Катер с кабиной
Anytec 747 CAB

Год изготовления 2015
Общая длина 8,08 м
Ширина 2,55 м
Двигатель: Yamaha F 300 BETX-B
Наработка моточасов 450
Осадка — 55 см
Скорость максимальная — 50 узл.
Скорость круизная — 35 узл.
Вместимость — 8 чел.
Объем топливного бака — 350 л

Корпус - цельносваренный алюминий, толщина корпуса до 5мм
Дворники на лобовое стекло
Радарная арка
Транцевые плиты
Гидравлическое рулевое управление
Набор подушек для сидений
Огнетушитель
LED навигационные огни
Ящик для мелких принадлежностей (бардачок)
Розетка 12 В
Электрическая помпа откачки
Ручная помпа откачки
Необрастающее покрытие
Два цинковых анода
Лестница для спуска в воду (корма)
Швартовы, 2
4 кранца
Самоотливной кокпит
Рым 3 класса
Платформы для купания
Подстаканники
Нескользящие поверхности
Положительная плавучесть
Сиденья с газовыми амортизаторами (1)
Спасательный жилет
Защитное покрытие М-400 GM

Носовое подруливающее устройство
Плоттер и радар Simrad
Автопилот Simrad
Raymarine Flir
Прожектор искатель
Webasto отопление
Береговая система питания
Стереосистема
Автоматические триммеры Mente Marine

Anytec 747 CAB — небольшой кабинный катер с хардтопом и закрытым салоном. Максимальная пассажировместимость данного образца водного транспорта составляет 8 человек. Первые экземпляры этого судна появились на одноименной шведской верфи Anytec (Энитэк) в 2012 году. В настоящий момент модель снята с производственной линии.

Преимущества Anytec 747 CAB
Привлекательная и высококачественная моторная лодка Anytec 747 CAB, обладающая многочисленными особенностями, используется для организации рыбалки. Величина мощности различных вариантов подвесного мотора, устанавливаемого на этот брутальный катер, варьируется от 150 до 300 л.с. Соответственно, допустимый диапазон скорости начинается с 25 узлов и заканчивается отметкой в 50 узлов.

Алюминиевый катер Anytec 747 CAB с глубоким клиновидным вырезом имеет впечатляющий величественный вид. Хорошо сбалансированный корпус скандинавского судна обеспечивает ровное и плавное передвижение и избавляет от эффекта виляния или волочения задней части во время маневрирования.

Отличная мореходность, оптимальное соотношение мощности к весу и комфортное рулевое управление сделали малогабаритное судно Энитэк 747 Каб очень востребованным далеко за пределами Швеции.

Открытые сварные швы. Угловатая форма надстройки. Сходящиеся к центру лобовые стекла, словно сдвинутые брови или забрало боевого шлема. Сверкающая на солнце цельнометаллическая лодка сразу вызывает ассоциации с грозным скандинавским воином.
Холодный северный край, с огромным количеством островов, заливов и небольших бухт. Берега в большинстве своем из покрытого мхом и побелевшего от морской соли гранита. Продукция небольшой, довольно молодой, но весьма амбициозной шведской компании Anytec Boats AB под стать суровой природе своей маленькой страны, славящейся на весь мир великолепными изделиями из металла.

Открытые сварные швы. Угловатая форма надстройки. Сходящиеся к центру лобовые стекла, словно сдвинутые брови или забрало боевого шлема. Сверкающая на солнце цельнометаллическая лодка сразу вызывает ассоциации с грозным скандинавским воином.

Холодный северный край, с огромным количеством островов, заливов и небольших бухт. Берега в большинстве своем из покрытого мхом и побелевшего от морской соли гранита. Продукция небольшой, довольно молодой, но весьма амбициозной шведской компании Anytec Boats AB под стать суровой природе своей маленькой страны, славящейся на весь мир великолепными изделиями из металла.

В скандинавских странах катер или лодка являются в первую очередь средствами передвижения, зачастую более популярными и удобными, чем автомобиль. Причем шведы и норвежцы эксплуатируют свои катера практически круглый год. А водичка-то соленая... Крайне жесткие условия работы и практически ежедневное использование лодок предъявляют особые требования к самой конструкции.

А теперь посмотрим, например, на Anytec 747 CAB. Корпус из прочного алюминиевого листа, подкрепленный могучим набором. Мощный привальный брус из круглой трубы. Надстройка из того же материала.

Двери — не только в корме, но и в лобовой переборке надстройки. Такая компоновка у нас прочно связывается с рыбалкой, но если рассматривать лодку еще и как транспортное средство… Представляете, как удобно выходить на необорудованный берег, тем более что можно швартоваться носом прямо к гранитным глыбам, не боясь повредить корпус. Два глубоких кокпита в носу и корме дополняют общую картину.

В плане безопасности тоже все продумано до мелочей. Даже рецесс лодки отгорожен от кокпита мощным релингом. Двойной корпус внутри залит пенополиуретаном. Так что лодка, даже полностью залитая водой, совершенно непотопляема.

Однако прочностью и «пассивной» безопасностью дело отнюдь не ограничивается. Оказывается, вся эта металлическая броня нисколько не мешает суровому шведскому воину еще и двигаться с завидной скоростью — с «табуном» в 300 «лошадей» на транце максимальная скорость составляет внушительные 50 узлов, причем не только по тихой воде. Да и внимательно присмотревшись к лодке, замечаем, что при всей своей внешней брутальности она не лишена изящества. Она, как хорошее дорогое оружие, красива и стремительна.

Под занавес первого знакомства стоит добавить, что подобная концепция предусматривает не только довольно крупные размеры корпусов. При том, что даже 747-й является не самой большой лодкой в семействе Anytec (флагманская модель имеет довольно внушительную длину 8,86 м), на недавнем бот-шоу в Хельсинки мы увидели абсолютно новую модель Fishing 530 SPF — по сравнению со своими старшими «братьями», довольно компактную, но интересную своей профессиональной «заточкой» под рыбалку. В первую очередь обращает на себя внимание запалубленный носовой кокпит с вместительными рундуками и с живорыбными ящиками — примерно как у «американцев» подобного класса, только куда более просторный и вместительный.

Учитывая подходы Anytec к прочности, безопасности и мореходности, новинка вполне способна заполнить рыночную брешь в области небольших открытых мотолодок для «продвинутых» рыболовов, предпочитающих открытую воду: прибрежные зоны морей, крупные озера и водохранилища.

В завершение хочется заметить, что природные условия в России если и отличаются от Швеции, то разве что в худшую сторону. Усугубляют ситуацию отсутствие необходимой инфраструктуры, развитого сервиса и заправочных станций. Так что неприхотливые и надежные алюминиевые лодки, не требующие особенного ухода, — это замечательное приобретение для всех, кто любит рыбалку и охоту или просто имеет свой дом у воды в каком-нибудь удаленном уголке нашей необъятной страны.