Катер Beneteau Antares 12 OB

Катер в стандартной комплектации
+
Дополнительные опции установленные на лодке
Mercury 2 x 400XL холодного белого цвета
Уровень комфорта повышен
Модернизированный электронный пакет
Обновленный звуковой пакет
Комплект для швартовки и постановки на якорь
Передняя палуба Sunworker Black
Съемный бортик для боковой платформы и фальшбортовой двери
Носовой трап
Насос для промывки морской водой в якорном отсеке
Дизельный генератор
Палубный прожектор
Кормовое освещение в жестком верху
Кондиционирование воздуха
Микроволновая печь
Керамическая плита заменяет газовую
Дополнительное спальное место с электрической подставкой в салоне
Повсюду ковры
Инвертор
Выдвижная телевизионная фурнитура
Кормовая камера Garmin
Радар Garmin Fantom 18X
Кокпит и мостки по правому борту отделаны тиком

Цена в Европе 559 000 € Стоимость катера в России с таможней и доставкой до г Москва 834 000 € Срок поставки 6 недель.

Год изготовления 2024, готов к поставке
Длина корпуса (вкл. плавательную платформу) 12.97м
Ширина габаритная 3.78 м
Осадка (вкл. винты при полной загрузке) 1.1 м
Водоизмещение 9.111 т
Двигатели 2 x 400 / 3 х 300 (всего 800-900 л.с))
Максимальная скорость (при половинной нагрузке) 36.80 узл
Крейсерская скорость (при половинной нагрузке) 25.00 узл
Запас топлива 1174 л
Запас воды 400 л
Количество кают 3
Высота (от ватерлинии), 4,09 м
Количество спальных мест – 6-8
Количество санузлов – 2
Пассажировместимость B10/C12
Дизайнер интерьера Beneteau Power Boats
Внешний дизайн и концепция Beneteau Power Boats
Двигатели для установки (2/3 х подвесные, устанавливаются дополнительно)
Лодочные моторы MERCURY 2X400XL 2P холодный белый + JOYSTICK
Лодочные моторы MERCURY 3X300XL 2P холодный белый + JOYSTICK

Версия SOFTTOP
Пакет Comfort Trim Level
Электрическая якорная лебедка
Расширенные плавательные платформы по бокам
Носовое подруливающее устройство
Бойлер 25 л
Бортовая сеть 220 В + зарядное устройство
Светодиодное освещение
Сдвижное окно по левому борту
Внешняя обивка Elegance Silvertex ice+Diamante meteor (вместо стандартной обивки)
Сиденье пилота+внутренние сиденья+сиденья в кокпите+лежак для загорания в носовой части
Пакет ELECTRONIC
Многофункциональный дисплей GARMIN 12"
Датчик GARMIN GT21-TH
Пакет ELECTRONIC UPGRADED
Многофункциональный дисплей GARMIN 16'
Датчик GARMIN GT21-TH
Пакет SOUND
Стереосистема FUSION MS-RA70N
Динамики 50Втx2
Другое:
Кормовая якорная лебедка
Кольцо в носовой части для подъема катера из воды
Швартовое/якорное оборудование
Лестница на носу
Полный ходовой тент в кокпит темно-серого цвета
Электропривод для откидыващихся бортов в кокпите
Система берегового подключения воды
Генератор 6.4 кВт (дизель)
3 солнечные панели на крыше
Фара искатель
Подводные светильники
Дополнительный холодильник 80 л
Морозильная камера 75 л
Микроволновая печь 220В
Керамическая электроплита
Дизельный воздушный отопитель
220В 50Гц Кондиционер 12кВт
Диван в салоне, трансформируемый в спальное место
Настенные полки в салоне по правому борту
Настенные полки в салоне по левому борту
Настенные полки с двух сторон кровати в носовой каюте
Интерьерный ковер в салоне (SAVAGE ABUNDANCE)
Элекртический туалет
Электрические транцевые плиты
Автоматические интерцепторы Zipwake
Подготовка под установку HONDA 2 X (40-300 л.с.) Механическое управление
Подготовка под установку SUZUKI 2X(40-300 л.с.)
Подготовка под установку SUZUKI 2X(150-300) л.с. Электронное управление
Подготовка под установку MERCURY 2x(200-225) л.с. TOP ELEC 1POSTE
Подготовка под установку MERCURY 2x250 л.с. TOP ELEC 1 POSTE
Подготовка под установку MERCURY 2x300 л.с. JOYSTICK
Подготовка под установку YAMAHA 2x(200-250) л.с. Электронное упраление
TV антена
Подготовка под установку TV в носовой кюте
Подготовка под установку TV в салоне
Камера Garmin
Радар GARMIN FANTOM 18
Рация VHF GARMIN 215
Электрическая система незапотевания стекол на посту управления (Electric Demister)
Горн
Отделка кокпита и бокового прохода по правому борту solid wood (натуральное дерево)
Отделка тиком кокпита+плавательных платформ+проходы по правому борту
Отделка носовой зоны и бокового прохода по левому борту solid wood (натуральное дерево)

Стильный современный внешний вид Antares 12 подчеркивает профиль и образ мышления, которые сделали эту линейку такой успешной за последние 45 лет. Прозрачная линия и окна корпуса создают элегантную линию и пропускают внутрь достаточное количество естественного света. Знаменитый профиль жесткого верха хорошо сочетается с остальной частью лодки и является основой большого флайбриджа.
На лодке есть три зоны отдыха на открытом воздухе: кокпит, передняя площадка для загара и огромный флайбридж с угловым диваном и полностью оборудованным камбузом на открытом воздухе.
ИНТЕРЬЕР
Antares 12 выделяется качеством материалов и отделки, не говоря уже о стильном и просторном внутреннем пространстве. Рулевая рубка — это центральное жилое помещение с панорамным видом на океан.
Полностью оборудованный камбуз позволит вам дать волю своему кулинарному творчеству. Зал с креслами напротив – отличное место для приятной компании. Непрямое освещение, элегантная обивка и лакированная мебель создают спокойную атмосферу, в которой можно расслабиться и созерцать окрестности.
На борту сохраняется конфиденциальность каждого: каюта владельца просторная и светлая, имеет собственную ванную комнату, как и каюта для VIP-гостей. Третья каюта с высокой степенью модульности может быть использована как одноместная или двуспальная, легко становясь дополнительным местом для хранения вещей, которое понадобится любому владельцу. Благодаря трансформируемому салону рулевой рубки лодка может разместить до восьми человек для приятной ночи на борту.
ТЕХНОЛОГИЯ НА СЛУЖБЕ КОМФОРТА И УДОВОЛЬСТВИЯ
Оснащенный двумя двигателями Mercury Verado V10 последнего поколения мощностью 400 л.с. со встроенным джойстиком, Antares 12 обладает мощностью и маневренностью, необходимыми вам на воде. Чтобы оправдать все ожидания рынка, Antares 12 также доступен с тройным двигателем Mercury Verado V8 мощностью 300 л.с. Исключительная обзорность с любого поста управления и дополнительный гироскоп Seakeeper дают вам уверенность в безопасном управлении лодкой в ​​большинстве погодных условий.
ЖИЗНЬ В ГАРМОНИИ НА БОРТУ
Открытие трехстворчатой ​​двери кабины превращает салон и кабину в открытое пространство. Слияние кабины с салоном рулевой рубки создает отличный поток воздуха из кормовой части Antares 12 вперед. Безопасные проходы и зона движения за двигателями облегчают передвижение по борту.

СОЛНЕЧНЫЕ КАНИКУЛЫ И РАДОСТЬ КАТАНИЯ НА ЛОДКЕ

Любителям подводного плавания и серфинга очень понравится боковая платформа, расширяющая кокпит и обеспечивающая легкий доступ к воде и выходу из нее.
Antares 12 также является отличным однодневным судном для веселых поездок с друзьями или комфортного отдыха с семьей. На лодке есть три зоны отдыха на открытом воздухе: кормовая кабина, защищенная длинной жесткой крышей, характерной для этой линии, передняя площадка для загара с регулируемой спинкой и огромный флайбридж с угловым диваном и полностью оборудованным камбузом на открытом воздухе.
НИЖНЯЯ ПАЛУБА
Каюта владельца с душевой комнатой и очень большой душевой кабиной.
VIP-каюта с душевой комнатой.
Третья модульная каюта: третья двойная каюта или место для хранения вещей.
Дневной доступ гостей в душевую комнату
ФЛАЙБРИДЖ
Большой U-образный салон со съемным столом.
Открытый камбуз с грилем и холодильником на 42 л.
2 больших сиденья водителя и второго пилота
Сиденье второго пилота трансформируется в площадку для загара
Большой защитный тент-бимини.
РУЛЕВАЯ РУБКА
Большой U-образный салон трансформируется в большое двуспальное место.
Сиденье в салоне трансформируется в кресло второго пилота
Сиденье в салоне поворачивается лицом к кабине
Комфортабельный пост управления с прямым доступом к проходу по правому борту.
Полностью оборудованный современный камбуз, включая подъемный 43-дюймовый телевизор.
Специальное отделение для посуды под лобовым стеклом
ВНЕШНЯЯ ПАЛУБА
Большая передняя площадка для загара с передним сиденьем и съемным столиком.
Большая боковая платформа с боковыми воротами.
Большой заподлицо с кокпитом, плавно открывающимся в рулевую рубку.
Длинный защитный жесткий верх
Легкое перемещение между двигателями и кормовым многоместным сиденьем.
Большой главный проход по правому борту
ДОСТУПНАЯ ВЕРСИЯ С ТРЯМЯ ПОДВЕСНЫМИ МОТОРАМИ
Также доступен с тройным двигателем Mercury Verado V8 мощностью 300 л.с

Последнее воплощение этого популярного семейного флайбриджного крейсера имеет практичную трехкаютную планировку с двумя головами внизу, просторный палубный салон с раскладывающимся диваном, на котором могут разместиться восемь человек, и три зоны отдыха на открытом воздухе...

Среди особенностей на палубе - откидной фальшборт по правому борту кокпита, обеспечивающий желанное дополнительное пространство, регулируемая спинка на солнечной панели передней палубы и продуманный асимметричный дизайн надстройки, обеспечивающий красивую широкую боковую палубу по правому борту, соединяющую кокпит с зоной отдыха в носовой части.

Также имеется трехстворчатая откидная дверь кокпита, полностью открывающая салон, в то время как на флайбридже установлены обращенные вперед сиденья на троих, а также большой U-образный диван со столиком.

Внизу, в каюте владельца на носу, есть отдельная ванная комната, в то время как две гостевые каюты расположены посередине судна, спрятанные под подошвой салона, разделяя дневную каюту и душевую кабину по правому борту. В гостевой каюте по левому борту установлены постоянные двухместные спальные места, а в каюте по правому борту - одноместное, которое превращается в двухместное.


Особенность, которая, безусловно, больше всего привлечет внимание поклонников Antares, - это выбор новой модели из двух подвесных моторов Verado V10 или трех V8, общей мощностью 800 или 900 л.с. при максимальной скорости почти 37 узлов.

Поскольку сдвоенные дизели Volvo D6, которые использовались во многих ранних версиях Beneteau Antares 12, в два раза тяжелее Mercury V10, легко понять, почему подвесные моторы не представляют

К сожалению, топливные баки не стали больше, поэтому более требовательные бензиновые двигатели обеспечивают довольно ограниченный запас хода – всего 127 морских миль со скоростью 20,5 узлов с двумя V10, согласно данным тестов Beneteau, и лишь немного лучше с тремя V8, что обеспечивает десятипроцентный запас хода.

Tновейший Antares 12 является реинкарнацией оригинального Antares 12, спущенного на воду около 17 лет назад. Переосмысление одной из своих самых успешных лодок - неплохой шаг для Beneteau, но этой новой лодке предстоит заполнить несколько больших багажников. Оригинальная Antares 12, первоначально приводимая в действие двумя 370-сильными двигателями Volvo D6 на валах, была очень мощным судном с максимальной скоростью чуть более 30 узлов. В 2006 году она была предложена с двойным 370-сильным Volvo IPS, что придало ей более спортивный вид и увеличило скорость на несколько узлов, но "шафти" была лучшей лодкой для больших морей, и ей отдавали предпочтение серьезные морские шкиперы.
С двумя подвесными моторами V10 мощностью 400 л.с. или тремя подвесными моторами V8 мощностью 300 л.с., подвешенными на корме, ‘Antares reborn’ - это совсем другая модель. Ее максимальная скорость приближается к концу 30-х годов, поэтому версия с двойным приводом будет быстрее, чем предыдущая Antares с валовым приводом, и будет намного тише. С тремя 4,6-литровыми двигателями Mercury V8 мощность двигателя в среднем диапазоне, безусловно, будет выше, чем у двухмоторного варианта, а максимальная скорость составит чуть более 40 узлов, но при превышении 30 узлов он будет проявлять большую жажду, чем двухмоторная лодка. Что касается расхода топлива, то два 5,7-литровых V10 будут развивать скорость около 1 нм / мин при 30 узлах, в то время как версия с тройным V8 обеспечит расход топлива, близкий к 1 нм / мин, но не превышающий его. Эти ‘предположения’ я основываю на показателях расхода топлива, которые я записал при тестировании Wellcraft 355. Wellcraft оснащался тройными подвесными моторами Yamaha F300, водоизмещением на 1,5 тонны меньше, имел немного меньшую ширину и был на 2-3 фута короче по ватерлинии. Я просто увеличил экономичность Wellcraft на 10% - только ходовые испытания позволят точно определить расход топлива этой лодки.
Новая Antares также оснащена популярной раскладной платформой для купания на четверти правого борта, а также имеет приличное пространство на платформе вокруг подвесных моторов, что облегчает доступ на корму. Конструкция рулевой рубки асимметрична, что обеспечивает достаточных размеров боковую палубу по правому борту, которая находится на уровне палубы до боковой двери рулевой рубки, поэтому шкиперы в одиночку могут легко выйти наружу. При движении вперед у вас по-прежнему традиционно высокие поручни Antares, но если вы хотите повесить кранцы по левому борту, это будет немного затруднительно из-за пространства, предоставляемого боковой палубой по правому борту. Похоже, что Beneteau не предусмотрела установку поручней на люке кабины, что, мы надеемся, будет исправлено.
На носовой палубе есть большая площадка для загара, в комплекте с откидывающимся вперед двойным креслом с откидной спинкой и отдельным столиком. Из этого уединенного места открывается вид на носовую часть и широкий якорный отсек. Секция передней палубы утоплена, обеспечивая пространство для ног для кресла с откидной спинкой, при этом любой, кто имеет доступ к якорному ящику, может позволить себе роскошь не становиться на колени. Флайбридж - хороший пример использования каждого дюйма пространства. Трое или четверо человек могут сидеть лицом вперед, а за креслом рулевого есть перекладина для воды. По левому борту много сидячих мест вокруг небольшого столика, который с помощью обязательной вставки можно превратить в место для принятия солнечных ванн. Похоже, то же самое относится и к двойному сиденью у руля по левому борту. Единственным недостатком конструкции флайбриджа являются довольно крутые ступеньки – они подходят для взрослых, но круты для маленьких детей. Кокпит спроектирован так, чтобы в нем можно было обедать в тени на свежем воздухе, где за столом комфортно разместятся четверо, который выходит в салон благодаря трехстворчатой двери во внутренний дворик.
Камбуз расположен по правому борту рулевой рубки, вплотную к двойному креслу рулевого и под ним. Разумно, что большой холодильник с двумя выдвижными ящиками расположен в кормовой части, обеспечивая легкий доступ к холодным напиткам для тех, кто находится снаружи. Зона отдыха по левому борту находится в носовой и кормовой частях, напротив складного стола, который при необходимости может опускаться, а благодаря секции для наполнения получается специальная двуспальная кровать наверху. Двойной руль расположен приподнято, и, глядя на высокую линию окон и тот факт, что на каждой четверти кормы нет отсеков для хранения вещей высотой до потолка, можно предположить, что круговой обзор для рулевого хороший.

Под палубой расположены три спальные каюты. Мастер-каюта расположена в носовой части, и в результате отсутствия расширяющейся носовой части в том же стиле, что и у оригинальной Antares 12, в ней достаточно внутреннего пространства. Дизайн предусматривает большую двуспальную кровать, два подвесных шкафчика и доступ по правому борту к большой ванной комнате с отдельным душем. В этой каюте много естественного света благодаря линии окон, проходящей по всей длине каюты, и небольшому окну в носовой части, выходящему в носовую часть. Две гостевые каюты расположены в средней части судна, в одной из них установлены две отдельные кровати, а в другой - односпальная, которая может быть преобразована в двуспальную. Как и в мастер-каюте, в каютах для гостей есть окна во всю длину и очень достаточное пространство для кают, расположенных под рулевой рубкой. Гостевые каюты оборудованы душевой кабиной по левому борту, которая, как и ванная комната, имеет два длинных окна.

Новая Antares 12 - это продукт современного дизайна, который позволяет эффективно использовать все доступное пространство. Благодаря наличию подвесных двигателей у нее будет много места для хранения под палубой, а внутри она выглядит более просторной, чем ее предшественница. Главный вопрос будет заключаться в том, как она управляется, что, без сомнения, выяснится со временем.