Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных
ОК

Targa 46

Targa 46

технические характеристики, комплектации и поставка в Россию

Рекомендованные пакеты для РФ

📌 Совет капитана

Targa 46 БУ в наличии

📌 🚤 экспертный расклад по всем бортам
Персональные рекомендации по локациям (куда «заходит» каждый борт лучше всего)

Новый катер Targa 46
(2027 –февраль)

1)Targa 46 - 2025 года - новый в наличии

2) Targa 46 CFC - 2020 года

3) Targa 46 - 2023 года

6)Targa 46 - 2021 года

7) Морской катер Targa 46 (2018 г.)

Targa 46 Fly (2018) — IPS800, DPS, полный сервис, 940 м/ч
Продается новая моторная яхта Targa 46 (2018 года выпуска) с двигателями 2 Volvo Penta IPS 800 (Volvo Penta D8, 940 мтч), стоимостью в Европе составляет 808 000 .

Моторная яхта Targa 46 Fly с парой Volvo Penta D8-600 IPS800 (2×600 л.с., суммарно 1200 л.с.) и джойстиком управления. Лодка готова к просмотру в Бергене и продаже «под ключ» в РФ: независимая инспекция, доставка, страхование, таможня, постановка на учёт. Проведены полировка корпуса, обновление антифулинга, замена цинков, очистка тиковых деталей, выполнено обслуживание; корпус оклеен серой плёнкой. Наработка двигателей около 940 м/ч, генератора Fischer Panda — около 437 м/ч.

Ключевые моменты
Готовность. Лодка на берегу после полного сервиса, состояние «садись и иди». Просмотр по записи, возможен sea trial.
Размеры и скорость. Длина LОА 15,11 м, длина корпуса 13,93 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10 м. Максимальная скорость до 41 узла.
Эргономика. Удлинённая крыша над кокпитом со съёмным ограждением и местом для тузика/гидроцикла, электрическая кран-балка на крыше с ДУ, большой кокпит и купальная платформа с противоскользящим покрытием TBS.
Жилые зоны. Носовая каюта с двуспальной кроватью и отдельным санузлом с душем, кормовая каюта: двуспальная + отдельная односпальная койка и собственный санузел с душем. Всего 6 спальных мест. В салоне ТВ 27” на электрическом лифте и вывод картинки с картплоттера.

График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор купли-продажи.
40% — после независимой инспекции и согласования ведомости работ (при необходимости).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, автоперевозка/морской фрахт, страхование CMR/Institute Cargo Clauses, таможенное оформление в РФ, регистрация и ввод в эксплуатацию. Календарный план и маршрут закрепляем после осмотра.

Технические характеристики
Длина LОА 15,11 м; длина корпуса 13,93 м; ширина 3,95 м; осадка 1,10 м. Материал корпуса — стеклопластик. Масса порядка 12 687 кг. Топливо — дизель. Посадочных мест 12, спальных 6. Силовая установка: 2×Volvo Penta D8-600 IPS800 с джойстиком и системой DPS.

Дополнительное оборудование и опции борта
Навигация и связь. Комплекс Garmin с четырьмя картплоттерами (2 в рубке, 1 на флайбридже, 1 в зоне кокпита), автопилот Garmin, камеры кормы и машинного отделения, вывод «картплоттер-картинки» на ТВ в салоне.
Управление и маневрирование. Volvo Penta DPS (Dynamic Positioning System) с режимом slow speed, дополнительный джойстик у кормовой двери, носовой подруливающий SE100, интерсепторы Humphree.
Энергетика и климат. Генератор Fischer Panda 8000i PMS (около 437 м/ч), инвертор 2000 Вт, две дизельные отопительные установки Eberspächer D4, радиаторные обогреватели в обеих каютах и машинном отделении, изолирующие стёкла в рубке, дистанционное перекрытие подачи топлива и воздуха.
Якорно-швартовные системы. Носовая лебёдка Lewmar V3 с нержавеющим якорем 20 кг, D-фендер лист по линии продления платформы, запасные винты IPS в МО.
Корпус и палуба. Удлинённая крыша над кокпитом со съёмным ограждением, ложемент под RIB/гидроцикл, электрическая кран-балка на крыше с ДУ, крепление для подвесного мотора, большая купальная платформа, чёрное противоскользящее покрытие TBS на всех наружных палубах, тик на сиденьях кокпита и тиковый стол, носовой трап (боустеп), душ на кокпите с горячей/холодной водой, холодильник на кокпите, LED-балка и 17 точек палубной подсветки, подводные огни Lumishore SMX54 (4 шт.) и Aquadisc LED (синие).
Интерьер и камбуз. Увеличенная камбузная тумба с двойной мойкой, варочная панель, комбинированная духовка/микроволновка, посудомоечная машина Fischer & Paykel, льдогенератор Isotherm, стиральная машина ENO LL3042, центральный пылесос Dometic CV1004, три амортизируемых кресла CAB 564 Air, плиссированные шторы, отделка кают алькантрой, бежевые ковры, матрасы-топперы в обе каюты.
Окраска/облик. Исходный цвет корпуса — синий RAL 5022 (ныне оклейка серой плёнкой), надстройка белая RAL 9016.
Безопасность. Две 6-местные спасательные плоты ISO 9650/1 в крэдлах с гидростатами.
Опции по пакету. Солнцезащитные экраны лобового и передних боковых окон и дверей.
Флайбридж
Полноценный пост управления, L-диван и стол, повтор основных навигационных функций. Дополнительный картплоттер для вахты на флайбридже.
Опционально
RIB Grand S275 с чёрными баллонами и Yamaha 6 л.с. (4-тактный) может быть приобретён дополнительно по договорённости.
Экспертная оценка
Сильная «северная» комплектация: IPS800 с DPS для точной швартовки, развитая светотехника и якорно-швартовный контур для стоянок на необорудованных берегах, обширная энергетика и отопление для межсезонья, кран-балка и ложемент под тузик/гидроцикл — редкое сочетание для 46-футового класса. Для предпродажной инспекции рекомендую стандартный чек-лист: контроль состояния сальников IPS и антикоррозионной системы ACP, диагностика интерсепторов Humphree, обслуживание отопителей, проверка наработки/нагрузки генератора и эндоскопия участков выхлопа.
Контакты и порядок действий
Предоставим расширенную спецификацию и историю сервисов, организуем дистанционный предпросмотр, инспекцию и sea trial. По запросу — расчёт «под ключ» до РФ с календарным планом. Напишите, и подготовлю договор, чек-лист осмотра и варианты логистики под ваши сроки.
Нор

8) Морской катер Targa 44 (2020 г.)

Targa 44 (2020) — 2×Volvo Penta D6-400 DPI, 400 м/ч, полный сервис 04/2025.
Продается новая моторная яхта Targa 44 (2020 года выпуска) с двигателями 2 Volvo Penta IPS 600 (Volvo Penta D6 435), стоимостью в Европе 723 000 .

Продаётся моторная яхта Targa 44 модельного года 2020 с парой дизелей Volvo Penta D6-400 и приводами DPI-A. Лодка продана новой в Норвегии в мае 2020, одна запись по владельцам, наработка двигателей около 400 моточасов. Норвежский судовой реестр (Skipsreg), у дилера доступно льготное финансирование. В апреле 2025 выполнен полный сервис моторов и приводов (включая замену импеллеров и бэлллов), корпус отполирован. Состояние «садись и иди». По запросу организуем инспекцию, sea trial, доставку в РФ, страхование, таможню и постановку на учёт.
Ключевые моменты
Готовность: свежий сервис 04/2025 по двигателям и приводам DPI, полировка корпуса, лодка на ходу и готова к сезону.
Размеры и скорость: LОА 13,41 м, ширина 3,95 м, осадка около 1,10 м; максимальная скорость до 35 узлов по данным продавца.
Эргономика: большая купальная платформа и просторный кормовой кокпит с раскладным столом; стеклянная кормовая дверь в рубку; полноценный флайбридж с L-диваном и тремя креслами по ходу.
Жилые зоны: носовая каюта с двуспальной кроватью, дополнительным спальным местом и собственным санузлом с душем; кормовая каюта с двуспальной и отдельной односпальной койкой и вторым санузлом с душем; всего 6 спальных мест.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование, LOI/договор купли-продажи и слот на логистику.
40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования перечня работ (при необходимости).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, автоперевозка/морской фрахт, страхование CMR/Institute Cargo, растаможка в РФ и постановка на учёт. Календарь и маршрут фиксируем после осмотра.
Технические характеристики
Материал корпуса стеклопластик. Длина LОА 13,41 м; ширина 3,95 м; осадка ориентировочно 1,10 м; масса около 11 000 кг. Двигатели 2×Volvo Penta D6-400 с приводами DPI-A и джойстиком управления. Двигатели 400 м/ч, генератор около 4 кВт. Топливо дизель. Посадочных мест 12, спальных 6.
Дополнительное оборудование (сгруппировано)
Навигация и связь
Два картплоттера Garmin 7416 в рубке; Garmin 7416 на флайбридже; отдельный мультифункциональный Garmin на корме; автопилот Garmin; радар Garmin 4 кВт; AIS 800; VHF Garmin 215 с AIS; камеры корма и моторный отсек; панель дистанционного управления GRID; вывод данных двигателя на MFD; эхолот GT50M-TH (SideVu/DownVu, 300 Вт).
Маневрирование и швартовка
Носовое подруливающее устройство; якорная лебёдка в носу; кормовая якорная лебёдка с радиопультом; демпфированное кресло рулевого; увеличенные D-фендер-листы по борту до кормовой двери.
Энергетика и климат
Генератор Fischer Panda 4 кВт; инвертор 2000 Вт; дизельный отопитель; дефростер; два радиаторных обогревателя в каютах и отдельный радиатор в моторном отсеке; изолирующие стёкла в рубке; система палубной мойки с двумя точками; стиральная машина ENO; центральный пылесос Dometic.
Якорные и палубные системы
Тиковая палуба; тик на сиденьях кокпита, на флайбридже и между «акульими плавниками»; увеличенная крыша рубки над кокпитом; стеклянная дверь на кокпит; увеличенный «bridgedeck box» на корме и холодильник в нём; носовой трап; бимини-тент/маркиза на кокпите; алюминиевые настилы у моторов; две спасательные подушки/«flytebøye» под крышей.
Освещение и видимость
LED-палубное освещение (14 точек); мощная LED-балка; четыре круглых LED-прожектора рабочего света; «синяя» зарядная индикация; солнцезащитные шторы/рулонки в носовой и кормовой каютах.
Флайбридж
L-диван, стол, три кресла Nauti по ходу; тиковая консоль приборов; дублирование навигации.
Интерьер и камбуз
Камбуз за штурманским постом: электрическая варочная панель на 2 конфорки, комбинированная духовка/микроволновка с грилем, посудомоечная машина, мойка; напротив — большой салон. Отделка потолка и стен алькантрой (тон corn); ковры с кантом в рубке и кормовой каюте; солярий-подушка на баке; гарнитур «Contemporary interior»; дополнительная обувница; направляющая на все стеклоочистители одним выключателем; отдельный душ с шторкой в носовой каюте.
Аудио и мультимедиа
Fusion Apollo 770 с раздельными зонами: 4 динамика в салоне, 2 на флайбридже, 2 в кокпите, 2 под крышей, 2 в санузлах; сабвуфер MS-AB206; четыре усилителя Fusion MS-AM702.
Внешний стиль
Пакет «Blackline» по всей лодке.
Экспертная оценка
Targa 44 в редкой насыщенной конфигурации для повседневной эксплуатации в северных акваториях. Ключевые сильные стороны конкретного борта: свежий комплексный сервис 04/2025 по моторам и приводам DPI, полный набор навигации Garmin с радаром и AIS, развитая аудиосистема Fusion с многозонным управлением, утеплённая рубка и мощное отопление, носовая и кормовая якорные лебёдки, увеличенная крыша над кокпитом и «bridgedeck box» с холодильником. Такой набор снижает эксплуатационные риски, повышает автономию и ликвидность на вторичном рынке.
Что включено и что вне расчёта
Включено судно в описанной комплектации. Вне расчёта — инспекция, логистика, страхование, таможня и постановка на учёт в РФ; по запросу подготовим смету «под ключ» с маршрутным листом и календарным планом.
Контакты и порядок действий
Отправлю расширенную спецификацию, фото/видео и чек-лист инспекции. Договоримся о дистанционном предпросмотре и sea trial, зафиксируем график оплаты 30/40/30 и подготовим логистику до вашего причала.
Нор

9) Морской катер Targa 44 (2015 г.)

Продается моторная яхта Targa 44, 2015 год, c двигателями 2 Volvo Penta IPS 600 (Volvo Penta D6 ) , стоимостью в Европе составляет 590 000 .
Слот и поставка под ключ
Продаётся для клиента Targa 44 Fly, продуманный всесезонный катер с полным пакетом для северных акваторий. Наработка 900 м/ч. Выполнена замена приводов IPS и комплектов винтов «сейчас», лодка прошла сервис и готова к немедленной эксплуатации. . По запросу организуем поставку «под ключ» в РФ: инспекция, логистика, страхование, таможня, постановка на учёт.
Ключевые моменты
Готовность: новые IPS и винты, свежие работы, борт полностью подготовлен.
Размеры и скорость: длина 44 фута (порядка 13,4 м), ширина 3,95 м; максимальная скорость до 36 узлов. Сертификация на 15 человек.
Эргономика: крупная купальная платформа с лебёдкой и держателями кранцев; просторный кокпит-трансформер; три поста управления с джойстиками — в рубке, на флайбридже и на кокпите.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор купли-продажи.
40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования перечня работ (если требуется).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, авто/морская перевозка, страхование CMR/Institute Cargo, таможня РФ и регистрация. Календарный план подтвердим после осмотра.
Технические характеристики
Материал корпуса — стеклопластик. Длина около 13,4 м (44 ft), ширина 3,95 м. Два двигателя Volvo Penta с приводами IPS600, джойстик управления, система динамического позиционирования Volvo Penta DPS. Топливо — дизель. Посадочных мест 15 (по сертификации), спальных мест 6. Три поста управления (рубка/флайбридж/кокпит).
Дополнительное оборудование (сгруппировано)
Силовая установка и управление
Два привода Volvo Penta IPS600 (новые), комплект запасных винтов IPS; носовой подруливающий; система динамического позиционирования DPS; три станции джойстика; антикоррозионная система; демпфируемое кресло рулевого.
Навигация и связь
Raymarine: 2×15” Axiom в рубке, 1×12” Axiom на флайбридже; радар 4 кВт; эхолот DownVision; автопилот; камера кормы; VHF с выносной трубкой на флайбридже; AIS 350; прожектор с электроприводом; тепловизор FLIR.
Энергетика и климат
Генератор Fischer Panda 6 кВт; инвертор 2 кВт; две дизельные печи; бойлер; два радиаторных конвектора + кожухи из тика; дополнительный радиатор в машинном отделении; береговое питание с кабелем и зарядным; увеличенный блок сервисных АКБ (плюс 3 батареи).
Корпус, палуба, якорно-швартовное
Купальная платформа с тиковым настилом и лебёдкой; кормовая якорная лебёдка с ДУ; носовая якорная лебёдка; тиковые покрытия: платформа, кокпит, «скандек»; D-fender по борту до задней кромки двери; доп. кнехты на баке; душ на кокпите; система палубной мойки; рабочие и палубные светодиодные прожекторы; подводная подсветка; полный тент флайбриджа; солноложе на баке; стеклянная кормовая дверь; удлинённая крыша рубки над кокпитом; увеличенный «bridgedeck box» с холодильником.
Флайбридж
Просторный пост управления, L-образный диван, множество посадочных мест, повторы навигации.
Интерьер и камбуз
Тёплая отделка, салон и большая камбузная зона: варочная панель, духовой шкаф, посудомоечная машина, холодильник; телевизор 27” на лифте между салоном и пассажирским креслом; ролл-шторы в носовой и кормовой каютах; «Comfort fore cabin»; рулонные шторы; USB-розетки, обувница.
Жилые зоны и санузлы
Кормовая каюта: двуспальная + отдельная односпальная койка, собственный санузел с душевой нишей.
Носовой блок: двуспальная кровать, поперечная односпальная койка, отдельный санузел с душем.
Итого шесть постоянных спальных мест.
Безопасность
Две 6-местные спасательные плоты; освещение рабочего контура; камеры наблюдения; аккуратное, доступное машинное отделение.
Экспертная оценка
Сильный экземпляр Targa 44 Fly с акцентом на повседневную эксплуатацию: три станции джойстика и DPS для сложных швартовок, полный пакет Raymarine с тепловизором FLIR для ночной навигации, два отопителя плюс радиаторы для межсезонья, полноценный тиковый набор и развитое якорно-швартовное. Замена приводов IPS и винтов «под ключ» — весомый аргумент в пользу низкого технического риска и высокой ликвидности.
Что включено и что вне расчёта
Включено: катер в указанной комплектации. Вне расчёта: инспекция, логистика, страхование, таможня и регистрация в РФ — по запросу подготовим смету «под ключ» с маршрутным листом и календарём.
Силовая часть и управление. Три станции джойстика; носовой подруливающий; антикоррозионная система; демпфируемое кресло рулевого KAB 524 с подлокотниками и подголовником.
Энергетика и климат. Генератор Fischer Panda 6 кВт; инвертор 2000 Вт; береговое питание с кабелем и зарядным; два дизельных отопителя; два радиаторных конвектора в жилых зонах плюс радиатор в МО; бойлер горячей воды; дополнительный блок сервисных АКБ (плюс 3 батареи); дефростер.
Навигация и связь Raymarine. Два 15” Axiom/gS на главном посту (апгрейд до пары 15”), один 12” Axiom/gS на флайбридже, пульты RMK-9; радар 24” 4 кВт HD Color; DownVision CP100; автопилот Evolution P70R (панель на флайбридже); камера на корму; VHF Ray260E с дополнительной трубкой на флайбридже; AIS 350; GPS-антенна; ECI-100 моторный интерфейс; сетевой коммутатор HS5; картридеры microSD для плоттеров.
Освещение и видимость. Электроприводный поисковый прожектор; рабочие LED-прожекторы; палубная LED-подсветка; светодиодные контуры; подводные огни на транце (2 шт.).
Якорно-швартовные системы. Носовая якорная лебёдка; кормовая Engbo с радиопультом; дополнительные кнехты на баке; D-фендер-лист по борту до задней кромки двери; система палубной мойки; два электрических гальюна.
Корпус и палуба. Увеличенная купальная платформа с тиком; тиковые покрытия кокпита, «скандека» и сидений; тиковая рейка по корме и леера на крыше; «Blackline» по всей лодке; окрашенный корпус синий, белый ахтерштевень; стеклянная кормовая дверь; удлинённая крыша рубки над кокпитом; увеличенный bridgedeck-бокс с холодильным агрегатом; выдвижная купальная лестница Autogar с хранением в МО; два держателя для спиннингов в тиковой рейке; носовой трап.
Флайбридж. Полноценный пост, L-диван и кресла Nauti; полный тент на флайбридж.
Интерьер и камбуз. Планировка Comfort Fore Cabin (CFC) с мягкой «солнечной подушкой» на крыше CFC; камбуз с электрической варочной панелью 230 В, электродуховкой-гриль/микро, посудомоечной машиной и холодильником; столешницы Glacier White в камбузе и Mint Ice в обоих санузлах; 27” ТВ на лифте между пассажирским диваном и салоном; аудио Radio/CD; алькантара в рубке (тон Sea Sand), обивка потолка алькантрой; бежевые ковры; плиссированные шторы на боковых окнах; рулонные шторы в носовой и кормовой каютах; полки для обуви; увеличенные ящики и тиковая консоль для интеграции плоттеров.
Безопасность и дополнительное. Две 6-местные спасательные плоты в контейнерах на крыше рубки; солнцезащитная плёнка на лобовых стёклах; карнизы для штор; изоляционный трансформатор; комплект дополнительных держателей кранцев на корме; солярий-подушка на баке; два холодильника (в т.ч. в bridgedeck-боксе).
Контакты и порядок действий
Отправлю расширенную спецификацию, фото/видео и чек-лист инспекции. Организуем дистанционный предпросмотр и sea trial. Зафиксируем график оплаты 30/40/30 и подготовим логистику до вашего причала.
Нор

13) Катер Targa 46 (2024 г.)

Targa 46 “Special” (2024) — IPS 650, четыре джойстика, dark grey, уникальная спецконфигурация
Продается новая моторная яхта Targa 46, 2024 год. Двигатели а 2×Volvo Penta IPS 650 с системой позиционирования и четырьмя джойстиками, наработка около 750 м/ч., стоимостью в Европе 1 275 000 €.
Продаётся финская всесезонная моторная яхта Targa 46 “Special” 2024 года постройки в Европе. Полностью окрашенный корпус и надстройка в двух тёмно-серых тонах, силовая установка 2×Volvo Penta IPS 650 с системой позиционирования и четырьмя джойстиками, продвинутый Humphree-пакет, расширенная купальная платформа и кастомное решение под тендер/гидроцикл. Заявленная цена — 1 275 167 € с НДС, лодка готова к осмотру и сделке.
Это как раз тот случай, когда верфь и дилер собирали не «каталоговый» корпус, а шоу-boat для тех, кто не готов идти на компромиссы ни по ходовым качествам, ни по эстетике, ни по управлению судном с любого угла палубы.

Ключевые параметры и статус борта
Год постройки 2024. Верфь Botnia Marin, Финляндия. Официальный продавец и изначальный поставщик — Reese Marin.
Длина L.O.A. 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка около 1,10 м. Корпус из стеклопластика (GRP), окраска в два тёмно-серых оттенка по корпусу и рубке, цветовое решение «modern dark grey» подчёркивает силуэт и делает лодку визуально более «низкой» и собранной.
Силовая установка: 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480, дизель) с джойстиковым управлением и системой динамического позиционирования.
Локация — Aabenraa, Дания; цена 1 275 167 € с уплаченным НДС (VAT paid), что важно для европейской эксплуатации и чартерных сценариев.

Для клиентов из России и стран СНГ этот корпус интересен как свежая Targa 46 в топ-спецификации, уже «развёрнутая» по оборудованию, с перспективой дальнейшего экспорта и регистрации под удобный флаг. Формат сделки ex-VAT и экспортный сценарий согласуются отдельно с продавцом и зависят от маршрута и юрисдикции.

Дизайн, корпус и палуба
Философия «no-compromise Targa» здесь читается с первого взгляда. Полный тиковый настил палубы и кокпита, тик на крышках рундуков и в проходах придаёт лодке тот самый «правильный» северный премиум, а не просто утилитарный патрульный вид.
Корпус окрашен в два разных тёмно-серых оттенка по борту и надстройке: визуально это вытягивает линию, подчеркивает форштевень и даёт ощущение индивидуального проекта, а не серийного корпуса.
Расширенная купальная платформа специальной конструкции — не просто «ступенька к воде», а полноценная рабочая зона под купание, посадку с тендера и швартовку у низких понтонов.
Полный комплект швартовочного и палубного оборудования: кранцы, швартовы, носовой поручень и трап, душевая на платформе, освещение палубы и площадок. Есть носовая лестница (front ladder), что особенно удобно для высадки на каменистых берегах и пляжах в северных и средиземноморских акваториях.

Силовая установка, управляемость и стабилизация
Два дизеля Volvo Penta IPS 650 обеспечивают Targa 46 уверенный выход в крейсер 25–30 узлов с запасом по мощности. IPS даёт привычную для Targa управляемость «как на рельсах» плюс экономичность и низкий уровень шума по сравнению с классическими колонками.
Четыре джойстика управления распределены по лодке так, чтобы швартоваться и маневрировать можно было практически откуда угодно: с главного поста, с флайбриджа и с ключевых точек кормы/палубы. Отдельный уникальный элемент именно этой «Special» — джойстик на баке. Это нестандартное решение, которое превращает швартовку носом в марине или у стенки в контролируемую и безопасную операцию даже в одиночку: вы стоите на баке, видите расстояния до соседей и одновременно полностью управляете судном.
Система Humphree Autotrim (автоматические трим-плиты) отвечает за динамику хода: автоматическая коррекция дифферента и крена делает разгон, выход на глиссер и ход по волне максимально прогнозируемыми.
Носовой подруливающий установлен и выведен на посты, что в сочетании с IPS, Humpreе и несколькими джойстиками даёт тот уровень маневренности, который сложно получить на других 46-футерах в этом классе.
Система позиционирования «Skyhook/Positioning» позволяет держать лодку в заданной точке по GPS — удобно при ожидании в маринах, на подходах к мостам/шлюзам или при подготовке к швартовке/подбору людей на воде.

Флайбридж и кокпит
На борту — полноценный флайбридж с постом управления, зоной отдыха и возможностью закрыть всё Bimini-тентом. Это не «символический» флай, а реально рабочее место: с него отлично читается обстановка вокруг, удобно вести лодку в хорошую погоду и комфортно проводить время на стоянке.
В кокпите — делюкс-подушки, полноценный тентовый комплект, возможность организовать обеденную зону или трансформировать пространство под лаунж. Тиковый пол и мягкие элементы создают тот самый «домашний» комфорт, которого так не хватает на чисто утилитарных северных корпусах.

Интерьер, каюты, санузлы
Внутри Targa 46 “Special” — именно та северная функциональная роскошь, за которую любят бренд.
Две отдельные закрытые ванные комнаты с душевыми, электрическими морскими туалетами, электрическим сливом в душевых поддонах, отдельным чёрным танком с электрической системой опорожнения. Для 46-футового корпуса наличие двух полноценных санузлов — серьёзный плюс при семейной эксплуатации и приёмe гостей.
Горячая вода подаётся от бойлера; отдельная душевая на купальной платформе с горячей/холодной водой делает купание и дайвинг гораздо удобнее.
Камбуз укомплектован всем, что нужно для длительных выходов: духовка, керамическая варочная поверхность, холодильник, морозильник, раковина, система горячей воды. Это не «туристический» камбуз на день, а действительно рабочая кухня для стоянок в уединённых бухтах.
В салоне — телевизор на лифте, который аккуратно прячется, когда не нужен. Это добавляет «суперъяхтного» ощущения: техника есть, но не перетягивает внимание, когда вы просто хотите любоваться видом из рубки.

Энергетика, климат, автономность
На борту установлен генератор, береговое питание с зарядным устройством 220 В и развитая система распределения электроэнергии. Это позволяет комфортно пользоваться бытовой техникой, освещением и климатом независимо от берега.
Отопление (heater) позволяет использовать Targa 46 практически круглый год в северных широтах. В сочетании с полным тиковым настилом и закрытым кокпитом это превращает лодку во всесезонную платформу под Балтику, Скандинавию и Баренцево море.
Лодка изначально задумана как «энтузиастский» корпус с акцентом на автономность: возможность долго жить на борту, не привязываясь к инфраструктуре марины, не жертвуя при этом комфортом.

Навигация, связь, наблюдение
Навигационный комплект собран без компромиссов, в духе современной Targa:
многофункциональные картплоттеры с GPS;
радар для работы в тумане и ночью;
автопилот для дальних переходов;
VHF/DSC для надёжной связи;
AIS для контроля обстановки;
глубиномер и эхолот;
поисковый прожектор и кормовая камера для безопасных манёвров и швартовок в стеснённых условиях.

Отдельно стоит отметить мультизональную аудиосистему Fusion: головное устройство MS-RA770 и несколько пар динамиков, в том числе на корме и на баке. Музыка на флайбридже, в кокпите и на фордеке зонируется, можно сконфигурировать звучание под любую ситуацию — от тихого джаза в рубке до энергичного плейлиста на стоянке в тёплой бухте.

Оснащение для ежедневной эксплуатации
Антифулинг нанесён. На борту есть полный комплект кранцев и швартовых концов, леерные калитки, купальная лестница, носовой трап, носовой якорь с электрической лебёдкой и управлением с поста.
Наличие передней лестницы и развитого якорного хозяйства делает лодку удобной для стоянок «носом на берег», которые так любят владельцы в Норвегии, Швеции и далее на юге — в Хорватии или Турции.
Система освещения — LED, в том числе декоративная палубная подсветка. Это и безопасность на ходу/на якоре, и атмосфера вечером в марине.

Сценарии эксплуатации и ликвидность
Targa 46 “Special” — корпус, который идеально закрывает сценарии: Северное и Балтийское моря, Норвежские фьорды, Ладога и Онега, Финский залив, Средиземное море и в перспективе Чёрное через Турцию.
IPS 650, четыре джойстика, Humphree Autotrim, носовой подруль и развитое якорное хозяйство — это прежде всего про контроль над лодкой и комфорт владельца, который не хочет превращать каждую швартовку в стресс.
Окрашенный dark grey корпус, полный тик, генератор, отопление, два санузла, полноценный камбуз, мультимедийный пакет и навигация — это тот набор, который прямо влияет на ликвидность на вторичном рынке. Targa 46 в подобных конфигурациях долго не задерживаются в продаже, особенно в свежих годах и в «правильной» цветовой схеме.

Формат сделки и поставка «под ключ» для клиентов из России и стран СНГ
Борт находится у дилера, продажа ведётся официальным дилером. Для европейского покупателя всё просто: осмотр, sea trial, сделка с VAT paid — и дальше эксплуатация в ЕС.

Для клиентов из России и стран СНГ возможен сценарий международной сделки с экспортом корпуса из ЕС и дальнейшей доставкой:
организация дистанционного предпросмотра и очного осмотра в Aabenraa;
независимый технический осмотр и sea trial с подробным отчётом;
структурирование сделки с учётом статуса VAT (экспортный сценарий обсуждается отдельно с продавцом);
подбор флага и юрисдикции под задачи владельца;
подготовка лодки к транспортировке, упаковка, демонтаж/маркировка по высоте;
логистика в Турцию или в РФ через выбранный маршрут, страхование груза, таможенное оформление и постановка на учёт.

Итоговая оценка эксперта
2024 Targa 46 “Special” от Reese Marin — это не «ещё одна сорок шестая», а витринный корпус, собранный как демонстрация того, на что способна Targa в умелых руках дилера.
Два IPS 650, четыре джойстика, Skyhook/позиционирование, Humphree, полный тик, флайбридж, расширенная платформа, кастомное решение под тендер/гидроцикл, полноценный пакет бытовой техники и аудио — всё это делает лодку одновременно инструментом для серьёзных переходов и очень комфортной семейной яхтой.
Для покупателя, который ищет свежую Targa 46 в премиальной спецификации, с «правильной» эстетикой, высоким уровнем деталировки и готовностью к интенсивной эксплуатации в суровых условиях — это один из сильнейших вариантов на текущем рынке.
Дан
Катер Норд Стар (Nord Star), Сарго (Sargo), Тарга (Targa)

Морской катер 37 - 60 футов

Просто оставьте заявку на нашем сайте – и мы перезвоним Вам, чтобы подобрать оптимальную сборку для катера
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности