Даю согласие на обработку персональных данных и
соглашаюсь с политикой конфидициальности
соглашаюсь с политикой конфидициальности
Подробнее о Zipwake против Trimtabs
Как известно, мореходность катера зависит в основном от килеватости и обводов корпуса. Поправить этот параметр можно по-разному – и постоянными, и переменными средствами. Как показывает практика, заметно сказывается на мореходности объем топлива в баках, загрузка судна, направление и сила ветра, волны. Для настоящего катера, а не просто большой лодки, наверняка понадобятся дополнительные системы.
Чаще всего в подобной ситуации вспоминают или о транцевых плитах, или о триммере мотора. Триммер можно опробовать при дистанционном управлении судном. Положение двигателя по отношению к транцу позволяет менять скорость перехода на глиссирование и собственно скорость судна. Получается, важна не мощность как таковая, а баланс конфигурации корпуса, положения мотора по отношению к транцу и мощности этого мотора.
При хорошем балансе триммера вполне достаточно. А самый известный пример проблем с балансом – это когда катер идет, задирая нос. Со стороны кажется, что ему тяжело как человеку с непосильной ношей. Это и есть избыточный дифферент, а причины его могут быть разными. Но если с дифферентом как-то справиться триммер еще поможет, но выровнять крен не так просто – а это явление тоже не редкость. Согласитесь, странно видеть идущий прямо катер, на спокойной воде, с заметным креном на борт.
Избавить от крена должны транцевые плиты. Используются они в ручном режиме либо автоматически. Как показывает практика, плиты не избавляют от крена полностью, но в значительной степени его компенсируют. А еще есть система стабилизации судов Zipwake, функционирующая наподобие адаптивной подвески – по принципу интерцептора.
При хорошем балансе триммера вполне достаточно. А самый известный пример проблем с балансом – это когда катер идет, задирая нос. Со стороны кажется, что ему тяжело как человеку с непосильной ношей. Это и есть избыточный дифферент, а причины его могут быть разными. Но если с дифферентом как-то справиться триммер еще поможет, но выровнять крен не так просто – а это явление тоже не редкость. Согласитесь, странно видеть идущий прямо катер, на спокойной воде, с заметным креном на борт.
Избавить от крена должны транцевые плиты. Используются они в ручном режиме либо автоматически. Как показывает практика, плиты не избавляют от крена полностью, но в значительной степени его компенсируют. А еще есть система стабилизации судов Zipwake, функционирующая наподобие адаптивной подвески – по принципу интерцептора.
Видимых частей нам всего две, а на самом деле комплектация не сильно больше – панель управления, интерцептеры и несколько индикаторов на корпусе. Снаружи видно лишь панель управления (ставится на консоль) и оборудование на транце, как раз вместо плит. Датчики нужны, чтобы отслеживать положение катера относительно горизонтали – и крен, и дифферент корпуса.
С момента активации система работает автоматически – определяет положение корпуса судна и принимает меры, снижая крен и дифферент. Но качественное отличие ее от транцевых плит заключается в оперативности реакции – в 5 раз быстрее и существенно эффективнее. С исправной системой Zipwake корпус катера будет параллельным поверхности водного зеркала практически всегда, при движении прямо. И энергозатраты на функционирование этой системы очень скромные.
В результате находиться на движущемся катере станет гораздо комфортнее, а судно будет слушаться управления, более ожидаемо. О постоянном изменении крена можно будет забыть – он не исчезнет, но станет намного слабее. Т.н. дельфинирование тоже прекратится. В этом Zipwake очень напоминает подвеску дорогой машины – компенсирует неровности, потому и корпус меньше отклоняется в любую сторону. А меньше отклонений – выше скорость плюс экономия топлива. Прибавку скорости оценить сложнее, но вот экономию примерно оценивают в 10% - очень неплохо на длинных маршрутах.
С момента активации система работает автоматически – определяет положение корпуса судна и принимает меры, снижая крен и дифферент. Но качественное отличие ее от транцевых плит заключается в оперативности реакции – в 5 раз быстрее и существенно эффективнее. С исправной системой Zipwake корпус катера будет параллельным поверхности водного зеркала практически всегда, при движении прямо. И энергозатраты на функционирование этой системы очень скромные.
В результате находиться на движущемся катере станет гораздо комфортнее, а судно будет слушаться управления, более ожидаемо. О постоянном изменении крена можно будет забыть – он не исчезнет, но станет намного слабее. Т.н. дельфинирование тоже прекратится. В этом Zipwake очень напоминает подвеску дорогой машины – компенсирует неровности, потому и корпус меньше отклоняется в любую сторону. А меньше отклонений – выше скорость плюс экономия топлива. Прибавку скорости оценить сложнее, но вот экономию примерно оценивают в 10% - очень неплохо на длинных маршрутах.
Отдельно упомянуть следует возможность выбора системы по размеру – доступно несколько вариантов, ориентироваться принято по размерам корпуса катера. На судно ставится 2-4 интерцептера – и они эффективно справляются.
Не секрет, что корпус любого судна имеет пределы возможностей по мощности моторов. Увеличить мощность для повышения скорости хода – очевидный способ, но малоэффективный. Например, поставив двигатель вдвое мощнее, ожидать удвоения скорости катера не приходится – а вот расход топлива сразу вырастет. Именно системы типа Zipwake позволяют выжать максимум возможного из двигателя, заодно повысив комфорт для всех присутствующих на борту.
Не секрет, что корпус любого судна имеет пределы возможностей по мощности моторов. Увеличить мощность для повышения скорости хода – очевидный способ, но малоэффективный. Например, поставив двигатель вдвое мощнее, ожидать удвоения скорости катера не приходится – а вот расход топлива сразу вырастет. Именно системы типа Zipwake позволяют выжать максимум возможного из двигателя, заодно повысив комфорт для всех присутствующих на борту.
Система Zipwake – наглядный пример современного, высокотехнологичного подхода к повышению экономичности и комфортабельности судна. Причем удобнее станет и шкиперу, и пассажирам.
Новые катера и моторные яхты
в наличии
в наличии
Подпишитесь на нашу рассылку