Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь на обработку файлов cookie и Политикой обработки персональных данных
ОК

Targa 46

Targa 46

технические характеристики, комплектации и поставка в Россию с моторами DPI

Targa 46 БУ в наличии

📌 🚤 экспертный расклад по всем бортам
Персональные рекомендации по локациям (куда «заходит» каждый борт лучше всего)

1) Targa 46 CFC - 2022 года

2) Морской катер Targa 46 (2018 г.)

Продается новая моторная яхта Targa 46, 2018 год, c двигателями 2×Volvo Penta D6-400 (960 мтч) , стоимостью в Европе составляет от 847 000 .

Продаётся очень ухоженный Targa 46 в расширенной спецификации. Свежо выполнен большой сервис и установлен комплект двух новых приводов. Наработка двигателей около 920 м/ч, обслуживание по регламенту. Лодка готова к немедленной передаче. По запросу организуем независимую инспекцию, sea trial, логистику/страхование, таможенное оформление и постановку на учёт в РФ.
Ключевые параметры
Силовая установка: два Volvo Penta D6-400 (совокупно 800 л.с.); максимальная скорость до 37 узлов (со слов продавца). Размеры: LОА ~14,94 м (49 ft), ширина 3,95 м, осадка 1,10 м, масса ~12 т. Шесть спальных мест.
Планировка и эргономика
Стеклянная кормовая сдвижная дверь в рубку, увеличенная купальная платформа и душ на кокпите (горячая/холодная вода). Просторный кокпит; тик на сиденьях кормы и в носовой зоне, тиковый настил на флайбридже; чёрное противоскользящее покрытие TBS на всех проходах. Камбуз с удлинённой тумбой и большим бар-шкафом. Комфорт повышают матрасы-топперы в носовой и кормовой каютах, ковры, интерьер New Contemporary с отделкой алькантрой, солнцезащита лобового стекла, откидной телевизор с антенной.
Навигация и управление
Комплекс Furuno: два 15-дюймовых картплоттера в тиковом боксе на главном посту, два 12-дюймовых дисплея в верхней панели, один 12-дюймовый на флайбридже; радар, эхолот, VHF, спутниковый компас. Автопилот Simrad AP70 с «стиком» на кресле шкипера. Носовой подруливающий Sleipner SE130 с пропорциональным управлением. Аудиосистема Fusion DAB с зонами на кокпите и флайбридже.
Силовая, энергетика и климат
Два новых привода установлены недавно. Двойные топливные фильтры с переключателем. Две дизельные печи D5 и радиаторные обогреватели; аварийная батарея для VHF. Генератор и инвертор в составе энергетики. Увеличенный запас топлива: два бака по 1000 л (итого 2000 л). Предусмотрено дистанционное перекрытие воздухозаборов и топливных кранов.
Палуба и якорно-швартовное
Носовая якорная лебёдка; система палубной мойки на баке и на корме; D-фендер-лист вдоль борта; носовой корпусной прожектор. В кормовой скамье встроен холодильник; комплект подушек для кормовых и носовых сидений. На платформе установлен кронштейн Hurley для RIB/гидроцикла. Из спасательного оснащения — две плоты, EPIRB и ручная VHF.
Камбуз и быт
Электрическая духовка с грилем и микроволновкой, варочная панель, холодильник, кофемашина.
Свет и связь
Радио/CD, рабочие прожекторы и палубная LED-подсветка, электрический поисковый прожектор.
Состояние и сервис
Выполнен большой сервис и установлены два новых привода; в комплекте запасной комплект винтов. Состояние «садись и иди».
Формат сделки «под ключ» (пример)
30% — бронирование и LOI/договор; 40% — после независимой инспекции/sea trial и согласования возможных работ; 30% — перед отгрузкой, со страхованием груза и экспортными документами. Логистика включает демонтаж по высоте, упаковку, крановые операции, авто/морскую перевозку, страхование CMR/Institute Cargo, таможню РФ, регистрацию и ввод в эксплуатацию. Календарный план и маршрут подтверждаем после осмотра.
Почему это предложение сильное
Технический риск снижен благодаря свежему сервису и новым приводам. Автономность усилена: 2×1000 л топлива, генератор, инвертор, отопление D5 и радиаторы. Навигация на уровне: пять дисплеев Furuno, радар, эхолот плюс Simrad AP70 с удобным управлением с кресла. Для дальних переходов и семейных круизов предусмотрены расширенный камбуз, бар-шкаф, тиковые зоны отдыха и кронштейн Hurley для тузика.
Нор

3) Катер Targa 46 (2019 г.)

Продаётся моторная яхта Targa 46, 2019 год, с дизельными двигателями 2×Cummins QSC 8.3 по 600 л.с. (валовый привод, совокупно 1200 л.с., около 1110 м/ч), по цене владельца 609 000 € без НДС (CIF Split, Хорватия). Цена «под ключ» с логистикой, таможенным оформлением и постановкой на учёт для клиентов из России и стран СНГ рассчитывается индивидуально по запросу.

Продаётся редкий Targa 46 в конфигурации с валами и Cummins, в очень ухоженном состоянии. Это на сегодня единственный Targa 46 на рынке с дизельными Cummins и прямым валовым приводом. В 2025 году выполнено комплексное обновление по корпусу и интерьерам, а также большой сервис двигателей, редукторов, генератора, кондиционирования и гидравлического трапа. Яхта готова к быстрой сделке и немедленному использованию. По запросу организуем независимую инспекцию, sea trial, логистику/страхование, таможенное оформление и регистрацию.

Ключевые параметры
Два дизельных двигателя Cummins QSC 8.3 по 600 л.с., валовый привод, 4-лопастные бронзовые винты, топливная система под дальние переходы. Крейсерская скорость около 24 узлов, максимальная до 30 узлов, заявленная дальность порядка 360 миль. Длина максимальная 15,11 м, длина по корпусу 13,93 м, ширина 4,00 м, осадка около 1,10 м, сухая масса около 11 т. Разрешённая пассажировместимость до 15 человек.

Топливный бак 1500 л, бак пресной воды 350 л, бак чёрных вод 120 л — комфортный запас для автономных переходов без захода в марину.

Планировка и эргономика
Targa 46 в классической «walkaround»-компоновке с глубоким V-образным корпусом и широкими проходами по палубе. Просторный кокпит с тиковым настилом, столом и мягкими подушками, купальная платформа также в тике, как и весь флайбридж. На крыше рубки — матрасы для загара на хардтопе и длиннобойные светодиодные прожекторы, на флайбридже установлен ходовой тент Bimini-Top для защиты от солнца. Для посадки/высадки предусмотрен гидравлический трап.

Внутри — две гостевые каюты, два санузла и отдельная небольшая каюта на правом борту для шкипера или экипажа, что важно для коммерческого или полукоммерческого использования.

Навигация и управление
На борту установлен полный пакет электронной навигации: радар, эхолот, картплоттер, GPS, автопилот, AIS, магнитный компас, УКВ-радиостанция, а также аудиосистема с кокпитными динамиками и несколько плоских телевизоров (до трёх экранов по описанию брокера). Это закрывает задачи безопасной навигации днём и ночью, в прибрежных и переходных зонах.

Для манёвров в маринах и при боковых ветрах установлен носовой и кормовой подруливающие устройства (bow & stern thruster), что в связке с валовой схемой делает швартовку предсказуемой и комфортной даже для небольшого экипажа.

Силовая установка, энергетика и климат
Два дизельных Cummins QSC 8.3 по 600 л.с. с валовым приводом и четырёхлопастными бронзовыми винтами — надёжная, хорошо обслуживаемая коммерческая связка с высоким ресурсом. Наработка около 1110 моточасов, а в 2025 году проведён крупный сервис двигателей и редукторов, что снижает технический риск на ближайшие сезоны при условии дальнейшего обслуживания по регламенту.

По электрике и автономии: береговой ввод, генератор, инвертор, зарядное устройство, полный набор автоматических и ручных осушительных помп. Это позволяет долго стоять на якоре с работающим климатом и бытовыми нагрузками, не завися от берегового питания.

Климатическая часть включает кондиционирование, горячую воду и электрические туалеты, что делает лодку актуальной как для Адриатики/Средиземки, так и для более прохладных регионов при правильной настройке отопления.

Палуба и якорно-швартовное хозяйство
Тиковый кокпит и тиковый настил купальной платформы и флайбриджа создают премиальное ощущение и улучшают сцепление при работе на палубе. На корме — душ с горячей/холодной водой и купальная лестница. Установлена электрическая брашпиль-лебёдка, гидравлический трап, швартовые электролебёдки (electric winch), спасательный плот на 12 человек, а также привальный комплект подушек и стол в кокпите для комфортной стоянки в марине и на якоре.

Камбуз и быт
Камбузный блок оборудован микроволновой печью, холодильником, морозильником, горячей водой и всей необходимой бытовой электрикой. Два санузла с электрическими туалетами, душем и бойлером по горячей воде повышают комфорт при длительном проживании на борту. Для долгих стоянок и живой жизни на якоре это критичный набор.

Свет, связь и развлечения
На борту установлены телевизоры с плоскими экранами (несколько зон), радио/CD, кокпитные колонки, светодиодные прожекторы на крыше рубки и по палубе, а также комплекс навигационных огней. Длиннобойные LED-прожекторы на крыше ходовой рубки дают хорошую освещённость рейда и акватории при ночных манёврах.

Состояние и сервис
По описанию брокера, лодка в «excellent condition» и полностью детально обновлена в 2025 году по внешней и внутренней части: косметика корпуса и надстройки, освежение интерьеров, большой сервис двигателей, редукторов, генератора, системы кондиционирования, гидравлического трапа и другого ключевого оборудования. Это существенно снижает входной объём инвестиций и позволяет использовать яхту «сразу после сделки», ограничившись стандартным предсезонным обслуживанием.

Формат сделки «под ключ» (пример)
Стандартная логика сделки для клиентов из России и стран СНГ может выглядеть так:
30% — подтверждение интереса, Booking, LOI и основной договор с фиксацией цены, комплектации и сроков;
40% — после независимой инспекции, sea trial и согласования возможного перечня работ/доработок по результатам осмотра (при необходимости);
30% — перед отгрузкой, после готовности лодки к отправке, с действующим страховым покрытием и полным пакетом экспортных документов.

По логистике обычно включаем: подготовку по габаритам (при необходимости демонтаж навесного по высоте), упаковку и консервацию, крановые операции, авто/морскую перевозку, страхование груза по CMR/Institute Cargo, таможенное оформление, регистрацию и ввод в эксплуатацию с шкиперским инструктажем. Конкретный маршрут и календарный план формируются после осмотра или удалённого аудита.

Почему это предложение сильное
Редкая силовая связка: Cummins QSC 8.3 на валах, единственный такой Targa 46 на текущем рынке — интересный вариант для тех, кто принципиально предпочитает валовую схему и сервис Cummins.

Существенный запас мощности (1200 л.с.), при этом разумная крейсерская скорость 24 узла и дальность около 360 миль делают лодку подходящей и для быстрых переходов между маринами Адриатики, и для семейных круизов.

Комплексное обновление 2025 года по технике и интерьеру снижает входной техриск: вы берёте не «уставший» рабочий корпус, а обслуженный борт с большим запасом ресурса.

Планировка с двумя каютами, двумя санузлами и отдельной экипажной даёт гибкость: можно эксплуатировать яхту как семейный «коммьютер», так и рассматривать лёгкую чартерную или корпоративную эксплуатацию.

Полный набор современной электроники, bow & stern thruster, гидротрап, тиковый кокпит и флайбридж и богатый набор палубного оборудования закрывают ключевые ожидания по яхте этого класса без необходимости немедленных дооснащений.

И, наконец, ценник 627 000 € без НДС за обслуженный Targa 46 с валами и Cummins в Адриатике выглядит конкурентно на фоне аналогичных североевропейских предложений. Все расчёты по доставке и оформлению «под ключ» в Россию и страны СНГ — по индивидуальному запросу, с привязкой к фактическим маршрутам и курсам на дату сделки.

4) Катер Targa 44 (2020 г.)

Targa 44 . 2020 года это премиальный всепогодный катер из Норвегии с двумя Volvo Penta D6-400 и приводами DPI-A, наработкой около 400 моточасов и ценой 755 000 евро.

Это катер для тех, кто понимает разницу между эффектной лодкой и действительно правильным судном. Здесь нет случайной конфигурации или компромиссной идеи. Перед вами сильный скандинавский экземпляр, проданный новым в Норвегии в мае 2020 года. Лодка оснащена двумя дизельными двигателями Volvo Penta D6-400 с приводами DPI-A, имеет около 400 моточасов и прошла важное техническое обслуживание в апреле 2025 года, включая сервис двигателей и приводов, замену сильфонов и импеллеров. Корпус полностью отполирован.

Targa давно заслужила репутацию одной из самых уважаемых верфей в сегменте всепогодных моторных катеров. Эти лодки ценят не за маркетинг, а за реальные качества: уверенный ход на волне, защищённую закрытую рубку, грамотную эргономику, высокий уровень безопасности, практичность в эксплуатации и сильную остаточную стоимость. Targa 44 это формат, который одинаково уместен для семейных путешествий, дальних переходов, отдыха с друзьями и эксплуатации в северных акваториях.

Планировка катера сделана по-скандинавски грамотно. Без лишнего декора, но с реальным комфортом для владельца и гостей. Большая купальная платформа и просторная корма формируют удобную зону для отдыха, общения, рыбалки и стоянки на якоре. Складные столы позволяют быстро трансформировать пространство под нужный сценарий использования. Закрытая рулевая рубка с кормовой дверью даёт защиту от ветра и непогоды, делает лодку по-настоящему всесезонной и существенно повышает комфорт во время переходов и швартовок. На флайбридже предусмотрены L-образный диван, три удобных посадочных места и отдельный пост управления. Это добавляет катеру универсальности и делает управление особенно приятным в хорошую погоду.

На борту предусмотрены носовая каюта с двуспальной и отдельной односпальной койкой, кормовая каюта с большой двуспальной и отдельной односпальной койкой, а также два санузла с душем. Такой формат отлично подходит для семьи или компании, которая планирует не просто дневные прогулки, а полноценные круизы с ночёвками.

Камбуз расположен за постом управления и оснащён так, как должен быть оснащён камбуз на серьёзном круизном катере. На борту установлены электрическая варочная панель на две конфорки, комбинированная печь с функцией СВЧ и гриля, холодильник, мойка, посудомоечная машина и дополнительный холодильный отсек в bridgedeck box. Это уже уровень, на котором на борту действительно удобно жить, а не просто проводить пару часов в марине.

Силовая установка в виде двух Volvo Penta D6-400 с приводами DPI-A это очень правильная конфигурация для покупателя, которому важны не только эмоции от хода, но и здравый баланс по эксплуатации. Такая схема даёт уверенную динамику, комфортный крейсерский режим, хорошую управляемость, понятную сервисную логику и разумную экономику владения. Если говорить прямо, это один из тех вариантов, где техника выбрана с головой, а не ради красивой строки в спецификации.

Катер оснащён сильным пакетом электроники Garmin, который делает его полностью готовым к серьёзной эксплуатации. На борту установлены два Garmin 7416 в рубке, один Garmin 7416 на флайбридже, автопилот Garmin, кормовая камера Garmin, камера в машинном отделении, VHF Garmin 215 AIS, радар Garmin 4 kW, AIS 800, вывод параметров двигателей на плоттеры, датчик GT50M-TH с функциями SideVu и DownVu, а также сетевая панель управления плоттерами.

Дополнительно лодка укомплектована генератором Fischer Panda 4 kW, дизельным отопителем, дефростером, носовым подруливающим устройством, брашпилем на корме с дистанционным управлением, носовой якорной лебёдкой, инвертором 2000 W, тиковыми палубами, тиковыми сиденьями и элементами отделки, пакетом Blackline, современным интерьером, отделкой и потолком из Alcantara, амортизированным креслом судоводителя, плотными шторами в каютах, кормовым тентом, носовым солнцезащитным матрасом, дополнительным светодиодным освещением, радиаторами и расширенным отопительным пакетом.

На борту установлен качественный мультимедийный пакет Fusion: Fusion Apollo 770, четыре динамика в салоне, два динамика на флайбридже, два динамика в кормовой зоне, два потолочных динамика, сабвуфер Fusion и четыре усилителя Fusion.

Основные характеристики катера: марка Targa, модель 44, год 2020, длина 13,41 м, ширина 3,95 м, материал корпуса стеклопластик, двигатели 2 x Volvo Penta D6-400, приводы DPI-A, топливо дизель, наработка около 400 м/ч, максимальная скорость до 35 узлов, локация Норвегия, масса около 11 000 кг.

Этот Targa 44 интересен сразу по нескольким причинам. Во-первых, это норвежская лодка, а скандинавский рынок почти всегда означает сильную исходную спецификацию и нормальную сервисную дисциплину. Во-вторых, здесь стоит правильная силовая схема: два D6-400 с DPI-A. Это практичное и ликвидное решение для покупателя, который хочет не просто кататься красиво, а владеть техникой без лишних сюрпризов. В-третьих, это богатая комплектация. Генератор, отопление, сильная электроника, тик, Blackline, качественный интерьер, достойный аудиопакет и набор опций, который повышает как удобство владения, так и ценность лодки на вторичном рынке. В-четвёртых, по лодке уже выполнено важное обслуживание. Это снижает риск первого сезона после покупки и делает предложение намного более предметным.

Targa 44 2020 в этой конфигурации это очень сильный вариант для клиента, который ищет премиальный всепогодный катер с правильной архитектурой, понятной техникой и высокой ликвидностью. Это не игрушка на один сезон и не компромиссная лодка для случайного рынка. Это серьёзный скандинавский катер для человека, который хочет купить один раз и купить правильно.

По запросу организуем полный комплекс сопровождения: проверку документов по катеру, переговоры с продавцом, аудит комплектации, организацию сюрвея и sea trial, проверку двигателей и приводов, экспортное оформление, доставку в Россию, таможенное сопровождение, постановку на учёт и ввод в эксплуатацию.

Подготовим для клиента коммерческий расчёт под ключ, перечень документов по лодке, детальный план поставки в РФ, сравнительный анализ с аналогами Targa, Sargo и Nord Star, а также индивидуальную консультацию по выбору конфигурации под акваторию и сценарий эксплуатации.

5) Targa 46 CFC AD - 2020 года

6) Targa 44 CFC AD - 2022 года

Размеры моторной яхты Targa 46
Катер Норд Стар (Nord Star), Сарго (Sargo), Тарга (Targa)

Морской катер 37 - 60 футов

Просто оставьте заявку на нашем сайте – и мы перезвоним Вам, чтобы подобрать оптимальную сборку для катера
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Template id: 28280607