тепла и сушки, консервация систем «по учебнику».
Силовая схема
D6-480 DPI целесообразна, если приоритет отдается мелководью, низким пирсам и эпизодическим перегонам по суше: возможность приподнять привод и тонко «подтриммировать» дифферент помогает на отмелях. Если база находится в марине и важны маневры в тесных акваториях и ночные переходы по фарватеру, стоит выбрать IPS 650.
Рекомендуемые опции для каскада водохранилищ (0% НДС)
Якорно-швартовочный контур
Носовая якорная лебедка со счетчиком цепи — 9 554 евро.
Кормовая якорная лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро.
Палубная мойка забортной водой — 857 евро.
Омыватель лобового стекла под давлением — 586 евро.
Ankarolina и электрокаптауны Lewmar C3 по схеме швартовки — по запросу к верфи.
Маневрирование и динамика
Третья джойстик-станция на кокпите 7 528 €.
Zipwake 2×450 S 4 185 €.
Стальная носовая килевая полоса 676 €.
Усиленный привальный брус на удлиненной платформе 1 275 €.
Навигация и связь (комплект SIMRAD на два поста)
Два дисплея NSO EVO3 24″ на нижнем посту 23 516 €.
Дисплей NSS 16″ на флайбридже 6 385 €.
Модуль SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента и динамик на флай 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta 5 025 € и беспроводной пульт WR10 614 €.
Инфракрасная камера (IR) 815 €.
Видимость и «рабочий» свет
Поисковый прожектор Golight Stryker 1 394 €.
Светодиодные прожекторы на крыше 4×70 Вт 1 990 €.
Линейная светодиодная балка на крыше рубки 300 Вт 1 085 €.
Палубный комфорт и укрытия
Тент для кокпита Sunbrella 3 949 €.
Бимини на флайбридже 4 553 €.
Солнцезащитный тент для флайбриджа 3 550 €.
Стояночный тент для флайбриджа 4 213 €.
Кокпит в компоновке dinette с чехлами 3 940 €.
Матрасы для солярия на баке 3 351 € и тент для бака 2 310 €.
Итоги на верфи (0% НДС)
База 2× D6-480 DPI 973 977 €.
Сумма перечисленных опций 110 790 €.
Судно с пакетом услуг 1 084 767 €.
Комментарий капитана
На шлюзах и в тесных акваториях манёвр решает всё: третья джойстик-станция и корректная работа Zipwake позволяют «поставить» лодку в узком проёме, не задев гелькоут. Разнесённая навигация на два поста с открытой РЛС и автопилотом делает ночные переходы по фарватеру предсказуемыми, а ИК-камера и «рабочий» свет помогают вовремя заметить плавник и «сюрпризы» под винтом.
Nord Star 49+ — Дальний Восток (Владивосток / Находка / Сахалин)
Пакеты «RUS Far East IPS/DPI» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Климат и акватория
Тихоокеанское побережье: туманы (весна/начало лета), длинная океанская зыбь, приливно-отливные течения, каменистые мели и укромные бухты, летняя влажность и периодические тайфуны. Нужны безошибочные манёвры на малом ходу, дальнобойная навигация, стабильный курс на волне и резерв по энергетике.
Силовая логика
IPS 650 — если база в марине, приоритет частых швартовок, ночных переходов и курсовой устойчивости на океанской волне.
D6-480 DPI — если важны мели/слип/автоперегоны по суше: возможность приподнять привода и «подтриммировать» дифферент на отмелях.
Пакет RUS Far East IPS (рекомендуемый для открытой воды)
Якорно-швартовочное
Носовая якорная лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €.
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €.
Палубная мойка забортной водой — 857 €.
Омыватель ветрового стекла (под давлением) — 586 €.
Маневрирование и динамика
Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €.
Zipwake 2×450 S — 4 185 €.
Humphree Interceptor 900-kit (динамика на длинной зыби) — 19 261 €.
Носовая стальная килевая полоса — 676 €.
Привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Гидравлическая купальная платформа (тендер/скутер) — 28 261 €.
Навигация и связь (двухпостовая, SIMRAD)
2× NSO EVO3 24″ (нижний пост) — 23 516 €.
2× NSS 16″ (флайбридж) — 12 572 €.
SonarHub — 954 €. Датчики: P79 — 495 €, SS60 — 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик на флай — 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €.
Инфракрасная камера (обзор кормы/швартовка) — 815 €.
Тепловизор FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость и «рабочий» свет
Прожектор Golight Stryker — 1 394 €.
LED-прожекторы 4×70 Вт (свет по периметру) — 1 990 €.
Линейная LED-балка 300 Вт на крыше — 1 085 €.
Подводный свет под платформой — 1 785 €.
Палубные укрытия
Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €.
Bimini на флайбридже — 4 553 €.
Солнцезащита флайбриджа — 3 550 €.
Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Климат и энергетика
Апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €.
Два кондиционера (суммарно 30 000 BTU) — 28 816 €.
Solar Screen на лобовые стёкла — 1 108 €.
Итоги по верфи (0% VAT)
Сумма опций — 215 614 €.
База 2× IPS 650 — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 189 591 €.
_______
Пакет RUS Far East DPI (для мелководья и автоперегона)
Состав — эквивалентен пакету IPS выше (те же позиции и цены).
Итоги по верфи (0% VAT): опции 215 614 € + база 2× D6-480 DPI 973 977 € = 1 189 591 €.
Примечание: для DPI Joystick Docking уже предусмотрен в двигательной конфигурации; 3-я станция — отдельная опция (учтена).
RUS Far East Plus (по желанию)
Гиростабилизатор Seakeeper 6 — +89 219 € (добавить к любому из пакетов для комфорта на якоре/на длинной зыби).
Сезон/окно (ДФО)
Май–ноябрь активная эксплуатация (Сахалин чаще июнь–октябрь). Май–июнь — туманы: держим открытую РЛС и тепловизор. Июль–сентябрь — влажная жара и тайфуны: приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA, усиленные тенты/чехлы. Декабрь–апрель — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
На открытой воде Дальнего Востока решает связка «HALO + FLIR 364 + автопилот»: уменьшает нагрузку на вахту в тумане и ночью, а Humphree стабилизирует лодку на длинной океанской волне. Кормовая джойстик-станция — must-have при боковом ветре в тесных бухтах. Для удалённых стоянок гидроплатформа под тендер и увеличенный генсет заметно расширяют автономность. По запросу соберу аналогичный навигационный пакет на Garmin (GPSMAP + Fantom) с пересчётом цены верфи.
Пакеты «RUS Far East IPS/DPI» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Климат и акватория
Тихоокеанское побережье: туманы (весна/начало лета), длинная океанская зыбь, приливно-отливные течения, каменистые мели и укромные бухты, летняя влажность и периодические тайфуны. Нужны безошибочные манёвры на малом ходу, дальнобойная навигация, стабильный курс на волне и резерв по энергетике.
Силовая логика
IPS 650 — если база в марине, приоритет частых швартовок, ночных переходов и курсовой устойчивости на океанской волне.
D6-480 DPI — если важны мели/слип/автоперегоны по суше: возможность приподнять привода и «подтриммировать» дифферент на отмелях.
Пакет RUS Far East IPS (рекомендуемый для открытой воды)
Якорно-швартовочное
Носовая якорная лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €.
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €.
Палубная мойка забортной водой — 857 €.
Омыватель ветрового стекла (под давлением) — 586 €.
Маневрирование и динамика
Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €.
Zipwake 2×450 S — 4 185 €.
Humphree Interceptor 900-kit (динамика на длинной зыби) — 19 261 €.
Носовая стальная килевая полоса — 676 €.
Привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Гидравлическая купальная платформа (тендер/скутер) — 28 261 €.
Навигация и связь (двухпостовая, SIMRAD)
2× NSO EVO3 24″ (нижний пост) — 23 516 €.
2× NSS 16″ (флайбридж) — 12 572 €.
SonarHub — 954 €. Датчики: P79 — 495 €, SS60 — 769 €.
VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик на флай — 517 €.
РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €.
Автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €.
Инфракрасная камера (обзор кормы/швартовка) — 815 €.
Тепловизор FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость и «рабочий» свет
Прожектор Golight Stryker — 1 394 €.
LED-прожекторы 4×70 Вт (свет по периметру) — 1 990 €.
Линейная LED-балка 300 Вт на крыше — 1 085 €.
Подводный свет под платформой — 1 785 €.
Палубные укрытия
Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €.
Bimini на флайбридже — 4 553 €.
Солнцезащита флайбриджа — 3 550 €.
Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Климат и энергетика
Апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €.
Два кондиционера (суммарно 30 000 BTU) — 28 816 €.
Solar Screen на лобовые стёкла — 1 108 €.
Итоги по верфи (0% VAT)
Сумма опций — 215 614 €.
База 2× IPS 650 — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 189 591 €.
_______
Пакет RUS Far East DPI (для мелководья и автоперегона)
Состав — эквивалентен пакету IPS выше (те же позиции и цены).
Итоги по верфи (0% VAT): опции 215 614 € + база 2× D6-480 DPI 973 977 € = 1 189 591 €.
Примечание: для DPI Joystick Docking уже предусмотрен в двигательной конфигурации; 3-я станция — отдельная опция (учтена).
RUS Far East Plus (по желанию)
Гиростабилизатор Seakeeper 6 — +89 219 € (добавить к любому из пакетов для комфорта на якоре/на длинной зыби).
Сезон/окно (ДФО)
Май–ноябрь активная эксплуатация (Сахалин чаще июнь–октябрь). Май–июнь — туманы: держим открытую РЛС и тепловизор. Июль–сентябрь — влажная жара и тайфуны: приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA, усиленные тенты/чехлы. Декабрь–апрель — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
На открытой воде Дальнего Востока решает связка «HALO + FLIR 364 + автопилот»: уменьшает нагрузку на вахту в тумане и ночью, а Humphree стабилизирует лодку на длинной океанской волне. Кормовая джойстик-станция — must-have при боковом ветре в тесных бухтах. Для удалённых стоянок гидроплатформа под тендер и увеличенный генсет заметно расширяют автономность. По запросу соберу аналогичный навигационный пакет на Garmin (GPSMAP + Fantom) с пересчётом цены верфи.
Nord Star 49+ — Чёрное море (Сочи / Геленджик / Новороссийск + Крым)
Пакет «RUS Black Sea» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Юг России: тёплая вода, длинные переходы, стоянки на якоре в бухтах и рейдах, периодические боры/южные штили, туман по утрам и вечерам. Конфигурация нацелена на комфорт в жару, стабильность хода на зыби и уверенные манёвры при боковом ветре.
Силовая логика
IPS 650 — рекомендовано для базирования в маринах и частых швартовок/ночных переходов.
D6-480 DPI — альтернатива, если важны мелководье, слип и эпизодические автоперегоны по суше.
Пакет RUS Black Sea IPS (навигация GARMIN)
Якорно-швартовочное
Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €
Палубная мойка забортной водой — 857 €
Омыватель ветрового стекла (под давлением) — 586 €
Маневрирование и динамика
Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €
Zipwake не ставим одновременно с Humphree (чтобы избежать дубля)
Носовая стальная килевая полоса — 676 €
Привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €
Палуба и укрытия
Гидравлическая купальная платформа (тендер/гидроцикл) — 28 261 €
Подводные LED-светильники — 1 785 €
Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €
Bimini на флайбридже — 4 553 €
Солнцезащита флайбриджа — 3 550 €
Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €
Dinette на корме (со столом и чехлами) — 3 940 €
Матрасы-солярий на баке — 3 351 €
Солнцезащитный тент на баке — 2 310 €
Поручни/леера Black Line (порошковая окраска) — 1 975 €
Навигация и связь (двухпостовая, GARMIN)
2× GPSMAP 9024 (нижний пост) — 33 556 €
2× GPSMAP 8416xsv (флайбридж) — 13 750 €
GSD 24 — 856 €; датчики GT15M-IH — 456 €, B60 — 685 €
VHF 315i — 1 073 € + тангента GHS 11 — 443 €
AIS 800 — 1 334 €
РЛС GMR Fantom 54 (open array) — 8 160 €
Автопилот Volvo Penta — 5 756 € + беспроводной пульт — 395 €
Камера GC200 IR — 774 €
Видимость и «рабочий» свет
Прожектор Golight Stryker — 1 394 €
LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €
Линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €
Климат и энергетика
Апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €
2× кондиционера (30 000 BTU суммарно) — 28 816 €
Итоги по верфи (0% VAT)
Сумма опций — 233 476 €
База 2× IPS 650 — 973 977 €
Лодка с пакетом — 1 207 453 €
Альтернатива на SIMRAD (тот же состав, другая экосистема)
2× NSO EVO3 24″, 2× NSS 16″ (флай), SonarHub, P79, SS60, RS100 + тангента/динамик, HALO 2004, автопилот + WR10, IR-камера — минус 11 579 € к блоку «Навигация и связь».
Опции тогда составят 221 897 €, лодка с пакетом — 1 195 874 €.
Вариант DPI
При выборе D6-480 DPI состав и цены совпадают (Joystick Docking уже в конфигурации); итог с пакетом — 1 207 453 € (GARMIN) или 1 195 874 € (SIMRAD).
Сезон / окно (Чёрное море)
Март–декабрь активная эксплуатация. Июль–август — приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA (при наличии A/C). Ноябрь–декабрь — возможны боры и штормы: держим открытую РЛС, усиленный «рабочий» свет и тепловизор; зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
Для южных бухт критичен комфорт на якоре и ночная видимость: связка «Humphree + Fantom/HALO + FLIR» реально снижает усталость вахты и риск навигационных ошибок. Кормовая джойстик-станция — must-have при боковом ветре и тесных проходах, а гидроплатформа открывает нормальную логику тендера/скутера без «плясок с бубном». Если нужна точка-в-точку замена GARMIN→SIMRAD (или наоборот) — подготовлю эквивалент с поправкой на 11 579 € к блоку навигации.
Пакет «RUS Black Sea» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Юг России: тёплая вода, длинные переходы, стоянки на якоре в бухтах и рейдах, периодические боры/южные штили, туман по утрам и вечерам. Конфигурация нацелена на комфорт в жару, стабильность хода на зыби и уверенные манёвры при боковом ветре.
Силовая логика
IPS 650 — рекомендовано для базирования в маринах и частых швартовок/ночных переходов.
D6-480 DPI — альтернатива, если важны мелководье, слип и эпизодические автоперегоны по суше.
Пакет RUS Black Sea IPS (навигация GARMIN)
Якорно-швартовочное
Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €
Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €
Палубная мойка забортной водой — 857 €
Омыватель ветрового стекла (под давлением) — 586 €
Маневрирование и динамика
Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €
Zipwake не ставим одновременно с Humphree (чтобы избежать дубля)
Носовая стальная килевая полоса — 676 €
Привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €
Палуба и укрытия
Гидравлическая купальная платформа (тендер/гидроцикл) — 28 261 €
Подводные LED-светильники — 1 785 €
Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €
Bimini на флайбридже — 4 553 €
Солнцезащита флайбриджа — 3 550 €
Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €
Dinette на корме (со столом и чехлами) — 3 940 €
Матрасы-солярий на баке — 3 351 €
Солнцезащитный тент на баке — 2 310 €
Поручни/леера Black Line (порошковая окраска) — 1 975 €
Навигация и связь (двухпостовая, GARMIN)
2× GPSMAP 9024 (нижний пост) — 33 556 €
2× GPSMAP 8416xsv (флайбридж) — 13 750 €
GSD 24 — 856 €; датчики GT15M-IH — 456 €, B60 — 685 €
VHF 315i — 1 073 € + тангента GHS 11 — 443 €
AIS 800 — 1 334 €
РЛС GMR Fantom 54 (open array) — 8 160 €
Автопилот Volvo Penta — 5 756 € + беспроводной пульт — 395 €
Камера GC200 IR — 774 €
Видимость и «рабочий» свет
Прожектор Golight Stryker — 1 394 €
LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €
Линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €
Климат и энергетика
Апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €
2× кондиционера (30 000 BTU суммарно) — 28 816 €
Итоги по верфи (0% VAT)
Сумма опций — 233 476 €
База 2× IPS 650 — 973 977 €
Лодка с пакетом — 1 207 453 €
Альтернатива на SIMRAD (тот же состав, другая экосистема)
2× NSO EVO3 24″, 2× NSS 16″ (флай), SonarHub, P79, SS60, RS100 + тангента/динамик, HALO 2004, автопилот + WR10, IR-камера — минус 11 579 € к блоку «Навигация и связь».
Опции тогда составят 221 897 €, лодка с пакетом — 1 195 874 €.
Вариант DPI
При выборе D6-480 DPI состав и цены совпадают (Joystick Docking уже в конфигурации); итог с пакетом — 1 207 453 € (GARMIN) или 1 195 874 € (SIMRAD).
Сезон / окно (Чёрное море)
Март–декабрь активная эксплуатация. Июль–август — приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA (при наличии A/C). Ноябрь–декабрь — возможны боры и штормы: держим открытую РЛС, усиленный «рабочий» свет и тепловизор; зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
Для южных бухт критичен комфорт на якоре и ночная видимость: связка «Humphree + Fantom/HALO + FLIR» реально снижает усталость вахты и риск навигационных ошибок. Кормовая джойстик-станция — must-have при боковом ветре и тесных проходах, а гидроплатформа открывает нормальную логику тендера/скутера без «плясок с бубном». Если нужна точка-в-точку замена GARMIN→SIMRAD (или наоборот) — подготовлю эквивалент с поправкой на 11 579 € к блоку навигации.
Nord Star 49+ — Балтика (Калининград / Балтийск / Куршский залив)
Пакеты «RUS Baltic DPI/IPS» без дублей со стандартом и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Лагуна с переменной глубиной и песчаными грядами, узкие фарватеры, выход в открытое Балтийское море, туманы весной и осенью, боковой ветер при швартовках. Конфигурация рассчитана на уверенный манёвр в тесных акваториях, безопасные якорные стоянки и стабильную видимость ночью и в тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI целесообразна при приоритете мелководья и периодических автоперегонах по суше. Возможность приподнять привода и тонко отрабатывать дифферент помогает на банках и у низких пирсов.
IPS 650 уместна при базировании в маринах и акценте на частые швартовки и ночные переходы по створу. В составе двигательных пакетов уже есть две джойстик-станции и DPS; ниже даны только допоборудование и цены верфи.
RUS Baltic DPI — опции и цены 0% VAT
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €. Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €. Палубная мойка забортной водой 857 €. Омыватель ветрового стекла под давлением 586 €.
Маневрирование и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) 7 528 €. Zipwake 2×450 S 4 185 €. Носовая стальная килевая полоса 676 €. Усиленный привальный брус на удлинённой платформе 1 275 €.
Навигация и связь (двухпостовая SIMRAD). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €. NSS 16″ на флайбридже 6 385 €. Модуль SonarHub 954 €. Датчики P79 495 € и SS60 769 €. VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €. РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €. Автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €. Инфракрасная камера 815 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €. LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €. Линейная LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Салон и обзор. Солнцезащитная штора Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций 111 898 €. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Лодка с пакетом 1 085 875 €.
______
RUS Baltic IPS — опции и цены 0% VAT
Состав идентичен пакету DPI выше (якорные, маневрирование, навигация, свет, Solar Screen) и даёт те же ценовые показатели.
Итоги по верфи. Сумма опций 111 898 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 085 875 €.
RUS Baltic Plus — по желанию под открытое море
Humphree Interceptor 900-kit 19 261 € для длинной балтийской зыби. Тепловизор FLIR 232 6 380 € как комфортный апгрейд для тумана; FLIR 364 22 400 € для активной ночной навигации. Гидроплатформа 28 261 € для тендера и швартовок у пляжей на Куршском заливе.
Сезон / окно
Апрель–ноябрь основная эксплуатация. Май и октябрь — частые туманы: держим открытую РЛС и усиливаем «рабочий» свет. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендую апгрейд генератора до 15 kVA (6 607 €) для устойчивого питания на якоре. Зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
В тесных гаванях Балтийска и при боковом ветре решает третья джойстик-станция; на короткой встречной ряби Zipwake автоматически держит дифферент и экономит топливо. Для туманных утр Куршского залива связка «HALO open-array + IR-камера» даёт предсказуемую картинку и спокойные ночные переходы. Если захотите перейти на GARMIN (GPSMAP + Fantom) — соберу эквивалент с пересчётом цен верфи.
Пакеты «RUS Baltic DPI/IPS» без дублей со стандартом и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Лагуна с переменной глубиной и песчаными грядами, узкие фарватеры, выход в открытое Балтийское море, туманы весной и осенью, боковой ветер при швартовках. Конфигурация рассчитана на уверенный манёвр в тесных акваториях, безопасные якорные стоянки и стабильную видимость ночью и в тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI целесообразна при приоритете мелководья и периодических автоперегонах по суше. Возможность приподнять привода и тонко отрабатывать дифферент помогает на банках и у низких пирсов.
IPS 650 уместна при базировании в маринах и акценте на частые швартовки и ночные переходы по створу. В составе двигательных пакетов уже есть две джойстик-станции и DPS; ниже даны только допоборудование и цены верфи.
RUS Baltic DPI — опции и цены 0% VAT
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €. Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €. Палубная мойка забортной водой 857 €. Омыватель ветрового стекла под давлением 586 €.
Маневрирование и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) 7 528 €. Zipwake 2×450 S 4 185 €. Носовая стальная килевая полоса 676 €. Усиленный привальный брус на удлинённой платформе 1 275 €.
Навигация и связь (двухпостовая SIMRAD). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €. NSS 16″ на флайбридже 6 385 €. Модуль SonarHub 954 €. Датчики P79 495 € и SS60 769 €. VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €. РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €. Автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €. Инфракрасная камера 815 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €. LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €. Линейная LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Салон и обзор. Солнцезащитная штора Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций 111 898 €. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Лодка с пакетом 1 085 875 €.
______
RUS Baltic IPS — опции и цены 0% VAT
Состав идентичен пакету DPI выше (якорные, маневрирование, навигация, свет, Solar Screen) и даёт те же ценовые показатели.
Итоги по верфи. Сумма опций 111 898 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 085 875 €.
RUS Baltic Plus — по желанию под открытое море
Humphree Interceptor 900-kit 19 261 € для длинной балтийской зыби. Тепловизор FLIR 232 6 380 € как комфортный апгрейд для тумана; FLIR 364 22 400 € для активной ночной навигации. Гидроплатформа 28 261 € для тендера и швартовок у пляжей на Куршском заливе.
Сезон / окно
Апрель–ноябрь основная эксплуатация. Май и октябрь — частые туманы: держим открытую РЛС и усиливаем «рабочий» свет. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендую апгрейд генератора до 15 kVA (6 607 €) для устойчивого питания на якоре. Зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
В тесных гаванях Балтийска и при боковом ветре решает третья джойстик-станция; на короткой встречной ряби Zipwake автоматически держит дифферент и экономит топливо. Для туманных утр Куршского залива связка «HALO open-array + IR-камера» даёт предсказуемую картинку и спокойные ночные переходы. Если захотите перейти на GARMIN (GPSMAP + Fantom) — соберу эквивалент с пересчётом цен верфи.
Nord Star 49+ — Каспийское море / дельта Волги (Астрахань)
Пакет «RUS Caspian DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Дельта с отмелями, песчаными косами и наносами, узкие протоки, ветровые нагоны и резкие шквалы, жара и пыльная дымка летом. Конфигурация рассчитана на точные маневры на малом ходу, защищенный нос, надежную стоянку на якоре и стабильную картину по приборам в ночное время и в тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI — рациональный выбор для мелководья, слипов и возможных автоперегонов по суше; возможность приподнять привод и точно отрегулировать дифферент помогает на отмелях и у низких пирсов. IPS 650 — альтернатива при базировании в марине, частых швартовках и ночных переходах. Ниже — только опции без дублирования «стандарта».
RUS Caspian DPI — рекомендуемые опции и цены 0% НДС
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 евро, кормовая лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро, палубная мойка забортной водой — 857 евро, омыватель лобового стекла под давлением — 586 евро; Ankarolina и электрокаптаны Lewmar C3 — по запросу на верфи.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) — 7 528 евро, Zipwake 2×450 S — 4 185 евро, стальная носовая килевая полоса — 676 евро, усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 евро, гидравлическая платформа для купания (тендер/скутер) — 28 261 евро.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Климат и энергетика. Модернизация генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 евро, два кондиционера (суммарная мощность 30 000 БТЕ) — 28 816 евро, солнцезащитная штора Solar Screen — 1 108 евро.
Палубные укрытия и комфорт. Тент для кокпита Sunbrella — 3 949 евро, бимини на флайбридже — 4 553 евро, солнцезащитный тент для флайбриджа — 3 550 евро, тент для флайбриджа — 4 213 евро, кормовой кокпит в компоновке dinette с чехлами — 3 940 евро.
Итоги по верфи (RUS Caspian DPI)
Сумма перечисленных опций 169 921 €. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Лодка с пакетом 1 143 898 €.
_____
RUS Caspian IPS — опции и цены без НДС
Состав совпадает с пакетом DPI, указанным выше (якорные системы, маневрирование, навигация, освещение, климат и укрытия), и соответствует тем же опциям: 169 921 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 143 898 €.
RUS Caspian Plus — по желанию для плавания по длинной речной зыби и ночных переходов
Humphree Interceptor 900-kit 19 261 € для более «длинной» волны и устойчивого курса; FLIR 232 6 380 € как комфортный апгрейд для ночной навигации в дымке, FLIR 364 22 400 € при активной круглосуточной эксплуатации. Запасные винты, аварийный радиобуй, плоты ISO 9650 — по запросу.
Сезон/окно (Астрахань, Каспий/дельта Волги)
Активная эксплуатация с апреля по ноябрь. Май–июнь — паводок и плавник: держим РЛС и ИК-камеру открытыми, усиливаем фильтрацию и контроль воды в сепараторах. Июль–август — жара и пыльная дымка: приоритет — кондиционирование и модернизация генератора до 15 кВА, тенты и защита от солнца на обоих постах. Октябрь–ноябрь — туманы и короткий световой день: «рабочий» свет и радар с открытой антенной — в постоянной готовности. Зимой — береговое питание с поддержанием тепла и сушкой, консервация систем в соответствии с регламентом.
Комментарий капитана
В дельте важна управляемость на «нулевых» скоростях и правильный якорно-швартовочный контур. Третья джойстик-станция плюс Zipwake позволяют ставить лодку точно в окно между сваями и экономично двигаться на полуглиссере по «рыжей» ряби. Гидроплатформа заметно упрощает работу с тендером и гидроциклом на стоянках в уединённых местах, а пакет «HALO + автопилот + ИК» снижает утомляемость экипажа в ночное время и в тумане.
Пакет «RUS Caspian DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Дельта с отмелями, песчаными косами и наносами, узкие протоки, ветровые нагоны и резкие шквалы, жара и пыльная дымка летом. Конфигурация рассчитана на точные маневры на малом ходу, защищенный нос, надежную стоянку на якоре и стабильную картину по приборам в ночное время и в тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI — рациональный выбор для мелководья, слипов и возможных автоперегонов по суше; возможность приподнять привод и точно отрегулировать дифферент помогает на отмелях и у низких пирсов. IPS 650 — альтернатива при базировании в марине, частых швартовках и ночных переходах. Ниже — только опции без дублирования «стандарта».
RUS Caspian DPI — рекомендуемые опции и цены 0% НДС
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 евро, кормовая лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро, палубная мойка забортной водой — 857 евро, омыватель лобового стекла под давлением — 586 евро; Ankarolina и электрокаптаны Lewmar C3 — по запросу на верфи.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) — 7 528 евро, Zipwake 2×450 S — 4 185 евро, стальная носовая килевая полоса — 676 евро, усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 евро, гидравлическая платформа для купания (тендер/скутер) — 28 261 евро.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €, инфракрасная камера 815 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €, светодиодные прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная светодиодная балка 300 Вт 1 085 €.
Климат и энергетика. Модернизация генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 евро, два кондиционера (суммарная мощность 30 000 БТЕ) — 28 816 евро, солнцезащитная штора Solar Screen — 1 108 евро.
Палубные укрытия и комфорт. Тент для кокпита Sunbrella — 3 949 евро, бимини на флайбридже — 4 553 евро, солнцезащитный тент для флайбриджа — 3 550 евро, тент для флайбриджа — 4 213 евро, кормовой кокпит в компоновке dinette с чехлами — 3 940 евро.
Итоги по верфи (RUS Caspian DPI)
Сумма перечисленных опций 169 921 €. База 2× D6-480 DPI 973 977 €. Лодка с пакетом 1 143 898 €.
_____
RUS Caspian IPS — опции и цены без НДС
Состав совпадает с пакетом DPI, указанным выше (якорные системы, маневрирование, навигация, освещение, климат и укрытия), и соответствует тем же опциям: 169 921 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 143 898 €.
RUS Caspian Plus — по желанию для плавания по длинной речной зыби и ночных переходов
Humphree Interceptor 900-kit 19 261 € для более «длинной» волны и устойчивого курса; FLIR 232 6 380 € как комфортный апгрейд для ночной навигации в дымке, FLIR 364 22 400 € при активной круглосуточной эксплуатации. Запасные винты, аварийный радиобуй, плоты ISO 9650 — по запросу.
Сезон/окно (Астрахань, Каспий/дельта Волги)
Активная эксплуатация с апреля по ноябрь. Май–июнь — паводок и плавник: держим РЛС и ИК-камеру открытыми, усиливаем фильтрацию и контроль воды в сепараторах. Июль–август — жара и пыльная дымка: приоритет — кондиционирование и модернизация генератора до 15 кВА, тенты и защита от солнца на обоих постах. Октябрь–ноябрь — туманы и короткий световой день: «рабочий» свет и радар с открытой антенной — в постоянной готовности. Зимой — береговое питание с поддержанием тепла и сушкой, консервация систем в соответствии с регламентом.
Комментарий капитана
В дельте важна управляемость на «нулевых» скоростях и правильный якорно-швартовочный контур. Третья джойстик-станция плюс Zipwake позволяют ставить лодку точно в окно между сваями и экономично двигаться на полуглиссере по «рыжей» ряби. Гидроплатформа заметно упрощает работу с тендером и гидроциклом на стоянках в уединённых местах, а пакет «HALO + автопилот + ИК» снижает утомляемость экипажа в ночное время и в тумане.
Nord Star 49+ — Байкал и крупные сибирские водохранилища
Пакеты «RUS Siberia IPS/DPI» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Климат и акватория
Холодная пресная вода, резкие шквалы (в том числе сарма на Байкале), длинный разгон волны и каменистые берега. Весенний паводок приносит плавник, межсезонье — туманы и короткий световой день. Нужны точные манёвры на малом ходу, защищённый нос, сильная «картинка» по приборам и устойчивость на волне.
Силовая логика
IPS 650 — если лодка базируется в марине и приоритет манёвры/ночные переходы/стабильность курса на волне.
D6-480 DPI — если важны работа у низких пирсов, участки с малой глубиной и эпизодические автоперегоны по суше.
RUS Siberia IPS — опции и цены 0% VAT
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель ветрового стекла под давлением 586 €.
Маневрирование и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) 7 528 €, Humphree Interceptor 900-kit 19 261 €, носовая стальная килевая полоса 676 €, усиленный привальный брус на удлинённой платформе 1 275 €.
Навигация и связь (двухпостовая, SIMRAD). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €, тепловизор FLIR 232 6 380 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €, LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная LED-балка 300 Вт 1 085 €, солнцезащитная штора Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций 106 673 €. База 2× IPS 650 — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 080 650 €.
______
RUS Siberia DPI — опции и цены 0% VAT
Состав идентичен пакету IPS (якорные системы, Humphree, навигация SIMRAD, свет, защита носа/платформы).
Итоги по верфи. Сумма опций 106 673 €. База 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 080 650 €.
RUS Siberia Plus — по желанию под затяжную волну и ночные переходы
FLIR 364 с JCU-4 22 400 € вместо FLIR 232; гидроплатформа 28 261 € для тендера/скутера; Seakeeper 6 89 219 € — если нужен максимальный комфорт на якоре. Эти позиции не складываются с базовыми (выбираются альтернативно/дополнительно, без дублей).
Сезон / окно
Май–октябрь основная эксплуатация (в зависимости от ледохода и уровня водохранилищ). Май–июнь — туманы и плавник: держим открытую РЛС и тепловизор, усиливаем фильтрацию топлива и сигнализацию воды в сепараторах. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендую апгрейд генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — шквалы и короткий световой день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
Сарма и шквалы приходят рывком: держите нос «сухим», работайте интерцепторами/Zipwake до нейтрали и подбирайте скорость под волну, а не под спидометр.
Маневрируйте «импульсами» джойстика, DPS используйте как короткую стабилизацию перед отдачей швартовов, а не вместо концов.
Становясь в каменистых бухтах, ставьте кельлет на якорную линию, используйте trip line и береговые растяжки (Ankarolina), чтобы не остаться без якоря и не болтаться бортом к волне.
В тумане/сумерках держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру; прожектор включайте краткими вспышками, чтобы не «слепить» экипаж.
Держите баки не ниже половины и следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой и сменить фильтр; после «мокрого» перехода — сушите межпалубные объёмы и экипировку.
Пакеты «RUS Siberia IPS/DPI» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Климат и акватория
Холодная пресная вода, резкие шквалы (в том числе сарма на Байкале), длинный разгон волны и каменистые берега. Весенний паводок приносит плавник, межсезонье — туманы и короткий световой день. Нужны точные манёвры на малом ходу, защищённый нос, сильная «картинка» по приборам и устойчивость на волне.
Силовая логика
IPS 650 — если лодка базируется в марине и приоритет манёвры/ночные переходы/стабильность курса на волне.
D6-480 DPI — если важны работа у низких пирсов, участки с малой глубиной и эпизодические автоперегоны по суше.
RUS Siberia IPS — опции и цены 0% VAT
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель ветрового стекла под давлением 586 €.
Маневрирование и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) 7 528 €, Humphree Interceptor 900-kit 19 261 €, носовая стальная килевая полоса 676 €, усиленный привальный брус на удлинённой платформе 1 275 €.
Навигация и связь (двухпостовая, SIMRAD). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, NSS 16″ на флайбридже 6 385 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €, тепловизор FLIR 232 6 380 €.
Освещение и видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €, LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €, линейная LED-балка 300 Вт 1 085 €, солнцезащитная штора Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций 106 673 €. База 2× IPS 650 — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 080 650 €.
______
RUS Siberia DPI — опции и цены 0% VAT
Состав идентичен пакету IPS (якорные системы, Humphree, навигация SIMRAD, свет, защита носа/платформы).
Итоги по верфи. Сумма опций 106 673 €. База 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 080 650 €.
RUS Siberia Plus — по желанию под затяжную волну и ночные переходы
FLIR 364 с JCU-4 22 400 € вместо FLIR 232; гидроплатформа 28 261 € для тендера/скутера; Seakeeper 6 89 219 € — если нужен максимальный комфорт на якоре. Эти позиции не складываются с базовыми (выбираются альтернативно/дополнительно, без дублей).
Сезон / окно
Май–октябрь основная эксплуатация (в зависимости от ледохода и уровня водохранилищ). Май–июнь — туманы и плавник: держим открытую РЛС и тепловизор, усиливаем фильтрацию топлива и сигнализацию воды в сепараторах. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендую апгрейд генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — шквалы и короткий световой день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимой — береговое питание, поддержание тепла и сушки, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
Сарма и шквалы приходят рывком: держите нос «сухим», работайте интерцепторами/Zipwake до нейтрали и подбирайте скорость под волну, а не под спидометр.
Маневрируйте «импульсами» джойстика, DPS используйте как короткую стабилизацию перед отдачей швартовов, а не вместо концов.
Становясь в каменистых бухтах, ставьте кельлет на якорную линию, используйте trip line и береговые растяжки (Ankarolina), чтобы не остаться без якоря и не болтаться бортом к волне.
В тумане/сумерках держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру; прожектор включайте краткими вспышками, чтобы не «слепить» экипаж.
Держите баки не ниже половины и следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой и сменить фильтр; после «мокрого» перехода — сушите межпалубные объёмы и экипировку.
Nord Star 49+ — Баренцево море / Мурманск — Териберка
Пакет «RUS Arctic Barents DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Длительная океанская зыбь, туманы и полярные сумерки, резкие шквалы и узкие подходы к пирсам. Конфигурация обеспечивает стабильность курса на волне, видимость в ночное время/в тумане и точность маневрирования у причалов.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны швартовка/слип и эпизодические автоперегоны по суше: возможность приподнимать приводы и «подтриммировать» дифферент помогает у низких пирсов и на отмелях. IPS 650 — при базировании в марине и частых швартовках и ночных переходах; ниже — только опции без дублирования со «стандартом».
RUS Arctic Barents DPI — рекомендуемые опции и цены 0% НДС
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель лобового стекла под давлением 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) — 7 528 евро, комплект Humphree Interceptor 900 — 19 261 евро, стальная носовая килевая полоса — 676 евро, усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 евро.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, два NSS 16″ на флайбридже 12 572 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €.
Видимость и свет. Тепловизор FLIR 364 с джойстиком JCU-4 — 22 400 евро, прожектор Golight Stryker — 1 394 евро, светодиодные прожекторы 4×70 Вт — 1 990 евро, линейная светодиодная балка 300 Вт — 1 085 евро.
Палубные укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella 3 949 €, стояночный тент флайбриджа 4 213 €, солнцезащитный экран на лобовые стёкла 1 108 €.
Итоги по верфи (RUS Arctic Barents DPI)
Сумма перечисленных опций: 137 042 евро. База 2× D6-480 DPI: 973 977 евро. Лодка с пакетом: 1 111 019 евро.
______
RUS Arctic Barents IPS — опции и цены 0% НДС
Состав совпадает с пакетом DPI (якорные системы, Humphree, навигация, освещение и укрытия) и соответствует тем же опциям 137 042 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 111 019 €.
RUS Arctic Barents Plus — для суровых погодных условий и долгой ночи
Seakeeper 6 89 219 € (для стоянок и бортовой качки на рейде). По желанию — гидроплатформа 28 261 € для РИБ/скутера в удалённых бухтах.
Сезон/окно (Баренцево море)
Активная эксплуатация с июня по октябрь; май и ноябрь — по погоде/обледенению, туман почти каждый день: держим РЛС и FLIR открытыми. В штормовой сезон приоритет отдается Humphree и «рабочему» свету, Solar Screen уменьшает блики в полярных сумерках.
Комментарий капитана
На длинной зыби Humphree устраняет рыскание и усталость у вахтенных, а связка HALO + FLIR 364 обеспечивает «читаемую» картинку в тумане и ночью. Третья джойстик-станция экономит гелькоут у тесных причалов при боковом ветре; носовая килевая полоса и усиленный привальный брус — недорогая страховка на каменистых берегах.
Пакет «RUS Arctic Barents DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Длительная океанская зыбь, туманы и полярные сумерки, резкие шквалы и узкие подходы к пирсам. Конфигурация обеспечивает стабильность курса на волне, видимость в ночное время/в тумане и точность маневрирования у причалов.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны швартовка/слип и эпизодические автоперегоны по суше: возможность приподнимать приводы и «подтриммировать» дифферент помогает у низких пирсов и на отмелях. IPS 650 — при базировании в марине и частых швартовках и ночных переходах; ниже — только опции без дублирования со «стандартом».
RUS Arctic Barents DPI — рекомендуемые опции и цены 0% НДС
Якорно-швартовочный контур. Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €, кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €, палубная мойка забортной водой 857 €, омыватель лобового стекла под давлением 586 €.
Маневренность и динамика. Кормовая джойстик-станция (третья) — 7 528 евро, комплект Humphree Interceptor 900 — 19 261 евро, стальная носовая килевая полоса — 676 евро, усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 евро.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). Два NSO EVO3 24″ 23 516 €, два NSS 16″ на флайбридже 12 572 €, SonarHub 954 €, датчики P79 495 € и SS60 769 €, VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € плюс тангента/динамик на флай 517 €, радар HALO 2004 (open array) 7 980 €, автопилот Volvo Penta 5 025 € и пульт WR10 614 €.
Видимость и свет. Тепловизор FLIR 364 с джойстиком JCU-4 — 22 400 евро, прожектор Golight Stryker — 1 394 евро, светодиодные прожекторы 4×70 Вт — 1 990 евро, линейная светодиодная балка 300 Вт — 1 085 евро.
Палубные укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella 3 949 €, стояночный тент флайбриджа 4 213 €, солнцезащитный экран на лобовые стёкла 1 108 €.
Итоги по верфи (RUS Arctic Barents DPI)
Сумма перечисленных опций: 137 042 евро. База 2× D6-480 DPI: 973 977 евро. Лодка с пакетом: 1 111 019 евро.
______
RUS Arctic Barents IPS — опции и цены 0% НДС
Состав совпадает с пакетом DPI (якорные системы, Humphree, навигация, освещение и укрытия) и соответствует тем же опциям 137 042 €. База 2× IPS 650 973 977 €. Лодка с пакетом 1 111 019 €.
RUS Arctic Barents Plus — для суровых погодных условий и долгой ночи
Seakeeper 6 89 219 € (для стоянок и бортовой качки на рейде). По желанию — гидроплатформа 28 261 € для РИБ/скутера в удалённых бухтах.
Сезон/окно (Баренцево море)
Активная эксплуатация с июня по октябрь; май и ноябрь — по погоде/обледенению, туман почти каждый день: держим РЛС и FLIR открытыми. В штормовой сезон приоритет отдается Humphree и «рабочему» свету, Solar Screen уменьшает блики в полярных сумерках.
Комментарий капитана
На длинной зыби Humphree устраняет рыскание и усталость у вахтенных, а связка HALO + FLIR 364 обеспечивает «читаемую» картинку в тумане и ночью. Третья джойстик-станция экономит гелькоут у тесных причалов при боковом ветре; носовая килевая полоса и усиленный привальный брус — недорогая страховка на каменистых берегах.
Nord Star 49+ — Азовское море / Ростов-на-Дону — Таганрог — Ейск
Пакет «RUS Azov-Don DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Мелководье, наносы и косы, узкие фарватеры, переменный ветер и летняя жара. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, уверенную стоянку у берега/на якоре и стабильную «ночную» картинку по приборам.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах.
RUS Azov-Don DPI — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €; палубная мойка 857 €; омыватель лобовых 586 €; Ankarolina и капстаны Lewmar C3 — по запросу.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) 7 528 €; Zipwake 2×450 S 4 185 €; носовая килевая полоса 676 €; усиленный привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). 2× NSO EVO3 24″ 23 516 €; NSS 16″ (флай) 6 385 €; SonarHub 954 €; датчики P79 495 € и SS60 769 €; VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €; автопилот Volvo Penta 5 025 € + пульт WR10 614 €; IR-камера 815 €.
Свет/видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €; LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Климат/комфорт. Апгрейд генератора до 15 kVA (Fischer Panda 15000i) 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) 28 816 €; Solar Screen 1 108 €; тент кокпита Sunbrella 3 949 €; bimini (флай) 4 553 €; солнцезащита флая 3 550 €; harbour-cover флая 4 213 €; кокпит-dinette 3 940 €; солярий на баке 3 351 €; тент бака 2 310 €.
Итоги по верфи (DPI). Сумма опций 147 321 €; база 2× D6-480 DPI 973 977 €; лодка с пакетом 1 121 298 €.
___
RUS Azov-Don IPS — опции и цены 0% VAT
Состав опций идентичен пакету DPI (навигация, манёвры, свет, климат и укрытия).
Итоги по верфи (IPS). Опции 147 321 €; база 2× IPS 650 973 977 €; лодка с пакетом 1 121 298 €.
RUS Azov-Don Plus — по желанию
Гидравлическая платформа 28 261 € для тендера/гидроцикла и заходов к пляжам; тепловизор FLIR 232 6 380 € (либо FLIR 364 22 400 € для активных ночных переходов).
Сезон/окно (Азов — Дон)
Апрель–ноябрь, пик май–октябрь. Июль–август жаркие: приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA. Осенью — туманы и шквалы: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет; зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация.
Комментарий капитана (Азов — Дон)
На Азове и Дону идите в «мелководном» режиме: на DPI слегка приподнимайте привода и держите нейтральный дифферент Zipwake, на IPS работайте импульсами джойстика без «пилы» газом. Швартуйтесь против ветра/течения; DPS включайте лишь как короткую стабилизацию перед отдачей концов, не держите его у понтона. На якоре ставьте кельлет и делайте кормовую растяжку лентой Ankarolina — на косах и при резких сменах ветра это заметно снижает рыскание. В тумане/сумерках держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру; скорость — та, на которой остановитесь в пределах видимости. Следите за фильтрами и сепараторами: после шторма и паводка муть «глушит» подачу; при первом «чмоканьи» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить элемент. В жару распределяйте включение кондиционеров по зонам и держите нагрузку генератора не ниже 30–40%, контролируя температуру в МО. На мелях избегайте «засверливания» винтов: держитесь центра фарватера, меряйте глубину и держите комплект запасных винтов с креплением под платформой.
Пакет «RUS Azov-Don DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Мелководье, наносы и косы, узкие фарватеры, переменный ветер и летняя жара. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, уверенную стоянку у берега/на якоре и стабильную «ночную» картинку по приборам.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах.
RUS Azov-Don DPI — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €; палубная мойка 857 €; омыватель лобовых 586 €; Ankarolina и капстаны Lewmar C3 — по запросу.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) 7 528 €; Zipwake 2×450 S 4 185 €; носовая килевая полоса 676 €; усиленный привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). 2× NSO EVO3 24″ 23 516 €; NSS 16″ (флай) 6 385 €; SonarHub 954 €; датчики P79 495 € и SS60 769 €; VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €; автопилот Volvo Penta 5 025 € + пульт WR10 614 €; IR-камера 815 €.
Свет/видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €; LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Климат/комфорт. Апгрейд генератора до 15 kVA (Fischer Panda 15000i) 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) 28 816 €; Solar Screen 1 108 €; тент кокпита Sunbrella 3 949 €; bimini (флай) 4 553 €; солнцезащита флая 3 550 €; harbour-cover флая 4 213 €; кокпит-dinette 3 940 €; солярий на баке 3 351 €; тент бака 2 310 €.
Итоги по верфи (DPI). Сумма опций 147 321 €; база 2× D6-480 DPI 973 977 €; лодка с пакетом 1 121 298 €.
___
RUS Azov-Don IPS — опции и цены 0% VAT
Состав опций идентичен пакету DPI (навигация, манёвры, свет, климат и укрытия).
Итоги по верфи (IPS). Опции 147 321 €; база 2× IPS 650 973 977 €; лодка с пакетом 1 121 298 €.
RUS Azov-Don Plus — по желанию
Гидравлическая платформа 28 261 € для тендера/гидроцикла и заходов к пляжам; тепловизор FLIR 232 6 380 € (либо FLIR 364 22 400 € для активных ночных переходов).
Сезон/окно (Азов — Дон)
Апрель–ноябрь, пик май–октябрь. Июль–август жаркие: приоритет кондиционирования и апгрейда генератора до 15 kVA. Осенью — туманы и шквалы: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет; зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация.
Комментарий капитана (Азов — Дон)
На Азове и Дону идите в «мелководном» режиме: на DPI слегка приподнимайте привода и держите нейтральный дифферент Zipwake, на IPS работайте импульсами джойстика без «пилы» газом. Швартуйтесь против ветра/течения; DPS включайте лишь как короткую стабилизацию перед отдачей концов, не держите его у понтона. На якоре ставьте кельлет и делайте кормовую растяжку лентой Ankarolina — на косах и при резких сменах ветра это заметно снижает рыскание. В тумане/сумерках держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру; скорость — та, на которой остановитесь в пределах видимости. Следите за фильтрами и сепараторами: после шторма и паводка муть «глушит» подачу; при первом «чмоканьи» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить элемент. В жару распределяйте включение кондиционеров по зонам и держите нагрузку генератора не ниже 30–40%, контролируя температуру в МО. На мелях избегайте «засверливания» винтов: держитесь центра фарватера, меряйте глубину и держите комплект запасных винтов с креплением под платформой.
Nord Star 49+ — Камчатка / Курильские острова (Тихий океан)
Пакет «RUS Pacific North DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Океанская длинная зыбь, туманы и солёные ветра, приливные течения, штормовые фронты. Конфигурация нацелена на курсовую устойчивость в океанской волне, уверенную ночную/тумановую видимость и безопасные манёвры в тесных бухтах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Pacific North — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €; гидроплатформа — 28 261 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €; подводный свет — 1 785 €.
Климат/энергетика и укрытия. Генератор 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) — 28 816 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini на флай — 4 553 €; солнцезащита флая — 3 550 €; harbour-cover флая — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 215 614 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 189 591 €.
___________
RUS Pacific North Plus — по желанию
Seakeeper 6 — 89 219 € для стоянок на океанской зыби и «длинного» хода в штормовом режиме.
Сезон/окно (Камчатка/Курилы)
Май–ноябрь активная эксплуатация; май–июнь туманы (держим открытую РЛС и FLIR), июль–сентябрь влажная жара и тайфуны (приоритет A/C и генератора 15 kVA), октябрь–ноябрь — короткий день/штормовые фронты (усиленный «рабочий» свет и постоянная готовность радара). Зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На длинной океанской зыби Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа, а Zipwake помогает держать нейтральный дифферент на полуглиссере. В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с охранными зонами и FLIR 364 для считывания целей в молоке. Манёвры в бухтах делайте импульсами джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов допустимо «заморозить» лодку DPS на короткое время, но не подменяйте им работу швартовов. На стоянках у скал комбинируйте якорь с кормовой растяжкой и следите за приливом — растяжки должны «играть». Генератор держите загруженным не ниже 30–40%: кондиционеры включайте зонально, чтобы не перегревать МО. Для дальних рейдов Seakeeper 6 добавит комфорта на рейде и в «качающих» стоянках, а гидроплатформа упростит работу с тендером и дайверским снаряжением.
Пакет «RUS Pacific North DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Океанская длинная зыбь, туманы и солёные ветра, приливные течения, штормовые фронты. Конфигурация нацелена на курсовую устойчивость в океанской волне, уверенную ночную/тумановую видимость и безопасные манёвры в тесных бухтах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Pacific North — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €; гидроплатформа — 28 261 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €; подводный свет — 1 785 €.
Климат/энергетика и укрытия. Генератор 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) — 28 816 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini на флай — 4 553 €; солнцезащита флая — 3 550 €; harbour-cover флая — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 215 614 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 189 591 €.
___________
RUS Pacific North Plus — по желанию
Seakeeper 6 — 89 219 € для стоянок на океанской зыби и «длинного» хода в штормовом режиме.
Сезон/окно (Камчатка/Курилы)
Май–ноябрь активная эксплуатация; май–июнь туманы (держим открытую РЛС и FLIR), июль–сентябрь влажная жара и тайфуны (приоритет A/C и генератора 15 kVA), октябрь–ноябрь — короткий день/штормовые фронты (усиленный «рабочий» свет и постоянная готовность радара). Зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На длинной океанской зыби Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа, а Zipwake помогает держать нейтральный дифферент на полуглиссере. В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с охранными зонами и FLIR 364 для считывания целей в молоке. Манёвры в бухтах делайте импульсами джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов допустимо «заморозить» лодку DPS на короткое время, но не подменяйте им работу швартовов. На стоянках у скал комбинируйте якорь с кормовой растяжкой и следите за приливом — растяжки должны «играть». Генератор держите загруженным не ниже 30–40%: кондиционеры включайте зонально, чтобы не перегревать МО. Для дальних рейдов Seakeeper 6 добавит комфорта на рейде и в «качающих» стоянках, а гидроплатформа упростит работу с тендером и дайверским снаряжением.
Nord Star 49+ — Подмосковные водоёмы и малые реки
Пакет «RUS Moscow Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Низкие пирсы и мелководные подходы, узкие марины, мосты и частые швартовки «кормой». Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, безопасную постановку у берега/на якоре и стабильную «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах.
RUS Moscow Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная килевая полоса (нос) — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini (флай) — 4 553 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 534 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 511 €.
Сезон/окно (Подмосковье)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. Июль–август — тёплый пик сезона: кондиционирование по желанию; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. В межсезонье — туманы и короткий световой день: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
Швартуйтесь «против ветра/течения», работая джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды — так лодка меньше «рыщет» у низкого понтона. Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но не подменяйте ей работу швартовов. На мелях держитесь середины фарватера: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS не «пилите» газом — паузы эффективнее. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемую постановку, а кормовая Engbo выручает при береговой стоянке. В сумерках и тумане включайте open-array радар с охранными зонами и держите ИК-камеру; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. Solar Screen снижает блики ночью в маринах с ярким береговым светом. Держите комплект запасных винтов с креплением под платформой: в тесных акваториях это экономит сезон и нервы.
Пакет «RUS Moscow Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Низкие пирсы и мелководные подходы, узкие марины, мосты и частые швартовки «кормой». Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, безопасную постановку у берега/на якоре и стабильную «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах.
RUS Moscow Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная килевая полоса (нос) — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini (флай) — 4 553 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 534 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 511 €.
Сезон/окно (Подмосковье)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. Июль–август — тёплый пик сезона: кондиционирование по желанию; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. В межсезонье — туманы и короткий световой день: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
Швартуйтесь «против ветра/течения», работая джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды — так лодка меньше «рыщет» у низкого понтона. Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но не подменяйте ей работу швартовов. На мелях держитесь середины фарватера: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS не «пилите» газом — паузы эффективнее. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемую постановку, а кормовая Engbo выручает при береговой стоянке. В сумерках и тумане включайте open-array радар с охранными зонами и держите ИК-камеру; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. Solar Screen снижает блики ночью в маринах с ярким береговым светом. Держите комплект запасных винтов с креплением под платформой: в тесных акваториях это экономит сезон и нервы.
Nord Star 49+ — Амур / Хабаровск — Комсомольск — Николаевск-на-Амуре
Пакет «RUS Амур DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Приливное течение в устье, переменная глубина, наносы и плавник после паводков, туманы весной/осенью, тесные подходы к причалам. Конфигурация рассчитана на точные маневры на малом ходу, повторяемую постановку на якорь и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для мелководья, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъем приводов + тонкая настройка дифферента).
IPS 650 — если вы базируетесь в марине и вам важны частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только опции без дублирования «стандарта».
Якорь/швартовка.
RUS Amur — опции и цены без НДС Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 евро; кормовая лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро; палубная мойка — 857 евро; омыватель лобового стекла — 586 евро.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; светодиодные прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная светодиодная балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент для кокпита Sunbrella — 3 949 €; солнцезащитный экран — 1 108 €.
Ankarolina и электрокаптауны Lewmar C3 — по запросу на верфи (под схему береговых стоянок).
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
___
RUS Amur Plus — по желанию
Гидроплатформа — 28 261 € (удалённые стоянки/тендер). FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € (активная ночная навигация в «молоке»). Усиленная фильтрация топлива и сигнализация о наличии воды в сепараторах — по запросу (индивидуально, без дублирования).
Сезон/окно (Амур)
Основная эксплуатация — с мая по октябрь; с апреля по ноябрь — в зависимости от погоды и уровня воды. С мая по июнь — паводок и плавник: держим РЛС/ИК-камеру открытыми и усиливаем контроль за сепараторами. С июля по август — тепло и влажно: при установке кондиционера рекомендуется модернизировать генератор до 15 кВА. Осень — туманы и короткий световой день: «рабочий» светодиодный свет и радар с открытой антенной — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
Подходите к причалам против течения и ветра, управляя джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды — так лодка будет меньше «рыскать». Перед отдачей швартовов допустима кратковременная стабилизация DPS, но исход всё равно решают швартовы. На мелководье держитесь середины фарватера: на DPI слегка приподнимайте привод и держите Zipwake в нейтральном положении, на IPS избегайте «пиления» газом — паузы эффективнее. На якоре в протоках счётчик цепи обеспечивает повторяемость, а кормовые Engbo и Ankarolina страхуют береговые стоянки. В тумане используйте радар с открытой антенной и охранными зонами, а также ИК-камеру; прожектор включайте вспышками, чтобы не «ослепить» экипаж. После паводка проверьте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слейте отстой и замените элемент. Генератор должен быть загружен не менее чем на 30–40 %, кондиционеры включайте зонально — так машинное отделение будет оставаться прохладным и сухим.
Пакет «RUS Амур DPI/IPS» без дубликатов и только по ценам верфи (0% НДС)
Назначение
Приливное течение в устье, переменная глубина, наносы и плавник после паводков, туманы весной/осенью, тесные подходы к причалам. Конфигурация рассчитана на точные маневры на малом ходу, повторяемую постановку на якорь и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для мелководья, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъем приводов + тонкая настройка дифферента).
IPS 650 — если вы базируетесь в марине и вам важны частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только опции без дублирования «стандарта».
Якорь/швартовка.
RUS Amur — опции и цены без НДС Носовая лебедка со счетчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 евро; кормовая лебедка Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 евро; палубная мойка — 857 евро; омыватель лобового стекла — 586 евро.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; усиленный привальный брус на удлиненной платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; светодиодные прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная светодиодная балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент для кокпита Sunbrella — 3 949 €; солнцезащитный экран — 1 108 €.
Ankarolina и электрокаптауны Lewmar C3 — по запросу на верфи (под схему береговых стоянок).
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
___
RUS Amur Plus — по желанию
Гидроплатформа — 28 261 € (удалённые стоянки/тендер). FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € (активная ночная навигация в «молоке»). Усиленная фильтрация топлива и сигнализация о наличии воды в сепараторах — по запросу (индивидуально, без дублирования).
Сезон/окно (Амур)
Основная эксплуатация — с мая по октябрь; с апреля по ноябрь — в зависимости от погоды и уровня воды. С мая по июнь — паводок и плавник: держим РЛС/ИК-камеру открытыми и усиливаем контроль за сепараторами. С июля по август — тепло и влажно: при установке кондиционера рекомендуется модернизировать генератор до 15 кВА. Осень — туманы и короткий световой день: «рабочий» светодиодный свет и радар с открытой антенной — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
Подходите к причалам против течения и ветра, управляя джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды — так лодка будет меньше «рыскать». Перед отдачей швартовов допустима кратковременная стабилизация DPS, но исход всё равно решают швартовы. На мелководье держитесь середины фарватера: на DPI слегка приподнимайте привод и держите Zipwake в нейтральном положении, на IPS избегайте «пиления» газом — паузы эффективнее. На якоре в протоках счётчик цепи обеспечивает повторяемость, а кормовые Engbo и Ankarolina страхуют береговые стоянки. В тумане используйте радар с открытой антенной и охранными зонами, а также ИК-камеру; прожектор включайте вспышками, чтобы не «ослепить» экипаж. После паводка проверьте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слейте отстой и замените элемент. Генератор должен быть загружен не менее чем на 30–40 %, кондиционеры включайте зонально — так машинное отделение будет оставаться прохладным и сухим.
Nord Star 49+ — Средняя Волга / Кама (Казань — Самара — Пермь)
Пакет «RUS Volga-Kama DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Шлюзы, длинные речные переходы, узкие фарватеры, туманы в межсезонье и боковой ветер на причалах. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, предсказуемую стоянку и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Volga-Kama DPI — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €; палубная мойка 857 €; омыватель лобовых 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) 7 528 €; Zipwake 2×450 S 4 185 €; стальная килевая полоса 676 €; привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). 2× NSO EVO3 24″ 23 516 €; NSS 16″ (флай) 6 385 €; SonarHub 954 €; датчики P79 495 € и SS60 769 €; VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €; автопилот Volvo Penta 5 025 € + пульт WR10 614 €; IR-камера 815 €.
Свет/видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €; LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Климат/палуба. Тент кокпита Sunbrella 3 949 €; Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи (DPI). Сумма опций 89 981 €; база 2× D6-480 DPI 973 977 €; лодка с пакетом 1 063 958 €.
____
RUS Volga-Kama IPS — опции и цены 0% VAT
Состав опций идентичен пакету DPI (якорные, манёвры, навигация, свет, укрытия).
Итоги по верфи (IPS). Опции 89 981 €; база 2× IPS 650 973 977 €; лодка с пакетом 1 063 958 €.
RUS Volga-Kama Plus — по желанию
Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 (под схему швартовов шлюзов/причалов) — по запросу; FLIR 232 6 380 € (или FLIR 364 22 400 €) для активной ночной навигации.
Сезон/окно (Средняя Волга/Кама)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. В апреле–мае паводок и плавник — держим открытую РЛС/ИК, усиливаем контроль сепараторов. Июль–август жаркие — по необходимости кондиционирование (с апгрейдом генератора до 15 kVA). Осенью — туманы и короткий световой день: «рабочий» LED-свет и open-array радар в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На шлюзах и в тесных гаванях работайте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды, удерживая носовой подруливающий в готовности. Перед отдачей концов можно «заморозить» лодку DPS на 10–15 секунд, но не заменяйте им швартовые. Счётчик цепи на носовой лебёдке даст повторяемость постановки в разных глубинах и течениях. На полуглиссере Zipwake держит нейтраль дифферента и экономит топливо на длинных речных участках. В тумане днём и на сумерках ночью — открытая РЛС с охранными зонами и IR-камера, скорость «по дистанции остановки». На переходах держите одинаковые слои карт на обоих постах, чтобы не «ломать» взгляд; WR10 удобен при шлюзовании. После шторма и паводка контролируйте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой и заменить элемент.
Пакет «RUS Volga-Kama DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Шлюзы, длинные речные переходы, узкие фарватеры, туманы в межсезонье и боковой ветер на причалах. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, предсказуемую стоянку и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Volga-Kama DPI — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом 6 322 €; палубная мойка 857 €; омыватель лобовых 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) 7 528 €; Zipwake 2×450 S 4 185 €; стальная килевая полоса 676 €; привальный брус платформы 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, два поста). 2× NSO EVO3 24″ 23 516 €; NSS 16″ (флай) 6 385 €; SonarHub 954 €; датчики P79 495 € и SS60 769 €; VHF RS100 DSC/AIS 2 402 € + тангента/динамик 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) 7 980 €; автопилот Volvo Penta 5 025 € + пульт WR10 614 €; IR-камера 815 €.
Свет/видимость. Прожектор Golight Stryker 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт 1 990 €; LED-балка 300 Вт 1 085 €.
Климат/палуба. Тент кокпита Sunbrella 3 949 €; Solar Screen 1 108 €.
Итоги по верфи (DPI). Сумма опций 89 981 €; база 2× D6-480 DPI 973 977 €; лодка с пакетом 1 063 958 €.
____
RUS Volga-Kama IPS — опции и цены 0% VAT
Состав опций идентичен пакету DPI (якорные, манёвры, навигация, свет, укрытия).
Итоги по верфи (IPS). Опции 89 981 €; база 2× IPS 650 973 977 €; лодка с пакетом 1 063 958 €.
RUS Volga-Kama Plus — по желанию
Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 (под схему швартовов шлюзов/причалов) — по запросу; FLIR 232 6 380 € (или FLIR 364 22 400 €) для активной ночной навигации.
Сезон/окно (Средняя Волга/Кама)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. В апреле–мае паводок и плавник — держим открытую РЛС/ИК, усиливаем контроль сепараторов. Июль–август жаркие — по необходимости кондиционирование (с апгрейдом генератора до 15 kVA). Осенью — туманы и короткий световой день: «рабочий» LED-свет и open-array радар в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На шлюзах и в тесных гаванях работайте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды, удерживая носовой подруливающий в готовности. Перед отдачей концов можно «заморозить» лодку DPS на 10–15 секунд, но не заменяйте им швартовые. Счётчик цепи на носовой лебёдке даст повторяемость постановки в разных глубинах и течениях. На полуглиссере Zipwake держит нейтраль дифферента и экономит топливо на длинных речных участках. В тумане днём и на сумерках ночью — открытая РЛС с охранными зонами и IR-камера, скорость «по дистанции остановки». На переходах держите одинаковые слои карт на обоих постах, чтобы не «ломать» взгляд; WR10 удобен при шлюзовании. После шторма и паводка контролируйте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой и заменить элемент.
Nord Star 49+ — Карелия / шхеры и ББК (Беломоро-Балтийский канал)
Пакет «RUS Karelia & BBK DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Скальные берега и узкие створы, каменистые мели, туманы и короткий световой день в межсезонье. Конфигурация нацелена на точные манёвры в шхерах, защищённый нос, уверенную постановку на якоре/к берегу и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если приоритет мелководье/слип и возможные автоперегоны по суше.
IPS 650 — если базирование в марине и важны частые швартовки и ночные переходы. Ниже — только опции без дублей со стандартом.
RUS Karelia & BBK — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; стояночный harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
______
RUS Karelia & BBK Plus — по желанию
Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 для «норвежской» постановки к скале — по запросу. Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (для более длинной волны на Онеге); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активной ночной навигации).
Сезон/окно (Карелия, ББК)
Май–октябрь основная эксплуатация (по ледоходу). Май–июнь — туманы и плавник: держим открытую РЛС/ИК, усиливаем контроль сепараторов. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C — апгрейд генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — короткий день и шквалы: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В шхерах работайте «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, а носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей швартовых можно «заморозить» лодку DPS на короткое время, но не подменяйте им работу концов. На каменистых берегах используйте «норвежскую» схему: нос на якоре, кормой — две растяжки к берегу (Ankarolina), и кельлет на линии якоря. Zipwake хорошо сглаживает короткую рябь между островами и помогает экономить топливо на полуглиссере. Держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру в сумерках — в «молоке» цели читаются стабильнее. Килевая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка против камней и сваи понтонов. После шторма контролируйте сепараторы и уровень топлива: при первом «чмоканье» — в дрейф, слить отстой и сменить фильтр.
Пакет «RUS Karelia & BBK DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Скальные берега и узкие створы, каменистые мели, туманы и короткий световой день в межсезонье. Конфигурация нацелена на точные манёвры в шхерах, защищённый нос, уверенную постановку на якоре/к берегу и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если приоритет мелководье/слип и возможные автоперегоны по суше.
IPS 650 — если базирование в марине и важны частые швартовки и ночные переходы. Ниже — только опции без дублей со стандартом.
RUS Karelia & BBK — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; стояночный harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
______
RUS Karelia & BBK Plus — по желанию
Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 для «норвежской» постановки к скале — по запросу. Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (для более длинной волны на Онеге); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активной ночной навигации).
Сезон/окно (Карелия, ББК)
Май–октябрь основная эксплуатация (по ледоходу). Май–июнь — туманы и плавник: держим открытую РЛС/ИК, усиливаем контроль сепараторов. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C — апгрейд генератора до 15 kVA. Сентябрь–октябрь — короткий день и шквалы: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В шхерах работайте «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, а носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей швартовых можно «заморозить» лодку DPS на короткое время, но не подменяйте им работу концов. На каменистых берегах используйте «норвежскую» схему: нос на якоре, кормой — две растяжки к берегу (Ankarolina), и кельлет на линии якоря. Zipwake хорошо сглаживает короткую рябь между островами и помогает экономить топливо на полуглиссере. Держите открытую РЛС с охранными зонами и ИК-камеру в сумерках — в «молоке» цели читаются стабильнее. Килевая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка против камней и сваи понтонов. После шторма контролируйте сепараторы и уровень топлива: при первом «чмоканье» — в дрейф, слить отстой и сменить фильтр.
Nord Star 49+ — Обь–Иртыш (Сургут — Ханты — Салехард)
Пакет «RUS Ob-Irtysh DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные речные переходы, перепады уровня, плавник после паводков, сгонно-нагонные ветра и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, уверенную постановку на якоре/к берегу, «ночную» видимость и устойчивую работу навигации в сумерках и тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Ob-Irtysh — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; усиленный привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; стояночный harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €. База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
_____
RUS Ob-Irtysh Plus — по желанию
Усиленная фильтрация топлива, сигнализация воды в сепараторах, запасные винты с креплением под платформой — по запросу (индивидуальная комплектация без дублей).
Сезон/окно (Обь–Иртыш)
Май–октябрь основная эксплуатация; апрель/ноябрь — по погоде и ледовой обстановке. Май–июнь паводок и плавник — держим открытую РЛС/ИК и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август тёплые: кондиционирование по желанию; при установке A/C — апгрейд генератора до 15 kVA. Осенью — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
В протяжённых протоках держите скорость «по дистанции остановки» и работайте джойстиком короткими импульсами — лодка так меньше «рыщет». Перед отдачей концов можно кратко стабилизировать корпус DPS, но швартовые всё равно решают. На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо, особенно при встречной «рыжей» ряби. В паводок РЛС с охранными зонами и IR-камера помогают вовремя заметить плавник; прожектор включайте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки при переменном течении, а кормовая Engbo выручает на береговых стоянках. Следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить элемент. На мелях избегайте «засверливания» винтов: держитесь центра фарватера, меряйте глубину и храните комплект запасных винтов под платформой.
Пакет «RUS Ob-Irtysh DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные речные переходы, перепады уровня, плавник после паводков, сгонно-нагонные ветра и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, уверенную постановку на якоре/к берегу, «ночную» видимость и устойчивую работу навигации в сумерках и тумане.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + трим на банках).
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Ob-Irtysh — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 € (Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по запросу к верфи).
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; усиленный привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; стояночный harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €. База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
_____
RUS Ob-Irtysh Plus — по желанию
Усиленная фильтрация топлива, сигнализация воды в сепараторах, запасные винты с креплением под платформой — по запросу (индивидуальная комплектация без дублей).
Сезон/окно (Обь–Иртыш)
Май–октябрь основная эксплуатация; апрель/ноябрь — по погоде и ледовой обстановке. Май–июнь паводок и плавник — держим открытую РЛС/ИК и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август тёплые: кондиционирование по желанию; при установке A/C — апгрейд генератора до 15 kVA. Осенью — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
В протяжённых протоках держите скорость «по дистанции остановки» и работайте джойстиком короткими импульсами — лодка так меньше «рыщет». Перед отдачей концов можно кратко стабилизировать корпус DPS, но швартовые всё равно решают. На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо, особенно при встречной «рыжей» ряби. В паводок РЛС с охранными зонами и IR-камера помогают вовремя заметить плавник; прожектор включайте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки при переменном течении, а кормовая Engbo выручает на береговых стоянках. Следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить элемент. На мелях избегайте «засверливания» винтов: держитесь центра фарватера, меряйте глубину и храните комплект запасных винтов под платформой.
Nord Star 49+ — Енисей / Ангара (Красноярское, Братское, Усть-Илимское ВХ)
Пакет «RUS Yenisei–Angara DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные переходы по водохранилищам, высотные ветра, паводковый плавник, узкие створы у гидроузлов и причалов. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — для мелководья, слипов и эпизодических автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Yenisei–Angara — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 93 921 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 067 898 €.
_____
RUS Yenisei–Angara Plus — по желанию
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (альтернатива Zipwake для длинной волны на разгонах); FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € для активной ночной навигации; гидроплатформа — 28 261 € для тендера/скутера (удалённые стоянки).
Сезон/окно (Енисей–Ангара)
Май–октябрь основная эксплуатация (по ледоходу/уровням). Май–июнь — паводок и плавник: держим открытую РЛС/IR и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Осень — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На затяжных переходах держите одинаковые карт-слои и масштабы на обоих постах, чтобы не «ломать» взгляд. В створы гидроузлов входите «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий — в готовности. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемую постановку при переменном течении; кормовая Engbo страхует береговые стоянки. На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и снижает расход; при длинной волне рассмотреть Humphree. В тумане и сумерках — open-array с охранными зонами и IR-камера, прожектор — краткими вспышками. После шторма контролируйте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, заменить элемент. На мелях избегайте «засверливания» винтов: центр фарватера, минимальный ход и комплект запасных винтов под платформой.
Пакет «RUS Yenisei–Angara DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные переходы по водохранилищам, высотные ветра, паводковый плавник, узкие створы у гидроузлов и причалов. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — для мелководья, слипов и эпизодических автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Yenisei–Angara — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; носовая стальная килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 93 921 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 067 898 €.
_____
RUS Yenisei–Angara Plus — по желанию
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (альтернатива Zipwake для длинной волны на разгонах); FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € для активной ночной навигации; гидроплатформа — 28 261 € для тендера/скутера (удалённые стоянки).
Сезон/окно (Енисей–Ангара)
Май–октябрь основная эксплуатация (по ледоходу/уровням). Май–июнь — паводок и плавник: держим открытую РЛС/IR и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август умеренно тёплые: кондиционирование опционально; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Осень — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На затяжных переходах держите одинаковые карт-слои и масштабы на обоих постах, чтобы не «ломать» взгляд. В створы гидроузлов входите «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий — в готовности. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемую постановку при переменном течении; кормовая Engbo страхует береговые стоянки. На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и снижает расход; при длинной волне рассмотреть Humphree. В тумане и сумерках — open-array с охранными зонами и IR-камера, прожектор — краткими вспышками. После шторма контролируйте сепараторы: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, заменить элемент. На мелях избегайте «засверливания» винтов: центр фарватера, минимальный ход и комплект запасных винтов под платформой.
Nord Star 49+ — Лена / Якутия (Осетрово — Якутск — Тикси)
Пакет «RUS Lena DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Переменная глубина и «гуляющие» фарватеры, плавник после паводков, туманы и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и устойчивую «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Lena — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €.
По запросу: Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 (схемы береговых стоянок/причалов), усиленная фильтрация топлива и сигнализация воды в сепараторах.
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
Сезон/окно (Лена, Якутия)
Июнь–сентябрь основная эксплуатация (по уровню воды и ледовой обстановке). Май/октябрь — точечно, по погоде и глубинам; в межсезонье туманы и плавник — держим открытую РЛС и IR. В июле–августе днём возможно жарко, ночью прохладно: кондиционирование опционально, при длительных стоянках на якоре полезен апгрейд генератора до 15 kVA. Зимой — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация узлов по регламенту.
Комментарий капитана
На «гуляющих» руслах маневрируйте джойстиком импульсами по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. При постановке на якорь используйте счётчик цепи для повторяемости и не стесняйтесь добавлять кельлет — лодка меньше рыщет на ветре. В тумане держите open-array радар с охранными зонами и ИК-камеру; прожектор включайте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. После паводка плавник — норма: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить фильтр. На меляках держитесь центра фарватера: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS не «пилите» газом — паузы эффективнее. Перед отдачей швартовов допустима краткая стабилизация DPS, но исход манёвра решают правильно поданные концы. Запасные винты и крепление под платформой — дешёвая страховка сезона в таких удалённых акваториях.
Пакет «RUS Lena DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Переменная глубина и «гуляющие» фарватеры, плавник после паводков, туманы и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и устойчивую «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для меляков, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Lena — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €.
По запросу: Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 (схемы береговых стоянок/причалов), усиленная фильтрация топлива и сигнализация воды в сепараторах.
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
Сезон/окно (Лена, Якутия)
Июнь–сентябрь основная эксплуатация (по уровню воды и ледовой обстановке). Май/октябрь — точечно, по погоде и глубинам; в межсезонье туманы и плавник — держим открытую РЛС и IR. В июле–августе днём возможно жарко, ночью прохладно: кондиционирование опционально, при длительных стоянках на якоре полезен апгрейд генератора до 15 kVA. Зимой — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация узлов по регламенту.
Комментарий капитана
На «гуляющих» руслах маневрируйте джойстиком импульсами по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. При постановке на якорь используйте счётчик цепи для повторяемости и не стесняйтесь добавлять кельлет — лодка меньше рыщет на ветре. В тумане держите open-array радар с охранными зонами и ИК-камеру; прожектор включайте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. После паводка плавник — норма: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, сменить фильтр. На меляках держитесь центра фарватера: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS не «пилите» газом — паузы эффективнее. Перед отдачей швартовов допустима краткая стабилизация DPS, но исход манёвра решают правильно поданные концы. Запасные винты и крепление под платформой — дешёвая страховка сезона в таких удалённых акваториях.
Nord Star 49+ — Псковско-Чудское озеро (Псков — Гдов — Камно)
Пакет «RUS Peipsi–Pskov Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Мелководные банки, длинный разгон короткой волны, туманы весной/осенью и узкие подходы к пирсам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — если базирование в марине и приоритет частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Peipsi–Pskov Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Палубные укрытия и комфорт. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €; солярий на баке — 3 351 €; тент бака — 2 310 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 99 582 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 073 559 €.
RUS Peipsi–Pskov Lakes Plus — по желанию
Humphree 900-kit — 19 261 € (для длинной волны на открытых плёсах); гидроплатформа — 28 261 € (тендер/скутер); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активных ночных переходов).
Сезон/окно (Псковско-Чудская система)
Май–октябрь основная эксплуатация. Весна/осень — туманы и порывистый ветер: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Июль–август — тёплый пик, кондиционирование опционально; при его установке рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На короткой волне держите нейтраль дифферента Zipwake и подбирайте скорость под волну, а не под спидометр. Маневрируйте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды — так лодка меньше рыщет у низких понтонов. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки при переменных глубинах, а кормовая Engbo страхует береговые стоянки. В сумерках и тумане держите open-array с охранными зонами и IR-камеру; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. На меляках держитесь центра фарватера: на DPI слегка поднимайте привода, на IPS избегайте «пилы» газом и делайте паузы. Solar Screen на лобовых снижает блики ночью и в утреннем накате поперёк солнца. Комплект запасных винтов и крепление под платформой — дешёвая страховка сезона на мелководных банках.
Пакет «RUS Peipsi–Pskov Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Мелководные банки, длинный разгон короткой волны, туманы весной/осенью и узкие подходы к пирсам. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — если базирование в марине и приоритет частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Peipsi–Pskov Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Палубные укрытия и комфорт. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €; солярий на баке — 3 351 €; тент бака — 2 310 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 99 582 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 073 559 €.
RUS Peipsi–Pskov Lakes Plus — по желанию
Humphree 900-kit — 19 261 € (для длинной волны на открытых плёсах); гидроплатформа — 28 261 € (тендер/скутер); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активных ночных переходов).
Сезон/окно (Псковско-Чудская система)
Май–октябрь основная эксплуатация. Весна/осень — туманы и порывистый ветер: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Июль–август — тёплый пик, кондиционирование опционально; при его установке рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На короткой волне держите нейтраль дифферента Zipwake и подбирайте скорость под волну, а не под спидометр. Маневрируйте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды — так лодка меньше рыщет у низких понтонов. Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки при переменных глубинах, а кормовая Engbo страхует береговые стоянки. В сумерках и тумане держите open-array с охранными зонами и IR-камеру; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» экипаж. На меляках держитесь центра фарватера: на DPI слегка поднимайте привода, на IPS избегайте «пилы» газом и делайте паузы. Solar Screen на лобовых снижает блики ночью и в утреннем накате поперёк солнца. Комплект запасных винтов и крепление под платформой — дешёвая страховка сезона на мелководных банках.
Nord Star 49+ — Охотское море / Шантарские острова (Совгавань — Охотск — Николаевск-на-Амуре)
Пакет «RUS Okhotsk–Shantar DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Холодная вода, частые туманы в начале лета, приливно-отливные течения и удалённые якорные стоянки. Конфигурация сфокусирована на стабильности хода на длинной зыби, ночной/туманной видимости, автономности на якоре и точных манёврах в тесных бухтах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Okhotsk–Shantar — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €; гидроплатформа — 28 261 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/энергетика и укрытия. Генератор 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; Solar Screen — 1 108 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 176 910 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 150 887 €.
Сезон/окно (Охотское море, Шантары)
Июнь–сентябрь основная эксплуатация; май/октябрь — точечно, по погоде и льдистости. Июнь–июль — туманы: приоритет открытой РЛС и тепловизора; сентябрь — штормовые фронты и длинная зыбь: приоритет Humphree и «рабочего» света. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация узлов по регламенту.
Комментарий капитана
На длинной охотской зыби держите курс «короткими» коррекциями и доводите дифферент до нейтрали автоматикой Zipwake/интерцепторами. В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами, FLIR 364 для чтения целей в «молоке», прожектор — лишь импульсами. В удалённых бухтах ставьте якорь с кельлетом и береговой растяжкой — прилив должен «играть», а не рвать концы. Перед отдачей швартовов допустима краткая стабилизация DPS, но исход манёвра решают правильно поданные концы и кранцы. Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа на полуглиссере и при встречной длинной волне. Генератор держите загруженным не ниже 30–40%: обогрев/сушка — приоритет, кондиционирование здесь вторично. Гидроплатформа упростит работу с тендером/скутером на удалённых стоянках и ускорит эвакуацию на берег при смене погоды.
Пакет «RUS Okhotsk–Shantar DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Холодная вода, частые туманы в начале лета, приливно-отливные течения и удалённые якорные стоянки. Конфигурация сфокусирована на стабильности хода на длинной зыби, ночной/туманной видимости, автономности на якоре и точных манёврах в тесных бухтах.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Okhotsk–Shantar — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €; гидроплатформа — 28 261 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/энергетика и укрытия. Генератор 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; Solar Screen — 1 108 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 176 910 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 150 887 €.
Сезон/окно (Охотское море, Шантары)
Июнь–сентябрь основная эксплуатация; май/октябрь — точечно, по погоде и льдистости. Июнь–июль — туманы: приоритет открытой РЛС и тепловизора; сентябрь — штормовые фронты и длинная зыбь: приоритет Humphree и «рабочего» света. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация узлов по регламенту.
Комментарий капитана
На длинной охотской зыби держите курс «короткими» коррекциями и доводите дифферент до нейтрали автоматикой Zipwake/интерцепторами. В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами, FLIR 364 для чтения целей в «молоке», прожектор — лишь импульсами. В удалённых бухтах ставьте якорь с кельлетом и береговой растяжкой — прилив должен «играть», а не рвать концы. Перед отдачей швартовов допустима краткая стабилизация DPS, но исход манёвра решают правильно поданные концы и кранцы. Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа на полуглиссере и при встречной длинной волне. Генератор держите загруженным не ниже 30–40%: обогрев/сушка — приоритет, кондиционирование здесь вторично. Гидроплатформа упростит работу с тендером/скутером на удалённых стоянках и ускорит эвакуацию на берег при смене погоды.
Nord Star 49+ — Финский залив / Санкт-Петербург — Кронштадт — Выборг
Пакет «RUS Gulf of Finland DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Короткая крутая балтийская волна, туманы весной/осенью, активное судоходство, узкие створы дамбы и гранитные набережные. Конфигурация нацелена на точные манёвры у причалов, «ночную/тумановую» видимость и устойчивость на ряби залива.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и возможные автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Gulf of Finland — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
Сезон/окно (Финский залив)
Март–декабрь; активная навигация май–октябрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и (при его наличии) апгрейда генератора до 15 kVA; межсезонье — туманы и короткий день: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В створах дамбы подходите «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности — боковой ветер с судового хода коварен.
Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но финальный результат дают правильно поданные шпринги и кранцы у гранита.
На короткой балтийской ряби Zipwake держит нейтраль дифферента и экономит топливо на полуглиссере, не «загоняйте» нос.
В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами, IR-камера помогает отличать буи и баржи в молоке, прожектор — только вспышками.
Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки на разных глубинах и при сгонно-нагонных ветрах.
Стальная килевая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка у гранитных набережных Кронштадта и Выборга.
Держите одинаковые карт-слои и масштаб на обоих постах, чтобы глаз не «перескакивал», — так ночные переходы по створам проходят спокойнее.
Пакет «RUS Gulf of Finland DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Короткая крутая балтийская волна, туманы весной/осенью, активное судоходство, узкие створы дамбы и гранитные набережные. Конфигурация нацелена на точные манёвры у причалов, «ночную/тумановую» видимость и устойчивость на ряби залива.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и возможные автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS Gulf of Finland — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 94 194 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 068 171 €.
Сезон/окно (Финский залив)
Март–декабрь; активная навигация май–октябрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и (при его наличии) апгрейда генератора до 15 kVA; межсезонье — туманы и короткий день: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка, консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В створах дамбы подходите «импульсами» джойстика по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности — боковой ветер с судового хода коварен.
Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но финальный результат дают правильно поданные шпринги и кранцы у гранита.
На короткой балтийской ряби Zipwake держит нейтраль дифферента и экономит топливо на полуглиссере, не «загоняйте» нос.
В тумане работайте «по приборам»: HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами, IR-камера помогает отличать буи и баржи в молоке, прожектор — только вспышками.
Счётчик цепи на носовой лебёдке даёт повторяемость постановки на разных глубинах и при сгонно-нагонных ветрах.
Стальная килевая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка у гранитных набережных Кронштадта и Выборга.
Держите одинаковые карт-слои и масштаб на обоих постах, чтобы глаз не «перескакивал», — так ночные переходы по створам проходят спокойнее.
Nord Star 49+ — Рыбинское / Угличское / Иваньковское водохранилища (Верхняя Волга, каскад)
Пакет «RUS Upper Volga Reservoirs DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные плёсы и переменный уровень воды, песчаные банки и травяные мели, туманы на рассвете/закате и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры у низких пирсов, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Upper Volga Reservoirs — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/комфорт. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 93 921 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 067 898 €.
Сезон/окно (Рыбинка/Углич/Иваньковское)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. Май–июнь — паводок и плавник: держим открытую РЛС/IR и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август тёплые: кондиционирование — по желанию; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Осень — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите «мелководным» режимом: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами, без «пилы» газом.
Ставясь у берега, используйте счётчик цепи и кельлет — лодка меньше рыщет при порывистом ветре на открытых плёсах.
В узких подходах к клубам держите носовой подруливающий в постоянной готовности, перед отдачей концов допустима короткая стабилизация DPS.
В тумане и на рассветной дымке держите open-array в доплер-режиме с охранными зонами и IR-камеру; прожектор применяйте вспышками, чтобы не «слепить» команду.
На длинных перегонах по плёсам Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо на полуглиссере.
После шторма следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, заменить элемент и только затем продолжать ход.
Храните комплект запасных винтов с креплением под платформой — на песчаных грядах и травяных банках эта «мелочь» спасает сезон.
Пакет «RUS Upper Volga Reservoirs DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Длинные плёсы и переменный уровень воды, песчаные банки и травяные мели, туманы на рассвете/закате и узкие подходы к причалам. Конфигурация нацелена на точные манёвры у низких пирсов, повторяемую постановку на якоре и «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и возможных автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок и ночных переходов. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Upper Volga Reservoirs — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/комфорт. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; кокпит-dinette (со столом и чехлами) — 3 940 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 93 921 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 067 898 €.
Сезон/окно (Рыбинка/Углич/Иваньковское)
Апрель–ноябрь; активная навигация май–октябрь. Май–июнь — паводок и плавник: держим открытую РЛС/IR и усиливаем контроль сепараторов. Июль–август тёплые: кондиционирование — по желанию; при установке A/C рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Осень — туманы и короткий день: «рабочий» LED-свет и open-array радар — в постоянной готовности. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите «мелководным» режимом: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами, без «пилы» газом.
Ставясь у берега, используйте счётчик цепи и кельлет — лодка меньше рыщет при порывистом ветре на открытых плёсах.
В узких подходах к клубам держите носовой подруливающий в постоянной готовности, перед отдачей концов допустима короткая стабилизация DPS.
В тумане и на рассветной дымке держите open-array в доплер-режиме с охранными зонами и IR-камеру; прожектор применяйте вспышками, чтобы не «слепить» команду.
На длинных перегонах по плёсам Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо на полуглиссере.
После шторма следите за сепараторами: при первом «чмоканье» топлива — в дрейф, слить отстой, заменить элемент и только затем продолжать ход.
Храните комплект запасных винтов с креплением под платформой — на песчаных грядах и травяных банках эта «мелочь» спасает сезон.
Nord Star 49+ — Белое море / Архангельск — Соловки
Пакет «RUS White Sea DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Холодная вода, туманы, длинная северная зыбь и каменистые берега; узкие подходы к пирсам и приливно-отливные течения. Конфигурация сфокусирована на стабильности хода на волне, «ночной/туманной» видимости и точных манёврах у причалов.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS White Sea — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €; солнцезащита флайбриджа — 3 550 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 135 220 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 109 197 €.
Сезон/окно (Белое море)
Июнь–октябрь основная эксплуатация; май и ноябрь — точечно, по погоде и обледенению. Частые туманы: держим открытую РЛС и тепловизор; «рабочий» свет — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На длинной северной зыби Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа, особенно на полуглиссере. В тумане работаем «по приборам»: HALO в доплер-режиме с охранными зонами и FLIR 364 для чтения целей в «молоке». Маневрируйте джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов можно кратко стабилизировать корпус DPS, но не подменяйте им швартовые — у пирса решают концы. На якоре используйте кельлет и счётчик цепи: постановка получится повторяемой при переменном ветре и приливе. Стальная носовая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка от камней и сваи понтонов на Соловках. Solar Screen снижает блики в полярных сумерках, а harbour-cover на флае ускоряет сушку и защищает пост от соли и инея.
Пакет «RUS White Sea DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Холодная вода, туманы, длинная северная зыбь и каменистые берега; узкие подходы к пирсам и приливно-отливные течения. Конфигурация сфокусирована на стабильности хода на волне, «ночной/туманной» видимости и точных манёврах у причалов.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в марине и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со «стандартом».
RUS White Sea — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус на удлинённой платформе — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; линейная LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия и обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; Solar Screen — 1 108 €; солнцезащита флайбриджа — 3 550 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 135 220 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 109 197 €.
Сезон/окно (Белое море)
Июнь–октябрь основная эксплуатация; май и ноябрь — точечно, по погоде и обледенению. Частые туманы: держим открытую РЛС и тепловизор; «рабочий» свет — в постоянной готовности.
Комментарий капитана
На длинной северной зыби Humphree заметно снижает рыскание и усталость экипажа, особенно на полуглиссере. В тумане работаем «по приборам»: HALO в доплер-режиме с охранными зонами и FLIR 364 для чтения целей в «молоке». Маневрируйте джойстиком короткими импульсами по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов можно кратко стабилизировать корпус DPS, но не подменяйте им швартовые — у пирса решают концы. На якоре используйте кельлет и счётчик цепи: постановка получится повторяемой при переменном ветре и приливе. Стальная носовая полоса и усиленный привальный брус — дешёвая страховка от камней и сваи понтонов на Соловках. Solar Screen снижает блики в полярных сумерках, а harbour-cover на флае ускоряет сушку и защищает пост от соли и инея.
Nord Star 49+ — Азово-Кубанские лиманы (Темрюк — Тамань — Витязево)
Пакет «RUS Kuban-Limans DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Сверхмелководье, песчаные косы и «гуляющие» фарватеры, камышовые протоки, низкие мосты и летняя жара. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, безопасную постановку у берега/на якоре, «ночную» видимость в узких проходах и корректный климат на борту.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для лиманов: подъём приводов и тонкая работа дифферентом помогают на банках и у низких пирсов.
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Kuban-Limans — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/укрытия и комфорт. Апгрейд генератора до 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) — 28 816 €; Solar Screen — 1 108 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini (флай) — 4 553 €; солнцезащита флая — 3 550 €; harbour-cover флая — 4 213 €; кормовой кокпит-dinette с чехлами — 3 940 €; солярий на баке — 3 351 €; тент бака — 2 310 €.
По запросу: Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по схеме береговых стоянок (цена рассчитывается индивидуально).
Итоги по верфи. Сумма опций — 147 321 €. База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 121 298 €.
RUS Kuban-Limans Plus — по желанию
Гидроплатформа — 28 261 € (для тендера/скутера и «пляжных» заходов); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активной ночной навигации).
Сезон/окно (Азово-Кубанские лиманы)
Апрель–ноябрь; пик — май–октябрь. Июль–сентябрь жаркие и пыльные: приоритет кондиционирования и генератора 15 kVA. Весной/осенью — туманы и сгонно-нагонные ветра: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите в «мелководном» режиме: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами, без «пилы» газом. В узких протоках швартуйтесь против ветра/сноса; перед отдачей концов кратко стабилизируйте корпус DPS, но не заменяйте им работу швартовов. На береговых стоянках используйте схему «нос на якоре — корма к камышу» с лентой Ankarolina и кельлетом на якорной линии — лодка меньше рыщет на накате. Держите палубную мойку готовой: ил и тина из лиманов лучше смывать сразу, пока не подсохли. Для вечерних переходов по фарватерам включайте open-array радар с охранными зонами и IR-камеру; прожектор — только краткими вспышками, чтобы не «слепить» команду. В жару распределяйте запуск кондиционеров по зонам и держите нагрузку генератора выше 30–40% — МО останется прохладным и сухим. Держитесь середины створов и имейте комплект запасных винтов с креплением под платформой: в лиманах эта «мелочь» спасает сезон.
Пакет «RUS Kuban-Limans DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Сверхмелководье, песчаные косы и «гуляющие» фарватеры, камышовые протоки, низкие мосты и летняя жара. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, безопасную постановку у берега/на якоре, «ночную» видимость в узких проходах и корректный климат на борту.
Силовая логика
D6-480 DPI — приоритет для лиманов: подъём приводов и тонкая работа дифферентом помогают на банках и у низких пирсов.
IPS 650 — альтернатива при базировании в марине и частых швартовках/ночных переходах. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Kuban-Limans — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/укрытия и комфорт. Апгрейд генератора до 15 kVA (Fischer Panda 15000i) — 6 607 €; 2× A/C (30 000 BTU) — 28 816 €; Solar Screen — 1 108 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; bimini (флай) — 4 553 €; солнцезащита флая — 3 550 €; harbour-cover флая — 4 213 €; кормовой кокпит-dinette с чехлами — 3 940 €; солярий на баке — 3 351 €; тент бака — 2 310 €.
По запросу: Ankarolina и электрокапстаны Lewmar C3 — по схеме береговых стоянок (цена рассчитывается индивидуально).
Итоги по верфи. Сумма опций — 147 321 €. База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €. Лодка с пакетом — 1 121 298 €.
RUS Kuban-Limans Plus — по желанию
Гидроплатформа — 28 261 € (для тендера/скутера и «пляжных» заходов); FLIR 232 — 6 380 € (или FLIR 364 — 22 400 € для активной ночной навигации).
Сезон/окно (Азово-Кубанские лиманы)
Апрель–ноябрь; пик — май–октябрь. Июль–сентябрь жаркие и пыльные: приоритет кондиционирования и генератора 15 kVA. Весной/осенью — туманы и сгонно-нагонные ветра: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет. Зимовка — береговой ввод, тепло/сушка и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите в «мелководном» режиме: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами, без «пилы» газом. В узких протоках швартуйтесь против ветра/сноса; перед отдачей концов кратко стабилизируйте корпус DPS, но не заменяйте им работу швартовов. На береговых стоянках используйте схему «нос на якоре — корма к камышу» с лентой Ankarolina и кельлетом на якорной линии — лодка меньше рыщет на накате. Держите палубную мойку готовой: ил и тина из лиманов лучше смывать сразу, пока не подсохли. Для вечерних переходов по фарватерам включайте open-array радар с охранными зонами и IR-камеру; прожектор — только краткими вспышками, чтобы не «слепить» команду. В жару распределяйте запуск кондиционеров по зонам и держите нагрузку генератора выше 30–40% — МО останется прохладным и сухим. Держитесь середины створов и имейте комплект запасных винтов с креплением под платформой: в лиманах эта «мелочь» спасает сезон.
Nord Star 49+ — Селигер / Верхневолжские озёра (Осташков — Пено — Волго)
Пакет «RUS Upper Volga Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Сверхмелководные плёсы, травяная растительность, узкие протоки и низкие пирсы; туманы на рассвете и вечером. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и понятную «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и эпизодических автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — если база в марине и приоритет частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Upper Volga Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная килевая полоса (нос) — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
Сезон/окно (Селигер и верхневолжские озёра)
Май–октябрь основная эксплуатация. Весна/осень — туманы: держим открытую РЛС и ИК-камеру, прожектор используем вспышками. Июль–август тёплые: кондиционирование по желанию; при его установке рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите «мелководным» режимом: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами — без «пилы» газом.
Ставясь у берега, используйте счётчик цепи и кельлет — лодка меньше рыщет при порывистом ветре, а кормовая Engbo страхует береговую растяжку.
В узких протоках держитесь центра створов, носовой подруливающий — в постоянной готовности; перед отдачей концов допустима короткая стабилизация DPS.
В тумане держите open-array радар с охранными зонами и ИК-камеру, прожектор — только краткими вспышками, чтобы не «слепить» команду.
Следите за сетями и буйками: камера кормы и IR помогают их «читать» на сумеречном фоне.
На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо на длинных плёсах.
Комплект запасных винтов с креплением под платформой — дешёвая страховка сезона на травянистых банках и песчаных грядах.
Пакет «RUS Upper Volga Lakes DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Сверхмелководные плёсы, травяная растительность, узкие протоки и низкие пирсы; туманы на рассвете и вечером. Конфигурация нацелена на точные манёвры на малом ходу, повторяемую постановку на якоре и понятную «ночную» картинку по приборам на двух постах.
Силовая логика
D6-480 DPI — рационально для мелей, слипов и эпизодических автоперегонов по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом на банках).
IPS 650 — если база в марине и приоритет частые швартовки/ночные переходы. Ниже — только допоборудование без дублей со «стандартом».
RUS Upper Volga Lakes — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная килевая полоса (нос) — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; NSS 16″ (флай) — 6 385 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 € и SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Укрытия/обзор. Тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 89 981 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 063 958 €.
Сезон/окно (Селигер и верхневолжские озёра)
Май–октябрь основная эксплуатация. Весна/осень — туманы: держим открытую РЛС и ИК-камеру, прожектор используем вспышками. Июль–август тёплые: кондиционирование по желанию; при его установке рекомендован апгрейд генератора до 15 kVA. Зимовка — береговой ввод, поддержание тепла/сушки и консервация систем по регламенту.
Комментарий капитана
На меляках идите «мелководным» режимом: на DPI слегка приподнимайте привода и держите Zipwake в нейтрали, на IPS маневрируйте импульсами джойстика с паузами — без «пилы» газом.
Ставясь у берега, используйте счётчик цепи и кельлет — лодка меньше рыщет при порывистом ветре, а кормовая Engbo страхует береговую растяжку.
В узких протоках держитесь центра створов, носовой подруливающий — в постоянной готовности; перед отдачей концов допустима короткая стабилизация DPS.
В тумане держите open-array радар с охранными зонами и ИК-камеру, прожектор — только краткими вспышками, чтобы не «слепить» команду.
Следите за сетями и буйками: камера кормы и IR помогают их «читать» на сумеречном фоне.
На полуглиссере Zipwake удерживает нейтраль дифферента и экономит топливо на длинных плёсах.
Комплект запасных винтов с креплением под платформой — дешёвая страховка сезона на травянистых банках и песчаных грядах.
Nord Star 49+ — Санкт-Петербург → Ладога → Онега → Белое море
Пакет «RUS North DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Шхеры и каменистые берега, узкие створы и дамбы, туманы и короткий световой день, переходы на северную зыбь к Белому морю. Упор на уверенную швартовку, ночную/тумановую видимость и стабильность курса на волне.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со стандартом.
RUS North — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 232 — 6 380 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/укрытия. Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 113 368 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 087 345 €.
RUS North Plus — по желанию
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (для длинной северной зыби); FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € (активная ночная навигация); гидроплатформа — 28 261 € (тендер/скутер, стоянки в бухтах).
Сезон/окно (Санкт-Петербург — Ладога — Онега — Белое море)
Март–декабрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и генератора. В межсезонье частые туманы: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет; зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В створах дамбы и узких шхерах работайте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но финальный результат дают правильно поданные шпринги и кнехты. На переходах по короткой балтийской ряби Zipwake удерживает нейтраль дифферента и снижает расход, к Белому морю при длинной зыби имеет смысл Humphree. В тумане — HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами и FLIR 232/364; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» команду. Для повторяемой постановки держите счётчик цепи и кельлет; на скалистых берегах — «норвежская» схема с береговыми растяжками. Solar Screen помогает ночью и в полярных сумерках, уменьшая блики на лобовых. Летом планируйте питание: генератор загружайте не ниже 30–40%, кондиционеры включайте зонально, чтобы машинное отделение оставалось прохладным и сухим.
Пакет «RUS North DPI/IPS» без дублей и только цены верфи (0% VAT)
Назначение
Шхеры и каменистые берега, узкие створы и дамбы, туманы и короткий световой день, переходы на северную зыбь к Белому морю. Упор на уверенную швартовку, ночную/тумановую видимость и стабильность курса на волне.
Силовая логика
D6-480 DPI — если важны мели/слип и эпизодические автоперегоны по суше (подъём приводов + тонкая работа дифферентом).
IPS 650 — при базировании в маринах и приоритете частых швартовок/ночных переходов. Ниже — только опции без дублей со стандартом.
RUS North — опции и цены 0% VAT
Якорь/швартовка. Носовая лебёдка со счётчиком цепи и якорем Delta/DTX 20 кг — 9 554 €; кормовая Engbo Maxi 44 с радиопультом — 6 322 €; палубная мойка — 857 €; омыватель лобовых — 586 €.
Маневрирование/динамика. Кормовая джойстик-станция (3-я) — 7 528 €; Zipwake 2×450 S — 4 185 €; стальная носовая килевая полоса — 676 €; привальный брус удлинённой платформы — 1 275 €.
Навигация и связь (SIMRAD, 2 поста). 2× NSO EVO3 24″ — 23 516 €; 2× NSS 16″ (флай) — 12 572 €; SonarHub — 954 €; датчики P79 — 495 €, SS60 — 769 €; VHF RS100 DSC/AIS — 2 402 € + тангента/динамик (флай) — 517 €; РЛС HALO 2004 (open array) — 7 980 €; автопилот Volvo Penta — 5 025 € + пульт WR10 — 614 €; IR-камера — 815 €; FLIR 232 — 6 380 €.
Видимость/свет. Прожектор Golight Stryker — 1 394 €; LED-прожекторы 4×70 Вт — 1 990 €; LED-балка 300 Вт — 1 085 €.
Климат/укрытия. Harbour-cover флайбриджа — 4 213 €; тент кокпита Sunbrella — 3 949 €; Solar Screen — 1 108 €; апгрейд генератора до Fischer Panda 15000i — 6 607 €.
Итоги по верфи. Сумма опций — 113 368 €.
База 2× IPS 650 или 2× D6-480 DPI — 973 977 €.
Лодка с пакетом — 1 087 345 €.
RUS North Plus — по желанию
Humphree Interceptor 900-kit — 19 261 € (для длинной северной зыби); FLIR 364 с JCU-4 — 22 400 € (активная ночная навигация); гидроплатформа — 28 261 € (тендер/скутер, стоянки в бухтах).
Сезон/окно (Санкт-Петербург — Ладога — Онега — Белое море)
Март–декабрь. Июль–август — приоритет кондиционирования и генератора. В межсезонье частые туманы: держим открытую РЛС и усиленный «рабочий» свет; зимой — береговой ввод, тепло/сушка и консервация по регламенту.
Комментарий капитана
В створах дамбы и узких шхерах работайте джойстиком «импульсами» по 1–2 секунды, носовой подруливающий держите в постоянной готовности. Перед отдачей концов допустима краткая стабилизация DPS, но финальный результат дают правильно поданные шпринги и кнехты. На переходах по короткой балтийской ряби Zipwake удерживает нейтраль дифферента и снижает расход, к Белому морю при длинной зыби имеет смысл Humphree. В тумане — HALO в доплер-режиме с двумя охранными зонами и FLIR 232/364; прожектор используйте вспышками, чтобы не «слепить» команду. Для повторяемой постановки держите счётчик цепи и кельлет; на скалистых берегах — «норвежская» схема с береговыми растяжками. Solar Screen помогает ночью и в полярных сумерках, уменьшая блики на лобовых. Летом планируйте питание: генератор загружайте не ниже 30–40%, кондиционеры включайте зонально, чтобы машинное отделение оставалось прохладным и сухим.
Что даёт флайбридж на Nord Star 49 +?
📌 Совет капитана
- Плюсы: второй пост управления с 16-дюймовым картплоттером, мойкой и холодильником, U-образным диваном со столом и возможностью трансформации в солярий — больше контроля при швартовке «сверху» и полноценная зона для дневного отдыха.
- Минусы: +уязвимость к ветру, +вес и +парусность → требуются более тяговитые силовые установки (D6-480 для DPI / IPS 650), джойстик на флайбридже, защита от ветра/солнца и внимание к габаритам в воздухе (мосты).
База для флайбриджа (Nord Star 49+)
Добавляется к любой спецификации. Без дублей со «стандартом» верфи, цены — 0% VAT.
Что уже есть в стандарте 49+ (не повторяем): пост управления на флае, 3 кресла с чехлами, L-sofa и стол, гриль и холодильник, тиковое/флекситиковое покрытие флайбриджа.
1) Солнцезащита и укрытия (общий блок)
Вариант SIMRAD
• с 1×16″: 7 516 € (нав.) → 19 832 € вместе с блоком укрытий
• с 2×16″: 13 703 € (нав.) → 26 019 € вместе с блоком укрытий
__
Вариант GARMIN
• с 1×16″: 7 887 € (нав.) → 20 203 € вместе с блоком укрытий
• с 2×16″: 14 588 € (нав.) → 26 904 € вместе с блоком укрытий
Как подключать
Добавляется к любой спецификации. Без дублей со «стандартом» верфи, цены — 0% VAT.
Что уже есть в стандарте 49+ (не повторяем): пост управления на флае, 3 кресла с чехлами, L-sofa и стол, гриль и холодильник, тиковое/флекситиковое покрытие флайбриджа.
1) Солнцезащита и укрытия (общий блок)
- Bimini — 4 553 €
- Солнцезащитный тент флайбриджа — 3 550 €
- Стояночный harbour-cover флайбриджа — 4 213 €
- Итого блока: 12 316 €
Вариант SIMRAD
- 1× NSS 16″ для флайбриджа — 6 385 € (или 2× NSS 16″ — 12 572 €)
- RS100: тангента и динамик (флай) — 517 €
- Пульт автопилота WR10 (беспроводной) — 614 €
- Опционально по задаче ночной навигации: инфракрасная камера — 815 €
• с 1×16″: 7 516 € (нав.) → 19 832 € вместе с блоком укрытий
• с 2×16″: 13 703 € (нав.) → 26 019 € вместе с блоком укрытий
__
Вариант GARMIN
- 1× GPSMAP 8416xsv (флай) — 7 049 € (или 2× 8416xsv — 13 750 €)
- Тангента GHS 11 (флай) — 443 €
- Пульт автопилота (wireless) — 395 €
- Опционально: камера GC200 IR — 774 €
• с 1×16″: 7 887 € (нав.) → 20 203 € вместе с блоком укрытий
• с 2×16″: 14 588 € (нав.) → 26 904 € вместе с блоком укрытий
Как подключать
- MFD на флае свяжите по Ethernet/BlueNet с нижним постом, дублируйте основные страницы (картплоттер/радар/эхо), чтобы взгляд «не перескакивал».
- Пульт автопилота — в креплении у штурвала флая; тангенту УКВ — по правому борту рядом с подстаканниками.
- Harbour-cover ставьте на межсезонье и длительные стоянки; bimini — для хода/якоря в сезон.
- Флайбридж раскрывается на 100%, когда вы заранее планируете тень и дублируете ключевые приборы сверху. На практике одного 16-дюймового MFD достаточно, но в шхерах и чартере два дисплея на флае удобнее и безопаснее. Пульт автопилота на флае — «маленькая вещь», которая радикально снижает усталость на длинных перегонах. Тангенту УКВ держите под рукой — связь с мариной и швартовыми командами наверху должна быть мгновенной. В ночи и тумане работайте из рубки; на флае оставляйте только наблюдателя — ИК-камера и радар лучше читаются снизу. Harbour-cover экономит обивку и электронику, а bimini — ваш «микроклимат» в июле-августе. Не забывайте про чехлы и регулярную мойку флая пресной водой — ультрафиолет и соль «съедают» палубу быстрее, чем кажется.
Влияние выбора двигателей (с учётом флайбриджа) для Nord Star 49+
1) Три заводских конфигурации и что в них уже есть
2) Парусность флая и манёвры у причала
Флайбридж повышает ветровую нагрузку на корпус (бортовая проекция больше), поэтому чем «умнее» вектор тяги — тем спокойнее швартовка. IPS с поворотными колонками разворачивает тягу «куда крутите джойстик», минимизируя снос при боковом ветре у гранитных набережных и в узких створах; DPI с Joystick Docking тоже очень точен, но чувствительнее к волне и порывам — помогает нос. подруливающее + третья станция джойстика в кокпите. На 3×DPI низко-скоростное «ползание боком» ещё стабильнее за счёт дифференциальной тяги трёх моторов, но цена — масса/сопротивление и обслуживание.
3) Посадка, центр тяжести и интерцепторы
Флай — плюс к верхним массам, значит важен контроль дифферента.
Если ваша география — мели, банки, слипы, перегон по суше, то DPI практичнее: можно приподнять ноги и пройти траву/банку, проще «сидеть» на слипе и перевозиться на трале. IPS даёт лучшую управляемость и экономичность, но требует аккуратности на отмелях и внимательнее к выбору стоянок (впередистоящие винты и нижняя кромка подов). Для удалённых регионов и экспедиций ценится 3×DPI: резерв по мощности/тяге и отказоустойчивость (дойдёте на двух).
5) Крейсерская экономичность и скорость (по классу систем)
В типовой загрузке IPS даёт лучший удельный расход на крейсерских скоростях за счёт прямой тяги и меньших потерь на дифферент; DPI выигрывает гибкостью триммирования и возможностью «мелководного» хода. 3×DPI — это динамика и запас тяги, но при равной скорости расход выше и возрастает сервисная нагрузка (масла, импеллеры, аноды) ×3. С флайбриджем аэродинамика работает против максималки на встречном ветре — тем важнее «умные» интерцепторы.
6) Комфорт, шум и вибрации «наверху»
На флае главный шум — ветер, а не моторы. Тем не менее, IPS традиционно тише по вибрациям в корпусе и менее «гудит» на средних ходах; у DPI шумнее зона кормы под флаем (ноги ближе). Для ночных переходов экипаж реже устаёт на IPS + Humphree/Zipwake (меньше рыскания и коррекций).
7) Сервис, ликвидность и перепродажа
В премиум-сегменте с флайбриджем рынок чаще ожидает IPS — это плюс к ликвидности в Чёрном/Балтике/марины. На внутренних водах РФ, где сильные сервисные зоны по Aquamatic (DPI), суммарная стоимость владения ниже, а логистика проще. 3×DPI — нишевый выбор (экспедиции, сильное течение, крупные водоёмы): продаётся дольше, но востребован у «тяжёлых» пользователей.
Рекомендованные связки «флай + силовая»
«Выбор в одном абзаце»
Если 70% ваших часов — марины, города, ночные швартовки и вы любите работать «сверху», берите IPS 650: флай раскрывается, манёвры спокойнее, экономичность лучше. Если мели/слип/трал и реки — берите DPI: трим и подъём ног дают свободу; для флая добавьте третью станцию и Zipwake. Если хотите «железобетонный запас» тяги и автономности, но готовы к большему сервису — 3×DPI с Humphree. Во всех случаях флай требует умных интерцепторов и кормовой станции джойстика — это «нервозащита» в боковой ветер. По ликвидности в курортных регионах выигрывает IPS, по СТО-доступности и сервисной цене — DPI.
Комментарий капитана
Если вы реально используете флай как основной пост — приоритет IPS: у причала и в ветреных створках он «рисует» вектор тяги ровно по джойстику и экономит гелькоут.
На речных меляках DPI с возможностью приподнять ноги и «подсаживать» нос интерцепторами объективно практичнее, особенно с флаем и высоким парусным бортом.
Третья станция джойстика в кокпите — must-have: с флая вы видите, а на корме вы «чувствуете» — связка даёт безошибочную подачу концов.
Если задумались о трёх моторах, честно закладывайте Humphree: флай добавляет парусность и поднимает центр тяжести — автоматическая «геометрия» дороги вам спокойные переходы.
На юге не экономьте на бимини/чехлах флая и генераторе 15 kVA: иначе флай превращается в горячую сковороду и простаивает в лучшие часы.
На севере и в тумане не геройствуйте наверху: радар/FLIR лучше читаются снизу, а флай оставляйте наблюдателю с рацией.
1) Три заводских конфигурации и что в них уже есть
- 2× IPS 650 (2×480 л.с.) — 973 977 €: в цену включены две джойстик-станции (рулёвая рубка + флайбридж) и DPS.
- 2× D6-480 DPI (2×480 л.с.) — 973 977 €: также 2 джойстика + DPS уже в составе пакета.
- 3× D6-400 DPI (3×400 л.с.) — 1 034 551 €: три мотора, 2 джойстика + DPS в базе; доплата к двум моторам — ≈ 60 574 €.
2) Парусность флая и манёвры у причала
Флайбридж повышает ветровую нагрузку на корпус (бортовая проекция больше), поэтому чем «умнее» вектор тяги — тем спокойнее швартовка. IPS с поворотными колонками разворачивает тягу «куда крутите джойстик», минимизируя снос при боковом ветре у гранитных набережных и в узких створах; DPI с Joystick Docking тоже очень точен, но чувствительнее к волне и порывам — помогает нос. подруливающее + третья станция джойстика в кокпите. На 3×DPI низко-скоростное «ползание боком» ещё стабильнее за счёт дифференциальной тяги трёх моторов, но цена — масса/сопротивление и обслуживание.
3) Посадка, центр тяжести и интерцепторы
Флай — плюс к верхним массам, значит важен контроль дифферента.
- IPS (2×): центровка ближе к миделю, низкий центр тяжести — корпус «чистый» от подвесных ног, на короткой балтийской ряби чаще достаточно Zipwake 2×450 S; на длинной зыби (Белое/Охота) ощутим профит от Humphree 900-kit.
- DPI (2×): больший момент по корме из-за ног — на встречной «ступеньке» интерцепторы работают чаще; грамотно настроенный Zipwake делает ход сухим и экономичным.
- DPI (3×): прибавка массы и упор в корме — для ровного угла атаки почти «обязателен» Humphree (или Zipwake + тщательная калибровка), иначе часть мощности «съест» избыточный дифферент.
Если ваша география — мели, банки, слипы, перегон по суше, то DPI практичнее: можно приподнять ноги и пройти траву/банку, проще «сидеть» на слипе и перевозиться на трале. IPS даёт лучшую управляемость и экономичность, но требует аккуратности на отмелях и внимательнее к выбору стоянок (впередистоящие винты и нижняя кромка подов). Для удалённых регионов и экспедиций ценится 3×DPI: резерв по мощности/тяге и отказоустойчивость (дойдёте на двух).
5) Крейсерская экономичность и скорость (по классу систем)
В типовой загрузке IPS даёт лучший удельный расход на крейсерских скоростях за счёт прямой тяги и меньших потерь на дифферент; DPI выигрывает гибкостью триммирования и возможностью «мелководного» хода. 3×DPI — это динамика и запас тяги, но при равной скорости расход выше и возрастает сервисная нагрузка (масла, импеллеры, аноды) ×3. С флайбриджем аэродинамика работает против максималки на встречном ветре — тем важнее «умные» интерцепторы.
6) Комфорт, шум и вибрации «наверху»
На флае главный шум — ветер, а не моторы. Тем не менее, IPS традиционно тише по вибрациям в корпусе и менее «гудит» на средних ходах; у DPI шумнее зона кормы под флаем (ноги ближе). Для ночных переходов экипаж реже устаёт на IPS + Humphree/Zipwake (меньше рыскания и коррекций).
7) Сервис, ликвидность и перепродажа
В премиум-сегменте с флайбриджем рынок чаще ожидает IPS — это плюс к ликвидности в Чёрном/Балтике/марины. На внутренних водах РФ, где сильные сервисные зоны по Aquamatic (DPI), суммарная стоимость владения ниже, а логистика проще. 3×DPI — нишевый выбор (экспедиции, сильное течение, крупные водоёмы): продаётся дольше, но востребован у «тяжёлых» пользователей.
Рекомендованные связки «флай + силовая»
- Марина, частые швартовки, ночные переходы, открытая вода: 2× IPS 650 + Zipwake (или Humphree) + третья станция джойстика.
- Мели, низкие пирсы, слипы, трал/перегоны по суше: 2× D6-480 DPI + Zipwake + третья станция джойстика.
- Удалёнка, сильные течения, тяжёлые нагрузки/охота/дальний Север: 3× D6-400 DPI + Humphree + третья станция, возможен Seakeeper 6 для стоянок.
- Шхеры/камни: любая конфигурация + носовая стальная килевая полоса и усиленный привальный брус.
- Юг/жара с активным флаем: любой из пакетов + bimini, солнцезащита флая, harbour-cover, при кондиционировании — генератор 15 kVA.
«Выбор в одном абзаце»
Если 70% ваших часов — марины, города, ночные швартовки и вы любите работать «сверху», берите IPS 650: флай раскрывается, манёвры спокойнее, экономичность лучше. Если мели/слип/трал и реки — берите DPI: трим и подъём ног дают свободу; для флая добавьте третью станцию и Zipwake. Если хотите «железобетонный запас» тяги и автономности, но готовы к большему сервису — 3×DPI с Humphree. Во всех случаях флай требует умных интерцепторов и кормовой станции джойстика — это «нервозащита» в боковой ветер. По ликвидности в курортных регионах выигрывает IPS, по СТО-доступности и сервисной цене — DPI.
Комментарий капитана
Если вы реально используете флай как основной пост — приоритет IPS: у причала и в ветреных створках он «рисует» вектор тяги ровно по джойстику и экономит гелькоут.
На речных меляках DPI с возможностью приподнять ноги и «подсаживать» нос интерцепторами объективно практичнее, особенно с флаем и высоким парусным бортом.
Третья станция джойстика в кокпите — must-have: с флая вы видите, а на корме вы «чувствуете» — связка даёт безошибочную подачу концов.
Если задумались о трёх моторах, честно закладывайте Humphree: флай добавляет парусность и поднимает центр тяжести — автоматическая «геометрия» дороги вам спокойные переходы.
На юге не экономьте на бимини/чехлах флая и генераторе 15 kVA: иначе флай превращается в горячую сковороду и простаивает в лучшие часы.
На севере и в тумане не геройствуйте наверху: радар/FLIR лучше читаются снизу, а флай оставляйте наблюдателю с рацией.
- И помните: чем выше пост, тем короче импульс джойстика — работайте «щелчками» по 1–2 секунды и давайте лодке время ответить.
Практическая «карта ценности» флайбриджа для Nord Star 49+ по всем разобранным акваториям: три фактора: микроклимат (жара/ветер/обледенение), навигационная польза (обзор/чтение воды/швартовка) и ограничения по высоте (мосты, линии). Итог делю на три корзины: где флайбридж точно нужен; где «50/50»; и где он на практике почти бесполезен в ходу и используется крайне редко.
Где флайбридж «must-have»
Тёплые моря и лагуны, стоянки на якоре, активная «жизнь на верхней палубе», мало мостов и высокая ценность кругового обзора.
Локации:
— Чёрное море (Сочи/Геленджик/Новороссийск + Крым) — жарко, якорные бухты, вечерние переходы; флай — главный салон на воздухе.
— Каспий/дельта Волги (Астрахань) — жара и береговые стоянки; обзор сверху помогает «читать» банки и траву.
— Калининград/Балтийск — Куршский залив — мелководье и тёплые летние дни, флай с бимини работает почти ежедневно.
— Азово-Кубанские лиманы — сверхмелководье, пляжные заходы, тендер/скутер: флай как тактический пост и зона отдыха.
— Псковско-Чудская система — открытые плёсы, невысокая волна, частые стоянки: флай даёт и обзор, и «террасу».
Итого по смыслу: максимальный «кайф-to-use»: бимини + солнцезащита, вечерняя навигация с камерой/радаром; на якоре верхняя палуба — главный социальный центр.
Где «50 на 50»
Погода меняется, есть туманы/короткий день, иногда мосты или узкие створы; флай ценен днём, а ночью/в непогоду предпочтительнее закрытая рубка.
Локации:
— Санкт-Петербург — Финский залив — Выборг: летом флай прекрасен, в межсезонье чаще работает рубка.
— Санкт-Петербург → Ладога → Онега → Белое море («RUS North»): в шхерах флай даёт идеальный обзор, на северной зыби/в тумане спускаемся вниз.
— Карелия/ББК: в шхерах и на стоянке — «за», под низкими мостами и в дождь — «вниз».
— Средняя Волга/Кама; Волго-Дон/Цимлянка; Верхневолжский каскад (Рыбинка/Углич/Иваньковское) и Селигер: днём обзор и яхтенная «терраса», но из-за мостов/шлюзов и ночной сырости половину времени ведём с нижнего поста.
— Азов — Дон (Ростов/Таганрог): жаркое лето зовёт на флай, но мосты и речная «рутина» часто возвращают в рубку.
— Енисей/Ангара, Обь-Иртыш, Амур, Лена: марафонские реки и переменная погода — на дневных участках флай помогает «читать» воду и берег, на туман/дождь и под ЛЭП/мостами — вниз.
— Камчатка/Курилы и Охотское побережье (в хороший день): в штиль и при якоре флай — подарок, в «боевой» океан — только нижний пост.
Итого по смыслу: берём флай ради «окон» погоды и якорной жизни, но обязательно комплектуем бимини, солнцезащиту и стояночные чехлы; на навигации держим готовую рубку «первого выбора».
Где флайбридж почти бесполезен в ходу?
Холодная вода, частые туманы/осадки, длинная волна, обледенение и минимальные «окна» хорошей погоды. В движении экипаж почти всегда в тёплой, сухой рубке; флай остаётся эпизодическим местом наблюдения в штиль у якоря.
Локации:
— Баренцево море (Мурманск/Териберка) — полярные сумерки, туман, соляной накат и ветер: в ходу флай не используетcя по погоде и безопасности.
— Белое море (Архангельск/Соловки) — длинная северная зыбь, туман и холод: практическая ценность флая на переходах минимальна.
— Охотское море/Шантарские: штормовые фронты и холод — верхняя палуба нужна лишь на якоре в редкие спокойные дни.
Итого по смыслу: приоритет — жёсткая навигация «изнутри» (HALO/Fantom + FLIR), тёплая рубка, укрытия; флай — не «рабочее» место на ходу, но может пригодиться стояночным днём как обзорная точка.
Что учитывать при выборе флайбриджа под ваш сценарий
Короткий вывод
— Точно ставить флайбридж: Чёрное, Каспий/дельта, Куршский залив, Псковско-Чудские озёра, Кубанские лиманы.
— 50/50: Финский залив, Ладога/Онега и «RUS North», Карелия/ББК, Волга-Кама, Волго-Дон/Цимлянка, Верхневолжский каскад и Селигер, Азов-Дон, Енисей/Ангара, Обь-Иртыш, Амур, Лена, Камчатка/Курилы (в хорошую погоду).
— Почти бесполезен в ходу: Баренцево, Белое, Охотское/Шантары.
Где флайбридж «must-have»
Тёплые моря и лагуны, стоянки на якоре, активная «жизнь на верхней палубе», мало мостов и высокая ценность кругового обзора.
Локации:
— Чёрное море (Сочи/Геленджик/Новороссийск + Крым) — жарко, якорные бухты, вечерние переходы; флай — главный салон на воздухе.
— Каспий/дельта Волги (Астрахань) — жара и береговые стоянки; обзор сверху помогает «читать» банки и траву.
— Калининград/Балтийск — Куршский залив — мелководье и тёплые летние дни, флай с бимини работает почти ежедневно.
— Азово-Кубанские лиманы — сверхмелководье, пляжные заходы, тендер/скутер: флай как тактический пост и зона отдыха.
— Псковско-Чудская система — открытые плёсы, невысокая волна, частые стоянки: флай даёт и обзор, и «террасу».
Итого по смыслу: максимальный «кайф-to-use»: бимини + солнцезащита, вечерняя навигация с камерой/радаром; на якоре верхняя палуба — главный социальный центр.
Где «50 на 50»
Погода меняется, есть туманы/короткий день, иногда мосты или узкие створы; флай ценен днём, а ночью/в непогоду предпочтительнее закрытая рубка.
Локации:
— Санкт-Петербург — Финский залив — Выборг: летом флай прекрасен, в межсезонье чаще работает рубка.
— Санкт-Петербург → Ладога → Онега → Белое море («RUS North»): в шхерах флай даёт идеальный обзор, на северной зыби/в тумане спускаемся вниз.
— Карелия/ББК: в шхерах и на стоянке — «за», под низкими мостами и в дождь — «вниз».
— Средняя Волга/Кама; Волго-Дон/Цимлянка; Верхневолжский каскад (Рыбинка/Углич/Иваньковское) и Селигер: днём обзор и яхтенная «терраса», но из-за мостов/шлюзов и ночной сырости половину времени ведём с нижнего поста.
— Азов — Дон (Ростов/Таганрог): жаркое лето зовёт на флай, но мосты и речная «рутина» часто возвращают в рубку.
— Енисей/Ангара, Обь-Иртыш, Амур, Лена: марафонские реки и переменная погода — на дневных участках флай помогает «читать» воду и берег, на туман/дождь и под ЛЭП/мостами — вниз.
— Камчатка/Курилы и Охотское побережье (в хороший день): в штиль и при якоре флай — подарок, в «боевой» океан — только нижний пост.
Итого по смыслу: берём флай ради «окон» погоды и якорной жизни, но обязательно комплектуем бимини, солнцезащиту и стояночные чехлы; на навигации держим готовую рубку «первого выбора».
Где флайбридж почти бесполезен в ходу?
Холодная вода, частые туманы/осадки, длинная волна, обледенение и минимальные «окна» хорошей погоды. В движении экипаж почти всегда в тёплой, сухой рубке; флай остаётся эпизодическим местом наблюдения в штиль у якоря.
Локации:
— Баренцево море (Мурманск/Териберка) — полярные сумерки, туман, соляной накат и ветер: в ходу флай не используетcя по погоде и безопасности.
— Белое море (Архангельск/Соловки) — длинная северная зыбь, туман и холод: практическая ценность флая на переходах минимальна.
— Охотское море/Шантарские: штормовые фронты и холод — верхняя палуба нужна лишь на якоре в редкие спокойные дни.
Итого по смыслу: приоритет — жёсткая навигация «изнутри» (HALO/Fantom + FLIR), тёплая рубка, укрытия; флай — не «рабочее» место на ходу, но может пригодиться стояночным днём как обзорная точка.
Что учитывать при выборе флайбриджа под ваш сценарий
- Микроклимат. Если минимум 60–70% сезона — тёплые и сухие дни (Чёрное/Каспий/Куршский залив) — флай окупает себя. Если межсезонье и «молоко» лидируют — реальная польза уходит к нулю.
- Высотные ограничения. Мосты/ЛЭП/шлюзы: чем их больше, тем чаще вы всё равно ведёте с рубки. На реках флай — «праздник по расписанию».
- Навигационная польза. В шхерах и на мелях высота взгляда позволяет раньше увидеть «цвет дна», буйки и отмели. Но ночью/в тумане решают не глаза, а РЛС+FLIR, и здесь закрытая рубка выигрывает.
- Безопасность и усталость. В холодном ветре/брызгах вахта наверху быстро устаёт, падает внимание. Лучше тёплая рубка с «рабочим» светом и доплер-радаром.
- Эксплуатация и ликвидность. На юге флай повышает ликвидность; на северах — спрос ограничен. Стоимость/масса/центр тяжести учитываем вместе с укрытиями (bimini/harbour-cover).
- Комплект опций. Если флай «да», то обязательно: bimini, солнцезащита, стояночные чехлы, камера кормы, прожектор и open-array; если «50/50», добавляем просторную рубку с Solar Screen и усиливаем «ночной» пакет; если «почти нет», вкладываемся в тепло, свет и датчики, а флай оставляем «для жизни на якоре».
Короткий вывод
— Точно ставить флайбридж: Чёрное, Каспий/дельта, Куршский залив, Псковско-Чудские озёра, Кубанские лиманы.
— 50/50: Финский залив, Ладога/Онега и «RUS North», Карелия/ББК, Волга-Кама, Волго-Дон/Цимлянка, Верхневолжский каскад и Селигер, Азов-Дон, Енисей/Ангара, Обь-Иртыш, Амур, Лена, Камчатка/Курилы (в хорошую погоду).
— Почти бесполезен в ходу: Баренцево, Белое, Охотское/Шантары.
Получить коммерческое предложение
на моторную яхту Nord Star 49 SCY
Заполните данные, и мы отправим Вам предложение в ближайшее время:
Морские внедорожники Nord Star
nord star 49, ,,nord star 49, nord star 49 scy, nord star 49 + scy, норд стар 49 катера 49, норд стар 49 вы, катер норд стар 49 вы, норд стар 49 катер, яхта норд стар 49, норд стар 49 яхта, норд стар 49 49, nord star 49 49, норд стар 49, норд стар 49+, nord star 49 катера 49, nord star 49 patrol, nord star patrol 49, nord star 49+, 49 nord star, nord star 49 scy+, 49 scy nord star, лодка nord star 49, купить яхту норд стар 49, катер норд стар 49, норд стар катера 49, катера норд стар 49, nord star 49 scy расход топлива, морская яхта nord star 49 scy, яхта норд стар 49 характеристики, катер норд стар 49 патрол, nord star 49 scy 49 scy, nord star 49 характеристики, моторная яхта nord star 49, nord star 49 top speed, норд стар 49 характеристики, купить катер норд стар 49, nord star 49 моторная яхта, характеристики nord star 49, норд стар патрол 49 купить., финский катер nord star 49 scy, nord star 49 scy patrol., nord star patrol 49 scy, nord star 49 scy patrol, норд стар 49 яхта отзывы, норд стар 49 патрол технические характеристики, nord star 49 scy купить, катер норд стар 49 патрол характеристика, купить nord star 49 scy, норд стар патрол 49, норд стар 49 патрол, моторный катер норд стар 49, nord star 49 scy характеристики, катер норд стар патрол 49, технические характеристики nord star 49, яхта nord star 49, nord star 49 scy отзывы владельцев, nord star patrol 49 scy купить, катер норд стар 49 технические характеристики, купить nord star 49, моторные яхты финляндия nord star 49, смотреть яхту новую норд стар 49, технические характеристики яхты норд стар 49, цены на катер норд стар 49, яхта норд стар 49 2023 год, яхта норд стар 49 2023 года, яхта норд стар 49 характеристики цена, яхты nord star patrol 49 цена, купить катер новый nord star 49st, моторная яхта норд стар 49, норд стар 49 путешествие перегон, морской внедорожник норд стар 49, nord star 49 scy цена, nord star 49 price, nord star 49 scy price, nord star 49 test, nord star 49 review, nord star 49 pris, nord star 49 scy test, катер nord star 49 scy, яхта nord star 49 scy, транспортировка яхты nord star 49 scy, катер nord star 49 scy характеристика, купить катер nord star 49 scy, морской внедорожник nord star 49 scy, nord star 49 scy характеристики технические, купить яхту nord star 49 scy, nord star 49 scy категория плавания, морской катер nord star 49 scy, катер nord star 49 scy цена, финская яхта nord star 49 scy, nord star 49 scy официальный сайт, nord star 49 scy motor yacht, nord star 49 scy продажа, nord star 49 scy бу купить, nord star 49 scy планировка, nord star 49 scy black pearl, nord star патруль 49 scy, nord star 49 scy бу стоимость, nord star 49 scy финский катер, nord star 49 scy comfort