Купить катер Yamarin 88 DC с гарантией в компании Yachts Expert
Yamarin расширяет свою популярную линейку катеров Day cruiser (DC) новой флагманской моделью катера Yamarin 88 DC. Долгожданный катер Yamarin 88 DC предназначен для любителей отдыха на воде, которым нравится проводить время с семьей и друзьями и ценить удобство, элегантный внешний вид и отличные мореходные характеристики.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
Длина нового катер Yamarin 88 Day Cruiser почти девять метров длиной, он с легкостью разместит на борту двенадцать пассажиров и с комфортом вмещает до пяти человек в двух раздельных каютах.
«Эта лодка так хорошо спроектирована, что в ней приятно проводить время и никто не будет мешать друг другу. Две каюты с отдельными входами и действительно большой функциональный кокпит обеспечивают отличную обстановку для приятного времяпровождения на воде », – говорит Андерс Куртен, директор по продуктам Yamarin, Inha Works Ltd.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
Эксплуатационные характеристики катера Ямарин 88 DC порадуют даже самых требовательных капитанов. Лодка стабильно себя ведет и на высоких скоростях и в плохую погоду. Максимальная мощность двигателя Yamarin 88 DC – 350 л.с, подготовка идет под мотор Yamaha (Yamaha F350 V8), с которым лодка может развить скорость более 45 узлов.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
«Катер Ямарин 88 DC поддерживают традицию Yamarin, в которой важны отличная управляемость, безопасность и высокое качество. Новый дизайн и тщательно продуманные детали поднимают лодки Ямарин класса Day Cruiser на новый уровень», – говорит Куртен.
Предназначен для приятного времяпрепровождения на воде
Катер Yamarin 88 DC был спроектирован так, чтобы быть лодкой на которой Вы будете проводить время с удовольствием. Его кокпит, самый большой из любых лодок этого типа. Это пространство открывается сразу за штурвалом, с комфортно мягким G-образным диваном на 8-10 человек и раздвижным столом посередине. В зоне кухни есть плита и умывальник, а удобная столешница аккуратно складывается. Холодильник находится под плитой. Удобные ящики, расположенные под сиденьем, имеют пространство для хранения блюд.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
16-дюймовый интеллектуальный дисплей Yamarin Q удобно расположен прямо перед рулевым. Yamarin Q – многофункциональный бортовой компьютер и информационно-развлекательная система, которая сочетает в себе приборы лодки, электронные диаграммы, руководства по эксплуатации и управление множеством различных аксессуаров на одном сенсорном экране, который прост в использовании. Различные данные двигателя с подвесных моторов Yamaha также легко интегрируются в интеллектуальный дисплей для удобства просмотра и пользования.
На катере Yamarin 88 DC есть две каюты, каждая с отдельным входом. Вместительная каюта в носовой части удобна для двоих, а также имеет отдельный туалет и умывальник. Иллюминаторы, расположенные по обеим сторонам палубы, позволяют проникать большому количеству естественного света в каюту, которая также оснащена несколькими источниками исскуственного освещения.
Вторая каюта с двухместным спальным местом для двух человек расположена под открытым задним кокпитом. Эта спальная зона становится легко доступна, подняв шарнирную часть посадочного места с открытым пространством прямо за рулем. Эту каюту также можно использовать как удобное отделение для хранения, когда она не требуется для сна.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
Ветровое остекление Yamarin 88 DC обеспечивает достаточную защиту для пассажиров, сидящих сзади. По лодке легко передвигаться, большие платформы для купания, надежные длинные перила, проход на правой стороне заднего сиденья, расположенные в центре ступени, ведущие к носовой палубе и открывающееся лобовое стекло, способствуют безопасному и удобному перемещению на по лодке.
Спальный матрац можно использовать и как лежак для загара, расположив его между ящиком для хранения ходового тента и двигателем, эта платформа может быть превращена в просторный и удобный солярий. Еще один лежак для загара может быть легко установлен на носовой палубе, а кресла и стол в кокпите также можно использовать для принятия солнечных ванн в традиционном стиле Yamarin. Практичная складная посадочная площадка в носовой части входит в стандартную комплектацию. Ходовой тент легко установить достав его из специального ящика на шарнирах за задним сиденьем.
Катер Yamarin 88 DC был презентован выставке Båter i Sjøen в Осло, Норвегия, 6 сентября 2018 года.
Катер Yamarin 88 Day Cruiser – Новый флагман круизеров в линейке катеров Yamarin
Основные технические характеристики катера Yamarin 88 DC:
Длина 8,8 м
Ширина 2,95 м
Количество человек: 12
Вес: прибл. 2,350 кг
Рекомендуемая мощность двигателя: 300-350 л.с.
Максимальная скорость: 45+ узлов (на основании тестов производителя)

Yamarin 88 DC. Какой дневной круизер! Yamarin 88 Day Cruiser длиной почти девять метров предлагает комфортную поездку на лодке для 12 человек. В двух каютах могут разместиться до пяти человек. Ходовые качества Yamarin 88 DC порадуют даже самого требовательного рулевого. Лодка чувствует себя устойчивой даже на высоких скоростях и в суровую погоду. Максимальная мощность двигателя Yamarin 88 DC — Yamaha F350 V8, максимальная скорость которого достигает более 45 узлов. Yamarin 88 Day Cruiser был спроектирован как лодка, на которой приятно кататься и проводить время. Его кокпит, самая большая лодка в этом размерном классе, также является хорошим местом для общения для большой компании. Это пространство открывается за шлемом удобным G-образным диваном с мягкой обивкой на 8–10 человек и выдвижным столом посередине. В Pentry есть плита и раковина, а удобная столешница аккуратно складывается. Холодильник расположен под плитой. Например, ящики под сиденьем переднего пассажира предлагают практичное место для хранения посуды. 16-дюймовый интеллектуальный дисплей Yamarin Q расположен прямо перед рулевым. Yamarin Q — это многофункциональный бортовой компьютер и информационно-развлекательная система, которая объединяет инструменты, электронные карты, инструкции по эксплуатации и управление множеством различных аксессуаров на одном сенсорном экране, который понятен и прост в использовании. Лодка имеет две каюты, каждая с отдельным входом. В просторной каюте владельца в носовой части с комфортом размещаются два человека, а также имеется отдельный туалет с водой хорошего объема и раковина. Мансардные окна по обеим сторонам палубы пропускают в каюту много естественного света. который также оснащен несколькими источниками непрямого света. Дополнительная каюта с двуспальной кроватью для двух человек расположена под открытым пространством сзади. До этой спальной зоны легко добраться, подняв складную часть уличного сиденья сразу за шлемом. Эта же область является еще и удобным отсеком для хранения вещей, когда она не нужна для сна. **YAMARIN обновила флагманский 88 Day Cruiser новой премиальной версией. Стильная и элегантная модель Yamarin 88 DC Premium была значительно модернизирована во многих областях по сравнению со стандартной версией. Например, максимальная мощность двигателя Yamarin 88 DC, а также премиум-версии увеличена до 425 л.с., что позволяет покупателям выбрать самый мощный подвесной двигатель Yamaha — новый Yamaha XF425 XTO. Обтекаемый и динамичный дизайн морского подвесного двигателя Yamaha XF425 XTO (Xtreme Thrust Output) отражает новейшие технологии. Yamaha XF425 — первый четырехтактный двигатель с непосредственным впрыском бензина и самый мощный подвесной двигатель Yamaha за всю историю. Визуально премиум-версия отличается от стандартной рамкой лобового стекла из нержавеющей стали и двумя большими 16-дюймовыми дисплеями в водительской консоли. Два интеллектуальных дисплея Yamarin Q позволяют водителю одновременно просматривать полноразмерную электронную навигационную карту на одном экране и только самые важные данные двигателя на другом. Премиум-версия отличается от стандартной рамкой лобового стекла из нержавеющей стали и двумя большими 16-дюймовыми дисплеями в водительской консоли. Два интеллектуальных дисплея Yamarin Q позволяют водителю одновременно просматривать полноразмерную электронную навигационную карту на одном экране и только самые важные данные двигателя на другом. Премиум-версия отличается от стандартной рамкой лобового стекла из нержавеющей стали и двумя большими 16-дюймовыми дисплеями в водительской консоли. Два интеллектуальных дисплея Yamarin Q позволяют водителю одновременно просматривать полноразмерную электронную навигационную карту на одном экране и только самые важные данные двигателя на другом.
Дополнительную информацию о стандартных и дополнительных аксессуарах можно получить
по запросу.
***
Возможна заводская установка
Дополнительные заводские опции
Делюкс - Пакет + 6.700,- Евро
Пакет Touring + 9.190,- Евро Мы оставляем за собой право изменять характеристики и оснащение без предварительного уведомления
Лодка TOP от Yamarin 88 DC Длиной почти девять метров, Yamarin 88 Day Cruiser предлагает комфортабельную прогулку на лодке для 12 человек. В двух каютах могут разместиться до пяти человек. Ходовые качества Yamarin 88 DC удовлетворят даже самых требовательных

Эта финская компания всегда фокусировалась на спортивных лодках среднего веса и в результате очень хорошо справляется с этой задачей. Yamarin 88 DC Premium является флагманом серии дневных крейсеров размером от 6 м до 8,8 м. 2,7-тонный 88 DC DC, доступный с подвесными двигателями мощностью от 300 до 425 л.с., обеспечивает захватывающую езду, обеспечивая при этом комфортную ночевку. Благодаря тесному сотрудничеству Yamarin с Yamaha, варианты с одним приводом действительно просты: F300, XTO 375 или XTO 425.
Это судно, возможно, было спроектировано и построено в балтийских водах, но с его большим кокпитом оно явно тяготеет к средиземноморскому использованию. Тем не менее, он популярен в домашнем климате, а в комплекте с подогревом Webasto и быстро устанавливаемым чехлом для кемпинга в кокпите он идеально подходит для наших родных берегов. Несколько лет назад этот Yamarin был бы оформлен в стиле "ретро", но с появлением крутых форсунок и прямоугольных ветровых стекол этот Yamarin выглядит современным, но явно скандинавским. Толстая рама ветрового стекла из нержавеющей стали, заслонка с газовыми стойками и стеклоочистители, похожие на "патрульную лодку", хотя, возможно, и переоборудованные, приятны на вид - намекают на то, что скрывается внутри.
Доступ осуществляется через любую из расположенных по бокам платформы для купания, которые расположены по обе стороны от двигателя. Они ведут к приподнятой кормовой части палубы, которая проходит поперек области транца, и под каждой четвертью находится отсек для перекосов / кранцев. Между четвертными шкафчиками расположена секция центральной палубы, которую можно приподнять, чтобы при швартовке двигатель не поднимался из воды. Компания Yamarin даже придумала установить резиновые ролики на кормовом краю этой секции, чтобы предотвратить раздражение двигателя. Сразу за сиденьями в кокпите находится небольшой участок палубы, который открывается, чтобы показать шкафчик для крышки кокпита. Уже прикрепленная к раме, эта обложка легко выдвигается в нужное положение, когда того требует погода. Благодаря установленному столику фактическая глубина кокпита обманчива, и вам нужна ступенька, расположенная в правой части кокпита, чтобы удобно было входить. Этот глубокий кокпит обеспечивает всем, кто сидит на корме, хорошую степень защиты от непогоды, и в день испытаний при температуре около нуля градусов это, безусловно, подтвердилось. Если вам не нужен столик в кокпите, я бы подумал о том, чтобы убрать его на ходу, в противном случае он ограничивает движение вперед / на корму, поскольку вам приходится обходить кресла за штурвалом, одновременно поднимаясь на приподнятую палубу в передней части кокпита. Столик также служит основой для шезлонга, подушки для которого хранятся в каюте под подошвой. В этой "каюте", за неимением лучшего слова, достаточно места для детской куклы – в буквальном смысле. Попасть в нее можно либо из передней каюты, либо через люк под сиденьями за штурвалом. В нем может спать ребенок или двое, при условии, что они не возражают против того, чтобы "просунуться" через люк под сиденьем или забраться внутрь из главной каюты. Взрослые должны быть 'как призраки', чтобы попасть в них, но это возможно. Честно говоря, это хорошее использование пространства, которое обычно отводится для хранения под палубой, для чего оно, скорее всего, будет использовано в любом случае.
Для приготовления пищи и прохладительных напитков имеется небольшой камбуз в кокпите, оснащенный газовой плитой, раковиной и холодильником. Под передним сиденьем со стороны левого борта также есть ящики для столовых приборов, а рядом с раковиной / варочной панелью находится выдвижная кухонная столешница. Доступ на носовую палубу удобен через шторку ветрового стекла, которая поддерживается газовой стойкой. Ступени, ведущие наверх, большие и, конечно, не крутые, а на носовой палубе вас ждет широкий тиковый проход, ведущий к открытой кафедре, и якорный шкафчик, в котором находится электрический брашпиль. Единственное, что я скажу, так это то, что шипы, как в носовой, так и в кормовой части, немного маловаты для 29-футовой лодки.
На нижних палубах расположена типичная каюта с насадками. У насадки по правому борту есть туалет и раковина с выдвижной розеткой для душа, которая одновременно служит краном. Внутренняя отделка соответствует высоким стандартам, но пространство над головой ограничено, поэтому я сомневаюсь, что многие будут пользоваться душем. Двуспальная кровать разумного размера, а потолочные панели из дымчатого плексигласа в сочетании с иллюминаторами и скрытым декоративным освещением обеспечивают хорошую освещенность. Для хранения имеется либо большой аккуратно выложенный шкафчик под кроватью, либо подвесной шкафчик по левому борту.
За рулем 88 DC
С моей точки зрения, в тот момент, когда я садился за руль, мне нужно было стоять. Это в первую очередь объяснялось тем, что, если я не устраивался на сиденье с опущенным валиком, верхняя часть ветрового стекла была в поле моего зрения. Конечно, это относительно, и, честно говоря, для положения стоя это довольно безопасно, даже при резких поворотах. Руль и дроссели идеально подходят под руку, а с двумя 16-дюймовыми МФУ Yamarin вы сможете узнать все, что вам нужно знать, в мгновение ока. Они могут быть сконфигурированы по вашему желанию, поэтому, если вам понадобится подробный обзор морского дна, отображение карты и данных двигателя / системы, это легко сделать. Могу честно сказать, что я еще не видел такого уровня отображаемой на экране информации на 29-футовой лодке.
Первое, на что я обращу внимание с точки зрения производительности и экономичности, это то, что эта лодка, спущенная на воду накануне, была недостаточно оснащена. Меня предупреждали, что это вероятно, и это, безусловно, было так. Максимальная скорость снизилась до 36 узлов при 6000 оборотах в минуту с максимальной дифферентной нагрузкой на подвесной мотор. Для глиссирования со скоростью 15 узлов необходимо было развить скорость 3750 об /мин, а для его низкой крейсерской скорости в 24 узла требовалось, чтобы двигатель вращался со скоростью 4250 об /мин. Yamaha F300 - отличный мотор, широкий диапазон мощности которого при обычных условиях позволил бы этой лодке развивать глиссирование со скоростью около 3250 оборотов в минуту, а при 4250 оборотах в минуту она развивала бы скорость, близкую к 30 узлам. Что касается максимальной скорости, я бы ожидал, что она достигнет 40 узлов.
Что касается управляемости, то яхта Yamarin очень устойчива. На крутых поворотах корпус не будет скользить, а широкая балка обеспечивает отличную устойчивость при ограниченном крене – идеально подходит для занятий водными видами спорта. Следовательно, вы могли ожидать трудной езды при столкновении с острыми гребнями воды на скорости, но это было не так. Носовая часть корпуса слегка заострена, контрастируя с более широкими секциями ската в кормовой части. В результате получается значительная режущая способность вперед, и, похоже, она работает очень хорошо. В сочетании с типично прочным скандинавским корпусом не возникало никаких нареканий при движении в кильватерной струе рыбацкого судна со скоростью 35 узлов. Было бы неплохо иметь подходящие погодные условия для испытаний, но, к сожалению, этого не произошло. Однако, водив Yamarins в прошлом в их родных водах, я почти не сомневаюсь, что 88 DC сможет при необходимости подняться на уровень.
В кормовой части предусмотрены шкафчики для хранения перекосов и кранцев.
Стол опускается, образуя этот шезлонг.
Доступ в каюту под подошвой из кокпита.
Вердикт
Это одна из немногих лодок, которые я тестировал с базовым вариантом двигателя. Это потому, что F300 - реальный выбор двигателя для большинства людей, при условии, конечно, что он оснащен правильным гребным винтом. Однако существуют и другие варианты двигателей, а именно XTO 375 и XTO 425, которые могут быть хорошей идеей, если вы собираетесь перевозить на борту не только семью. Сообщается, что XTO 425 развивает скорость 88 DC до 49 узлов, что, возможно, немного оптимистично, но любой из этих двигателей большего размера очень подошел бы этой лодке – и раскрыл бы весь ее потенциал. Нашей тестовой лодкой была 88 DC Premium, которая имеет более высокий уровень базовых характеристик, чем стандартная 88 DC – например, два МФУ вместо одного, настил из тикового дерева и рама ветрового стекла из нержавеющей стали, а не из анодированного алюминия. Какую бы модель вы ни выбрали, Yamarin 88 DC будет выгодно отличаться от своих конкурентов не только ценой. Открытый спортивный внешний вид лодки, большой потенциал производительности и безупречная надежность Yamaha неизбежно создадут сильную базу поклонников.
Что мы думали
Для
Очень качественная посадка, отделка и сборка
Хороший дисплей на приборной панели
Три ковшеобразных сиденья, обращенных вперед
Предсказуемое надежное управление
Плавный ход
Пространство в кокпите
Удобный доступ на носовую палубу
Против
Доступ в каюту под подошвой действительно ограничен для детей
Сиденье у руля могло бы быть немного выше
Относительно небольшие шипы
Технические характеристики
ДЛИНА: 8,80 м
Ширина: 2,95 м
Осадка: Не более 0,70 м
Угол крена транца: 19 градусов
Водоизмещение: 2700 кг
Варианты питания: подвесные моторы Yamaha от F300 до F425
Объем топлива: 300 л
Категория УЗО: C за 10
Тестовый двигатель: Yamaha F300 мощностью 300 л.с.
Производительность
36,0 узлов (в среднем в двух направлениях), морские условия умеренные, ветер F3, расход топлива 70%, 2 члена экипажа