Targa 46

TARGA 46 — САМЫЙ ЧЕСТНЫЙ ВЕРДИКТ ПО РЫНКУ
(оборудование, моторы, год, цена)
1) Лучшая лодка рынка — бесспорно
Targa 46 “Special” (2024) — 1 275 000 €
IPS 650, 4 джойстика, Skyhook, Humphree, расширенная платформа, dark grey, флай.
Это не «серийная» 46 — это шоу-корпус от Reese Marin.
Вердикт: топ-ликвидность, лучший год/комплектация/цвет.
2) Лучшее соотношение “цена / год / моторы”
Targa 46 (2023) IPS 650 — 1 188 000 €
Свежее железо, правильные моторы, низкие часы.
Вердикт: оптимальный выбор, если хочется почти новую за адекватно.
3) Лучшая покупка до 1 млн €
Targa 46 (2021) IPS 650 — 890 000 €
IPS 650 по цене обычных DPI — это редкость.
Вердикт: лучший “value for money” на текущем рынке.
4) Лучший бюджетный вариант
Targa 46 (2020) IPS 650 — 712 000 €
Правильные моторы, низкие часы, честная цена.
Вердикт: входит в топ-3 по ликвидности, быстро уйдёт.
5) Сильный выбор среди DPI
Targa 46 (2022) — D6-440 DPI — 1 160 000 €
Нормальные часы, современная версия, комфортный крейсер.
Вердикт: универсальный корпус под любые акватории.
6) Для тех, кто ищет планировку CFC + Aft Door
Targa 46 CFC AD (2022) — 1 050 000 €
Правильная семейная конфигурация, низкие часы.
Вердикт: лучший DPI-корпус под семью.
7) Для тех, кому важна мощь
Targa 46 Fly (2018) — IPS 800 — 808 000 €
Мощно, быстро, DPS, флайбридж.
Вердикт: идеал под северные моря и длинные переходы.
8) Самый доступный вход в Targa 46
Targa 46 (2015) — D6-400 DPH — 450 000 €
Хорошее состояние, честная техническая база.
Вердикт: минимальный бюджет, но полноценная 46-я.
9) Экзотика для фанатов валового привода
Targa 46 (2019) — Cummins QSC 8.3 — 627 000 €
Мощно, просто, ремонтопригодно, but niche.
Вердикт: только под специфичный сценарий.
ИТОГ В ОДНОЙ ФРАЗЕ
Если нужен идеал — бери Targa 46 “Special” (2024).
Если нужен разумный баланс — 2023 IPS 650.
Если важен бюджет без потери ликвидности — 2021 IPS 650.
Если нужен “дешёвый вход”, но настоящая 46-я — 2015 D6-400.

Коммерческое предложение на новый катер Targa 46 (2026 –июль)
Targa 46 AFT DOOR 2026 —расчет для версии 2×Volvo Penta D6-440/DPI с опциями от верфи.
Слот и поставка. Заводской слот подтвержден на июль 2026. Условия производителя: FCA Malax (Финляндия), валюта EUR, VAT 0%. По запросу организуем поставку «под ключ» до Москвы/Санкт-Петербурга с логистикой, страхованием, таможней и постановкой на учет.
Оплата как самостоятельно на турецкую фирму, так и в России на фирму.
Ключевые моменты
Фиксированная силовая установка 2×Volvo Penta D6-440/DPI.
Базовая цена Targa 46 AFT DOOR с 2×D6-440/DPI — 826 200 €
Сумма «выбранных» опций — 48 370 €
Итог FCA Malax (EUR, VAT 0%) — 874 570 €

Опции, которые уже выбраны верфью:
Полный тик-дек палубы, врезной тик с герметизацией швов: кормовая палуба и боковые проходы; фордек; флайбридж и ступени — 25 105 €
Тик на купальной платформе с сервисным люком для приводов DPI — 4 615 €
Тиковая отделка крыши жесткого тента HTL над кормовым кокпитом (длинная версия) — 10 775 €
Тиковые панели на передних сиденьях, не совмещается с CFC — 3 050 €
Тиковые крышки рундуков/сидений на корме, 2 шт. — 895 €
Тиковая панель на «Bridgedeck box» за рубкой — 880 €
Тик на верхней части фордека, вариант «полный верхний фордек» — 3 050 €

Дополнительно рекомендуем опции мы :
Рекомендуемые пакеты для «RUS North DPI» (Санкт-Петербург, Ладога, Белое море)
Пакет «Маневрирование и швартовка (DPI)»
Volvo Penta Joystick Docking для DPI, посты: рубка и флайбридж — 14 550 €
Кормовая станция джойстика швартовки — 5 570 €
Volvo Penta Dynamic Positioning System (DPS) для DPI — 14 400 €
Active Corrosion Protection (ACP) для приводов DPI — 2 615 €
Комплект запасных винтов «H» для DPI — 2 410 €
Крепление для запасных винтов — 300 €
Итого пакет — 39 845 €

Пакет «Энергетика, климат и надежность»
Генератор Fischer Panda 8000i PMS, 6 кВт — 26 050 €
Двойной береговой ввод 2×16 A с гальваноизолятором Mass GI 7 — 5 450 €
Кондиционирование Webasto BlueCool S-13, разводка по каютам — 8 525 €
Масляные радиаторы 230 В, 2 зоны — 1 110 €
Электрополотенцесушители, 2 шт. — 1 430 €
Сигнализация воды в топливных сепараторах, 2 шт. — 1 070 €
Топливные деконтаминаторы/фильтры-«defender», 2 шт. — 1 435 €
Дополнительный насос забортной воды на камбузе — 680 €
Итого пакет — 45 750 €

Пакет «Якорно-швартовные системы»
Кормовая электрическая лебедка Engbo Maxi 44 — 7 150 €
Радиопульт (Engbo + носовой туннельный подруливающий) — 955 €
Носовая якорная лебедка Lewmar V3 — 6 145 €
Апгрейд якоря до нержавеющего Lewmar DTX 20 кг — 1 430 €
Капстаны швартовые Lewmar C3 (1000 Вт) с педалями — 4 070 €
Ремень-якорь Ankarolina 24 м — 635 €
Итого пакет — 20 385 €

Пакет «Освещение и видимость»
Палубное LED-освещение: фордек, корма, проходы, пайолы — 1 970 €
Носовые ходовые огни LED — 1 140 €
Дальнобойные ходовые огни Vision X XPR-12M — 1 460 €
Электрический поисковый прожектор Jabsco 255 SL — 1 500 €
Подводная транцевая подсветка Lumishore SMX 102, 2 шт. — 3 060 €
Итого пакет — 9 130 €

Сценарии суммирования
Только катер с «выбранными» опциями — 874 570 €
Катер + «Маневрирование и швартовка» — 914 415 €
Катер + «Маневрирование» + «Энергетика/климат/надежность» — 960 165 €
Катер + «Маневрирование» + «Энергетика/климат/надежность» + «Якорно-швартовные» — 980 550 €
Катер + все рекомендованные пакеты («Маневрирование», «Энергетика/климат/надежность», «Якорно-швартовные», «Освещение и видимость») — 989 680 €

Технические характеристики модели (для ориентира)
Общая длина 15,11 м. Длина корпуса 13,95 м. Ширина 3,95 м. Приводы DPI, два дизеля D6-440.
График оплаты 30/40/30
30% — при подписании контракта и бронировании слота.
40% — по готовности корпуса и утвержденной спецификации.
30% — перед отгрузкой с завода FCA Malax.

Что включено и не включено
Включено в приведенные суммы: корпус Targa 46 AFT DOOR, силовая установка 2×D6-440/DPI, стандартное заводское оснащение, «выбранные» опции; при выборе — добавленные пакеты по списку.
Не включено: навигационная электроника, лодка-тиндер, доставка, страхование, пусконаладка за пределами завода, регистрация в РФ/ТР, таможенные платежи и местные налоги. По запросу подготовлю смету «под ключ» с маршрутом и календарным планом.

Почему именно такие пакеты для «RUS North DPI»?
Для СПб/Ладоги/Белого моря критичны управление швартовкой в стесненных маринах (Joystick Docking + DPS), автономия по энергии и климату (генератор, GI, S-серия кондиционирования, 230 В-обогрев), усиленный якорно-швартовный комплекс для необорудованных стоянок и расширенная светотехника для короткого светового дня. Такой набор повышает безопасность, снижает стресс при маневрах и увеличивает ликвидность судна на вторичном рынке в северных регионах.
Остальные опции можно выбрать по желанию здесь:
Калькулятор для выбора опций самостоятельно вышлем на почту

Продается новая моторная яхта Targa 46 (2025 года выпуска) с двигателями 2х IPS 650 , стоимостью с доставкой в Турции составляет от 1 368 000 €.
Слот и поставка под ключ
Корпус 2025 года в премиальной конфигурации IPS 650 готовится к отгрузке в Россию в январе 2026. Организуем инспекцию, sea trial, экспортное оформление, логистику «Европа—Турция—РФ», таможню и постановку на учёт. Возможны расчёты через турецкую компанию и в РФ по агентскому договору. 
📌Ключевые моменты для покупателя
Размерения и ход: LOA 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10–1,30 м; запас топлива 700+800 л; крейсер ~27 уз, макс. ~40 уз; расход при 27 уз около 3,9 л/нм. 
Эргономика и контроль: три поста джойстика, DPS, Assisted Docking, Humphree Interceptor Dynamic Plus — эталонные манёвры в тесных маринах и стабильность на волне. 
График оплаты 30/40/30
30% — бронирование, запуск юридических процедур и инспекции.
40% — после подписания SPA и акцепта отчёта инспекции; экспортная подготовка.
30% — перед отгрузкой; выпуск на экспорт. Логистика/страхование/таможня — по фактическим инвойсам. 
Технические характеристики
LOA 15,11 м. Длина корпуса 13,93 м. Ширина 3,95 м. Осадка 1,10–1,30 м. Топливо 1500 л (700+800). Вода 350 л. Бойлер 40 л. Сточные 120 л. Двигатели: 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480), 353 кВт каждый. Крейсер/макс.: ~27/40 уз. CE: B 15 / C 22. Высота в салоне ~2,00 м, в каютах ~1,90 м. Ориентир расхода при 27 уз — ~3,9 л/нм. 
Комплектация корпуса и управляемость (включено в эту конфигурацию)
Comfort Fore Cabin (CFC) с островной кроватью. H-bed в каюте владельца. Extended Roof с проходом на флай. Пакет Volvo Penta Full Control. Joystick Docking в рубке и на флайбридже. Кормовые станции джойстика по обоим бортам. Dynamic Positioning System (DPS) 9”. Assisted Docking. Белая окраска двигателей. Humphree Interceptor 750 «Dynamic Plus». Итого за корпус с выбранными опциями €. 
Дополнительное оборудование (полный состав по блокам)
A. Экстерьер: корпус, палуба, рубка
Окраска корпуса RAL 7044 Silk Grey с ватерлинией RAL 9016, антифулинг белый+чёрный. Декор Black Line Extreme. Полный Flexiteek Bleached с чёрной кальфатурой: палубы, фордек, HTL-крыша, купальная платформа с сервисным люком. Тиковые крышки рундуков кормы, тиковая отделка bridgedeck box. Складные подушки носа Sunbrella, комплект съёмных подушек кормы.
B. Интерьер: рубка и каюты
Тиковый бокс под два МФД, ковровое покрытие в рубке и каютах, фирменные рольшторы на бортах. Кресло KAB Sentinel с амортизацией, подлокотники и подголовник. Два люка Lewmar Pilot 60 с солнцезащитой и москитными сетками. Современный интерьер (алькантара/ткань).
C. Камбуз, вода и санитария
Посудомоечная машина-ящик. Индукционная панель Miele 230 В, духовой шкаф с грилем и СВЧ 230 В. Холодильник/морозильник в bridgedeck box. Водонагреватель Quick 60 л, двойная раковина из н/с, вывод забортной воды. Два электрических полотенцесушителя. Два кондиционера Webasto BlueCool S-20 по 20 000 BTU с разводкой по каютам и рубке.
D. Техника и безопасность
Генератор Fischer Panda 10000i PMS 8 кВт. Двойной береговой ввод 2×16 А с Mass GI 7. LED-ходовые, палубная LED-подсветка и прожекторы W-Light. Сигнализация воды в сепараторах, микрофильтры-де-контаминаторы. ACP для IPS. Пульт носовой лебёдки. Носовая лебёдка Lewmar V3 Gypsy/Drum 1000 Вт, якорь н/с 27 кг, цепь 50 м 8 мм, ролик и вертлюг Ultra. Спасательный плот ISO 9650 на 8 чел. Гидравлический поворотный трап Opacmare 1848/27. Столешницы Corian, доп. розетки USB/230 В.
E. Флайбридж
Панель управления носовой лебёдкой, Bimini Sunbrella, кресло капитана и L-диван серии Nauti, комплект чехлов Sunbrella.
F. Навигация Raymarine
Два Axiom XL 16” в рубке, два Axiom+ 12” на флайбридже, RMK-10 на обоих постах, RayStar 150. Радар Quantum 2 Q24D Black Line, PowerTower Scanstrut. Автопилот p70Rs EV-2 DBW (рубка) и p70Rs на флае. Эхолот RV1000 1 кВт, FLIR M232 IP на Targa-bar. VHF Ray90 с выносной RayMic. RayNet Switch RNS8.
G. ТВ и аудио
Подъёмный ТВ 32” напротив U-дивана, ТВ 32” в рубке, антенна Glomex 9112AGC. Мультимедиа Fusion Apollo MS-RA770, акустика Fusion Signature 6,5” на кормовой палубе и флайбридже, усилитель Fusion AP-DA214, антенна AM/FM.
Стандартное заводское оснащение (выдержка)
Самоотливные палубы, широкие проходы, двойные сдвижные двери в рубку, стеклянная кормовая дверь. Носовой подруливающий, отопитель Eberspächer D5, инвертор 3 кВт, изолирующий трансформатор GI 3.5, заряд 100 А + 25 А, комплект швартовов и кранцев. Кухонный блок Corian, холодильник ~130 л, бойлер 40 л, душ на корме, септик 120 л. Расширенный флайбридж Hi-Fly. Полный перечень — по запросу. 
Экспертная оценка под Чёрное море и южные регионы
Динамические интерцепторы Humphree, IPS 650 с Assisted Docking и DPS, мощный климат-пакет 2×20 000 BTU и генератор 8 кВт обеспечивают комфорт на короткой черноморской волне, уверенную швартовку под порывами и прохладу в жару. Для «эталона» под юг рекомендую усилить якорный комплект до Ultra 35 кг с цепью 10 мм 75–100 м, добавить AIS-трансивер/EPIRB и рассмотреть опреснитель 60–100 л/ч — обсудим в спецификации перед отгрузкой. 
Порядок действий
Запросите полное досье: спецификация, счёт FCA, карта демонтажа по высоте, дорожная карта логистики и таможни. Согласуем SPA/LOI, проведём инспекцию и sea trial, зафиксируем комплект доработок под вашу акваторию и сезон, подготовим пакет документов для импорта в РФ. 
Контакты
Брокер Yachts Expert. Тел.: +7 986 600-14-80. Email: info@yachts-expert.ru. Действуем в интересах покупателя, предоставляем отчётность по всем подрядчикам и инвойсам.
Важно
Цены и курс приведены в евро и могут корректироваться производителем/подрядчиками до фиксации в SPA. Полная смета «под ключ» с маршрутами и календарным планом доступна по запросу. 
Остальные опции можно выбрать по желанию здесь:

Targa 46 «Pendower» (2020) — D8 IPS800, «суперъяхт-спека», зимнее хранение в ангаре
Продается моторная яхта Targa 46 CFC (2020 г) с стационарными двигателями 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480, 380 мтч),
в Европе составляет от 712 000 €.
Продаётся моторная яхта Targa 46 «Pendower» 2020 года с редкой силовой установкой 2×Volvo Penta D8 IPS800 (600 л.с. каждая, около 380 м/ч). Лодка построена по индивидуальному проекту в плотной связке с верфью Botnia Marin и по уровню исполнения ближе к мини-суперъяхте, чем к типовой 46-й. С момента спуска «Pendower» каждую зиму стоит в отапливаемом закрытом помещении, обслуживание ведётся «как для себя» без экономии на мелочах.

По данным дилера Wessex Marine, актуальная цена составляет 625 000 £ без налогов; UK/EU VAT не уплачен (оплачен только Jersey GST) — это делает яхту особенно интересной под экспорт из Европы с дальнейшей постановкой под удобный флаг и доставкой для клиентов из России и стран СНГ.

Ключевые параметры и статус
Длина 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка 1,20 м, ориентировочная масса 12 т. Топливный бак 1 600 л, вода 400 л, чёрные воды 120 л. Два дизеля Volvo Penta D8 IPS800 по 600 л.с., заявленная максимальная скорость порядка 40 узлов; около 380 моточасов. Корпус и рубка в цветах Dark Navy Blue (RAL 5004) и Off-White, лодка базируется на Джерси (Channel Islands).

Концепция и экстерьер
Версия Flat Top без флайбриджа, с «чистым» силуэтом и акцентом на безопасность работы по палубе. Весь наружный металл — кастомный нержавеющий пакет суперъяхт-уровня: овальные леера, калитки, арка, держатели кранцев, флагшток, лестница на крышу. Тик на всех проходах, платформа и крышки рундуков. Усиленный носовой якорный узел: нержавеющий якорь Lewmar Delta 20 кг, 20 м нержцепи + 55 м каната, электрическая лебёдка Lewmar V3 с управлением на баке и с поста. Всего десять мощных кнехтов по периметру, полноценные Hozelock-точки мойки и душа (горячая вода) на носу и на корме. В носовой части вместо CFC — полный набор глубоких рундуков с аккуратной белой гелькоутной отделкой внутри.

Силовая установка и ходовые системы
Два Volvo Penta D8 IPS800 с полным пакетом Easy Boating и автоматической системой интерцепторов. Четыре джойстика управления: два на главном посту (порт/стартборд) и два у кормовой двери, плюс локальные дисплеи Volvo у каждой станции. Dynamic Positioning System удерживает лодку на месте при ожидании в маринах и на подходах. Усиленная антикоррозионная защита, трип-система, расширенная телеметрия на двух 7-дюймовых экранах Glass Cockpit. В носу — 24-вольтовый носовой подрульник Side-Power 100 кг с беспроводным пультом. Машинное отделение сделано «по книжке»: белый гелькоут по всем поверхностям, отдельные вытяжные вентиляторы, мощный пакет фильтрации топлива Vetus, стационарный Fireboy и полноценная RF-система заземления.

Энергетика, климат и насосные системы
Энергетика построена вокруг Mastervolt: четыре отдельных зарядных устройства, инвертор Mass Sine Ultra 24/4000 (4 кВт), трансформатор Mass GI 3.5, два EasyView-монитора и шунт на сервисном банке. Всего 12 батарей в четырёх независимых группах (стартерные, «домашние», носовой подрульник/якорь), обновлены в 2023 году. Отопление — Eberspächer D5 24 В с распределением теплого воздуха по рубке и каютам, плюс электрические масляные радиаторы в каютах и машинном отделении для зимнего хранения. Водяная часть также грамотно усилена: отдельные насосные группы для бытовой воды и высоконапорной мойки, расширительные баки, большой бойлер Sigmar 40 л.

Навигация, связь и наблюдение
Навигационный пакет — один из самых продуманных на Targa 46:
два Raymarine Axiom 2 XL16 как главные MFD, плюс два Axiom 2 Pro 9 и отдельный Axiom+ 7 под уровни топлива/воды/танка;
радолокация Cyclone Pro с 4-футовой открытой антенной;
автопилот Raymarine P70Rs с Evolution EV2 и интерфейсом Volvo Penta EVC;
AIS700, AR200 (Augmented Reality), датчики глубины и скорости, несколько RayNet-коммутаторов.

За наблюдение отвечают четыре камеры Raymarine CAM220 в машинном отсеке и по техзонам, плюс гиростабилизированный тепловизор FLIR M364C с отдельным джойстиком JCU2. Связь — две независимые станции Simrad RS90 (порт/стб) с беспроводной трубкой HS35. Спутниковый блок KVH TV5 (телевидение) и KVH V3HTS (спутниковая связь + Wi-Fi) закрывают задачи «офиса на воде». Аудио — Fusion Apollo RA770 с DAB-модулем и фирменными динамиками; на борту — три телевизора 32″ (рубка, носовая и кормовая каюты).

Рубка, камбуз и каюты
Интерьер выдержан в тёмно-синей ткани Woven Navy с серым ковролином, столярка аккуратная, с большим вниманием к мелочам. В рубке — граммеровское кресло Avento Premium с подголовником и подлокотниками, регулируемая рулевая колонка, тиковый держатель для карт и выдвижной 32″ Philips на лифте. Все окна пилот-хауса снабжены солнцеотражающими рулонными шторками Solar Screen, на кормовой двери — дизайнерская штора.

Камбуз оснащён холодильником Isotherm 130 л, электрической варочной панелью Electrolux, двойной мойкой и кориановыми столешницами цвета Matterhorn; фирменный сервиз Targa на шесть персон входит в комплект. Впереди и сзади — полноценные санузлы с электрическими туалетами Sanimarin, тёплыми полотенцесушителями и белым Corian по умывальникам. В носу — двуспальная кровать с усиленным матрасом Botnia и тремя иллюминаторами с блэкаут-шторками. В кормовой каюте — толстый пружинный матрас Marine Bedding, TV 32″, принудительная вентиляция и множество розеток 230 В и USB.

Тендер, безопасность и «мелочи, которые решают»
В комплект входит надувной тендер 3D Twin V-Shape 230 с электропомпой, электрический подвесной Torqeedo Travel 1103CS (обычно хранится на берегу) и четырёхместный плот Seago. На борту — обширный набор расходников и зипа, полный комплект документации (Botnia, Volvo, Raymarine, FLIR, KVH, схемы проводки), отдельно сформированный пакет береговых кабелей под разные разъёмы UK/EU. В рубке аккуратно разложены ламинированные чек-листы по запускам/останову, радиосвязи, калибровке топлива, управлению отоплением и т.д. — редкая дисциплина для частной лодки.

Формат сделки и поставка «под ключ»
Targa 46 «Pendower» доступна у официального дилера Wessex Marine, осмотр — по записи на Джерси. UK/EU VAT не уплачен; оптимальный сценарий — экспорт за пределы Евросоюза с последующей регистрацией под выбранный флаг и последующей доставкой в Турцию или в РФ для клиентов из России и стран СНГ.

По запросу я организую:
предварительный дистанционный осмотр с видеотуром;
независимую техническую инспекцию и sea trial;
структуру сделки с учётом статуса VAT и юрисдикции;
логистику «под ключ» (страхование, перегон, перевозка, таможенные формальности, постановка на учёт и передача в марине).

Экспертная ремарка
«Pendower» — это кейс, когда владелец и верфь играли в одной лиге: D8 IPS800 с четырьмя джойстиками, полный пакет DPS и автоматических интерцепторов, суперъяхт-уровень нержавейки, Raymarine+FLIR+KVH и грамотно собранная энергетика Mastervolt. Для клиента, который ищет не просто Targa 46, а «единственный в своём роде» корпус с прозрачной историей хранения и сервисом без компромиссов, это один из самых сильных вариантов на рынке. Здесь нет «доделать потом» — это готовая платформа для серьёзных походов в Северной Европе, на Балтике и с последующей миграцией в Чёрное или Средиземное море.

За детальной спецификацией, чек-листом инспекции и расчётом поставки «под ключ» обращайтесь:
info@yachts-expert.ru
+7 991 222-08-14

Продается моторная яхта Targa 46 (2023 г) с стационарными двигателями 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480, 150 мтч),
стоимостью в Европе составляет 1 188 000 евро.
*FCA (VAT 0%): 1 414 545 € (эквивалент новой лодки в вашей комплектации).
Вердикт: нет двойной переплаты за европейский НДС - лодка продается без НДС, стоимость в Турции равняется стоимости новой лодки, но уже есть доставка и нет детских болезней. В стоимость входит работа турецкой компании с полным пакетом документов под ключ ( юристы, бухгалтеры с фирмой, таможенник , кран для выгрузки с машины, склад таможенный. Если стоит условие доставить лодку до России , то вам не надо искать сторонних подрядчиков - специалисты с многолетним опытом сделаю все под ключ.
Targa 46 (2023) — IPS, Flexiteek, Seakeeper, генератор, Webasto, A/C
Яхта из разряда «сел — пошёл», без долгих разговоров с волной. Модель 2023 года в редкой для рынка Норвегии комплектации: IPS-приводы, Seakeeper, гидроплатформа, чёрный стилистический пакет и полный набор «умного» света и камер. Как говорил бы Жванецкий: комфорт — это когда даже компромиссы соглашаются.
Я организую быстрый показ в Европе, независимый техосмотр/sea trial и поставку «под ключ в РФ» с логистикой, страхованием и растаможкой.
Ключевые моменты
Статус б/у, модельный год 2023, Евросоюз.
Длина 49 футов, ширина 3,95 м, масса около 11 т.
Силовая установка 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480), заявленная макс. скорость до 38 уз.
Flexiteek по палубам, стабилизатор качки Seakeeper 5, дизель-генератор Fisher Panda, отопление Webasto и кондиционирование A/C.
Технический профиль
Корпус стеклопластик (GRP), тип Cabincruiser, дизель.
Приводы IPS с джойстиком в трёх зонах управления, режимы DPS для удержания позиции.
Интерцепторы на транце для автоматической коррекции дифферента.
Гидравлическая подъемно-опускная купальная платформа.
Электроустановка: генератор Fisher Panda, инвертор, умные зарядные устройства, солнечные панели 2×, увеличенная батарейная группа.
Климат: Webasto (отопление) и A/C по зонам.
Размещение до 4 гостей; каюты и салон с отделкой Alcantara и коврами кроя «кант-край».
Дополнительное оборудование и опции
Силовая установка и ходовая динамика
Volvo Penta IPS 650, белые моторы с антикоррозионной защитой.
DPS (динамическое позиционирование), три джойстика управления.
Интерцепторы, пакет «Black Line» по управлению и внешнему стилю.
Сиденье шкипера с демпфированием.
Корпус, палуба, флайбридж
Flexiteek на палубах и платформах.
Гидравлическая платформа «вверх/вниз».
Окрас корпуса «colored hull».
Крыша с люком, палубные хендрейлы, проходы с противоскользящим покрытием.
Комплект спасательного плота.
Якорные и швартовные системы
Носовая якорная лебёдка с дистанционным, счётчик цепи на баке.
Кормовая якорная лебёдка с дистанционным.
Комплект якорных цепей/якорей; пульт ДУ.
Энергетика и электрика
Генератор Fisher Panda.
Инвертор, интеллектуальные зарядные устройства.
Две солнечные панели, увеличенные АКБ.
Центральный пылесос для интерьера.
Навигация, связь, наблюдение
Raymarine Axiom ×3 на главном посту и флайбридже.
Raymarine автопилот; VHF; GPS-антенна.
Камеры: кормовая Raymarine, бортовая (левый борт).
Тепловизионная камера FLIR.
Прожектор дальнего света Vision X.
Подводная иллюминация Lumishore.
Интерьер, камбуз, комфорт
Отделка Alcantara, ковры с кантом.
Камбузаппарат: индукционная варочная поверхность, комбинированная печь гриль/микроволна, льдогенератор, холодильный ящик (drawer), шкаф-посудомойка (dishwasher drawer).
Музыка Fusion с мультимедийной головой и акустикой по зонам.
Webasto отопление и кондиционирование воздуха A/C.
Прочее
Комплект спасательных средств, ходовые огни, полный пакет сервисных крышек/чехлов.
Сервис и комплектация подтверждаются инспекцией; полный перечень у продавца доступен по запросу.
Экспертная оценка
Этот экземпляр Targa 46 — логичная альтернатива новой поставке с верфи: IPS 650 с тройным джойстиком и DPS, Seakeeper 5 для стоянки, гидроплатформа, FLIR и тройной Axiom закрывают 95% сценариев владельца на Балтике, Норвежском и Чёрном морях. Flexiteek практичнее тика в северном климате, а пакет «Black Line» и Alcantara добавляют ценности на перепродаже. Для длительных якорных стоянок рекомендую проверить массу носового якоря и длину цепи под ваш район плавания; для «тёплых» регионов — пересчитать холодопроизводительность A/C.
Поставка «под ключ в РФ»
Организуем полное сопровождение: предварительный дистанционный осмотр, due diligence по правам собственности и VAT, технический аудит, sea trial, страхование, перевозка по маршруту ЕС → Турция → РФ, таможенное оформление на физическое лицо, регистрация и передача в марине.
График оплаты
Стандартно 30/40/30: депозит и бронь; оплата после успешного осмотра/sea trial и подписания Меморандума о продаже; финальный платёж перед отгрузкой судна перевозчику в месте продажи. Возможен эскроу счет с привлечением сильных юристов; банковские комиссии и курсовые разницы оплачивает Покупатель.
Что проверим перед сделкой
Фактические моточасы и сервис Volvo Penta по дилерской базе.
Комплектность Raymarine/FLIR/Lumishore и корректность интеграции.
Состояние батарей, работу инвертора/зарядных и солнечных панелей.
Гидросистему платформы, якорные лебёдки и счётчик цепи.
Тепло- и холодопроизводительность Webasto/A-С в «пиковых» режимах.
Контакты и порядок действий
Запросите полный список опций продавца, чек-лист инспекции и точный расчёт «под ключ в РФ» или поставки в Турцию/Европу с регистрацией под выбранный флаг.
Email info@yachts-expert.ru
Телефон +7 991 222-08-14
Примечание:отдельные параметры подлежат подтверждению на осмотре и в договорной документации.
Нор

Targa 46 CFC AD (2022) — D6-440 DPI, 360 м/ч, трёхкаютная, hard-top, платформа hi/lo
Продается моторная яхта Targa 46 CFC AD (2022 года выпуска) с двигателями 2 x Volvo Penta D6-440 DPI ( 360 мтч),
Стоимостью в Европе составляет от 1 050 000 €.
Моторная яхта Targa 46 с парой ⚠️Volvo Penta D6-440 DPI и Joystick Docking (посты: рубка, флайбридж, доп. станция у кормовой двери). Пробег 360 м/ч, два ТО пройдены, заводские нюансы устранены по гарантии. Компоновка CFC + Aft Door.
Поставьте сердечко ❤️ — получите уведомления по этому борту.
Ключевые моменты

• ⚠️ Редкая трёхкаютная планировка CFC + mid-каюта, короткий hard-top, опускаемая платформа.

Targa 46 CFC AD (2022) — флагман в полной комплектации, 360 м/ч
Моторная яхта Targa 46 с парой Volvo Penta D6-440 DPI . Пробег 360 моточасов, сервисы 2 шт пройдены;
Технические характеристики
Длина LOA 15,11 м; ширина 3,95 м; осадка 1,10 м; масса около 10,5 т (2 × VP D6); топливные баки 2 × 750 л. Стандартная лодка с моторной установкой и приводами. Негативный транец. T46: 2 × Volvo Penta D6 EVC, DPI, 440 л.с. (около 37 уз), колонковые приводы. максимальная скорость конфигурации серии 36–41 узел, типовой крейсер 23–31 узел.
Преимущества:
Лодка прошла два ТО и два сезона. Все заводские дефекты исправленны , а именно антенна на крыше за счет гарантии.
VP Joystick Docking для двойной DPI-установки, посты в рубке и на флайбридже; дополнительная джойстик-станция на кормовой двери, левый борт.
Солнечные панели 2 × 100 Вт на крыше с регулятором.
Комплект запасных гребных винтов типа «H» для приводов DPI с держателем в МО (не IPS).
Кондиционер Webasto BlueCool S-20 (20 000 BTU) с подачей во все каюты, доп. разводка для mid-каюты
Жёсткая крыша (hard-top) над кормовой палубой, короткая, допустимая нагрузка 160 кг, тиковый поручень
Пакет CFC: приподнятая носовая палуба с повышенными леерами из нержавейки; U-диван и носовые рундуки на фордеке исключены; V-образная койка с вставкой. Увеличенный носовой санузел с душевой кабиной (по фото/чертежу). Планировка на три каюты: третья mid-каюта со спуском из пассажирской софы; умывальник в mid-каюте (по фото).
Опускающиеся плавательная платформа.
Ключевые моменты
Цена и формат сделки: Итоговая цена в России с доставкой и таможенным оформлением составляет 1 469 000 €.
Готовность: яхта на воде просмотр по предварительной записи; полностью укомплектована, «включай и иди».
Эргономика: увеличенная купальная платформа и социальный кокпит с большим тиковым столом; носовая зона отдыха с диваном и столом; стеклянная кормовая дверь в рубку.
Жилые зоны: Три каюты + 1 спальное место - носовая каюта с двуспальной кроватью и санузлом; мидел- каюта посередине корпуса, кормовая каюта с двуспальной и отдельной односпальной койкой и отдельным санузлом с душем; салон с бар-шкафом и потолочным TV.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и заключение LOI/контракта купли-продажи,
40% — после независимой инспекции на верфи/в марине и согласования ремонтной ведомости,
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включительно с страховкой и экспортным оформлением,
Логистика: разбор навигационных надстроек по высоте, упаковка, перегон до порта, морская или автоперевозка, страхование CMR/Institute Cargo, таможенное оформление в РФ и постановка на учет. Сроки и маршрут уточняем в календарном плане после осмотра.

Стандартное оснащение — экстерьер
Гелькоут «слоновой кости», одинарная или двойная ватерлиния; носовые леера из нержавеющей стали; тиковый поручень на корме, расширенный вокруг кормовой палубы; «акульи плавники»/ручной поручень на носу; носовая трап-лестница с одной ступенью; U-образный диван со шкафами на фордеке; скамья перед рубкой на два места; поручни на передней части рубки; купальная платформа с купальной лестницей и тиковым люком для инспекции колонок. Самоотливные палубы; звуковой горн; поисковый прожектор на крыше 100 Вт из нержавеющей стали; арка Targa из нержавеющей стали; ходовые огни из нержавейки. Флагшток с огнями и местом под вымпелы. Флайбридж на шесть человек с тиковым столом, раздельными мягкими подушками/стульями, ветровым экраном типа «jeepscreen», органами управления/рулем/контролем тримов/тахометрами; место для навигационного оборудования. Рубка с боковыми дверями. Открываемые секции леерной цепи по левому и правому бортам. Разделённая на две створки кормовая дверь из нержавеющей стали на купальную платформу. Душ на корме с горячей и холодной водой. Держатели кранцев на транце. Ящик «bridgedeck» с хранением на кормовой палубе. Тиковые столы с креплениями на фордеке и на корме. Клюзы с роликами на фордеке.

Безопасность
Шесть кранцев; шесть швартовых концов; противопожарное покрывало. Автоматический огнетушитель в машинном отделении и переносной огнетушитель 2 кг в рубке. Газоанализатор у палубы в кормовой каюте. Четыре автоматические осушительные помпы. Носовой рым. Багор. Транцевые плиты Bennet с постами управления в рубке и на флайбридже. Розетка 12 В (1 шт.); шесть сдвоенных USB. Сеть 12 В: два стартовых AGM-аккумулятора 120 А·ч и четыре сервисных AGM-аккумулятора 120 А·ч, функция crossover. Электрощит в кормовой каюте с главными выключателями для стартовых батарей и прочего оборудования. Береговое питание, кабель, зарядное устройство. Автоматические предохранители на всё электрооборудование с маркировкой. Стеклоочистители с параллельными рычагами (3 шт.). Ходовые и якорные огни. Компас в рубке. Лампа для карт. Кнехты из нержавеющей стали в носу, два по миделю и на корме — всего восемь. Массивный резиновый привальный брус вокруг платформы. Заполнение уретановой пеной в бортах и силовом наборе днища. Газовые упоры крышек МО. LED-освещение в машинном отделении.

Стандартное оснащение — интерьер
Пост управления с моторной индикацией; складывающаяся рулевая консоль. Подвесной стол под потолком; U-образный диван на шесть персон. Отопление от двигателя с двумя скоростями и терморегулятором в рубке, подача воздуха на лобовое стекло, в рубку, кормовую/носовую каюты и санузел. Кресло рулевого и софа штурмана. Коврики Targa. Кормовая каюта: мастер-каюта по левому борту с двуспальной кроватью, местами хранения и дверью; узкая продольная койка по правому борту; зеркало; по одному открывающемуся бортовому иллюминатору с каждой стороны; ковролин. Тиковая лестница в кормовую каюту, книжная полка, шкаф для одежды, крючки, потолочное освещение, три бра для чтения, большое зеркало. Кормовой санузел с электрическим унитазом и душевой кабиной, умывальник; сточный бак 120 л; умывальник и душ. Носовая каюта (гостевая) с двуспальной кроватью и дополнительной узкой койкой. Санузел в носу с унитазом, биде-душем и умывальником, столешница Corian Glacier White. Открывающееся окно в санузле. Камбуз вдоль правого борта: мойка с холодной/горячей водой, столешница Corian Glacier White; микроволновая печь из нержавейки 230 В; холодильник 130 л с морозильной камерой 8 л. . Бойлер 40 л, бак пресной воды 350 л. Дублирующие моторные приборы в потолочной панели над окнами. Потолок рубки и кормовая переборка — тик, стеновые панели — бежевые. Обивка рубки/салона/коек: Sunbrella MARQ J384. Сервиз на шесть персон в формованных ящиках. Бар-шкаф на шесть бутылок. Потолочные LED-споты с диммером. LED-подсветка пола в рулевой и на трапах в каюты. Подсветка в шкафах/гардеробах кормовой и носовой кают (автовключение), всего шесть. Розетки 230 В (9 шт.). Интерьерное LED-освещение. Электрошкаф за плексигласом с выключателями у спуска в кормовую каюту. Сервисный блок у левой двери. Два вентиляционных аэро-люка в крыше рулевой.

Дополнительное оборудование — новый экстерьер/дизайн
Пакет CFC: приподнятая носовая палуба с повышенными леерами из нержавейки; U-диван и носовые рундуки на фордеке исключены; V-образная койка с вставкой. Увеличенный носовой санузел с душевой кабиной (по фото/чертежу). Планировка на три каюты: третья mid-каюта со спуском из пассажирской софы; умывальник в mid-каюте (по фото). Сдвижная стеклянная дверь на кормовую палубу (Aft Door), стандарт с 2021. Нестандартный цвет корпуса и «кепки»: тёмно-серый RAL 7016. Окраска рубки (inline), кресла fly: светло-серый RAL 7047. Flexiteek на купальной платформе, оттенок Weathered, чёрный шов. Flexiteek на палубе по периметру и на флайбридже, Weathered/чёрный шов. Антифулинг чёрный с эпоксиподготовкой; красная ватерлиния. Flexiteek на всей верхней носовой палубе, Weathered/чёрный шов. Именная наклейка на транце «Bulten II», красная. Леерные поручни из нержавейки по обеим сторонам крыши рубки. Жёсткая крыша (hard-top) над кормовой палубой, короткая, допустимая нагрузка 160 кг, тиковый поручень. Flexiteek на hard-top, короткая модель, и на крышке люка, Weathered/чёрный шов. Зазор между флайбриджем и hard-top закрыт, установлена крышка на петлях с газовыми упорами. Выдвижной солнцезащитный козырёк за hard-top, каркас из нержавейки с тентовой тканью. Кормовой проём с решётками из нержавейки вместо плексигласа. Пакет Blackline Mask: чёрные рамки стекла и чёрная межстекольная лента; все наружные вентиляционные решётки — из нержавейки (не пластик).

Экстерьер — комфорт
Два тиковых стола на кормовой палубе с откидными створками, крепления под hard-top и на крышках МО (один — штатный, один — дополнительный). Расширенный тиковый поручень на корме. Угловые ящики-сиденья по кормовым углам (2 шт.). Flexiteek на этих ящиках/сиденьях, Weathered/чёрный шов. Большой двойной ящик «bridgedeck», два отсека (стандарт при Aft Door); Flexiteek-обшивка «большого» bridgedeck-ящика при Aft Door, Weathered/чёрный шов. LED-лента под «кепкой» с диммером. Охлаждаемый ящик/морозилка в правом bridgedeck-ящике, с термостатом. Душ на корме, горячая/холодная вода. Насос промывки палубы пресной водой 3,5 бара, шланг и пистолет; розетка на кормовой палубе; дополнительная розетка на фордеке. Палубные светильники из нержавейки, LED, на кормовой палубе, платформе и флайбридже, всего 8. Подводная подсветка транца 2 × Lumishore SMX53, белый свет. Подушки для боковых банок и на bridgedeck-ящик: Sunbrella Abyss SJA P058, красный кантик SJA 3968. Съёмные спинки для кормовых сидений. Раскладные палубные стулья из алюминия (4 шт., с синей тканью), хранение — машинное отделение или рундук за дверью. Газовый гриль Magma Catalina 2 с кронштейном на левом кормовом поручне. Съёмное трёхсекционное солноложе на крыше CFC с вырезом под люк, ткань Sunbrella Abyss P058/SJA3968. На флайбридже мягкие элементы Sunbrella Abyss SJA P058, кант красный/pepper SJA 3968. Чехол на приборы, руль и органы управления — Sunbrella Charcoal Grey SUNTT 5049; полный чехол на флайбридж — Sunbrella Charcoal Grey SUNTT 5049; чехол на кресла/диван флайбриджа — Sunbrella Charcoal Grey SUNTT 5049. Панели управления носовым подрулём; панели управления кормовой и носовой лебёдками. Компас Suunto. Держатель для двух стаканов/бутылок из нержавейки. Задние поручни из нержавейки за кормовым диваном, вровень со спинкой (с штатными креслами). Кресла с мягкими подушками и кантом; L-диван вместо стандартного дивана, Sunbrella Abyss SJA P058, кант SJA 3968. Встроенный холодильник на флайбридже по правому борту CR36 Inox.

Интерьер — дизайн
Солнцезащитная рулонная плёнка на лобовых и передних окнах, снижает обзор снаружи и блики. Рулонная солнцезащита на боковые окна Плиссированные шторы на боковые окна (стандартные тканевые шторы исключаются). Шторы Sunbrella SJA Drops Drp J279 на боковые и кормовые окна (доплата за спецткань). Жалюзи Oceanair для бортовых окон/вентиляционных люков (8 шт.). Потолочные LED-споты с диммером. Двухместная софа вместо кресла штурмана, более жёсткий наполнитель; обивка кожей Formula 2137. Шкаф-антресоль над бар-шкафом в рулевой (крепление от потолка). Наматрасники и двойные комплекты постельного белья по форме для двуспальных коек в кормовой, носовой и mid-каютах. Стол в салоне на тумбе (без потолочной стойки). Два люка Lewmar Pilot 60 с рулонными шторками и противомоскитными сетками. Столешница камбуза Corian Fossil; в санузлах — Glacier White. Вариант отделки Contemporary. Наборный тиковый настил вместо стандартного в салоне, носовой, mid- и кормовой каютах. Тиковые поручни в обоих санузлах для подвеса мокрой одежды. Кресло рулевого и пассажирская софа в коже Formula 2137.

Интерьер — комфорт
Удлинённый камбуз на 40 см, двойная мойка, шкаф/место под кофемашину Nespresso Vertuo Next D. Смена смесителя камбуза на пружинный «душевой», чёрный (по выбору клиента). Дополнительный высокий шкаф рядом с зеркальным шкафом у кормовой двери, с полками и отделкой. Винный холодильник на 8 бутылок под креслом рулевого Vitrifrigo DCW46. Электродуховка с грилем и функцией микроволновки (вместо стандартной СВЧ). Индукционная варочная панель Miele CS 7612 FL вместо газовой (доплата — разница). Холодильник 130 л в формате «ящик», апгрейд. Опреснитель Spectra Catalina 340C, 53 л/ч, Z-ion, комплект фильтров/сервис. Льдогенератор Isotherm под креслом рулевого. Стиральная машина в mid-каюте, встроенная в шкаф, Eno LL3042. Бойлер 60 л (апгрейд). Фирменный сервиз Targa на 8 персон (тарелки/миски/кружки/стаканы/приборы). Электротуалеты Sani Marin в носовом и кормовом санузлах. Индикатор и датчик уровня септика. Промывка унитазов забортной водой вместо пресной. Комплект Gobius «Fresh» для снижения запаха. Водяное отопление 9 кВт; контур 2 кВт с отдельными термостатами по каютам, mid-каюте и двум санузлам; питание от берега/генератора и дизельного отопителя; полотенцесушители в санузлах. Береговое питание 230 В с девятью розетками и кабелем 25 м; центральный блок с УЗО. Дополнительный носовой ввод берегового питания; две автоматические электрические кабельные катушки Glendinning на корме. Мониторинговая панель заряд/инвертор. Двойной береговой ввод 2 × 16 А с изолирующим трансформатором Mass GI 7; двойные кабели. Инвертор-заряд Mastervolt Combi Ultra 3000 Вт/150 А (стандарт). Отсутствие крючков на заднем диване салона (только на передней пассажирской софе). Генератор 8 кВт Mastervolt Fischer Panda 10.000i; автозапуск генератора для зарядки батарей с кнопкой on/off (Carling). Зарядное Mastervolt 35 А для стартовых и батарей подрулей. Дополнительная панель Mastervolt Easy для контроля заряд/генератор/потребление. Изолирующий трансформатор Mastervolt Mass GI 3.5 для контроля нагрузки по берегу и лучшей грозозащиты. Кондиционер Webasto BlueCool S-20 (20 000 BTU) с подачей во все каюты, доп. разводка для mid-каюты. Бортовые окна у коек: по одному открывающемуся и одному глухому с каждой стороны (нержавейка). Светильники для чтения у коек (2 шт.). Амортизируемое кресло Grammer Avento Premium с механической подвеской; подлокотники и подголовник к креслу Grammer. Держатели стаканов (2 шт.). Аудиосистема Fusion Apollo RA670; динамики 6 × SG-F652W в рулевой, 2 на кормовой палубе, 2 на флайбридже; два усилителя DA41400; сабвуфер SG-S102W под диваном в рулевой; пульт SRX-400. Подсветка пола, ковёр с окантовкой в рулевой и под столом, цвет серый. Розетки 230 В в кормовой каюте и санузле, в носовой каюте и санузле, в рулевой, на правой кормовой банке — всего 9. Шесть сдвоенных USB и одна розетка 12 В — стандарт; дополнительные точки — за доплату. Вентилируемые подложки под матрасы во всех койках (трёхкаютная версия). Пружинные матрасы Ess-Ma для двуспальных коек в корме и носу (стандарт), доплата — для третьей mid-каюты. Винная стойка на 6 бутылок внизу высокого кормового шкафа. Посудомоечная машина «ящик». Барометр/термометр и часы Wempe на кормовой стенке рулевой. Wi-Fi Glomex 4G Lite. Все ящики и шкафы отделаны подкладочной тканью pelon. Телевизор 24″ в салоне, подъёмный на газовых упорах из «корыта» над люком mid-каюты, с Apple TV. Дополнительные бра в CFC, у изголовья и у ног; стол в салоне с откидной полкой и держателями стаканов. Потолочная «карт-ниша» на всю ширину с двумя ящиками, как на T37 «Skruven».

Швартовка/якорные устройства
Носовой подруль SEP100 (100 кг) со ступенчатым управлением и функцией «hold», с резервной батареей (апгрейд от стандарта). Кормовой подруль SXP100 со ступенчатым/«hold», джойстики в рубке и на флайбридже; дополнительный пульт подрулей у кормовой двери, на левом борту. Радиопульт, совмещённый для подрулей и кормовой якорной лебёдки. Кормовая лебёдка Engbo Maxi 44, 1000 Вт, якорь 20 кг из нержавейки, 50 м свинцового шнура, посты в рубке/на кормовой палубе. Носовая лебёдка Lewmar V3 drum с 8 м цепи из нержавейки и 40 м шнура; якорь 20 кг, оцинкованный; посты в рубке и на баке. Апгрейд: 50 м цепи из нержавейки на нос; замена оцинкованного якоря на нержавеющий Lewmar DTX 20 кг; счётчик цепи на носовую лебёдку. Носовая защита штевня. Индикатор угла поворота колонок в рубке для двигателей Volvo D6 с приводами DPI. Volvo Penta DPS с 7″ дисплеем для DPI и джойстиком: удерживает лодку на месте в заданном радиусе. VP Joystick Docking для двойной DPI-установки, посты в рубке и на флайбридже; дополнительная джойстик-станция на кормовой двери, левый борт. Носовая лестница двойного сложения, длиннее стандартной. D-образный привальный брус по борту до боковых дверей (продление бруса платформы). Электрический поисковый прожектор VALAN 36 W, чёрный (вместо стандартного). Бортовая лестница из нержавейки в кормовой боковой проём. Две якорные «кошка»-штанги из нержавейки с креплениями под кормовым поручнем и 20-метровыми концами в боксах.

Навигация
Стеклоочистители — апгрейд: интервалы/две скорости, омыв; 3 шт. Рабочие прожекторы на крыше рубки вперёд и под задней кромкой крыши назад, LED X-Vision. LED-световая балка X-Vision на крыше (поставщик S4Y). Volvo Penta Full Control: расход, трек/трип, интервалы и т. п. Комплект Furuno: 2 × TZT16F в рубке, TZT16F на флайбридже; пульт MCU-004 в рубке; автопилот NavPilot 300; открытая РЛС DRS6a XT 25 W; AIS FA70, класс B; УКВ FM4850 с DSC-D и выносной гарнитурой на флайбридже; GPS-компас SCX20; камера заднего вида/камеры МО с видеокодером; эхолот 50/200 кГц, 600 Вт, с самописцем. Наклонные панели перед рулём под два экрана (×2) для установки плоттера/радара. Интерсепторы Humphree X600 Active+: автоматическая коррекция дифферента/кренов на ходу.

Безопасность — доп. позиции
Комплект запасных гребных винтов типа «H» для приводов DPI с держателем в МО (не IPS). Сигнализации воды в топливе — по одной на двигатель. Топливные «бактериоочистители» — по одному на двигатель. Дополнительный сервисный аккумулятор 120 А·ч GEL (к четырём стандартным). Газовые упоры крышек МО. Плавуче-шумоизоляционное заполнение корпуса и под койками, 80%. Радиатор-обогреватель 250 Вт, 230 В, в МО. Синяя контрольная лампа на арке Targa — индикация подключения берегового питания. Алюминиевый настил перед моторами, переборка перед двигателями, рундук для крупногабаритных вещей. Спасательный плот на 8 человек ISO 9650 Type 2, установлен на крыше hard-top за кормовым диваном. Стандартная купальная лестница заменена на Båtsystem BKTH74 с поручнями; дополнительная лестница по левому борту. Подъёмно-опускаемая купальная платформа H+B Technics, внутренняя фиксированная вставка; допущенная масса 200 кг. «Рейзер» выхлопа (учитывает кормовую развесовку при hard-top, тузике, генераторе и т. п.). Лестница из нержавейки вниз на алюминиевые настилы МО. Сейф с кодовым замком под койкой в CFC-каюте для мелких ценных вещей/кошельков. Солнечные панели 2 × 100 Вт на крыше с регулятором. Двойные топливные фильтры Racor с кранами — на оба двигателя. Спасательные бросательные концы Robline, два спаскруга Lifesaver с креплениями (поставщик Sea4You). Две длинные швартовые верёвки около 30 м (Sea4You). EPIRB Ocean Signal 1 Pro. Аварийный комплект: ручные фальшфейеры и ракеты. Дополнительный насос камбуза — переносной, в комплекте на борту.

Контакты и порядок действий
Предоставляем полный перечень опций, история сервисов, видеообзор.
Организуем дистанционный предпросмотр и бронирование; готовим LOI/договор.
Проводим независимую инспекцию с отчётом и сметой корректировок.
Формируем логистику: упаковка, демонтаж по высоте, крановые работы, трейлер/морской фрахт, страхование.
Экспортное оформление в Европе, таможня и сертификация в РФ, постановка на учет и ввод в эксплуатацию.

Targa 46 (2022) — флагман в полной комплектации, 390 м/ч
Продается моторная яхта Targa 46 (2022 года выпуска) с двигателями 2 x Volvo Penta D6-440 DPI ( 390 мтч), Стоимостью в Европе составляет от 1 160 000 €.
Моторная яхта Targa 46 с парой Volvo Penta D6-440 DPI и джойстиком управления. Лодка готова к просмотру и продаже «под ключ» в РФ: инспекция, перевозка, страхование, таможня, постановка на учет. Пробег 360 моточасов, сервисы пройдены;
Ключевые моменты
Готовность: яхта на воде просмотр по предварительной записи; полностью укомплектована, «включай и иди».
Размеры и скорость: LОА 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10 м; максимальная 37–41 узел в зависимости от конфигурации; комфортный крейсер 23–31 узел.
Эргономика: увеличенная купальная платформа и социальный кокпит с большим тиковым столом; носовая зона отдыха с диваном и столом; стеклянная кормовая дверь в рубку.
Жилые зоны: Две каюты + 1 спальное место : носовая каюта с двуспальной кроватью и санузлом; кормовая каюта с двуспальной и отдельной односпальной койкой и отдельным санузлом с душем; салон с бар-шкафом и потолочным TV.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и заключение LOI/контракта купли-продажи,
40% — после независимой инспекции на верфи/в марине и согласования ремонтной ведомости,
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включительно с страховкой и экспортным оформлением,
Логистика: разбор навигационных надстроек по высоте, упаковка, перегон до порта, морская или автоперевозка, страхование CMR/Institute Cargo, таможенное оформление в РФ и постановка на учет. Сроки и маршрут уточняем в календарном плане после осмотра.
Технические характеристики
Длина LОА 15,11 м; длина корпуса 13,93 м; ширина 3,95 м; осадка 1,10 м; масса около 11 000 кг. Топливные баки 1 500 л (на данном борту установлен увеличенный объем до 2 000 л), пресная вода 350 л, бойлер 40 л, сточный бак 120 л. Силовая установка: 2 × Volvo Penta D6-440 DPI с джойстиком; максимальная скорость конфигурации серии 36–41 узел, типовой крейсер 23–31 узел.
Дополнительное оборудование и опции борта
Силовая установка и управление: электрогидравлическое рулевое с джойстиком Volvo; дублирующий джойстик на кормовой палубе; компьютер Volvo Trip; носовое подруливающее устройство Side-Power SEP130 с пультом; усиленная антикоррозионная защита колонок DPI.
Энергетика и климат: генератор Fischer Panda 6 кВт; инвертор/заряд Mass Combi Mastervolt 3 кВт + заряд 200 А; береговое питание 2 × 32 A (носовой и кормовой вводы); две дизельные аэротермические печи Eberspächer D6; дополнительный подогрев в носу/корме и машинном отделении; сервисные и стартовые АКБ с развязкой; аварийный АКБ для VHF.
Навигация и связь: четыре дисплея Garmin — 2 × GPSMAP 8416 на пирсе + 2 × GPSMAP 8412 в верхней панели; отдельный GPSMAP 8416 на флайбридже; HD-радар 4 кВт; автопилот/датчик курса Simrad HS70; эхолот; VHF; AIS; тепловизор FLIR; кормовая камера.
Якорные и швартовные системы: носовая якорная лебедка Lewmar V3 с якорем Delta 20 кг (оцинк.) и дистанционным управлением; силовая электрика на швартовку; на корме душ, удлиненные D-фендер-листы.
Корпус и палуба: окрашенный корпус RAL 5004 Black Blue; синтетический тик по всем палубам; увеличенная купальная платформа (+30 см) с усилением; широкие проходы; носовой трап и ступени; складывающийся участок тикового релинга; стеклянная кормовая дверь; «Blackline» — затемнение межрамного пространства и черные обрамления; «негативный» транец эстетики новой серии.
Флайбридж: полноценный пост с сиденьем капитана «Nauti», L-диваном и столом; покрытие и защитные тенты, вкл. мини-чехол и зимнюю кранцевку с дугами; солноложе на крыше за диваном.
Интерьер и камбуз: увеличенная тумба-камбуз (+40 см) по правому борту; система кипятка Quooker; варочная панель, микроволновая печь, духовой шкаф, раковина, холодильник; бар-шкаф в салоне; телевизор в потолочном модуле и антенно-усилительный комплект; расширенные матрасы в обе каюты.;
Освещение и мультимедиа: полное LED-освещение внутри и снаружи, вкл. рабочие прожекторы и палубные линии; лобовые стекла с солнцезащитной пленкой; прожектор на крыше; Fusion с DAB и отдельными зонами управления на флайбридже и кокпите (управляется с MFD).
Базовая стандартная спецификация модели Targa 46 включает антифулинг, тиковые столы на носу/корме, складной носовой трап, мачту, уретановую пену в силовом наборе, шторы/солнечные экраны, два санузла с душем, душ в кокпите, умывальные группы Corian, отопление от двигателя, интерцепторы, носовой подруль, трансформатор гальванической развязки, инвертор/заряд, розетки 230 В и USB, стеклоочистители с омывателем и комплект пожаротушения.
Экспертная оценка
Редкая возможность приобрести Targa 46 в действительно «полном фарше». Ключевые ценности именно этого борта: сразу четыре картплоттера Garmin с разводкой функций по постам, тепловизор FLIR для безопасного ночного хода, увеличенный камбуз и платформа, усиленная энергетика Mastervolt, двойной ввод берегового питания, генератор, две мощные печи Eberspächer D6, расширенный топливный запас до 2 000 л — это значительно расширяет радиус автономности и сезонность эксплуатации. Пакет «Blackline» и окраска корпуса в RAL 5004 подчеркивают премиальный образ Targa, а стеклянная кормовая дверь и планировка с двумя санузлами обеспечивают комфорт семье и гостям при дальних переходах. По сопоставлению с заводской спецификацией модельных лет, оснащение выше среднего и ориентировано на северные моря и длительные круизы. При предпродажной инспекции рекомендую проверить состояние колонок DPI и антикоррозионных систем, износ узлов носового подруля, актуальность обновлений ПО Garmin/FLIR и провести эндоскопию выхлопной магистрали — стандартный чек-лист для Targa 46 с таким пакетом.
Контакты и порядок действий
Предоставляем полный перечень опций, история сервисов, видеообзор.
Организуем дистанционный предпросмотр и бронирование; готовим LOI/договор.
Проводим независимую инспекцию с отчётом и сметой корректировок.
Формируем логистику: упаковка, демонтаж по высоте, крановые работы, трейлер/морской фрахт, страхование.
Экспортное оформление в Норвегии, таможня и сертификация в РФ, постановка на учет и ввод в эксплуатацию.
Н

Финская всесезонная моторная яхта Targa 46 от Botnia Marin в премиальной конфигурации с флайбриджем, стабилизатором качки Seakeeper 6 и увеличенными топливными баками. Организуем показ в ЕС, независимый техосмотр/sea trial и поставку «под ключ в РФ» с логистикой, страхованием и растаможкой.
Ключевые параметры
Продается моторная яхта Targa 46 (2021 года выпуска) с двигателями 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480 л.с.), ( 557 мтч), Стоимостью в Европе составляет от 890 000 €.
Крейсерская скорость 29 узлов, максимальная скорость 37 узлов. Длина L.O.A. 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10 м. Запас топлива 2 000 л (носовой бак 1 000 л + два кормовых бака по 500 л), вода 350 л. Планировка на 2 каюты и 2 санузла, комфортное размещение до 4 гостей.

Технический профиль
Производитель Botnia Marin, Финляндия. Год постройки 2021. Материал корпуса стеклопластик (GRP). Силовая установка 2×Volvo Penta D6-480 (IPS 650) с джойстиковым управлением в рубке и на флайбридже; дополнительная станция швартовки в кормовом кокпите по правому борту. Интерцепторы Volvo Penta IS Active Ride. Дизель-генератор Kohler 7 кВт. Береговое питание 32 A с гальваноразвязкой Mass GI 7. Планировка: носовая каюта Comfort Fore Cabin; кормовая каюта владельца с двумя кроватями 200×80 см; два полноценных санузла.

Оснащение и опции
Корпус, палуба, рубка
Корпус, палуба и рубка окрашены в Traffic White (RAL 9016); двойные тонкие ватерлинии и козырёк – в тоне AWL Grip Navy Blue g5001. Антиобрастающее покрытие синего оттенка. Полный тиковый настил палуб (кроме флайбриджа), тик на ступенях на флай, на крышках кормовых рундуков, на большом центральном рундуке bridgedeck box и на купальной платформе. Расширенные тиковые поручни. Увеличенный центральный bridgedeck box. Дополнительные сиденья на люках машинного отделения; мягкие спинки на кормовых рундуках; расширенный мягкий бокс на мостике; носовой солнцематрас на CFC. Обивка Sunbrella 3942 с кантом 5453; комплекты чехлов: полный тент, мини-тент и чехлы кресел флайбриджа Sunbrella 5062.

Планировка и версии
Версия Aft Door со сдвижной кормовой стеклянной дверью. Укороченная жёсткая крыша Short HT-roof S. Закрытое пространство между крышей HT и палубой флайбриджа. Носовая каюта Comfort Fore Cabin с V-образными койками и вставкой-инфилом. Кормовая каюта владельца с раздельными кроватями 200×80 см.

Маневрирование, якорные и швартовные системы
Носовой подруливающий SE 100 с управлением на флайбридже. Две якорные лебёдки: носовая Lewmar V3 с якорем Delta 20 кг; кормовая Engbo Maxi 44 со швартовным якорем Bruce 20 кг из нержавеющей стали. Нержавеющая якорная цепь 90 м Ø 8 мм. Дистанционные пульты управления обеими лебёдками; дублирование на флайбридже. Дополнительная станция швартовки на правом борту кормового кокпита.

Энергетика и электричество
Инвертор/зарядное Mass Combi 12/3000-150 и дополнительное зарядное устройство 25 A. Два ввода берегового питания (нос/корма) на 32 A; гальваническая развязка Mass GI 7. Светодиодное освещение палубы и проходов (14 точек). LED-рейки в машинном отделении. Розетки 230 V × 9, двойные USB × 6, розетка 12 V × 1. Сигнализация воды в топливе; двойные топливные фильтры Volvo Penta; насос перекачки топлива между баками. Система активной антикоррозионной защиты ACP. Запасной комплект гребных винтов с держателем в МО.

Климат, вода, камбуз
Два кондиционера Webasto S20: отдельные контуры рубки и кают (термостат в CFC). Малый камбуз Corian Fossil с мойкой, краном и встроенной корзиной для мусора. Два гидроподъёмных основания SAP для столов в рубке с откидными створками. Холодильник 65 л под передним пассажирским диваном с дверцей в центр салона. Корпусные панели санузла из Corian Glacier White. Дополнительные холодильные боксы K35: в левом рундуке – холодильник, в правом – холодильник/морозильник. Разводка питания под будущие холодильник и микроволновую печь.

Интерьер и рубка
Специальная конфигурация рубки без стационарного камбуза: диван по правому борту с четырьмя выдвижными ящиками. Современная отделка интерьера; белые шкалы приборов Volvo Penta. Тиковый угловой бокс перед штурвалом под два картплоттера. Потолок рубки в белом Pelon. Кресло капитана KAB 856 с двумя подлокотниками и подголовником. Пружинные матрасы в носовой CFC и в обеих койках кормовой каюты; матрасы цвета Woven Sand. Шторы BIT для зоны Aft Door. Солнцезащитные шторы на все боковые окна за сдвижными дверями.

Посты управления и флайбридж
Флайбридж с постом по левому борту: кресло капитана и двухместный пассажирский диван в обивке Sunbrella 3942 с кантом 5453. На флайбридже установлен 12-дюймовый дисплей Garmin; управление лебёдками и подруливающим; дублирование IPS-джойстика. Вместо стандартных аналоговых приборов Volvo Penta на флайбридже установлен 7-дюймовый цифровой дисплей VP.

Навигация, связь, наблюдение и аудио (Garmin + Fusion)
Два картплоттера Garmin GPSMAP 8412 в рубке (в тиковом боксе) и GPSMAP 8412 на флайбридже. Радарная антенна Garmin GMR Fantom 24. Автопилот Garmin Reactor IPS с контроллером GHC 20. Эхолот GT51M-THP. УКВ-радиостанция Garmin VHF 315i с выносной трубкой GHS 11i на флайбридже. AIS 800. Коммутатор GMS 10. Камера GC 12 в машинном отделении и камера GC 200 на корме над Aft Door. Мультимедийный центр Fusion MS-RA 770, четыре штатных динамика; на корме установлена пара высокопроизводительных динамиков Fusion SG-FL88SPW; усилитель Fusion MS-AM 702.

Стабилизация и ходовая динамика
Seakeeper 6 для гашения качки на якоре и в дрейфе. Интерцепторы Volvo Penta IS 600 Active Ride для автоматической коррекции дифферента и курса.

Состояние и соответствие
Фактическая наработка двигателей 557 м/ч на момент публикации; значение подлежит уточнению при осмотре и может меняться. Комплектация сверяется по оригинальной спецификации продавца и подтверждается инспекцией.

Финансовые условия
Типовой график оплаты 30 % — депозит и бронь; 40 % — после успешного технического осмотра/sea trial и подписания Меморандума о продаже; 30 % — при передаче судна перевозчику. Возможна работа через эскроу-счёт. Курсовые разницы и банковские комиссии оплачиваются Покупателем.

Сроки и логистика
Организация показа в ЕС, последующий техосмотр и sea trial — по согласованию. Подготовка к транспортировке, страхование и доставка до РФ с полным документальным сопровождением. Сроки зависят от погодных окон, расписания перевозчика и загруженности таможенных терминалов.

Экспертная оценка
Редкая по наполнению Targa 46: IPS 650, Seakeeper 6, двойные якорные лебёдки с нержавеющей цепью 90 м, увеличенный запас топлива 2 000 л, расширенный тик-дек, полноформатный Garmin-пакет и климат по двум зонам. Сильная ликвидность для Средиземного и Чёрного морей; рекомендую для стоянок на открытых рейдах апгрейд носового якоря до 27–35 кг и переход на цепь 10 мм длиной 75–100 м. В остальном комплектация «готова к сезону».

Контакты
Запросите полную спецификацию, отчёт по техсостоянию и детальную смету поставки «под ключ в РФ» или в Турцию с постановкой под любой флаг ( цену дополнительно уточняйте)
Примечание. Характеристики и комплектация приведены по предоставленному листингу продавца и подлежат подтверждению в ходе инспекции; оборудование может отличаться от описанного и уточняется в договорной документации.
Гр

Targa 46 Fly (2018) — IPS800, DPS, полный сервис, 940 м/ч
Продается новая моторная яхта Targa 46 (2018 года выпуска) с двигателями 2 Volvo Penta IPS 800 (Volvo Penta D8, 940 мтч), стоимостью в Европе составляет 808 000 €.

Моторная яхта Targa 46 Fly с парой Volvo Penta D8-600 IPS800 (2×600 л.с., суммарно 1200 л.с.) и джойстиком управления. Лодка готова к просмотру в Бергене и продаже «под ключ» в РФ: независимая инспекция, доставка, страхование, таможня, постановка на учёт. Проведены полировка корпуса, обновление антифулинга, замена цинков, очистка тиковых деталей, выполнено обслуживание; корпус оклеен серой плёнкой. Наработка двигателей около 940 м/ч, генератора Fischer Panda — около 437 м/ч.

Ключевые моменты
Готовность. Лодка на берегу после полного сервиса, состояние «садись и иди». Просмотр по записи, возможен sea trial.
Размеры и скорость. Длина LОА 15,11 м, длина корпуса 13,93 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10 м. Максимальная скорость до 41 узла.
Эргономика. Удлинённая крыша над кокпитом со съёмным ограждением и местом для тузика/гидроцикла, электрическая кран-балка на крыше с ДУ, большой кокпит и купальная платформа с противоскользящим покрытием TBS.
Жилые зоны. Носовая каюта с двуспальной кроватью и отдельным санузлом с душем, кормовая каюта: двуспальная + отдельная односпальная койка и собственный санузел с душем. Всего 6 спальных мест. В салоне ТВ 27” на электрическом лифте и вывод картинки с картплоттера.

График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор купли-продажи.
40% — после независимой инспекции и согласования ведомости работ (при необходимости).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, автоперевозка/морской фрахт, страхование CMR/Institute Cargo Clauses, таможенное оформление в РФ, регистрация и ввод в эксплуатацию. Календарный план и маршрут закрепляем после осмотра.

Технические характеристики
Длина LОА 15,11 м; длина корпуса 13,93 м; ширина 3,95 м; осадка 1,10 м. Материал корпуса — стеклопластик. Масса порядка 12 687 кг. Топливо — дизель. Посадочных мест 12, спальных 6. Силовая установка: 2×Volvo Penta D8-600 IPS800 с джойстиком и системой DPS.

Дополнительное оборудование и опции борта
Навигация и связь. Комплекс Garmin с четырьмя картплоттерами (2 в рубке, 1 на флайбридже, 1 в зоне кокпита), автопилот Garmin, камеры кормы и машинного отделения, вывод «картплоттер-картинки» на ТВ в салоне.
Управление и маневрирование. Volvo Penta DPS (Dynamic Positioning System) с режимом slow speed, дополнительный джойстик у кормовой двери, носовой подруливающий SE100, интерсепторы Humphree.
Энергетика и климат. Генератор Fischer Panda 8000i PMS (около 437 м/ч), инвертор 2000 Вт, две дизельные отопительные установки Eberspächer D4, радиаторные обогреватели в обеих каютах и машинном отделении, изолирующие стёкла в рубке, дистанционное перекрытие подачи топлива и воздуха.
Якорно-швартовные системы. Носовая лебёдка Lewmar V3 с нержавеющим якорем 20 кг, D-фендер лист по линии продления платформы, запасные винты IPS в МО.
Корпус и палуба. Удлинённая крыша над кокпитом со съёмным ограждением, ложемент под RIB/гидроцикл, электрическая кран-балка на крыше с ДУ, крепление для подвесного мотора, большая купальная платформа, чёрное противоскользящее покрытие TBS на всех наружных палубах, тик на сиденьях кокпита и тиковый стол, носовой трап (боустеп), душ на кокпите с горячей/холодной водой, холодильник на кокпите, LED-балка и 17 точек палубной подсветки, подводные огни Lumishore SMX54 (4 шт.) и Aquadisc LED (синие).
Интерьер и камбуз. Увеличенная камбузная тумба с двойной мойкой, варочная панель, комбинированная духовка/микроволновка, посудомоечная машина Fischer & Paykel, льдогенератор Isotherm, стиральная машина ENO LL3042, центральный пылесос Dometic CV1004, три амортизируемых кресла CAB 564 Air, плиссированные шторы, отделка кают алькантрой, бежевые ковры, матрасы-топперы в обе каюты.
Окраска/облик. Исходный цвет корпуса — синий RAL 5022 (ныне оклейка серой плёнкой), надстройка белая RAL 9016.
Безопасность. Две 6-местные спасательные плоты ISO 9650/1 в крэдлах с гидростатами.
Опции по пакету. Солнцезащитные экраны лобового и передних боковых окон и дверей.
Флайбридж
Полноценный пост управления, L-диван и стол, повтор основных навигационных функций. Дополнительный картплоттер для вахты на флайбридже.
Опционально
RIB Grand S275 с чёрными баллонами и Yamaha 6 л.с. (4-тактный) может быть приобретён дополнительно по договорённости.
Экспертная оценка
Сильная «северная» комплектация: IPS800 с DPS для точной швартовки, развитая светотехника и якорно-швартовный контур для стоянок на необорудованных берегах, обширная энергетика и отопление для межсезонья, кран-балка и ложемент под тузик/гидроцикл — редкое сочетание для 46-футового класса. Для предпродажной инспекции рекомендую стандартный чек-лист: контроль состояния сальников IPS и антикоррозионной системы ACP, диагностика интерсепторов Humphree, обслуживание отопителей, проверка наработки/нагрузки генератора и эндоскопия участков выхлопа.
Контакты и порядок действий
Предоставим расширенную спецификацию и историю сервисов, организуем дистанционный предпросмотр, инспекцию и sea trial. По запросу — расчёт «под ключ» до РФ с календарным планом. Напишите, и подготовлю договор, чек-лист осмотра и варианты логистики под ваши сроки.
Нор

Targa 44 (2020) — 2×Volvo Penta D6-400 DPI, 400 м/ч, полный сервис 04/2025.
Продается новая моторная яхта Targa 44 (2020 года выпуска) с двигателями 2 Volvo Penta IPS 600 (Volvo Penta D6 435), стоимостью в Европе 723 000 €.

Продаётся моторная яхта Targa 44 модельного года 2020 с парой дизелей Volvo Penta D6-400 и приводами DPI-A. Лодка продана новой в Норвегии в мае 2020, одна запись по владельцам, наработка двигателей около 400 моточасов. Норвежский судовой реестр (Skipsreg), у дилера доступно льготное финансирование. В апреле 2025 выполнен полный сервис моторов и приводов (включая замену импеллеров и бэлллов), корпус отполирован. Состояние «садись и иди». По запросу организуем инспекцию, sea trial, доставку в РФ, страхование, таможню и постановку на учёт.
Ключевые моменты
Готовность: свежий сервис 04/2025 по двигателям и приводам DPI, полировка корпуса, лодка на ходу и готова к сезону.
Размеры и скорость: LОА 13,41 м, ширина 3,95 м, осадка около 1,10 м; максимальная скорость до 35 узлов по данным продавца.
Эргономика: большая купальная платформа и просторный кормовой кокпит с раскладным столом; стеклянная кормовая дверь в рубку; полноценный флайбридж с L-диваном и тремя креслами по ходу.
Жилые зоны: носовая каюта с двуспальной кроватью, дополнительным спальным местом и собственным санузлом с душем; кормовая каюта с двуспальной и отдельной односпальной койкой и вторым санузлом с душем; всего 6 спальных мест.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование, LOI/договор купли-продажи и слот на логистику.
40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования перечня работ (при необходимости).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, автоперевозка/морской фрахт, страхование CMR/Institute Cargo, растаможка в РФ и постановка на учёт. Календарь и маршрут фиксируем после осмотра.
Технические характеристики
Материал корпуса стеклопластик. Длина LОА 13,41 м; ширина 3,95 м; осадка ориентировочно 1,10 м; масса около 11 000 кг. Двигатели 2×Volvo Penta D6-400 с приводами DPI-A и джойстиком управления. Двигатели 400 м/ч, генератор около 4 кВт. Топливо дизель. Посадочных мест 12, спальных 6.
Дополнительное оборудование (сгруппировано)
Навигация и связь
Два картплоттера Garmin 7416 в рубке; Garmin 7416 на флайбридже; отдельный мультифункциональный Garmin на корме; автопилот Garmin; радар Garmin 4 кВт; AIS 800; VHF Garmin 215 с AIS; камеры корма и моторный отсек; панель дистанционного управления GRID; вывод данных двигателя на MFD; эхолот GT50M-TH (SideVu/DownVu, 300 Вт).
Маневрирование и швартовка
Носовое подруливающее устройство; якорная лебёдка в носу; кормовая якорная лебёдка с радиопультом; демпфированное кресло рулевого; увеличенные D-фендер-листы по борту до кормовой двери.
Энергетика и климат
Генератор Fischer Panda 4 кВт; инвертор 2000 Вт; дизельный отопитель; дефростер; два радиаторных обогревателя в каютах и отдельный радиатор в моторном отсеке; изолирующие стёкла в рубке; система палубной мойки с двумя точками; стиральная машина ENO; центральный пылесос Dometic.
Якорные и палубные системы
Тиковая палуба; тик на сиденьях кокпита, на флайбридже и между «акульими плавниками»; увеличенная крыша рубки над кокпитом; стеклянная дверь на кокпит; увеличенный «bridgedeck box» на корме и холодильник в нём; носовой трап; бимини-тент/маркиза на кокпите; алюминиевые настилы у моторов; две спасательные подушки/«flytebøye» под крышей.
Освещение и видимость
LED-палубное освещение (14 точек); мощная LED-балка; четыре круглых LED-прожектора рабочего света; «синяя» зарядная индикация; солнцезащитные шторы/рулонки в носовой и кормовой каютах.
Флайбридж
L-диван, стол, три кресла Nauti по ходу; тиковая консоль приборов; дублирование навигации.
Интерьер и камбуз
Камбуз за штурманским постом: электрическая варочная панель на 2 конфорки, комбинированная духовка/микроволновка с грилем, посудомоечная машина, мойка; напротив — большой салон. Отделка потолка и стен алькантрой (тон corn); ковры с кантом в рубке и кормовой каюте; солярий-подушка на баке; гарнитур «Contemporary interior»; дополнительная обувница; направляющая на все стеклоочистители одним выключателем; отдельный душ с шторкой в носовой каюте.
Аудио и мультимедиа
Fusion Apollo 770 с раздельными зонами: 4 динамика в салоне, 2 на флайбридже, 2 в кокпите, 2 под крышей, 2 в санузлах; сабвуфер MS-AB206; четыре усилителя Fusion MS-AM702.
Внешний стиль
Пакет «Blackline» по всей лодке.
Экспертная оценка
Targa 44 в редкой насыщенной конфигурации для повседневной эксплуатации в северных акваториях. Ключевые сильные стороны конкретного борта: свежий комплексный сервис 04/2025 по моторам и приводам DPI, полный набор навигации Garmin с радаром и AIS, развитая аудиосистема Fusion с многозонным управлением, утеплённая рубка и мощное отопление, носовая и кормовая якорные лебёдки, увеличенная крыша над кокпитом и «bridgedeck box» с холодильником. Такой набор снижает эксплуатационные риски, повышает автономию и ликвидность на вторичном рынке.
Что включено и что вне расчёта
Включено судно в описанной комплектации. Вне расчёта — инспекция, логистика, страхование, таможня и постановка на учёт в РФ; по запросу подготовим смету «под ключ» с маршрутным листом и календарным планом.
Контакты и порядок действий
Отправлю расширенную спецификацию, фото/видео и чек-лист инспекции. Договоримся о дистанционном предпросмотре и sea trial, зафиксируем график оплаты 30/40/30 и подготовим логистику до вашего причала.
Нор

Продается новая моторная яхта Targa 44, 2015 год, c двигателями 2 Volvo Penta IPS 600 (Volvo Penta D6 435) , стоимостью в Европе составляет 581 000 €.
Слот и поставка под ключ
Продаётся для клиента Targa 44 Fly, продуманный всесезонный катер с полным пакетом для северных акваторий. Наработка 900 м/ч. Выполнена замена приводов IPS и комплектов винтов «сейчас», лодка прошла сервис и готова к немедленной эксплуатации. . По запросу организуем поставку «под ключ» в РФ: инспекция, логистика, страхование, таможня, постановка на учёт.
Ключевые моменты
Готовность: новые IPS и винты, свежие работы, борт полностью подготовлен.
Размеры и скорость: длина 44 фута (порядка 13,4 м), ширина 3,95 м; максимальная скорость до 36 узлов. Сертификация на 15 человек.
Эргономика: крупная купальная платформа с лебёдкой и держателями кранцев; просторный кокпит-трансформер; три поста управления с джойстиками — в рубке, на флайбридже и на кокпите.
График оплаты и поставки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор купли-продажи.
40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования перечня работ (если требуется).
30% — перед отгрузкой на трейлер/судно, включая страхование груза и экспортное оформление.
Логистика: демонтаж по высоте, упаковка, крановые работы, авто/морская перевозка, страхование CMR/Institute Cargo, таможня РФ и регистрация. Календарный план подтвердим после осмотра.
Технические характеристики
Материал корпуса — стеклопластик. Длина около 13,4 м (44 ft), ширина 3,95 м. Два двигателя Volvo Penta с приводами IPS600, джойстик управления, система динамического позиционирования Volvo Penta DPS. Топливо — дизель. Посадочных мест 15 (по сертификации), спальных мест 6. Три поста управления (рубка/флайбридж/кокпит).
Дополнительное оборудование (сгруппировано)
Силовая установка и управление
Два привода Volvo Penta IPS600 (новые), комплект запасных винтов IPS; носовой подруливающий; система динамического позиционирования DPS; три станции джойстика; антикоррозионная система; демпфируемое кресло рулевого.
Навигация и связь
Raymarine: 2×15” Axiom в рубке, 1×12” Axiom на флайбридже; радар 4 кВт; эхолот DownVision; автопилот; камера кормы; VHF с выносной трубкой на флайбридже; AIS 350; прожектор с электроприводом; тепловизор FLIR.
Энергетика и климат
Генератор Fischer Panda 6 кВт; инвертор 2 кВт; две дизельные печи; бойлер; два радиаторных конвектора + кожухи из тика; дополнительный радиатор в машинном отделении; береговое питание с кабелем и зарядным; увеличенный блок сервисных АКБ (плюс 3 батареи).
Корпус, палуба, якорно-швартовное
Купальная платформа с тиковым настилом и лебёдкой; кормовая якорная лебёдка с ДУ; носовая якорная лебёдка; тиковые покрытия: платформа, кокпит, «скандек»; D-fender по борту до задней кромки двери; доп. кнехты на баке; душ на кокпите; система палубной мойки; рабочие и палубные светодиодные прожекторы; подводная подсветка; полный тент флайбриджа; солноложе на баке; стеклянная кормовая дверь; удлинённая крыша рубки над кокпитом; увеличенный «bridgedeck box» с холодильником.
Флайбридж
Просторный пост управления, L-образный диван, множество посадочных мест, повторы навигации.
Интерьер и камбуз
Тёплая отделка, салон и большая камбузная зона: варочная панель, духовой шкаф, посудомоечная машина, холодильник; телевизор 27” на лифте между салоном и пассажирским креслом; ролл-шторы в носовой и кормовой каютах; «Comfort fore cabin»; рулонные шторы; USB-розетки, обувница.
Жилые зоны и санузлы
Кормовая каюта: двуспальная + отдельная односпальная койка, собственный санузел с душевой нишей.
Носовой блок: двуспальная кровать, поперечная односпальная койка, отдельный санузел с душем.
Итого шесть постоянных спальных мест.
Безопасность
Две 6-местные спасательные плоты; освещение рабочего контура; камеры наблюдения; аккуратное, доступное машинное отделение.
Экспертная оценка
Сильный экземпляр Targa 44 Fly с акцентом на повседневную эксплуатацию: три станции джойстика и DPS для сложных швартовок, полный пакет Raymarine с тепловизором FLIR для ночной навигации, два отопителя плюс радиаторы для межсезонья, полноценный тиковый набор и развитое якорно-швартовное. Замена приводов IPS и винтов «под ключ» — весомый аргумент в пользу низкого технического риска и высокой ликвидности.
Что включено и что вне расчёта
Включено: катер в указанной комплектации. Вне расчёта: инспекция, логистика, страхование, таможня и регистрация в РФ — по запросу подготовим смету «под ключ» с маршрутным листом и календарём.
Силовая часть и управление. Три станции джойстика; носовой подруливающий; антикоррозионная система; демпфируемое кресло рулевого KAB 524 с подлокотниками и подголовником.
Энергетика и климат. Генератор Fischer Panda 6 кВт; инвертор 2000 Вт; береговое питание с кабелем и зарядным; два дизельных отопителя; два радиаторных конвектора в жилых зонах плюс радиатор в МО; бойлер горячей воды; дополнительный блок сервисных АКБ (плюс 3 батареи); дефростер.
Навигация и связь Raymarine. Два 15” Axiom/gS на главном посту (апгрейд до пары 15”), один 12” Axiom/gS на флайбридже, пульты RMK-9; радар 24” 4 кВт HD Color; DownVision CP100; автопилот Evolution P70R (панель на флайбридже); камера на корму; VHF Ray260E с дополнительной трубкой на флайбридже; AIS 350; GPS-антенна; ECI-100 моторный интерфейс; сетевой коммутатор HS5; картридеры microSD для плоттеров.
Освещение и видимость. Электроприводный поисковый прожектор; рабочие LED-прожекторы; палубная LED-подсветка; светодиодные контуры; подводные огни на транце (2 шт.).
Якорно-швартовные системы. Носовая якорная лебёдка; кормовая Engbo с радиопультом; дополнительные кнехты на баке; D-фендер-лист по борту до задней кромки двери; система палубной мойки; два электрических гальюна.
Корпус и палуба. Увеличенная купальная платформа с тиком; тиковые покрытия кокпита, «скандека» и сидений; тиковая рейка по корме и леера на крыше; «Blackline» по всей лодке; окрашенный корпус синий, белый ахтерштевень; стеклянная кормовая дверь; удлинённая крыша рубки над кокпитом; увеличенный bridgedeck-бокс с холодильным агрегатом; выдвижная купальная лестница Autogar с хранением в МО; два держателя для спиннингов в тиковой рейке; носовой трап.
Флайбридж. Полноценный пост, L-диван и кресла Nauti; полный тент на флайбридж.
Интерьер и камбуз. Планировка Comfort Fore Cabin (CFC) с мягкой «солнечной подушкой» на крыше CFC; камбуз с электрической варочной панелью 230 В, электродуховкой-гриль/микро, посудомоечной машиной и холодильником; столешницы Glacier White в камбузе и Mint Ice в обоих санузлах; 27” ТВ на лифте между пассажирским диваном и салоном; аудио Radio/CD; алькантара в рубке (тон Sea Sand), обивка потолка алькантрой; бежевые ковры; плиссированные шторы на боковых окнах; рулонные шторы в носовой и кормовой каютах; полки для обуви; увеличенные ящики и тиковая консоль для интеграции плоттеров.
Безопасность и дополнительное. Две 6-местные спасательные плоты в контейнерах на крыше рубки; солнцезащитная плёнка на лобовых стёклах; карнизы для штор; изоляционный трансформатор; комплект дополнительных держателей кранцев на корме; солярий-подушка на баке; два холодильника (в т.ч. в bridgedeck-боксе).
Контакты и порядок действий
Отправлю расширенную спецификацию, фото/видео и чек-лист инспекции. Организуем дистанционный предпросмотр и sea trial. Зафиксируем график оплаты 30/40/30 и подготовим логистику до вашего причала.
Нор

Продается новая моторная яхта Targa 46, 2018 год, c двигателями 2×Volvo Penta D6-400 (960 мтч) , стоимостью в Европе составляет от 847 000 €.

Продаётся очень ухоженный Targa 46 в расширенной спецификации. Свежо выполнен большой сервис и установлен комплект двух новых приводов. Наработка двигателей около 920 м/ч, обслуживание по регламенту. Лодка готова к немедленной передаче. По запросу организуем независимую инспекцию, sea trial, логистику/страхование, таможенное оформление и постановку на учёт в РФ.
Ключевые параметры
Силовая установка: два Volvo Penta D6-400 (совокупно 800 л.с.); максимальная скорость до 37 узлов (со слов продавца). Размеры: LОА ~14,94 м (49 ft), ширина 3,95 м, осадка 1,10 м, масса ~12 т. Шесть спальных мест.
Планировка и эргономика
Стеклянная кормовая сдвижная дверь в рубку, увеличенная купальная платформа и душ на кокпите (горячая/холодная вода). Просторный кокпит; тик на сиденьях кормы и в носовой зоне, тиковый настил на флайбридже; чёрное противоскользящее покрытие TBS на всех проходах. Камбуз с удлинённой тумбой и большим бар-шкафом. Комфорт повышают матрасы-топперы в носовой и кормовой каютах, ковры, интерьер New Contemporary с отделкой алькантрой, солнцезащита лобового стекла, откидной телевизор с антенной.
Навигация и управление
Комплекс Furuno: два 15-дюймовых картплоттера в тиковом боксе на главном посту, два 12-дюймовых дисплея в верхней панели, один 12-дюймовый на флайбридже; радар, эхолот, VHF, спутниковый компас. Автопилот Simrad AP70 с «стиком» на кресле шкипера. Носовой подруливающий Sleipner SE130 с пропорциональным управлением. Аудиосистема Fusion DAB с зонами на кокпите и флайбридже.
Силовая, энергетика и климат
Два новых привода установлены недавно. Двойные топливные фильтры с переключателем. Две дизельные печи D5 и радиаторные обогреватели; аварийная батарея для VHF. Генератор и инвертор в составе энергетики. Увеличенный запас топлива: два бака по 1000 л (итого 2000 л). Предусмотрено дистанционное перекрытие воздухозаборов и топливных кранов.
Палуба и якорно-швартовное
Носовая якорная лебёдка; система палубной мойки на баке и на корме; D-фендер-лист вдоль борта; носовой корпусной прожектор. В кормовой скамье встроен холодильник; комплект подушек для кормовых и носовых сидений. На платформе установлен кронштейн Hurley для RIB/гидроцикла. Из спасательного оснащения — две плоты, EPIRB и ручная VHF.
Камбуз и быт
Электрическая духовка с грилем и микроволновкой, варочная панель, холодильник, кофемашина.
Свет и связь
Радио/CD, рабочие прожекторы и палубная LED-подсветка, электрический поисковый прожектор.
Состояние и сервис
Выполнен большой сервис и установлены два новых привода; в комплекте запасной комплект винтов. Состояние «садись и иди».
Формат сделки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор; 40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования возможных работ; 30% — перед отгрузкой, со страхованием груза и экспортными документами. Логистика включает демонтаж по высоте, упаковку, крановые операции, авто/морскую перевозку, страхование CMR/Institute Cargo, таможню РФ, регистрацию и ввод в эксплуатацию. Календарный план и маршрут подтверждаем после осмотра.
Почему это предложение сильное
Технический риск снижен благодаря свежему сервису и новым приводам. Автономность усилена: 2×1000 л топлива, генератор, инвертор, отопление D5 и радиаторы. Навигация на уровне: пять дисплеев Furuno, радар, эхолот плюс Simrad AP70 с удобным управлением с кресла. Для дальних переходов и семейных круизов предусмотрены расширенный камбуз, бар-шкаф, тиковые зоны отдыха и кронштейн Hurley для тузика.
Нор

Продаётся моторная яхта Targa 46, 2019 год, с дизельными двигателями 2×Cummins QSC 8.3 по 600 л.с. (валовый привод, совокупно 1200 л.с., около 1110 м/ч), по цене владельца 627 000 € без НДС (CIF Split, Хорватия). Цена «под ключ» с логистикой, таможенным оформлением и постановкой на учёт для клиентов из России и стран СНГ рассчитывается индивидуально по запросу.

Продаётся редкий Targa 46 в конфигурации с валами и Cummins, в очень ухоженном состоянии. Это на сегодня единственный Targa 46 на рынке с дизельными Cummins и прямым валовым приводом. В 2025 году выполнено комплексное обновление по корпусу и интерьерам, а также большой сервис двигателей, редукторов, генератора, кондиционирования и гидравлического трапа. Яхта готова к быстрой сделке и немедленному использованию. По запросу организуем независимую инспекцию, sea trial, логистику/страхование, таможенное оформление и регистрацию.

Ключевые параметры
Два дизельных двигателя Cummins QSC 8.3 по 600 л.с., валовый привод, 4-лопастные бронзовые винты, топливная система под дальние переходы. Крейсерская скорость около 24 узлов, максимальная до 30 узлов, заявленная дальность порядка 360 миль. Длина максимальная 15,11 м, длина по корпусу 13,93 м, ширина 4,00 м, осадка около 1,10 м, сухая масса около 11 т. Разрешённая пассажировместимость до 15 человек.

Топливный бак 1500 л, бак пресной воды 350 л, бак чёрных вод 120 л — комфортный запас для автономных переходов без захода в марину.

Планировка и эргономика
Targa 46 в классической «walkaround»-компоновке с глубоким V-образным корпусом и широкими проходами по палубе. Просторный кокпит с тиковым настилом, столом и мягкими подушками, купальная платформа также в тике, как и весь флайбридж. На крыше рубки — матрасы для загара на хардтопе и длиннобойные светодиодные прожекторы, на флайбридже установлен ходовой тент Bimini-Top для защиты от солнца. Для посадки/высадки предусмотрен гидравлический трап.

Внутри — две гостевые каюты, два санузла и отдельная небольшая каюта на правом борту для шкипера или экипажа, что важно для коммерческого или полукоммерческого использования.

Навигация и управление
На борту установлен полный пакет электронной навигации: радар, эхолот, картплоттер, GPS, автопилот, AIS, магнитный компас, УКВ-радиостанция, а также аудиосистема с кокпитными динамиками и несколько плоских телевизоров (до трёх экранов по описанию брокера). Это закрывает задачи безопасной навигации днём и ночью, в прибрежных и переходных зонах.

Для манёвров в маринах и при боковых ветрах установлен носовой и кормовой подруливающие устройства (bow & stern thruster), что в связке с валовой схемой делает швартовку предсказуемой и комфортной даже для небольшого экипажа.

Силовая установка, энергетика и климат
Два дизельных Cummins QSC 8.3 по 600 л.с. с валовым приводом и четырёхлопастными бронзовыми винтами — надёжная, хорошо обслуживаемая коммерческая связка с высоким ресурсом. Наработка около 1110 моточасов, а в 2025 году проведён крупный сервис двигателей и редукторов, что снижает технический риск на ближайшие сезоны при условии дальнейшего обслуживания по регламенту.

По электрике и автономии: береговой ввод, генератор, инвертор, зарядное устройство, полный набор автоматических и ручных осушительных помп. Это позволяет долго стоять на якоре с работающим климатом и бытовыми нагрузками, не завися от берегового питания.

Климатическая часть включает кондиционирование, горячую воду и электрические туалеты, что делает лодку актуальной как для Адриатики/Средиземки, так и для более прохладных регионов при правильной настройке отопления.

Палуба и якорно-швартовное хозяйство
Тиковый кокпит и тиковый настил купальной платформы и флайбриджа создают премиальное ощущение и улучшают сцепление при работе на палубе. На корме — душ с горячей/холодной водой и купальная лестница. Установлена электрическая брашпиль-лебёдка, гидравлический трап, швартовые электролебёдки (electric winch), спасательный плот на 12 человек, а также привальный комплект подушек и стол в кокпите для комфортной стоянки в марине и на якоре.

Камбуз и быт
Камбузный блок оборудован микроволновой печью, холодильником, морозильником, горячей водой и всей необходимой бытовой электрикой. Два санузла с электрическими туалетами, душем и бойлером по горячей воде повышают комфорт при длительном проживании на борту. Для долгих стоянок и живой жизни на якоре это критичный набор.

Свет, связь и развлечения
На борту установлены телевизоры с плоскими экранами (несколько зон), радио/CD, кокпитные колонки, светодиодные прожекторы на крыше рубки и по палубе, а также комплекс навигационных огней. Длиннобойные LED-прожекторы на крыше ходовой рубки дают хорошую освещённость рейда и акватории при ночных манёврах.

Состояние и сервис
По описанию брокера, лодка в «excellent condition» и полностью детально обновлена в 2025 году по внешней и внутренней части: косметика корпуса и надстройки, освежение интерьеров, большой сервис двигателей, редукторов, генератора, системы кондиционирования, гидравлического трапа и другого ключевого оборудования. Это существенно снижает входной объём инвестиций и позволяет использовать яхту «сразу после сделки», ограничившись стандартным предсезонным обслуживанием.

Формат сделки «под ключ» (пример)
Стандартная логика сделки для клиентов из России и стран СНГ может выглядеть так:
30% — подтверждение интереса, Booking, LOI и основной договор с фиксацией цены, комплектации и сроков;
40% — после независимой инспекции, sea trial и согласования возможного перечня работ/доработок по результатам осмотра (при необходимости);
30% — перед отгрузкой, после готовности лодки к отправке, с действующим страховым покрытием и полным пакетом экспортных документов.

По логистике обычно включаем: подготовку по габаритам (при необходимости демонтаж навесного по высоте), упаковку и консервацию, крановые операции, авто/морскую перевозку, страхование груза по CMR/Institute Cargo, таможенное оформление, регистрацию и ввод в эксплуатацию с шкиперским инструктажем. Конкретный маршрут и календарный план формируются после осмотра или удалённого аудита.

Почему это предложение сильное
Редкая силовая связка: Cummins QSC 8.3 на валах, единственный такой Targa 46 на текущем рынке — интересный вариант для тех, кто принципиально предпочитает валовую схему и сервис Cummins.

Существенный запас мощности (1200 л.с.), при этом разумная крейсерская скорость 24 узла и дальность около 360 миль делают лодку подходящей и для быстрых переходов между маринами Адриатики, и для семейных круизов.

Комплексное обновление 2025 года по технике и интерьеру снижает входной техриск: вы берёте не «уставший» рабочий корпус, а обслуженный борт с большим запасом ресурса.

Планировка с двумя каютами, двумя санузлами и отдельной экипажной даёт гибкость: можно эксплуатировать яхту как семейный «коммьютер», так и рассматривать лёгкую чартерную или корпоративную эксплуатацию.

Полный набор современной электроники, bow & stern thruster, гидротрап, тиковый кокпит и флайбридж и богатый набор палубного оборудования закрывают ключевые ожидания по яхте этого класса без необходимости немедленных дооснащений.

И, наконец, ценник 627 000 € без НДС за обслуженный Targa 46 с валами и Cummins в Адриатике выглядит конкурентно на фоне аналогичных североевропейских предложений. Все расчёты по доставке и оформлению «под ключ» в Россию и страны СНГ — по индивидуальному запросу, с привязкой к фактическим маршрутам и курсам на дату сделки.

Продается новая моторная яхта Targa 46, 2015 год. Двигатели 2×Volvo Penta D6-400 (DPH), наработка около 750 м/ч., стоимостью в Европе 450 000 €.
Targa 44 «Jim Bob Ghost» (2015) — редкий живой корпус, HiFly, Aft Door, карбоновый кран Atlas
На продажу вышла Targa 44 , 2015 года — один из тех корпусов, которые Wessex Marine строили «под своего»: грамотная комплектация, Aft Door, HiFly, усиленный транц, и главное — редкая опция карбоновой кран-балки Atlas на корме, превращающей работу с тендером в безболезненную рутину. По состоянию — уверенная «вторая жизнь» после внимательного первого владельца, сейчас у опытного тарговода. Для своего года выглядит удивительно свежо: аккуратный гелькоут, чистый салон, рубка без «возраста», навигация в порядке.
На фоне того, что T44 практически исчезли с рынка, корпус держит отличную ценность: это тот случай, когда модель сняли с производства, а спрос — нет.
Параметры и статус
LOA 14,36 м, ширина 3,95 м, осадка 1,10 м, масса около 11,2 т. Двигатели 2×Volvo Penta D6-400 (DPH), наработка около 750 м/ч. Топливо 1 500 л. База — Port Solent (UK).
Для клиентов из России и стран СНГ корпус интересен тем, что решение по VAT можно настроить под экспортный сценарий — оформим маршрут и флаг под задачу.
Экстерьер: правильная конфигурация для 44-й
Версия с кормовой дверью Aft Door — удобная высадка и работа с кормой.
HiFly флайбридж — полноценный второй пост, бимини, чехлы, навигация.
Удлинённый транц, двухцветная палуба, тёмно-синий корпус — одна из самых удачных цветовых схем на T44.
Тиковые рундуки нос/корма, калитки в леерах, килевая защита по всей длине.
Рабочие прожекторы нос/корма, газовые упоры МО, держатели кранцев.
Полный комплект якорного оснащения: электролебёдка с управлениями на флае, обновлённая нержавеющая цепь 40 м, якорь DTX.
Atlas Carbon Crane — редкий и дорогой апгрейд, дающий удобное обращение с тендером без «силовых упражнений».
Снэп-давиты, крюк буксировки, стойки для лодки на платформе.
Интерьер: чистый, тёплый, комплектный
Расширенная носовая каюта с полноценным санузлом — нечастая конфигурация для T44.
Отопление Eberspächer, алькантара в рубке, пассажирская софа, тиковый бокс под два плоттера.
Газовая плита, электродуховка, холодильник под пассажирским сиденьем.
Шторы, солнцезащиты, вставка для трансформации стола.
По ощущениям — аккуратная, светлая лодка без следов активной чартерной эксплуатации.
Электроника: честный Raymarine-набор без дыр
Два Raymarine 12” на главном посту.
Плоттер на флайбридже.
4 кВт цифровой радар, автопилот p70r, VHF 260.
Генератор Fischer Panda 8000i (6 кВт).
Кондиционер Climma 17 000 BTU.
Mastervolt Combi 4000 Вт — инвертор/заряд в хорошей конфигурации.
Акустика скромная, но рабочая.
Драйв и техничность
D6-400 на колонках DPH — это лёгкий, понятный и живой сетап. Лодка уверенно выходит в крейс 25–28 узлов, держит курс, не вваливается в повороты, а управляемость близкая к «шведским» 40-футерам.
На 750 м/ч узел ещё долго в ресурсе, особенно если делать опережающий сервис на колонках и держать чистый антифулинг.
Почему этот корпус стоит внимания
T44 — модель, которую «ищут заранее». Их мало, и хорошие экземпляры исчезают быстро. Здесь:
— честное хранение;
— аккуратный салон;
— ключевые опции Aft Door + HiFly;
— карбоновая балка Atlas (редчайшая история);
— нормальный пробег;
— полный набор навигации и работающий генератор/кондиционер.
Сценарно — это отличный вариант под Север/Балтику, Ладогу, Финский залив, а после экспорта — под Чёрное море или Турцию.
Формат сделки «под ключ»
Организую: дистанционный видеотур, морскую пробу, независимую инспекцию, расчёт под конкретный флаг, экспорт из UK/ЕС, логистику в Турцию/РФ, страховку, таможенную очистку. Все инвойсы — по подрядчикам.
Анг

Targa 46 “Special” (2024) — IPS 650, четыре джойстика, dark grey, уникальная спецконфигурация
Продается новая моторная яхта Targa 46, 2024 год. Двигатели а 2×Volvo Penta IPS 650 с системой позиционирования и четырьмя джойстиками, наработка около 750 м/ч., стоимостью в Европе 1 275 000 €.
Продаётся финская всесезонная моторная яхта Targa 46 “Special” 2024 года постройки в Европе. Полностью окрашенный корпус и надстройка в двух тёмно-серых тонах, силовая установка 2×Volvo Penta IPS 650 с системой позиционирования и четырьмя джойстиками, продвинутый Humphree-пакет, расширенная купальная платформа и кастомное решение под тендер/гидроцикл. Заявленная цена — 1 275 167 € с НДС, лодка готова к осмотру и сделке.
Это как раз тот случай, когда верфь и дилер собирали не «каталоговый» корпус, а шоу-boat для тех, кто не готов идти на компромиссы ни по ходовым качествам, ни по эстетике, ни по управлению судном с любого угла палубы.

Ключевые параметры и статус борта
Год постройки 2024. Верфь Botnia Marin, Финляндия. Официальный продавец и изначальный поставщик — Reese Marin.
Длина L.O.A. 15,11 м, ширина 3,95 м, осадка около 1,10 м. Корпус из стеклопластика (GRP), окраска в два тёмно-серых оттенка по корпусу и рубке, цветовое решение «modern dark grey» подчёркивает силуэт и делает лодку визуально более «низкой» и собранной.
Силовая установка: 2×Volvo Penta IPS 650 (D6-480, дизель) с джойстиковым управлением и системой динамического позиционирования.
Локация — Aabenraa, Дания; цена 1 275 167 € с уплаченным НДС (VAT paid), что важно для европейской эксплуатации и чартерных сценариев.

Для клиентов из России и стран СНГ этот корпус интересен как свежая Targa 46 в топ-спецификации, уже «развёрнутая» по оборудованию, с перспективой дальнейшего экспорта и регистрации под удобный флаг. Формат сделки ex-VAT и экспортный сценарий согласуются отдельно с продавцом и зависят от маршрута и юрисдикции.

Дизайн, корпус и палуба
Философия «no-compromise Targa» здесь читается с первого взгляда. Полный тиковый настил палубы и кокпита, тик на крышках рундуков и в проходах придаёт лодке тот самый «правильный» северный премиум, а не просто утилитарный патрульный вид.
Корпус окрашен в два разных тёмно-серых оттенка по борту и надстройке: визуально это вытягивает линию, подчеркивает форштевень и даёт ощущение индивидуального проекта, а не серийного корпуса.
Расширенная купальная платформа специальной конструкции — не просто «ступенька к воде», а полноценная рабочая зона под купание, посадку с тендера и швартовку у низких понтонов.
Полный комплект швартовочного и палубного оборудования: кранцы, швартовы, носовой поручень и трап, душевая на платформе, освещение палубы и площадок. Есть носовая лестница (front ladder), что особенно удобно для высадки на каменистых берегах и пляжах в северных и средиземноморских акваториях.

Силовая установка, управляемость и стабилизация
Два дизеля Volvo Penta IPS 650 обеспечивают Targa 46 уверенный выход в крейсер 25–30 узлов с запасом по мощности. IPS даёт привычную для Targa управляемость «как на рельсах» плюс экономичность и низкий уровень шума по сравнению с классическими колонками.
Четыре джойстика управления распределены по лодке так, чтобы швартоваться и маневрировать можно было практически откуда угодно: с главного поста, с флайбриджа и с ключевых точек кормы/палубы. Отдельный уникальный элемент именно этой «Special» — джойстик на баке. Это нестандартное решение, которое превращает швартовку носом в марине или у стенки в контролируемую и безопасную операцию даже в одиночку: вы стоите на баке, видите расстояния до соседей и одновременно полностью управляете судном.
Система Humphree Autotrim (автоматические трим-плиты) отвечает за динамику хода: автоматическая коррекция дифферента и крена делает разгон, выход на глиссер и ход по волне максимально прогнозируемыми.
Носовой подруливающий установлен и выведен на посты, что в сочетании с IPS, Humpreе и несколькими джойстиками даёт тот уровень маневренности, который сложно получить на других 46-футерах в этом классе.
Система позиционирования «Skyhook/Positioning» позволяет держать лодку в заданной точке по GPS — удобно при ожидании в маринах, на подходах к мостам/шлюзам или при подготовке к швартовке/подбору людей на воде.

Флайбридж и кокпит
На борту — полноценный флайбридж с постом управления, зоной отдыха и возможностью закрыть всё Bimini-тентом. Это не «символический» флай, а реально рабочее место: с него отлично читается обстановка вокруг, удобно вести лодку в хорошую погоду и комфортно проводить время на стоянке.
В кокпите — делюкс-подушки, полноценный тентовый комплект, возможность организовать обеденную зону или трансформировать пространство под лаунж. Тиковый пол и мягкие элементы создают тот самый «домашний» комфорт, которого так не хватает на чисто утилитарных северных корпусах.

Интерьер, каюты, санузлы
Внутри Targa 46 “Special” — именно та северная функциональная роскошь, за которую любят бренд.
Две отдельные закрытые ванные комнаты с душевыми, электрическими морскими туалетами, электрическим сливом в душевых поддонах, отдельным чёрным танком с электрической системой опорожнения. Для 46-футового корпуса наличие двух полноценных санузлов — серьёзный плюс при семейной эксплуатации и приёмe гостей.
Горячая вода подаётся от бойлера; отдельная душевая на купальной платформе с горячей/холодной водой делает купание и дайвинг гораздо удобнее.
Камбуз укомплектован всем, что нужно для длительных выходов: духовка, керамическая варочная поверхность, холодильник, морозильник, раковина, система горячей воды. Это не «туристический» камбуз на день, а действительно рабочая кухня для стоянок в уединённых бухтах.
В салоне — телевизор на лифте, который аккуратно прячется, когда не нужен. Это добавляет «суперъяхтного» ощущения: техника есть, но не перетягивает внимание, когда вы просто хотите любоваться видом из рубки.

Энергетика, климат, автономность
На борту установлен генератор, береговое питание с зарядным устройством 220 В и развитая система распределения электроэнергии. Это позволяет комфортно пользоваться бытовой техникой, освещением и климатом независимо от берега.
Отопление (heater) позволяет использовать Targa 46 практически круглый год в северных широтах. В сочетании с полным тиковым настилом и закрытым кокпитом это превращает лодку во всесезонную платформу под Балтику, Скандинавию и Баренцево море.
Лодка изначально задумана как «энтузиастский» корпус с акцентом на автономность: возможность долго жить на борту, не привязываясь к инфраструктуре марины, не жертвуя при этом комфортом.

Навигация, связь, наблюдение
Навигационный комплект собран без компромиссов, в духе современной Targa:
многофункциональные картплоттеры с GPS;
радар для работы в тумане и ночью;
автопилот для дальних переходов;
VHF/DSC для надёжной связи;
AIS для контроля обстановки;
глубиномер и эхолот;
поисковый прожектор и кормовая камера для безопасных манёвров и швартовок в стеснённых условиях.

Отдельно стоит отметить мультизональную аудиосистему Fusion: головное устройство MS-RA770 и несколько пар динамиков, в том числе на корме и на баке. Музыка на флайбридже, в кокпите и на фордеке зонируется, можно сконфигурировать звучание под любую ситуацию — от тихого джаза в рубке до энергичного плейлиста на стоянке в тёплой бухте.

Оснащение для ежедневной эксплуатации
Антифулинг нанесён. На борту есть полный комплект кранцев и швартовых концов, леерные калитки, купальная лестница, носовой трап, носовой якорь с электрической лебёдкой и управлением с поста.
Наличие передней лестницы и развитого якорного хозяйства делает лодку удобной для стоянок «носом на берег», которые так любят владельцы в Норвегии, Швеции и далее на юге — в Хорватии или Турции.
Система освещения — LED, в том числе декоративная палубная подсветка. Это и безопасность на ходу/на якоре, и атмосфера вечером в марине.

Сценарии эксплуатации и ликвидность
Targa 46 “Special” — корпус, который идеально закрывает сценарии: Северное и Балтийское моря, Норвежские фьорды, Ладога и Онега, Финский залив, Средиземное море и в перспективе Чёрное через Турцию.
IPS 650, четыре джойстика, Humphree Autotrim, носовой подруль и развитое якорное хозяйство — это прежде всего про контроль над лодкой и комфорт владельца, который не хочет превращать каждую швартовку в стресс.
Окрашенный dark grey корпус, полный тик, генератор, отопление, два санузла, полноценный камбуз, мультимедийный пакет и навигация — это тот набор, который прямо влияет на ликвидность на вторичном рынке. Targa 46 в подобных конфигурациях долго не задерживаются в продаже, особенно в свежих годах и в «правильной» цветовой схеме.

Формат сделки и поставка «под ключ» для клиентов из России и стран СНГ
Борт находится у дилера, продажа ведётся официальным дилером. Для европейского покупателя всё просто: осмотр, sea trial, сделка с VAT paid — и дальше эксплуатация в ЕС.

Для клиентов из России и стран СНГ возможен сценарий международной сделки с экспортом корпуса из ЕС и дальнейшей доставкой:
организация дистанционного предпросмотра и очного осмотра в Aabenraa;
независимый технический осмотр и sea trial с подробным отчётом;
структурирование сделки с учётом статуса VAT (экспортный сценарий обсуждается отдельно с продавцом);
подбор флага и юрисдикции под задачи владельца;
подготовка лодки к транспортировке, упаковка, демонтаж/маркировка по высоте;
логистика в Турцию или в РФ через выбранный маршрут, страхование груза, таможенное оформление и постановка на учёт.

Итоговая оценка эксперта
2024 Targa 46 “Special” от Reese Marin — это не «ещё одна сорок шестая», а витринный корпус, собранный как демонстрация того, на что способна Targa в умелых руках дилера.
Два IPS 650, четыре джойстика, Skyhook/позиционирование, Humphree, полный тик, флайбридж, расширенная платформа, кастомное решение под тендер/гидроцикл, полноценный пакет бытовой техники и аудио — всё это делает лодку одновременно инструментом для серьёзных переходов и очень комфортной семейной яхтой.
Для покупателя, который ищет свежую Targa 46 в премиальной спецификации, с «правильной» эстетикой, высоким уровнем деталировки и готовностью к интенсивной эксплуатации в суровых условиях — это один из сильнейших вариантов на текущем рынке.
Дан