Катер с полурубкой

Что такое хардтоп на яхте и катере
Хардтоп (твердая крыша) – это капитальная конструкция (надстройка), жесткая крыша водного транспорта, которая изначально предусмотрена его производителем. В этом и заключается основное отличие данного варианта от демонтируемого мягкого ходового тента, изготовление которого происходит под заказ. При этом функциональное назначение хардтопа точно такое же. Он нужен для защиты пассажиров и экипажа от водных брызг, сильного ветра, дождя и палящего солнца. Просто конструкция оказывается более надежной и долговечной. На нее часто устанавливают антенны и другое оборудование, необходимое для комфортного и безопасного плавания.
Также стоит отметить, что хардтопы могут отличаться конструктивными особенностями. Они бывают такими:
закрытые;
открытые;
огражденные от кокпита.
Большой популярностью пользуются плавсредства с хардтопами, оснащенными люками в виде сдвижных стеклянных элементов. При необходимости их можно убрать, а если понадобится – задвинуть, укрывшись от неблагоприятных погодных условий.
Если говорить про яхты и катера с хардтопами в целом, то они отличаются высоким уровнем надежности, комфортабельности, а также хорошими скоростными показателями – конструкции крыш продуманы до мелочей, поэтому отличаются небольшим сопротивлением, обеспечивают плавсредствам неплохую аэродинамику.

По типу надстройки моторные яхты делятся на 3 типа: открытые, с флайбриджем и с хардтопом. С первыми все понятно: главная палуба с постом управления и кокпитом полностью открыта. Идеальная лодка для солнечного дня на Средиземноморье, а на случай дождя можно быстро открыть складной бимини-тент из ткани. Быстрая — за счет легкости надстройки, и очень стильная, благодаря своей открытости. Но для более прохладных акваторий, с переменчивой погодой, или когда хочется продлить сезон, проводя время на борту в тепле, нужно что-то посерьезнее.
Яхта Sunseeker Predator 65 Evo с хардтопом
Это обеспечивают яхты с флайбриджем: вторым «этажом», который становится открытой площадкой для управления яхтой и отдыха на свежем воздухе, тогда как салон на главной палубе (с нижним постом управления) остается теплым, позволяя эксплуатировать лодку хоть до снега. Яхты такого типа традиционно популярны в России: они комфортнее, практичнее, дают больше пространства при той же длине, но за счет веса флайбриджа такие модели теряют в скорости. Кроме того, они дороже, а массивный флайбридж не всегда украшает лодку.
Яхта Sunseeeker Manhattan 55 с хардтопом на флайбридже
Хардтоп (букв. «твердая поверхность», а в яхтинге «жесткий верх» или «жесткая крыша») – основательная иногда сдвижная крыша надстройки над главной палубой. Подобный конструктивный элемент позволяет сохранить яхту быстрой, а ее внешность — элегантной и спортивной, одновременно оставляя возможность открывать и закрывать главную палубу при необходимости. Вариантов применения и исполнения хардтопов множество, наряду с другими элементами конструкции надстройки. К примеру, если вам нужна действительно всепогодная лодка, хардтоп должен дополняться кормовыми дверями, что в совокупности с хардтопом позволяет полностью изолировать салон главной палубы и сделать его теплым.
В названии этой модели итальянской верфи Riva обозначено наличие жесткого верха – 56' Rivale Hard Top
Вариант без кормовых дверей, по сути, – чуть более защищенный вариант открытой лодки. В этом случае хардтоп нередко превращается в «софт-топ», когда жесткой остается только рама «крыши», а центральная часть выполняется из плотной водонепроницаемой ткани, собирающейся в гармошку при открывании. Так называемый «софт-топ» (мягкий верх) дает хорошую защиту от дождя, ветра и позволяет использовать в кокпите обогрев, но теплоизоляция значительно ниже, чем у полноценного хардтопа. Хотя и цена такого решения привлекательнее.
На Azimut Atlantis 45 вся центральная часть крыши сделана мягкой и складывается гармошкой
Хардтоп, как правило, оборудуется гидравлическим приводом, поэтому «крышу» можно открывать и закрывать нажатием кнопки. Еще одно преимущества яхт с хардтопом — небольшая надводная высота, поэтому их удобно эксплуатировать в регионах с низкими мостами, под которыми не проходят флайбриджные яхты аналогичной длины.
Сдвигающийся люк-хардтоп на Fairline Targa 45 GT
Наконец, хардтопом именуют еще и жесткую крышу над флайбриджем. Еще лет 10-15 назад для защиты флайбриджа от солнца применялись складные тканевые тенты. Решение простое и бюджетное, но тенты не украшают профиль яхты и, за счет ветровой нагрузки, требуют регулярной замены. Стационарный хардтоп над флайбриджем представляет собой опорные стойки и крышу, как правило, состоящую из планок-жалюзи на электроприводе, что позволяет не только открывать или закрывать ее, но и дозировать солнечный свет по желанию. Дополнительно в конструкцию можно монтировать подсветку, аудиоаппаратуру и другое оборудование. Такое решение дороже, но выглядит эстетичнее, а чтобы снизить вес «крыши» и не утяжелять дополнительно яхту, в конструкции хардтопа над флайбриджем часто применяют карбон.

Катера с хардтопом и полузакрытым салоном
кабинные катера с хардтопом и закрытым салоном хорошо защищены от любой непогоды
катер ht ( хардтоп) — отличный выбор для любителей дальних походов в суровом климате
в каюте (риверджета хардтоп) могут комфортно расположится 3-4 человека во время движения или 2-3 человека для ночевки - салон легко трансформируется в спальное место

Дословно термин «хардтоп» в сфере яхтинга означает «жёсткая крыша». В большинстве случаев это основательная конструкция в виде надстройки над палубой катера. Иногда такая крыша выполняется сдвижной. Для чего нужен хардтоп, какие его виды сегодня существуют и в чём его преимущества? Давайте в этом разберёмся…
Итак, какими могут катера с хардтопом? Вариантов использования хардтопов масса, однако, если не учитывать различные гибридные конструктивные решения, то основных всего два.
Без кормовых дверей. По своей сути такой вариант является небольшой защитой открытого катера. Такие конструкции защищают от ветра, солнца, дождя. В этих случаях зачастую хардтоп структурно превращается в софт-топ, т.е. его центральная часть выполнена из довольно плотного, водоотталкивающего материала, который собирается в гармошку во время открывания, а сама рама остаётся жёсткий. Такой вариант позволяет обустроить в кокпите даже обогрев, но теплоизоляционные характеристики такой системы намного хуже, чем у полноценного хардтопа.
С кормовыми дверями. Если требуется по-настоящему всепогодное плавательное средство, то хардтоп с кормовыми дверями, полностью изолирующий салон и делающий его тёплым, является идеальным вариантом. По сути, в фундаментальных салонах таких катеров можно даже оборудовать настоящий камбуз с плитой и холодильником. Наиболее востребованы катера с кормовыми дверями и основательными хардтопами в северных регионах, где даже летнее время погода может нередко приносить неприятные сюрпризы. Например, алюминиевые катера с хардтопом и кормовыми дверями – идеальный вариант для эксплуатации в регионах Восточной Сибири.
Современные сдвижные хардтопы оборудуются гидравлическими приводами, которые обеспечивают открытие и закрытие крыши просто нажатием кнопки. Ещё одним несомненным достоинством алюминиевых катеров с хардтропом является их сравнительно небольшая надводная высота, что позволяет осуществлять эксплуатацию судов в районах с низкими мостами, под которыми, например, флайбриджные катера аналогичной длины не пройдут.